好友，午安愉快！許多市民好友關心的「捷運環狀線」何時通車？根煌一直在為您敦促市府進度，今天，有好消息向您報告！環狀線「第一階段」列車目前全線測試中，捷運局以「年底通車」為目標，正在全力趕工！🚝

環狀線又分為兩個階段。「第一階段」起點在新店大坪林站，終點為新莊新北產業園區站，橫跨新店、中和、板橋及新莊四個行政區共14站，串連新店線、安坑線、中和線、萬大線、板南線、新莊線及機場線等路線。

環狀線「第二階段」都市計畫變更案，於去年3月辦理公開展覽，經過6次小組審查，變更三重區及蘆洲區2處捷運開發區、3處捷運系統用地，今年5月6日通過新北市都市計畫審議，並於6月19日送內政部都委會審議中。將來，環狀線「第二階段」完工後，必能一舉串連五股、蘆洲、三重及新店等地區都市發展！

捷運局參考國外大型都會的成功經驗，採取大眾運輸導向（TOD）政策，根煌相信，未來新北市的核心區將全面與台北市串連，以捷運帶動發展，必能帶來不少就業、移居人潮，還能大大增進商業及生活機能。

您的寶貴一票，就是與蔣根煌的契約，我一定要盡職盡責，把這份託付用心做好。

圖片為新北市捷運局提供

原文:[問卦] 為啥臺北大眾運輸發達，還一堆汽機車?
https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1559579847.A.321.html

因為台北大眾運輸仍然不夠發達啊。即便是較為發達的台北市，你還是能舉出捷運並不方便的角落，像是故宮、陽明山、大稻埕、南海路、青年公園、政大、內湖COSTCO等地段只能使用公車。雖然部分已經有新的線路做為未來規劃，有個何時完工的時間已經奢望，甚至更甚者連何時開工都在未定之天。連台北市都如此，更遑論比台北更大的新北市呢?

住台北市的人，在區域大小的認知上都有些障礙。例如聽到朋友住在永和，就會好奇是永安市場還是頂溪站? 例如聽到朋友住在板橋，就會問一下是亞東醫院、府中、板橋、新埔還是江子翠站? 但即便如板橋和永和已是新北捷運線中較為發達的地方，他們區域的腹地都比尋常台北市中心的行政區大，你只要輕易地打開GOOGLE地圖，就能看到一堆捷運沒有經過的地方，然後瞭解為什麼他們沒有選擇搭捷運或公車上班，因為太麻煩了。

台北的大眾運輸確實比其他行政區發達，但若以世界等級來看，台北此一首善之都的交通聯絡網還遠遠不足，甚至還有相當值得進步的地方。不過至少至少，我們還是得感謝那些整天吹牛的政客們，只要他們不停不斷的吹牛萬大線、汐止線，這些線路某天就會被吹出來，反正做事的也都是可憐兮兮的官僚人員們。

琪銘總是把咱地方的建設和民眾的福利放在第一位。
在今天總質詢的時候，賴清德院長也表示：「我也是新北市的孩子。雖然我不能獨厚新北市，但也不會來虧待新北市。」

琪銘把質詢的重點向鄉親報告：

1. 加速來推動捷運萬大樹林線二期工程。
萬大樹林線二琪關係到土城及樹林將近42萬民眾的權益，它的二期工程財務計畫在琪銘的努力下，在去年8月核定了，琪銘要求國發會儘速來審核，早日來動工。

2. 督促板橋一次變電所屋內化工程，要求釋出更多綠地空間供民眾親子遊憩
在我二年前質詢，爭取推動屋內化工程，琪銘就一直緊盯進度，今天要求部長必須督促台電緊盯進度，讓工程如期，甚至提早完工。琪銘也要求經濟部及台電要增加綠地讓民眾有更大的遊憩空間。

3.爭取三峽河整治與景觀營造
經過琪銘的要求，大漢溪整治也被納入前瞻計畫，獲得5.6億的經費。現階段規劃，大漢溪及三峽河將有自行車的連接，琪銘要求經濟部將自行車步道建設串聯至大豹溪，讓整體自行車道建設更加完整。
此外，政府整治三峽河的動作要加速進行，因為三峽老街一年將近一百萬的觀光人次，讓三峽河風華再現，勢必能振興三峽的觀光，讓三峽區更加繁榮。

4.緊盯板二計畫進度，盡快讓三峽、鶯歌、樹林區民眾能夠共飲翡翠水
目前新北市目前已經有9個區已經可以共飲翡翠水，其中就有包含土城區。但是板二計畫二階的進度，關係到三峽、樹林、鶯歌的民眾何時能共飲翡翠水，所以我請經濟部，一定要如期完工。
另外，為穩定三峽區的供水問題，琪銘也有爭取增設配水池計畫，我要求經濟部一定要趕緊來執行新設配水池的計畫。