為什麼這篇e1000自強號鄉民發文收入到精華區：因為在e1000自強號這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者kashima228 (承)看板Railway標題[問題] EMU3000是用來取代PP自強的嗎...
e1000自強號 在 碳碳的鐵道紀錄??? Instagram 的精選貼文
2021-09-24 18:18:34
《暴雨中的PP》 從西部開來的自強號 在雨中通過三棧溪橋 即將到達終點站花蓮 —————————————— 📷 Nikon D7200 新城 = 景美 —————————————— #TRA #train #台鉄 #TaiwanRailway #台湾鉄道 #台湾 #鉄道写真 #鉄分補給 #train...
看消息是說EMU3000明年開始交車
可是wiki上說是拿來取代莒光/復興的
https://i.imgur.com/xjiXW2Y.jpg
我的理解是
EMU3000取代PP自強
PP自強變成莒光嗎？
原莒光的 E100~E400轉備用or退役？
這樣沒錯吧？
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.10.63.38 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1607839810.A.DFB.html
※ 編輯: kashima228 (39.10.63.38 臺灣), 12/13/2020 14:11:32
推 kenliu100: 看看那段文字有沒有引用來源~12/13 14:10
沒有推 temu2035: 不是12/13 14:15
→ temu2035: PP跟EMU3000都一樣跑自強號12/13 14:17
所以跟現在TEMU1000,2000一樣都是自強喔？票價沒變的情況下 以後坐到PP會很嘔欸
→ moriyaorange: 頂多取代紅斑馬、300和部分DMU而已12/13 14:24
南迴的部分嗎？→ moriyaorange: E100-E400會有新電頭陸續替換，和新城際關係不大12/13 14:28
新電頭有消息嗎？可是車廂沒變不是一樣爛嗎？
→ Chjung: 實際要等新車進來才知道，不過可以確定的是等新車進來12/13 14:33
→ Chjung: 台鐵講了很多年的汰換摺疊門式莒光號車廂應該是確定的12/13 14:34
→ Chjung: 另外新車進來因為數量較少，實際應用應該會被民代影響12/13 14:37
→ hicker: 從編輯記錄來看看是誰加的那段....12/13 14:45
推 ckfh101: 新電頭替換E1000拉PP客車跑自強號12/13 14:50
所以PP電頭退役？→ c255120: 不相信新聞搞 在那邊去相信人人可以改的wiki12/13 14:55
→ c255120: *新聞稿12/13 14:56
沒啦 只是好奇而已當然相信新聞稿啊
※ 編輯: kashima228 (39.10.63.38 臺灣), 12/13/2020 15:02:04
推 jgfreedom: 莒光號遲早要淘汰的，以後西部主力就是EMU3000+PP(新電12/13 15:04
→ jgfreedom: 頭牽引)12/13 15:05
這次柴電車頭 瑞士施泰德得標電車頭是東芝 這裡更正一下 抱歉 沒注意到
https://i.imgur.com/QqETm1y.jpg
這樣應該也能簡化台鐵保修的複雜度吧？
不過也還有新的柴電車頭 施泰德有說特別為亞洲氣候調整 應該也是不錯啦
推 ckfh101: PP頭已經開始退了啊，第一台E105412/13 15:05
→ jgfreedom: 但因為莒光消失，所以現有的莒光號停站就不知道是未來12/13 15:05
→ jgfreedom: 900型等取代(區間快)，還是PP直接下海......12/13 15:06
推 temu2035: 區間車就比莒光快了，多開區間車就能取代莒光12/13 15:07
推 williechen: 我猜應該前幾批先取代柴油、莒光、復興，接著車夠了12/13 15:10
→ williechen: 才輪到pp，pp接著進場改造，改造完就可以用新機車頭12/13 15:10
