雖然這篇巷弄停車檢舉鄉民發文沒有被收入到精華區：在巷弄停車檢舉這個話題中，我們另外找到其它相關的精選爆讚文章
在 巷弄停車檢舉產品中有21篇Facebook貼文，粉絲數超過10萬的網紅高雄好過日，也在其Facebook貼文中提到， 【誰在擋救災？交通還能不改革嗎？】 12月12日，《聯合新聞網》有一則高雄地方新聞：〈8機車巷弄違停「擋救護車通行」 家屬嗆：出事誰負責？〉報導：11日晚上，一位老奶奶不小心從樓梯上摔下來，沒想到叫了救護車在要去醫院的路上，卻因為巷子裡停放多台違停機車，導致救護車通行緩慢。此情形讓家屬發文怒罵，「...
同時也有3部Youtube影片，追蹤數超過123的網紅桃園市議員謝美英，也在其Youtube影片中提到，根據統計，今年上半年交通違規檢舉案達273萬多件，半數是違規停車。許多住宅區巷弄劃設紅線，禁止臨停，行動不便的長者及家屬多少都有被開單的經驗。但若改成黃線，又有深夜開放停車的問題。就教局長，避免上下貨、接送人被開單，是否跟進台北市研擬的「黃虛線」？ 20200824 桃園市議會第2屆第4次定期會 ...
巷弄停車檢舉 在 順吉??♂️ Instagram 的最讚貼文
2021-09-03 22:57:02
警察被捉記《第一集》 巡邏👮🏻♂️竟然被一個黃牌重機民眾，強制攔下來‼️ 昨天我和搭檔騎著白牌警用機車，要前往支援一個事故，騎進一個巷弄，接著轉出大路之後，後方突然一個黃牌重機騎士靠到我旁邊，我以為一如往常的又是要問路。 結果‼️他竟然叫我停車打方向燈靠邊停❗️ 他劈頭就說：我要檢舉你們！我有行車...
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巷弄停車檢舉 在 桃園市議員謝美英 Youtube 的最讚貼文
2020-11-16 14:52:05根據統計，今年上半年交通違規檢舉案達273萬多件，半數是違規停車。許多住宅區巷弄劃設紅線，禁止臨停，行動不便的長者及家屬多少都有被開單的經驗。但若改成黃線，又有深夜開放停車的問題。就教局長，避免上下貨、接送人被開單，是否跟進台北市研擬的「黃虛線」？
20200824 桃園市議會第2屆第4次定期會
中壢區市議員 謝美英 質詢【交通局】
一、交通標線黃虛線可能性
根據統計，今年上半年交通違規檢舉案達273萬多件，半數是違規停車。許多住宅區巷弄畫設紅線，禁止臨停，行動不便的長者及家屬多少都有被開單的經驗。但若改成黃線，又有深夜開放停車的問題。就教局長，避免上下貨、接送人被開單，交通局有什麼因應方案？是否跟進台北市研擬的「黃虛線」？
二、動保公車
美英多次爭取設置的「動保園區站」，今年6月才設，7月底，就接到園區志工反映，公車班次無預警改了。
周六、周日最早的一班變成11:30，志工到園區剛好中午休息。服務處跟交通局承辦聯絡，發現承辦也不知道這件事。經交通局跟客運業者協調多次，才調整回原來的班次。請問，交通局在免費公車班次調整的審議及核准的流程是什麼？如何避免下次又有這種班次被改掉，交通局卻不知道的狀況？
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巷弄停車檢舉 在 陳善慧 Youtube 的精選貼文
2020-07-15 18:19:01【第三屆第二次定期大會 市政總質詢】
