從明治時代開始，六本木就是日本陸軍第一和第三連隊的駐紮地，從而發展成陸軍軍人所居住的區域。現在位於乃木坂的國立新美術館的入口處，就有著舊步兵第三連隊的軍營模型。而現在的東京中城（東京ミッドタウン/Tokyo Midtown，後文介紹），則是當時大日本帝國陸軍第一連隊的駐紮地。而這兩個陸軍連隊，也正是發生於昭和11年（1936），日本陸軍的部分「皇道派」青年軍官與士兵對政府及軍方高級成員中的「統制派」進行刺殺的2・26事件之主要成員。而既然六本木當時是做為軍隊的用地，可以想見，當時這裡不但不是鬧區，而且也沒有什麼居民，因此才能給予軍隊如此龐大的用地。而在江戶時代，六本木則完全是個鄉村。元祿時期(1688~1704)的俳句詩人，松尾芭蕉的弟子服部嵐雪，從曾描述當時的六本木總是聽到老鷹的悲鳴聲與蟬鳴。就算是到了明治初年，這裡還是有著田野的氣息。到一直到甲午與日俄戰爭之後，六本木才染上了軍事重鎮的色彩。

而在昭和20年8月15日日本投降後，美軍便順理成章地接收了這些軍事設施，並建立了被稱為「哈迪軍營」(ハーディー・バラックス/Hardy Barracks，這個名稱是為紀念1950年7月1日韓戰的任務行動中，一場飛機事故二十名死者之一的「埃爾默·哈迪伍長」)的美軍基地。而這個美軍基地現在則是赤坂新聞中心（Akasaka Press Center/赤坂プレスセンター），是東京二十三區內唯一一座駐日美軍基地。而那時被美軍佔領下的日本的六本木，由於美國人非常地多，因此被稱為「東京租界」。也因為這樣，六本木逐漸開了以美國人對象的商店與餐廳。其後附近又開設多間電視台，加上這裡本來外國使館就多，於是這裡便演變成酒吧、舞廳等夜店林立的鬧區。1961年，日本料理「瀬里奈」最早在此創業，販售高級的神戶牛與螃蟹料理，直到現在(瀬里奈 本店 （せりな）：東京都港区六本木3-12-2)；1963年創業的「香妃園」則是中華料理，就開在「瀬里奈」對面棟的二樓，燉雞麵是其招牌料理，從開幕之後，這裡就是各大電視台、廣告公司和從事其它大眾媒體的從業員與藝人深夜流連於六本木的「御用」餐廳，其菜色多達200種，營業時間則是直到凌晨四點(東京都港区六本木3-8-15瀬里奈ビレッジ2F)。

而早在昭和19年（1944）就在六本木開業的義大利餐廳「安東尼奧」(アントニオ)，則是在昭和60年（1985）搬到了南青山的現址，第一代老闆Antonio Cancemi，於校長為墨索里尼的料理學校畢業後，就指派給了是前義大利海軍司令官做為廚師。所以我們可以發現，在這些六本木的餐廳老店中，只有「安東尼奧」是在日本二戰戰敗前就開了的。這是因為那時日本與義大利是同盟國，因此他隨著他的老闆由義大利來到盟國日本。現在「安東尼奧」則由第二代和第三代延續的他的理念，繼續經營著這家餐廳(Ristorante Italiano ANTONIO'S & ANTONIO'S DELI：港区南青山 7-3-6 南青山HYビル 1F)。

隨著1952年舊金山對日和約的簽定與1953年韓戰的停戰，日本逐漸由戰後的蕭條與混亂中走出，而美軍的佔領也告一段落。美軍走了，原先在六本木開的那些專門針對美軍做生意的商家、餐廳、酒吧和夜店，也隨之被年輕的哈美族擁入。他們曾經在戰後邊追的美軍吉普車後面，邊跑邊說「Give me chocolate!」現在，他們則是穿著夏威夷衫，戴著太陽眼鏡，以美式風格走在時代的先端，流連於夜色朦朧的六本木街頭。1958年12月23日，東京鐵塔落成，六本木成了「離世界第一高塔最近的町」，更是吸引了全日本年輕人的目光。1959年之後，「六本木族」出現了。昭和36(1961)年，渡邊麻理(渡辺マリ)的歌〈東京動動趴女〉(東京ドドンパ娘)大賣後，更是吸引了愛跳舞的年輕男女湧入六本木(「動動趴」(ドドンパ)是美軍佔領日本期間，由菲律賓傳入的一種曼波舞曲)。

