藉由再次修訂犯保法，同時也想再為太魯閣號事故的受害者多做一點事。 在2012年初，在日本語文學校就讀的台灣女學生芷瀅、立婕，不幸在宿舍遇害，當時因為犯罪行為發生在我國境外，不受我國《犯罪被害人保護法》的保障，被害者的家人經歷國際刑案調查、媒體強烈的報導與國內法律訴訟，強忍悲傷，也凸顯出司法保護網的死角。 佳龍擔任立委時，在2013年4月和當時立法院同仁，促成《犯罪被害人保護法》修訂通過，包括擴大犯罪被害人的保障範圍、賠償金從實從寬認定提供補償等，「百合」是芷瀅的日文名字 ゆり〈YURI〉，也是後來我們稱為的《百合條款》。 促進修法也希望在降低不幸事件以外，能夠陪伴受害者家屬走出悲傷，成為他們的後盾，補足社會與司法間的安全網，法規與條款尚未盡善盡美之處，法務部近來也著手修正。 今年初法務部和王婉諭 立委、司改會提出修法建議，特別在太魯閣號事件發生後，包括兒童權益促進會理事長王薇君，也和佳龍共同與各界努力推動修法，對犯保機制進行了全面的檢討，其中，對於被害人的補助措施，希望改變過往「代位求償」方式導入「國家責任」。 強調「尊嚴」與「同理」，代表加害人有應負擔的責任外，國家也應該透過公權力的調和讓弱勢一方的權益受到保障，不只是將犯罪事件視為加害及被害人兩造之間的關係，而是要藉由犯保法的修正，明確界定出國家提供社會補助以及協助修復被害人家庭的責任，另一方面，也希望幫助「犯罪被害人保護協會」，在協助與陪伴重建被害者的家庭的工作上，能做的更好，達到「社會安全」的目的。 #暗夜微光中的陪伴者 #犯罪被害人保護協會 民間司法改革基金會 Judicial Reform Foundation ➡️ https://youtu.be/R5-yw2aAaao ---- 《台灣心亮點》 在事故發生後，有誰能夠提供幫助呢? 犯保協會23年來，默默守護在被害人的身後 227位律師協助處理法律問題 130位心理師修復心理的傷痛 780位志工持續關懷並陪伴 這一集《台灣心亮點》，財團法人犯罪被害人保護協會董事長 #邢泰釗、組長 #尤仁傑、南投分會主任 #王麗焱，將分享在犯保協會裡看見的故事，以及他們的努力。

#法客電台：台鐵應該為太魯閣號出軌事件負責嗎？ —— 📌 本集節目由「THANKFUL膳夫 鈦離子不沾鍋」贊助播出 【膳夫鈦離子不沾鍋 進入法白專屬賣場現折100】 最耐用的不沾鍋，真正的免養鍋，導熱快、抗磨、不沾， 膳夫精選商品，APRON 鈦離子不沾平底鍋、鈦離子不沾深炒鍋及 INSP 牛奶鍋 現在還有最划算的膳夫經典三鍋組 進入法白專屬賣場，立馬現折100元：https://www.thankful.com.tw?sl-ref=plm100 —— ► 正文開始 連假期間發生太魯閣號出軌案，造成多人死傷，為台灣鐵路史上近 40 年來最嚴重的事故之一。而大家最關心的，就是到底誰應該為這個事件負責？受害者能夠向台鐵求償嗎？ 能不能請求國家賠償？答案是不行。因為《國家賠償法》規定，如果有其他法律有特別規定，那就優先適用，而不用國賠法。 鐵路事故的責任規定在《鐵路法》第 62 條，鐵路機構要對行車或其他事故引發的死亡、傷害或財物損失的結果，負起賠償責任。即使鐵路機構對事故沒有過失，仍要對旅客的死亡或傷害結果發放卹金或醫藥補助費。 而《鐵路法》規定的「行車及其他事故」，具體來說要和「行車及其相關設施」有關，像是平交道設置柵欄、列車、月台硬體設計及管理維護之類的東西。 