→ williechen: 重新載客。自動門莒光感覺會被改造成各種觀光列車，12/13 15:10
再利用→ williechen: 手動可以直接報廢|12/13 15:10
推 fbiciamib123: 新新自強號12/13 15:11
推 ayuhb: 取代沒無階化的老自強12/13 15:16
噓 geesegeese: 自強號是票價等級，EMU3000本身就是自強號12/13 15:25
→ geesegeese: EMU100-300，pp,TEMU1000-2000都是自強號12/13 15:26
嗯嗯 了解只是比較好奇未來莒光號該如何處理
是那什麼車來拉呢？還是就廢棄了
而且舊PP車廂內裝是否會跟著EMU3000看齊做更新呢？
→ geesegeese: 你要問的應該是EMU3000交車後，有無計畫報廢12/13 15:26
※ 編輯: kashima228 (39.10.63.38 臺灣), 12/13/2020 15:30:10→ geesegeese: 有的emu200改（1200),EMU300報廢確定 12/13 15:27
→ geesegeese: 莒光號也是票價，你在問那一個車廂？FPK10000系嗎？ 12/13 15:34
→ geesegeese: 也許把莒光號整個廢除才是台鐵未來的方向，對號一率 12/13 15:36
→ geesegeese: 自強號票價 12/13 15:36
→ kashima228: 我wiki看應該是35PPT1000型 整體內裝還蠻舊的 12/13 15:38
→ kashima228: 然後後來台製唐榮的40PPT2000型好像有跟上 12/13 15:40
→ kashima228: 不過原來台廠能獨立打造車廂了嗎？ 12/13 15:40
→ kashima228: 那是不是也有機會有更新的車廂出現呢？12/13 15:40
推 a5mg4n: 新聞稿也不怎麼可信，望向之前說的藍皮12/13 15:47
推 haruka281: 取代自強 pp降級12/13 15:49
推 GodMune0608: 樓上沒證據就別亂說12/13 16:34
推 numbtch236: 你搞錯了 pp爛的是車頭 車廂好坐12/13 16:36
→ omkizo: 台鐵應該是裝死直接取消莒光 然後民代靠北才出來開區間快12/13 17:05
→ omkizo: 民代再不爽幹譙我要自強不是區間快 抓幾班PP出來瘋狂加停12/13 17:05
→ omkizo: 即是莒光的繼任人是區間快和爆停自強12/13 17:05
→ omkizo: 有點像臺東線那樣 車款和停站形態沒有必然關係12/13 17:07
推 babosa633: 北半環自強及南半環自強如果要優化旅時，應該減停西部12/13 17:25
→ babosa633: 站還是東部站？12/13 17:25
→ babosa633: 理想狀況西部普悠瑪與西部普通自強的密度應該幾比幾呢12/13 17:25
→ babosa633: ？12/13 17:25
→ good11126: 新的電頭不是東芝自己得標的嗎?12/13 17:34
推 andy810625: 無階的自動門莒光短時間也不會消失，不過在過剩的狀12/13 18:19
→ andy810625: 況下很難說12/13 18:19
→ kashima228: 好像只有柴電車頭是施泰德12/13 18:25
※ 編輯: kashima228 (39.10.63.38 臺灣), 12/13/2020 18:27:41
→ kashima228: 至於電車頭是東芝沒錯 12/13 18:38
→ kashima228: 但台鐵局沒資料能看 我手機查不到 12/13 18:38
→ kashima228: 只有一個東芝新聞稿 12/13 18:38
推 Metro123Star: 某樓說E1054退役的消息來源？ 12/13 18:39
→ Metro123Star: 電頭是東芝 柴頭是施泰德 12/13 18:39
→ Metro123Star: PP適合跑長途直達 台鐵如果懂的話不會讓PP降級 12/13 18:39
→ Metro123Star: 反而EMU3000會因為加速度優勢跑站站樂班次 12/13 18:39
→ Metro123Star: 至於被淘汰的車是手動門車廂跟1200和300沒錯 但不 12/13 18:39