昭和39年（1964）的東京奧運會之後，隨著地下鐵日比谷線的開通，加上都電和巴士，鄰近銀座又可以在澀谷轉乘的六本木更進一步地成為了年輕人集結之處。整個1970年代，迪士可舞廳一家又一家地開。到了1980年代的泡沫經濟時期，以當時地上十層，地下兩層樓的六本木廣場大樓（六本木スクエアビル）為中心，共有數十間迪士可舞廳。後來，隨著泡沫經濟的崩壞，在1990年代的時候許多這裡的迪士可舞廳紛紛倒閉，取而代之的是卡拉OK與日式小酒店キャバクラ，六本木廣場大樓也在2007年，由於已經老朽，再加上再開發計劃必須拆掉而封館。

以前比較常住在新宿時，其實因為去六本木還是要轉車，所以還是沒那麼方便，直到都營大江戶線於2000年（平成12年）12月12日全線開通後，才能新宿直達六本木。現在要去六本木，除了有最早開通的日比谷線外，還可以坐南北線到麻布十番佔站或六本木一丁目站，坐千代田線到乃木坂，以及坐都營大江戶線到六本木站或麻布十番站。

那麼，現在的六本木呢？從軍隊之町、美國之町，到年輕人之町，六本木還有什麼新的樣貌？

要這樣說起來的話，那就是六本木突然多了好多美術館和藝廊了，而這些美術館和藝廊的出現，則與兩棟最新在六本木登場的建築物有關，一是2003年（平成15年）開業的六本木之丘(六本木ヒルズ/ろっぽんぎヒルズ/Roppongi Hills），一是2007年（平成19年）建成的東京中城(東京ミッドタウン/とうきょうミッドタウン/Tokyo Midtown）。

2021.09.28
國民黨主席趨統的路徑，恐將傷害台灣安全
​
邱志偉，立法委員
​
國民黨主席在本月25日落幕，這場黨主席之爭過程，其實不單只是台灣最大在野黨的選舉，更牽動了整個台灣未來在對中國戰略的路徑走向。美國、澳洲、日本和印度此時也舉行了四方會談，印太地區的重要領袖的對話，是印太國家面對中國風顯的一個重要對話，台灣的最大在野黨選舉，必定會影響這些國家看待台灣的態度。同一時刻，還有日本自民黨揆、德國總理的改選，中國議題也都是這些國家聚焦的重點，假若國民黨趨統路徑更為清晰，未來台灣在印太國家的角色將備受考驗。
​
美中關係的複雜詭譎，國民黨對中扈從，台灣安全不利
​

歷時三年的孟晚舟案落幕，「華為公主」孟晚舟在紐約布魯克林聯邦法院視訊會議與檢方達成緩起訴協議，司法部撤銷了引渡控訴，孟晚舟並就華為公司不顧美國制裁私下與伊朗生意一事坦承不法，隨後自加拿大搭機返回中國。中國政府也隨後釋放加拿大前外交人員康明凱（Michael Kovrig）、商人史佩弗（Michael Spavor）這場堪稱「換質行動」的美中交鋒終告落幕。
​
過去三年，美國政府對中國展開貿易戰，尤其是川普政府力阻華為及中國控制5G通訊，華為公主訴訟案已上升成兩國角力的重要象徵。雖然美方選擇在四方會談時的時間點，以放棄引渡象徵拜登與中國一定程度的和解，但接下來的日子，我們很難想像美國可能走向友中路線，而不再與印太國家共同抗中。
​
但也正因如此，國民黨主席選舉中，所有候選人都選擇對中扈從的語境，便顯得格外突兀與諷刺。國民黨作為台灣最大在野黨，在全球看待台灣政壇發展時，必定會關注國民黨對中國的態度立場。
​
去年江啟臣當選黨主席時，美國在臺協會甚至罕見地發出致賀新聞稿，如今所有候選人都走向對中趨統，外界恐解讀是美國路線的失敗，這勢必影響台灣的印太地區的角色，甚至傷害台灣可能扮演制衡中國的角色，乃至於影響台灣的安全。
​
德日政壇改選抗中成焦點，國民黨甘於中國附庸將成國際孤兒
​