高雄市議會第三屆第二次定期大會，陳善慧議員市政總質詢(108/11/21)，
善慧秉持著為民喉舌職責為鄉親發聲，無黨無派理性問政，善慧的質詢重點如下：
一.舊市議會活化
上個月底(10/28)善慧與葉副市長、多位議員同仁一起到舊市議會勘查，探討舊市議會活化問題，善慧認為舊市議會位於市區黃金地段已閒置多時，希望應盡速辦理有效活化文化資產，帶動週邊的發展，經濟發展。
二.左營區辛亥路花賞大樓一案
善慧接獲花賞大樓住戶陳情，有關花賞大樓一、二樓變更用途適法性的探討，該大樓1~2樓為建設公司所有並向市府提出變更使用目標，由2樓原本的「市場使用」改為「商業使用」，引發多數大樓住戶質疑變更為商業使用的過程存在瑕疵，善慧督促市府相關單位務必針對次案盡速解決，還給花賞大樓住戶們一個良好的居住品質。
三.右昌地區0719豪雨淹水問題
善慧自108/07/19淹水當日以來就非常的關心，並持續追蹤市府召開第二次檢討會議的進度，因108/07/19大右昌低窪地區淹水疑似機組運作上的瑕疵所造成，希望市府能儘速回應鄉親的盼望～應比照去年823對淹水50公分以下損害的適當慰問補助。
四.大右昌地區淹水問題探討
為徹底解決大右昌地區淹水，善慧主張興建地下滯洪池，淹水一直是大右昌低窪地區三、四十年的痛，目前雖已有抽水站，但仍無法解決大右昌地區的淹水問題，主因在於週邊高地的雨水往右昌低窪地區湧入。
善慧提到可借鏡臺北文山區設置地下滯洪池的案例，於三山街與德民路口興建地下滯洪池，才能徹底解決大右昌地區長期以來的淹水問題。
五.加昌路729巷磚造水溝更新
楠梓區加昌路729巷兩側排水溝為早期磚造道路側溝，年代久遠遲遲未更新改造，建請市府水利局相關單位針對此道路加速改善。
六.楠梓區壽民路路面塌陷問題
楠梓區加昌里壽民路路面坑洞重鋪之後確實常發生塌陷，經檢查為地下箱涵破損，建請相關單位針對壽民路段箱涵老舊應全面更新。
七.爭取高雄煉油廠區內應規劃一條寬敞道路直通後勁學專路
高雄煉油廠區都市審查在即，經濟部目前規劃楠梓加工區第三園區落腳於高雄煉油廠內部分區域，未來的交通流量將更為龐大。
金屬工業中心前(民族路省道旁)高楠公路1003巷是後勁及周邊鄉親通往高楠公路、民族路的必經路線，而現行道路環場道路蜿蜒而狹窄、險象環生，時時常有車禍事故，鄉親期盼已久，建請市府加速督促「將高楠公路1003巷（金屬工業中心前）道路直接穿越原中油廠廠區→直通後勁學專路」，解決上下班尖峰時段交通壅塞問題、降低廠區前平交道交通事故的發生、舒緩楠梓百慕達的交通，對於後勁地區居民、仁武地區居民(例:中華社區)及省道沿線居民要往返後勁地區或楠梓加工區上班時更加便利安全，消防、救護、警察及其他單位再執行緊急勤務多了便利性。
✅本項提議，感謝李四川副市長應允全力配合規畫。
八.捷運R18油廠國小站停車位不足問題，建請市府規劃增設停車位。
九.爭取蓮池潭開放局部垂釣
縣市合併後，市府禁止釣客於蓮池潭垂釣，讓許多喜好垂釣的鄉親非常失望，應鄉親陳情，善慧要求觀光局不該引用養工處對公園水池禁止釣魚的法規來管理蓮池潭，應要另立專法、開放部分區域垂釣，讓蓮池潭觀光與遊憩兼具，且能更多元化。
📌 因時間關係質詢其他議題，善慧另提書面質詢如次：
🔶交通違規檢舉 連續開罰問題：
善慧於上週接獲陳情，鄉親於47秒內因在巷弄內轉彎未打方向燈，被檢舉人跟蹤式的檢舉，遭開罰四張紅單！善慧感嘆這種幾十秒內的連續性、跟蹤式的檢舉案件，幾乎已是病態的行為？
