林志玲婚禮場所的建築師👷

台南美術館和嘉義美術館都是重要的歷史建築🧱，最特別的是，很巧合的都出自日治時期同一位建築師梅澤捨次郎的設計。

梅澤捨次郎（梅沢 捨次郎，うめざわ すてじろう，1890-1958），日本石川縣石川郡鶴來町的士族，原姓秋田，1907年（明治40年）擔任縣府測量人員，翌年入學東京私立工手學校（今之工學院大學），同時也被受僱為陸軍陸地測量部地形科，為了生活，1910年5月兼任第一師団経理部営繕課傭員（日給6錢），這些兼差工作讓他累積了許多測量和營繕的實務經驗，1911年畢業後即來臺灣發展。

來臺後先是在臺灣總督府土木部任職，被分派到營繕課（月俸25 円），1917年3月31日成為臺灣總督府民政部土木局營繕課勤務技手（月俸27 円）。其實總督府營繕課裡有許多工手學校的學長和同窗，例如山口茂樹（第2期生）、後藤麟三郎（第14期生）、高崎才蔵（第22期生）、荒井善作（第24期生）、八板志賀助（第29期生）、尾辻国吉（第29期生）、小川陽吉（第32期生）等都非常活躍，梅澤也因此如魚得水，逐步發揮所長👏。

日本時代興建的嘉義、臺南火車站也都是出自同一位建築師，1926年（大正15年）8月出任台南州土木技師的宇敷赳夫之手，宇敷後來離開這個職位，臺南州知事永山止米郎認為梅澤是最適合的繼任人選，梅澤乃因此在1930年2月3日擔任臺南州地方技師，且1931到1933年之間兼任臺灣建築會臺南州支部長。

梅澤一來臺南，就接到總督府一項重大的任務，就是計畫要舉辦「臺灣文化三年紀念會」，1930年的10月26日至11月4日一連十天，計畫中的一環，如闢建大南門一帶的小公園，九龜碑的移轉、安平赤崁城址部份修復成鄭氏王國時代的模樣等，這場紀念會，總計超過17萬參觀人次，以當時的人口數來看，算是非常驚人了😲。

現在咱們的行政院中央大樓、司法院司法大廈等等，均為日治時期一位營繕課的課長井手薰所設計。井手薰自1919年起擔任總督營繕課課長，任內參與多項官方與民間的建築計畫，後來亦出任1929年成立的民間社團「臺灣建築會」會長，主導日治時期建築思維，而梅澤來台，井手薰就是影響他的設計思考非常重要的長官，後來梅澤在設計末廣町住宅（今中正路）以及臺南警察署等，都邀請亦師亦友的井手薰前來指導。

在梅澤的年代裡，建築風格流行一種叫アール・デコ（ Art Déco），成大建築系教授傅朝卿將其翻譯成「藝術裝飾式樣」，且將臺南警察署（1931）、台南末廣町店舖住宅（1932）等梅澤的作品都歸入這一類。

臺南警察署即是後來的臺南美術館一館，而嘉義美術館則本是專賣局嘉義支局。梅澤在1934年至1942年間任職專賣局庶務課技師，一出任便奉命設計與建設新竹出張所（1935），當時量體可稱新竹最為「豪壮」的建築，且至今仍然保存；接著，1937年完成了嘉義支局。

梅澤的風格在Art Déco風格之外，也受到美國建築萊特（Frank Lloyd Wright）的影響，強調水平直線美感，立面慣採規律性重複的矩形窗與連續的水平楣梁帶等，日子越久越耐看，久到連他的玄孫都受到感動。

吉甫康裕（1980年4月3日－）是一位日本動畫導演，獲獎連連，其中尤以《サカサマのパテマ》標榜『空想科学漫画映画』，獲選為「2014 高雄電影節 – 孩子幻想國」邀請片單之一，在高雄上映，他曾在他的Twitter上提及梅澤捨次郎是他的曾祖父，而且深受他的建築風格的啓發。

戰後梅澤是極少數被留下來的日本技術人才，被延攬為台灣省營建公司技師，長男清之則為農商局雇員，如此這般在台待了10個年頭，後來因為患了胃癌，乃不得不返回日本，一度想再申請返台，卻已力不從心了，1958（昭和33）年4月29日辭世，享年68歲。

朋友來參觀臺南美術館時，我總是會介紹這裡是臺灣第一女模林志玲舉辦世紀婚禮的所在，但也不忘順便講述梅澤捨次郎，他的作品本來不是為了美術館的功能，但如果要他專門設計一座美術館，那麼結果又會是什麼？🤔

拍得影片分享：
https://www.youtube.com/watch?v=MFY8toUzZfo&feature=youtu.be

圖/文 魚夫

日本最為著名的攝影獎「#木村伊兵衛寫真賞」傳出將停止評選2020年度獎項的消息，若確定跳過今年，將創下該獎項自設立45年以來首度停辦的記錄。

根據主辦單位朝日新聞出版社發給入選推薦委員的信函指出，因受疫情影響，2020年日本攝影展覽與攝影書出版的數量皆較往年大幅減少，因此考慮停止今年的評選工作。此決定意味著，這個自1975年以來未曾間斷的日本攝影文化傳統也許就此中止。部分委員已對此表達反對，並質疑朝日新聞社是因財務考量而以疫情為由，打算結束這個獎項。今年七月，朝日新聞社已因財務理由，將旗下歷史最為悠久、作為攝影新聞情報與作品發表平台的攝影雜誌《#アサヒカメラ》（朝日相機）停辦，該刊創辦於1926年（大正15年），同時也是「木村伊兵衛寫真賞」的主辦單位。目前，朝日新聞社尚未對於獎項的停辦與否正式公告。