我們從德國這次總理選舉的辯論會上也看到，基督教民主聯盟／基督教社會聯盟（CDU／CSU）、社會民主黨（SPD）和綠黨都為德國如何看待中國的議題有許多激辯，目前在野的社民黨與綠黨都主張對中國強硬線，呼籲未來總理不應再繼續梅克爾過去16年對中溫和路線。
​
從目前最新選舉結果，對中強硬的社會民主黨（SPD）以25.8％的些微優勢，領先基督教民主聯盟／基督教社會聯盟（CDU／CSU）的24.1％，社民黨目前得票暫為優勢，未來誰將拉攏最多第三黨派，將成聯合執政重要關鍵，決定誰是下一任德國總理。基民／基社聯盟及綠黨和社民黨，三黨若聯合執政，中國路線勢必不可能以對中溫和作為唯一路線。日本目前的自民黨總裁選舉，當選人將成下一屆日本首相，抗中路線，則幾乎是候選人們一致共識，是日本接下來可以確定的方向。此外，所有候選人皆支持台灣加入CPTPP。
​
然而，至今仍對中國抱有幻想、對日本抱持敵視的中國國民黨路線，恐將讓台灣在國際安全的座標上走上險境，更將國民黨帶入國際孤兒的境地。
​
新任國民黨主席，還將面臨到明年習近平成為打破憲法連任的中國國家主席，國民黨若還維持對中曖昧，甚至連中共賀電都能成關注焦點的格局，未來台灣在國際舞台上勢必受到不小挑戰。光是國民黨主導的多項公投，都能影響台灣在國際貿易上的選項，阻撓台灣走向國際市場，我們絕不能輕視這場後韓國瑜浪潮下的國民黨主席之爭。
​
國民黨的挑戰，也將是從黨主席選舉結束後，才正式展開，若仍斷不開中國結，仍「仇美遠日」，台灣未來安全勢必備受挑戰！
​
圖片來源：上報

【沒有正確答案的問題】#求學的價值

適逢大學開學季，一起來回顧兩年前東京大學「平成最後一次開學典禮」上，東大名譽教授上野千鶴子引起熱烈討論的致辭。
　
她一反過去師長致辭中常見、四平八穩的「正能量宣言」，直接提及東京醫學大學黑箱入學事件展現的性別天花板、東大男學生集體性虐待私立大學女生事件中的學歷歧視和厭女情結、並直陳整個社會的階級資本差異等血淋淋的現實。在當時除引起輿論譁然外，亦有媒體形容為「狠狠打醒了這群天之驕子們」。
　
但本文譯者更想分享的，是上野千鶴子身為一位學者、教育者、與熱愛社會的前輩，在對社會現實直言不諱之外，對學子們仍有著溫暖而深刻的期許。
　
「至今你們所學，都是有正確答案的知識。但今後等著你們的世界，充滿了沒有正確答案的問題。」

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2021年8月21日撮影
十二橋駅（じゅうにきょうえき）
JR東日本。鹿島線。
1967年（昭和42年）4月　鹿島線建設工事開始。
1968年（昭和43年）6月7日　佐原市長が国鉄関東支社長に対して、十六島に駅の設置を陳情。
1970年（昭和45年）8月20日　日本国有鉄道の駅として開業。旅客のみ取扱い。
1987年（昭和62年）4月1日　国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
2009年（平成21年）3月14日　東京近郊区間に組み込まれる。
2020年（令和2年）3月14日　ICカード「Suica」の利用が可能となる。
2006年（平成18年）度の1日平均乗車人員は55人。
The camera uses GoPro HERO 9
Jūnikyō Station
JR East. Kashima Line.
It opened on August 20, 1970.
The average number of passengers per day in 2006 was 55.
相機使用 GoPro HERO 9
十二橋站
JR東。 鹿島線。
它於 1970 年 8 月 20 日開業。
2006 年每天的平均乘客人數為 55 人。
相机使用 GoPro HERO 9
十二桥站
JR东。鹿岛线。
它于 1970 年 8 月 20 日开业。
2006 年每天的平均乘客人数为 55 人。
카메라는 GoPro HERO 9를 사용하고 있습니다
Jūnikyō 역
JR 동일본. 가시 마 선.
1970 년 8 월 20 일에 개업했다.
2006 년도 1 일 평균 승차 인원은 55 명.

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2021年8月21日撮影
水郷駅（すいごうえき）
JR東日本。成田線。
1931年（昭和6年）11月10日　国有鉄道の駅として開業。旅客・貨物取扱い。
1962年（昭和37年）10月1日　貨物扱い廃止。
1974年（昭和49年）3月15日　跨線橋設立。無人化。
1987年（昭和62年）4月1日　国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
1993年（平成5年）6月11日　現在の駅舎に改築。
2009年（平成21年）3月14日　ICカード「Suica」の利用が可能となる。東京近郊区間に組み込まれる。
2006年（平成18年）度の1日平均乗車人員は185人。
The camera uses GoPro HERO 9
Suigō Station
JR East. Narita Line.
It opened on November 10, 1931.
The average number of passengers per day in 2006 was 185.
相機使用 GoPro HERO 9
水鄉站
JR東。 成田線。
它於 1931 年 11 月 10 日開業。
2006 年每天的平均乘客人數為 185 人。
相机使用 GoPro HERO 9
水乡站
JR东。成田线。
它于 1931 年 11 月 10 日开业。
2006 年每天的平均乘客人数为 185 人。
카메라는 GoPro HERO 9를 사용하고 있습니다
Suigō 역
JR 동일본. 나리타 선.
1931 년 11 월 10 일 개관했다.
2006 년도 1 일 평균 승차 인원은 185 명.