小編看完真的鼻酸，疫情爆發似乎救了台鐵，希望政府不要在公祭完就忘記了....😢😢😢

#太魯閣號 #陳孟秀 #花蓮地院 #台鐵

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二寶爸蔣萬安心中最美好的風景　希望台灣像瑞典也有「拿鐵爸爸」
https://www.cmmedia.com.tw/home/articles/30052

＃當今政務官的風骨與擔當，＃蕩然無存!
　
陳時中說「3+11和800條人命有什麼關係？」，那台鐵太魯閣號事故和49條人命有什麼關係？普悠瑪號事故和18條人命有什麼關係？八掌溪和4條人命有什麼關係？當時的交通部長、行政院副院長又何必要下台？

＃政務官的風骨與擔當，＃高下立判！
　
政務官要為政策負責，政策錯誤或跳票，輕則道歉、重則下台，即使未達違法失職程度也一樣，這是政務官的風骨和標準，也是民主政治的根本，＃政務官不是事務官，＃政務官除了基本的法律責任，＃更重要的是還有政治責任。
　
對於3+11的究責檢討，陳時中部長則說「3+11和800條人命有什麼關係？」，言下之意就是「與我何干」；對照之前在國會備詢時的被道歉，我幾乎可以篤定，陳部長對國人的道歉並不是心甘情願，這就是代表政府的政務官對國人生命的態度。
　
官員在國會備詢有誠實義務，欺瞞國會就是欺騙人民。3+11決策正是由陳時中所做的決定，卻一度在國會公然說謊，推給副指揮官陳宗彥，之後媒體報導才以口誤為由道歉並承認是自己所為。
　
面對在野黨要求公布會議紀錄，他說就是沒有會議紀錄，行政院兩次的專案報告和調查報告，均認為沒有任何違失，是完全執政、完全卸責！面對800多位國人亡故，還能歌功頌德，是厚顏無恥！
　
我相信，今天國人所關注的不只是機師檢疫措施放寬與否，更是政府自我檢討與反省的態度；一個攸關國家防疫重大措施的變更，可以不經專家會議、可以沒有會議記錄、單憑指揮官一己之見就可以決定，決定後僅以新聞稿發布即可，行政院甚至肯定其適法性，根本是上下交相賊。
　
防疫措施攸關人民基本權利的限制，竟可如此輕率為之，這已不只是不知節制權力，已達恣意濫權的程度，事後造成人民生命財產的重大損失也未見任何官員下台負起政治責任，行政院甚至還在調查報告中自圓其說，這是標準的官官相護、文過飾非，自毀政府公信，破壞人民信賴。
　
如果陳時中認為3+11和800條人命沒有關係，就是沒有政務官的風骨與擔當！

【注重鐵道維安 防止意外再度上演】

今年4月22日我們邀集台鐵、新竹縣政府、新竹縣議會，前往新豐鐵道邊坡會勘，當時邊坡僅有一片塑膠帆布蓋著，幾乎快滑落鐵軌，若遇大雨恐有安全疑慮。

我隨即要求台鐵盡速改善，台鐵亦允諾，災後復建工程原訂5月中開工，對於90公尺長的受災邊坡，會先做鋼軌樁圍籬，接著再做水泥護坡，計畫工期約90個工作天，後因台鐵變更追加預算，導致工程稍有延誤，預計10底可全部完工，而邊坡主體的防護工作也於9/2日完成，確保邊坡安全。

今年4月初發生的太魯閣號事故歷歷在目，為了不讓悲劇再發生，我們必須更謹慎預防，保障國人同胞的安全。

林為洲服務團隊

發生在今年4月的太魯閣列車事故案，花蓮地院在今天提訊在押被告李義祥，還有移工華文好等人出庭。參與庭訊的家屬告訴代理人還有委任律師，認為工程單位以及顧問公司，宣稱有依據台鐵安全規範來施工，這完全是卸責之說。

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👤 來賓：
陳孟秀（「太魯閣的眼淚」委任律師）
陳先生（太魯閣號事故罹難者家屬）
李克聰（消基會交通組召集人）
秦小姐（太魯閣號事故罹難者家屬）
王薇君（「太魯閣的眼淚」發言人）

00:00 運安會：台鐵六大缺失，已經不是首例
07:30 看不到台鐵的改善，也看不到交通部的監督
13:57 提出報告後如何監督改善，才是後續重點
22:44 公共工程超量，最大問題是工地無人監督
29:59 普悠瑪事件沒學到教訓？台鐵有能力落實？
37:14 與台鐵溝通的感受？內部管理毫無章法…
42:52 簽和解書才獲賠償？組織文化叫人不敢恭維？
53:30 暫時停賣站票，由行政院成立台鐵改革小組

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發生在今年四月的台鐵太魯閣事故，造成49人死亡，超過200人受傷，運安會今天公布事故事實資料報告，揭露台鐵在工地管理上有違規施工、沒有門禁、缺乏防護等六大缺失，並且還原事故現場。當時，除了工地主任和移工駕車進入工地掩埋廢棄輪胎，旁邊明隧道還有四位工作人員在施工，明顯沒有遵守連續假期停工規定。施工貨車滑落邊坡後，移工跑到隧道口揮手向火車示警，不過太魯閣號駛出隧道到撞上貨車，只有有七秒時間能夠反應。

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