善慧認為交通裁罰單位不應見獵心喜，應檢討比例原則及思考檢舉人是否已逾越正當手段或違法行為，並通盤檢討、改善讓人詬病的不當裁罰。
🔶高雄敬老卡使用多元化：
許多鄉親反映我們高雄的敬老卡使用不夠多元，與其他城市相對遜色，善慧建議比照或參考臺中等城市，讓高雄敬老卡使用多元化，鼓勵長者走出戶外，樂齡、樂活，為高雄注入長青新活力。
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巷弄停車檢舉 在 公視新聞網 Youtube 的最佳解答
2011-10-06 22:00:56更多新聞與互動請上：PNN公視新聞議題中心 ( http://pnn.pts.org.tw/ )
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巷弄停車檢舉 在 高雄好過日 Facebook 的精選貼文
【誰在擋救災？交通還能不改革嗎？】
12月12日，《聯合新聞網》有一則高雄地方新聞：〈8機車巷弄違停「擋救護車通行」 家屬嗆：出事誰負責？〉報導：11日晚上，一位老奶奶不小心從樓梯上摔下來，沒想到叫了救護車在要去醫院的路上，卻因為巷子裡停放多台違停機車，導致救護車通行緩慢。此情形讓家屬發文怒罵，「平時檢舉也沒改善，萬一是消防車要進來怎麼辦？」
巧合的是，好過日夥伴在上週也剛好目睹六米巷因雙向都停車，導致救護車卡住難以動彈的畫面（圖左）。高雄舊市區六米以下巷弄眾多，苓雅區就有一千多條，為了因應救災需要，這些巷弄近年來陸續劃設標線禁止停車，但不論畫紅線或執法，都會遇到很多阻力。
例如在2017年，高雄市議會就發布一篇新聞稿〈黃紹庭積極爭取傳統社區6米巷道停車空間〉，指出交通局在巷弄劃設紅線，造成居民抗議陳情不斷，讓中國黨議員黃紹庭質疑，「交通局片面認定必須劃設紅線才能符合消防安全」，是「根本無視消防局專業」。
但黃議員可能不知，根據內政部公布之《劃設消防車輛救災活動空間指導原則》，救助五層以下建築物消防車通行道路要保持3.5公尺淨寬，進行救災活動則需4.1公尺淨寬。換句話說，除非兩邊都是空地或不需救災，不然6米巷理論上不能停車（小客車寬度約2米以下），不然火燒起來了根本無法保障救助空間。且根據此規範，標線劃設本來就是「直轄市政府道路主管機關」權限，而非消防局權限。
更諷刺的是，這一位曾有肇事逃逸紀錄，看起來並不是非常尊重交通法規的中國黨議員黃紹庭，不斷大力反對興建輕軌，更批評「未來大順路沿線如發生事故、災害，哪來足夠的空間可以讓救護車、消防車等救災車輛能順利通行？」
然而，早在2018年，市府早就請消防局測試過救災車輛在設計路幅是否能通行與運作皆沒有問題，且30米的大順路，扣掉約9米寬的輕軌軌道，兩旁均有寬度至少7公尺的兩車道，加上緩衝空間均可達10米以上，無論是救災或通行都毫無問題。 黃紹庭顯然是「#根本無視消防局專業」，滿口唬爛。一方面爭取6米巷停車空間，一方面造謠輕軌影響救災，這種顛倒是非的議員，根本是要害死市民！
好過日過去數次在日本考察，由於日本10萬人以上城市都實施《車庫法》，因此在城市內小巷弄中，根本就沒有路邊停車，如果要把愛車停車家裡，自宅都必須闢建車庫，因此就算是4~6米的狹隘巷道，也不會阻塞交通妨礙救災（圖右）。