→ Metro123Star: 一定是直接淘汰 有可能用撞球模式間接淘汰 12/13 18:39
推 Metro123Star: 有人提到自強停站和密度的問題 我推文回覆會太長XD 12/13 18:42
推 daae: pp還不退役阿… 今天的144震的像氣血循環機 12/13 18:46
→ moriyaorange: PP如果現在就全退，你要幫台鐵再生新車出來嗎...12/13 19:09
噓 temu2035: PP車廂震動問題進廠就解決了，退役個鳥12/13 19:09
噓 temu2035: 普通車早爛到不行進廠也沒救還想要它硬跑 12/13 19:14
→ temu2035: PP震動大，還可以進廠解決，就喊退役，鐵道迷腦袋真奇 12/13 19:14
→ temu2035: 怪12/13 19:14
→ airyy: 3000進來淘汰摺疊門莒光,PP抓一半編組去動力改造大概這樣吧12/13 19:17
還能改成怎樣啊？推 gigihh: 應該是取代emu300、1200吧！pp還是主力車種，之前還做過無12/13 19:18
→ gigihh: 階化改造，不可能這麼快就淘汰12/13 19:18
推 temu2035: 未來PP機車直接退役，不改動力12/13 19:18
推 crazy203: 有改無階的短期內都不會淘汰啦12/13 19:30
推 andy810625: PP客車要改供電，單相1500V→三相440V 12/13 20:04
那會不會弄新客車體啊？唐榮不是做過2000嗎？
推 ckfh101: E1054在跑報廢流程了啊，消息來源又不可能公開 12/13 21:23
推 babosa633: 關閉普太傾斜裝置的時程會趕在emu3000正式營運前嗎？相 12/13 21:40
→ babosa633: 同自強費率、卻有明顯的過彎速度差距 12/13 21:40
推 komachi275: 鐵道迷當然要PP趕快退啊...韓國車耶...沒看到900被嘴 12/13 21:46
→ komachi275: 成怎樣XD 有沒看到中捷靜悄悄 12/13 21:46
推 mattc123456c: 撞球模式？讓EMU3000接某PP運用，PP接EMU300運用， 12/13 21:49
→ mattc123456c: EMU300退役？可是聽起來EMU1200慘到常被PP代打12/13 21:50
不然其實emu1200其實整修過外型崩看起來還不錯欸推 ayuhb: 鐵道迷怎麼可能會想要車子退...巴不得騰雲號都挖出來開 12/13 22:02
→ omkizo: 300和1200的排點表面上沒有比較特別 可能直接換3000? 12/13 22:03
推 komachi275: 要看是哪一種鐵道迷...山寨騰雲就有人巴不得死刑...XD 12/14 00:29
那個要怎麼營運?推 ojiukh415: 太魯閣傾斜關火大的喔？ 別亂講欸 12/14 01:27
※ 編輯: kashima228 (218.35.55.91 臺灣), 12/14/2020 02:37:46推 Metro123Star: 如果能機電改是可以魔改 但問題是普通鋼的車殼也用 12/14 03:03
→ Metro123Star: 不了那麼久 不鏽鋼還有機會 12/14 03:03
→ rdu20159: 想當年EMU700也說是要取代莒光/復興的 12/14 09:42
→ Metro123Star: 復興被取代了 莒光則是...區間車先增班再說 12/14 16:13
→ a88152660: 海線開過7/800的復興啊 12/14 20:06
推 babosa633: 翻舊文看到有版友說：台鐵西部幹線的特急密度算是偏高 12/14 20:49
→ babosa633: 的鐵路公司 12/14 20:49
→ babosa633: 真意外！ 12/14 20:49
推 mstar: PP 車廂能用電頭來拉嗎？ 12/15 10:30
推 temu2035: 可以 12/15 11:30
推 kkStBvasut: 特急密度算高是因為人口偏高吧 12/15 20:23
→ kkStBvasut: 然後歐洲有些地方直接用區間快打發130k/h級距的需求 12/15 20:24
→ kkStBvasut: * 人口密度 12/15 20:25