幾次下午來這間，都會遇到一些送貨大哥冒著臨停拖吊風險，一邊坐在騎樓下的座位上吃著豆花，一邊神情緊張地盯著那台生財鐵駒──有一次，坐在我前面的司機大哥真的被開單了，「算了被開就被開，先吃再說」，無奈，但又有點可愛的坦然。
　
沒辦法，三重是個小巷弄居多的地方，若沒有摩托車，等同於沒腳了，更不用說是開車，所以對「違反規定」有時會有點潔癖的我（看心情），「停在紅線」那種做了壞事一直懸在那邊的感覺，所以我總是盡可能找停車位，雖然這在三重，應該是庸人自擾。
　
離題了。
　
三重有兩間有名的無名豆花（對是有名的無名），一間後竹圍街無名豆花（https://bit.ly/33PctOM），另一間就是這家：#稅捐處無名豆花。這間豆花店之有名，好像也不用特別介紹──因為尖峰時刻來每次都要排隊（但老闆娘的手腳很快，其實不用排很久），再介紹都是多的，但我還是想講講它，特別是粉粿。
　
幾次來，點的都是綜合三號($45)，也就是「綠豆粉圓粉粿豆花」，照片可見，吃了會飽，而前兩項綠豆跟粉圓都是甜物（要特別介紹一下這間的綠豆，煮得有透，而粉圓是外頭有蜜），豆花是有飽足感的內容物，而這個粉粿是這間的重中之重。
　
你如果坐在那邊吃，時常可以看見攤位下方會預先準備好幾盒黃色粉粿，以及小兒子在裡頭切粉粿，黃澄澄的粉粿吃起來相當Q彈，跟軟嫩豆花剛好是個對比，所以一直以來都很喜歡來這間吃粉粿。
　
若各位有機會經過三重，也許也可以來這間排一下隊（？），吃看看它的粉粿。
　
　
三重稅捐處無名豆花
地址：新北市三重區重陽路一段130巷11號
營業時間：11:00-23:00（周日公休）
　
#沒車也沒關係這間離捷運菜寮站走路約8分鐘比較方便

【由嚴佳代老師於和平島大小事社團中提出標線型人行道之設置問題】

關心孩童、長者及各位行路人安全的好朋友們，
你們於路上行走時有遇到相同的困擾嗎？
如果設立標線型人行道後，會有怎樣的結果呢？

淵翔於今年10月25日亦於臉書個人粉絲專頁裡提出個人論點，
欲了解詳情朋友可參考本文下半段唷！

淵翔在此歡迎大家一起來討論喔！

#交通安全人人有責
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🌱 市議員張淵翔辦公室-與您報告推動建構全市「#標線人行綠色專用道」 🌱

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#基隆街道巷弄狹小人車爭道路邊違停行人險象環生
以基隆市中正區新豐街為例，基隆市新豐街近年開發快速，有多處集合社區近萬戶，鄰近的海科館開館後進住率更高，只有一條道路九米寬，停車空間嚴重不足，路邊違停嚴重，交通紊亂。
🔸新豐街險象環生路況參考圖片1-3🔸

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#標線人行綠色專用道有效保障行人安全通行空間
鑑於市區部分巷道因路幅狹窄、路面高低差、排水等因素無法全面佈設實體人行道，人車共道往往行人無法獲得充分保障，為因應巷道安全步行需求，本市巷道刻朝「生活巷道」概念，在行人或學童進出頻繁路段繪設標線型人行道，以保障行人安全通行空間。

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#以台北市標線型人行道劃設為例
標線型人行道劃設方式係以路面邊線及禁止臨時停車紅線區隔人車通行空間，而路面邊線所使用之材料係包含熱拌塑膠反光標線及反光用玻璃珠，材質係依經濟部標準檢驗局相關規定檢驗合格，且彩色鋪面部分亦與柏油路面有所區隔，於夜間已具有一定之反光辨識效果。
🔸台北市標線型人行道參考圖片4-6🔸

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#建請市府相關單位擬定具體改善辦法
根據以上說明，淵翔希望能有效推動本市規劃標線人行綠色專用道，建請交通旅遊處、都市發展處及相關單位，應積極推動全市「標線人行綠色專用道」擬定具體辦法及規範。

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#以人為本交通建設為全球化時代的必備條件
礙於現行道路汽、機車與行人、自行車之動線及使用空間衝突問題日益嚴重，在巷弄內設置紅線，來限制汽、機車停放功效不彰亦不明顯行人專用，不僅應加強取締汽、機車違停情事，應全面推動標線人行專用道，並宣導行人專用道，不可停放外需禮讓人行，以達到以人為本交通建設。

市議員 張淵翔 與您站在一起😊
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#在地孩子 #八斗子囡仔 #八斗子人 #基隆有感 #一同進步 #回饋鄉里 #造福鄉梓 #市議員張淵翔 #緣強團隊 #認同請分享
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🏠基隆市中正區新豐街278-5號1樓
☎02-2469-2122
💙https://reurl.cc/8LpW4 （LINE）

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#基隆街道巷弄狹小人車爭道路邊違停行人險象環生
以基隆市中正區新豐街為例，基隆市新豐街近年開發快速，有多處集合社區近萬戶，鄰近的海科館開館後進住率更高，只有一條道路九米寬，停車空間嚴重不足，路邊違停嚴重，交通紊亂。
🔸新豐街險象環生路況參考圖片1-3🔸

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#標線人行綠色專用道有效保障行人安全通行空間
鑑於市區部分巷道因路幅狹窄、路面高低差、排水等因素無法全面佈設實體人行道，人車共道往往行人無法獲得充分保障，為因應巷道安全步行需求，本市巷道刻朝「生活巷道」概念，在行人或學童進出頻繁路段繪設標線型人行道，以保障行人安全通行空間。

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#以台北市標線型人行道劃設為例
標線型人行道劃設方式係以路面邊線及禁止臨時停車紅線區隔人車通行空間，而路面邊線所使用之材料係包含熱拌塑膠反光標線及反光用玻璃珠，材質係依經濟部標準檢驗局相關規定檢驗合格，且彩色鋪面部分亦與柏油路面有所區隔，於夜間已具有一定之反光辨識效果。
🔸台北市標線型人行道參考圖片4-6🔸

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#建請市府相關單位擬定具體改善辦法
根據以上說明，淵翔希望能有效推動本市規劃標線人行綠色專用道，建請交通旅遊處、都市發展處及相關單位，應積極推動全市「標線人行綠色專用道」擬定具體辦法及規範。

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#以人為本交通建設為全球化時代的必備條件
礙於現行道路汽、機車與行人、自行車之動線及使用空間衝突問題日益嚴重，在巷弄內設置紅線，來限制汽、機車停放功效不彰亦不明顯行人專用，不僅應加強取締汽、機車違停情事，應全面推動標線人行專用道，並宣導行人專用道，不可停放外需禮讓人行，以達到以人為本交通建設。

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