日本於1960年代開始推動《車庫法》時，也受到民眾、車商等許多反彈，然而仍然堅持限制車輛，確保行人通道，並推動軌道建設、大眾運輸的政策取向，讓住宅區行人能安行，救災車輛、殘障接送也沒煩惱。
台灣過去在無能政府執政下，已錯過在1970-80年代車輛暴漲時予以限制的最佳時機，如今揚棄車輛優先思維，推動大眾運輸優先，並逐步加強狹窄巷道禁停與執法，改以社區公車、共享運具、路外停車等多重管道代替，是代價不低但不得不做的改革。希望選民早日淘汰缺乏專業與良知的政客，並要求執政者加快改革，不要一邊貪圖方便，等到悲劇發生，再來痛罵政府毫無作為！
巷弄停車檢舉 在 子迂的蠹酸齋 Facebook 的最讚貼文
分享個齋主的報案經驗。
齋主曾經多年租屋於六福皇宮後面的公寓巷弄中。那邊有個神奇的阿伯，總會在晚上十點下樓，發動他那台破得要死的爛車。我心想大概是怕車子沒電或太久發動吧。這位阿伯每天都要催一催空轉的油門，興許是讓車子暖暖身子，但當時有著良好睡眠習慣的我，那台破車發出的聲響實在好大，著實有些受不了。某天和女友在睡前發生了些小爭執，齋主一時情緒上來，決定要樹立外敵來和緩兩人紛爭，於是我便打了周遭派出所的電話，要求他們處理這位吵死人的阿伯。
警察在電話另一頭承諾會來處理，也確實幾分鐘後警車來處理了，但阿伯看到遠方亮起的巡邏燈，隨即便識相的放低了聲量。警察即便來了，也當然無法處理甚麼，只得規勸個那麼幾句，然後等警車走了，阿伯依舊打回N檔，繼續扮演著他的空轉馮迪索。
由於齋主我成功轉移了吵架的焦點，在那幾天中，女友和我的目標都是要那阿伯不要再擾人清夢。派出所員警規勸幾次不聽，1999告訴我要找環保局測音量，但實務上做不到。無法吃案的110，也只能當作民眾報案，以協助的態度讓派出所員警來處理。
員警態度消極嗎? 其實我真覺得還好。畢竟我也清楚行政程序上，這阿伯就是個難以解決的小問題，多數情況下不可能花費太多資源來處理。員警也真的每天晚上都來巡邏，但阿伯也真得隨時都能從空轉藤原拓海一秒變回手持良民證的尋常歐吉桑。老實說，我很感謝警員多次來巡邏，但我也清楚他們根本沒有良好的辦法處理。
終於在我第三次打電話到派出所時，那名熟悉的員警接了電話，知道又是我打電話來尋求協助時，他無奈表示有辦法能處理，但必須要我協助申報另一個違規，而非是舉報對方半夜當空轉保羅沃克。員警說他們不會「主動」開單違規停車，但若是有民眾檢舉，那就另當別論了，員警說若是還連續兩天被開違規停車，到場員警就會「禮貌性」的與阿伯話一下家常，告訴對方也許是因為半夜當空轉阿斯拉，才會被檢舉。
連續兩天後，阿伯從半夜11點提前到8點，而我也終於能睡個好覺。
若我單純檢舉違規停車，阿伯吃了單也不會改善其行為，甚至有可能還會找出是誰檢舉，進而交惡。但我又沒法針對阿伯半夜空轉飆車的行徑檢舉，無論是警察還是法律都拿他沒轍。但和員警講好說法，以違規停車為由，要求阿伯不要再製造噪音，卻完美的達成我還能接受的結果。
到今天，我都很感謝員警能告訴我這麼好的辦法。
PS.我記得我以前好像分享過這故事。
巷弄停車檢舉 在 部落客愛美食 Facebook 的最讚貼文
屏東超人氣排隊春捲，包香腸還可以選半糖呢🥰🥰🥰
在屏東說到春捲、潤餅，老店屏東公園萬丹春捲一定榜上有名，據說清明節一天就可以賣上超過三千捲，每天大排長龍是常態，裡面包香腸還可以選甜度，而且蔬菜很乾爽，早上放到下午也不會濕濕的😄😄😄
對了，巷弄別亂停車，會被拍照檢舉📸