因此，旅客或家屬想要依《鐵路法》爭取賠償，就要證明台鐵在相關鐵路設施的設置、管理與維護與這次事故有關。 參考截至目前為止各家媒體所報導的狀況，如果事故真的是因為工程車輛滑落所引發，那麼可能的切入角度之一，就要從台鐵監工方面有無疏漏檢視。 這邊還需要調查更多細節：比方說台鐵是否有義務督促施工單位「維護邊坡」，又或著如果邊坡維護好，是否就不會發生這些事，都還要更細緻的資料去釐清。 —— 除此之外，你也可以用聽的： ✓ 台鐵有什麼法律責任？ ✓ 台鐵與義祥工業社的法律關係是什麼？ ✓《鐵路法》怎麼規定？ ✓ 真的需要捐款嗎？ ✓ 什麼是羈押？交保就不用被關了嗎？ ✓ 該事件的調查有「偵查不公開」嗎？ —— 🎧 打開你的 Podcast App 聽這集 🎧 —— #法律白話文運動 #法客電台

太魯閣號出軌事故的肇事者李義祥，在檢察官向法院聲請羈押時，一開始法院裁定50萬元交保，經檢方抗告並成功後，法院始改裁定羈押禁見。 在一開始法院裁定交保時，很多民眾議論紛紛，認為法院如此輕易以50萬元交保，「1條人命只值1萬元」這樣的聲音不絕於耳。 然而這樣的說法是對的嗎？法院後來裁定羈押的因素又是什麼呢？🤔 首先大家要先建立起的觀念，「羈押」、「交保」都只是一種保全刑事偵查審理程序可以進行的手段，避免案件辦到一半時被告落跑， 📢與被告到底有罪、無罪、要關多久、要賠多少等等這些判決結果，沒‧有‧關‧係！ 先建立起這樣的概念，我們才能繼續談下去。😇 ➜什麼是羈押？ 被告經法官訊問後，若法官認為犯罪嫌疑重大，而且被告還有下列三種情況的話，就會裁定予以羈押： 1.逃亡或有事實足認為有逃亡之虞者。 2.有事實足認為有湮滅、偽造、變造證據或勾串共犯或證人之虞者。 3.所犯為死刑、無期徒刑或最輕本刑為五年以上有期徒刑之罪，有相當理由認為有逃亡、湮滅、偽造、變造證據或勾串共犯或證人之虞者。 另外在一些特定的罪名，如涉犯放火、妨害性自主、妨害自由、強制及恐嚇危安、竊盜等罪，而且有反覆實施同一犯罪之虞，也可以裁定羈押。 看得出來嗎？🤔 這些規定的目的都是在預防被告逃跑，或是湮滅證據，或是與證人勾串，導致案件無法繼續審理，或是證據遭到破壞，事實無法重現，或是預防被告一再重複犯罪等等，與被告有罪無罪，真的沒有關係喔！ ➜什麼是交保？ 交保的意思，就是法院認為被告也有上述種種情況，但是沒有到要將被告關起來才足以確保的程度時，這時法院就會命被告繳交一筆保證金，保證他會配合法院審理不亂搞。如果被告最後都乖乖配合法院審理，那麼等判決確定後，法院也會將這筆保證金還給被告。 所以新聞中稱李義祥50萬元交保金為「1條人命只值1萬元」，邏輯上完全不通！因為這筆錢並不是李義祥要賠給受難者的賠償，哪來的1條人命只值1萬元的說法呢？ 至於為什麼法院一開始裁定李義祥可以交保，後來卻又裁定羈押禁見的原因，依瑩真律師的推斷，很有可能是一開始在證據還沒十分充足的情況下，法院認為本案肇事原因為單純的工程車墜落意外，但是在後續證據一一曝光，顯現李義祥不僅在承包身分上就有違法情況，監造單位、專案管理單位也似有內情，而且案發當天可能不只李義祥一人在場，因此而有與他人串供、湮滅證據的風險存在，符合羈押要件，法院才裁定羈押了。 至於大家都非常關心的，這次事故台鐵到底有沒有賠償責任，或是承包商、監造單位應該賠償受難者的問題，瑩真律師將會在今晚8點的影片中為大家說明，記得準時收看囉！👈