木村伊兵衛賞目的在鼓勵日本新進攝影創作者，其以攝影展覽或攝影書籍作為評選項目，每年頒發獎項，被認為是日本攝影潛力藝術家的觀察指標之一。

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Voices of Photography 攝影之聲
www.vopmagazine.com

【桃園】古早味保證！3小時品味一條百年山徑｜打鐵寮古道
#山友分享

古早味？
先說，絕對不是捲毛小編貪吃才下這種標題，是因為...據說這條古道中其中一座橋，據說是用黑糖＋糯米飯＋石灰岩打造的，至於是真是假就要請專家出來聊聊啦！

我們慣於現代科技帶來的各種方便，每每回頭去探索先民的生活方式都覺得好有趣！

然後也千萬別覺得 ＃百年山徑 離你很遙遠，這條古道半天就可以走完，起伏也不大，很適合帶沒在爬山的朋友來體驗一下「古早味」！

📍打鐵寮古道｜古早味菜單
▶ 紀念碑
｜上面寫著1926年建立的橋
▶ 興安橋
｜據說用糯米飯、黑糖及石灰岩打造
▶ 廢棄崗哨
｜台灣光復後的軍事管制區

➤打鐵寮古道
｜路程4公里、需3時
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（圖／lan Wu）
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2021年5月10日撮影
京成大和田駅（けいせいおおわだえき）
京成電鉄本線
1926年（大正15年）12月9日　大和田駅として開業。八千代市内で最も古い駅である。
1931年（昭和6年）11月18日　京成大和田駅に改称。
1968年（昭和43年）ホーム延長、同時に勝田台方に引き上げ線を新設、当駅始発・終着が設定される。
2018年（平成30年）3月17日　バリアフリー化工事が完了。あわせて下り線側の臨時改札口の営業時間を始発から終電に拡大、北改札口となる（上り線側の改札口は南改札口に改称。
2019年度の一日平均乗降人員は9,806人で、京成線内69駅中第33位。
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Keisei-Ōwada Station
Keisei Electric Railway Main Line
It opened on December 9, 1926.
The average daily number of passengers getting on and off in 2019 was 9,806, ranking 33rd among 69 stations on the Keisei Line.
相機使用 GoPro HERO 9
京成大和田站
京成電鐵本線
它於 1926 年 12 月 9 日開業。
平均每天乘客人數在2019年上下車的是9806，排名69站的京成線之間的第33屆。
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京成大和田站
京成电铁本线
它于 1926 年 12 月 9 日开业。
平均每天乘客人数在2019年上下车的是9806，排名69站的京成线之间的第33届。
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게이세이오와다 역
게이세이 전철 본선
1926 년 12 월 9 일 개관했다.
2019 년 하루 평균 승하차 인원은 9,806

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2021年5月10日撮影
京成臼井駅（けいせいうすいえき）
京成電鉄本線
1926年（大正15年）12月9日　臼井駅として開業。開設当初は国道296号線と交差する踏切の京成佐倉駅寄りに立地。
1931年（昭和6年）11月18日　京成臼井駅に改称。
1978年（昭和53年）10月1日　土地区画整理事業により志津側へ約580m移転。同時に橋上駅舎化。
1996年（平成8年）駅ビル「ViM」営業開始。
2002年（平成14年）ダイヤ改正により通勤特急停車駅となる。
2020年度の1日平均乗降人員は14,040人で、京成線の駅では第26位。特急停車駅の京成佐倉駅より多い。
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Keisei-Usui Station
Keisei Electric Railway Main Line
It opened on December 9, 1926.
The average daily number of passengers getting on and off in 2020 was 14,040, ranking 26th at Keisei Line stations.
相機使用 GoPro HERO 9
京成臼井站
京成電鐵本線
它於 1926 年 12 月 9 日開業。
2020年日均上下車乘客人數為14,040人次，在京成線各站位列第26位。
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京成臼井站
京成电铁本线
它于 1926 年 12 月 9 日开业。
2020年日均上下车乘客人数为14,040人次，在京成线各站位列第26位。
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게이세이 우스이 역
게이 세이 전철 본선
1926 년 12 월 9 일 개관했다.
2020 년도 1 일 평균 승강 인원은 14,040 명으로, 케이 세이 선 역에서는 26 위.

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2021年5月10日撮影
京成酒々井駅（けいせいしすいえき）
京成電鉄本線
1926年（大正15年）12月9日　酒々井駅として開業。
1931年（昭和6年）11月18日　京成酒々井駅に改称。
1993年（平成5年）6月22日　橋上駅舎化工事に着手。
1994年（平成6年）4月23日　橋上駅舎の利用を開始。
2020年度の一日平均乗降人員は4,358人で、京成線内69駅中第46位。
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Keisei-Shisui Station
Keisei Electric Railway Main Line
It opened on December 9, 1926.
The average daily number of passengers getting on and off in 2020 was 4,358, ranking 46th out of 69 stations on the Keisei Line.
相機使用 GoPro HERO 9
京成酒酒井站
京成電鐵本線
它於 1926 年 12 月 9 日開業。
2020年日均上下車人數為4,358人次，在京成線69個車站中排名第46位。
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京成酒酒井站
京成电铁本线
它于 1926 年 12 月 9 日开业。
2020年日均上下车人数为4,358人次，在京成线69个车站中排名第46位。
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Keisei-Shisui 역
게이 세이 전철 본선
1926 년 12 월 9 일 개관했다.
2020 년 하루 평균 승하차 인원은 4,358 명으로 세선에서 69 역 중 제 46 위.