#花蓮服務報告
#成功改善訂票系統
#讓台鐵訂票服務更貼近民眾需求🚆

台鐵是北部往返花蓮最重要的交通工具，無論是花蓮人或者觀光客，絕大多數都選擇台鐵搭乘。

我的花蓮團隊前陣子接到花蓮鄉親反應，許多花蓮人因工作需要，時常去外縣市參加活動，乘車時間很容易因為外在因素而變動，必須更改車票時間。

然而台鐵網路訂票系統的規則，對於行程易有變動的乘客，可以說相當不友善。

例如，乘車當日臨時網路訂票的時間限制、線上訂票未取的停權處分等等。

於是我的團隊在今年上半年，轉達花蓮許多鄉親的建議給台鐵：

1⃣ 線上訂票未取票處分：
原先措施為，3個月內有3次訂票未取紀錄，施予停權6個月。然而， #人民「行」的權益 不應被剝奪，是否有其他 #替代方案？

2⃣ 是否可研議縮短乘車當日臨時網路訂票之時間限制（原先為開車前一小時）？

台鐵在收到建議後，有效率地做出調整⬇

台鐵在六月底公告自今年7月1號起：

1⃣ 原本3個月內有3次訂票未取紀錄，施予停權6個月
——➡改為1個月內3次訂票未取，施予停權1個月。

2⃣ 原本乘車當日訂票時間為發車前1個小時以上
——➡放寬為乘車當日可預訂開車前30分鐘車票。

台鐵訂票規定新制已上路，期望這個人性化的改善，可以更貼近花蓮民眾的使用需求，增進花東交通的便利性。

除了為花蓮爭取更好的交通之外，我們辦公室近期也陸續協助了花蓮 #玉里鎮河川的清疏 、 #吉安鄉公用排水溝 的增設，一步一腳印服務花蓮人的大小事，持續努力讓花蓮更好。

我們會陸續再跟大家報告🙏

大家晚安，今天7月1日有許多新制上路，宜瑾整理給大家看💪

✅居住正義：禁止紅單轉售、不動產五年內脫手轉賣課高額稅率、實價登錄的門牌或地號需完整揭露。

✅友善育兒：孕婦產檢假與產檢補助次數都提升、育嬰留職停薪津貼提高至8成薪、試管嬰兒補助擴大最多10萬元。

✅退休準備平台上線：購買定期壽險、小額終老險、重大疾病健康險更便宜。

✅郵務/交通更便利：台鐵放寬網路訂票限制，發車前30分鐘可訂票；且逾期未取票規定改為「一個月超過3次未取票」才會停權1個月。郵局i郵箱也推出折扣優惠。

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相關新聞：
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檢視八大爭議政策五類模式

A類 隨便糊弄敷衍了事：返鄉客運專車票價決策
　　
去年11月第四次定期會時，我曾建議民政處於連假期間開辦公路客運返鄉專車，票價並應低於台鐵返鄉列車，用意是希望能夠在連假期間分流龐大的鐵路乘車潮，提供縣民第二項交通選擇，同時鼓勵鄉親認識及使用北花公路大眾運輸工具，且為了落實使用者付費機制，也建議縣府採用補貼票價方式開辦，以單趟全票100元、半票50元的優惠價格，方便民眾搭乘。
　　
民政處於今年1月回函表示將視試辦情形滾動研議辨理，但在４月份民政處再度以公文表示，因行車時間過長、乘車舒適度不比火車且抵達時間難以掌握等因素，致使返鄉客運專車搭乘率低落，決定日後停辦。
　　
我認為，縣府訂定客運返鄉專車來回票400元，不僅與台鐵返鄉列車來回票價相同，與統聯、首都、台北客運業者推出的連假優惠價400元，也都一樣，除了完全沒有任何優惠誘因之外，民眾還得要到縣政府去取票，極度不便民，完全失去了民代建議推動的原意。

民政處無視鄉親不願購票搭乘的根源，是在於民政處票價訂定策略失當、購票手續繁瑣等因素所造成，又不思檢討改進，即片面喊停，為民服務的態度消極，決策的品質與能力何在？相當荒謬。

相關新聞連結：

自由時報
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3530642

https://news.ltn.com.tw/news/Hualien/paper/1448590

聯合報
https://udn.com/news/story/7328/5456138

更生日報
http://www.ksnews.com.tw/index.php/news/contents_page/0001485232

花蓮news全民視頻
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=327089882133435&id=107411647434594

花蓮新聞雲
https://reurl.cc/R6pxDx

立法院交通委員會今(25)日審議關於台鐵黃牛車票及不當網路訂位的規定研議提高罰則的鐵路法修正案，會議中提及台灣民眾訂不到51勞動節連假車票時，上中國淘寶網去訂票卻能順利完成購票，劉櫂豪委員針對如此離譜的情形，要求台鐵局應儘速查處，若有不當勾結並應懲處相關失職人員。同時提出實名制取票制度來解決這個問題。台鐵局周永暉局長承諾，關於淘寶網的訂車票問題，台鐵局與鐵路警察將儘速查處，於1個月內提出檢討報告，另外針對實名制取票的問題已在進行研議，預計6個月內完成評估。劉櫂豪強調，一定會竭盡所能監督政府，解決台東人一票難求的苦。

▶中秋佳節將至，花蓮返鄉車票依然一票難求。期望10月份改點周末尖峰時段部分傾斜式列車，改回PP車(有12節車廂)增添站票選項，能有正面作用。畢竟葉匡時前部長曾承諾普悠瑪列車可以改善，結果非但沒有反而使買票更辛苦。
▶針對連續假期返鄉需求高，目前縣政府有申請返鄉專車，惟依然取票不易，家長排隊最高紀錄甚至達10小時，本席希望返鄉專車能常態化，台鐵也不要被動地等縣政府申請。請台鐵也務必在明年1/16加開班次，協助花東人順利返鄉投票。
部長：會請局長主動與地方政府聯繫，以包車方式處理。
▶票務系統已10年未更新，目前毫無進展。新的票務系統務必改善配票模式，將剩餘票數透明化、公平化處理，包含公務票流向都要公開，另外訂票程序人性化等功能都要納入。
局長：票務系統核心已經切割，行政院已核定，預估年底決標。
▶3個月前鐵路警察查獲駭客買票，台鐵到目前卻都沒有裁罰。
局長：程序中進行中。
▶台鐵要以提供「服務」的心態，採分客分流方式處理往返花東的車票，不是放任乘客各自搶票造成惡性循環。目前花東票源需求分三類：花東居民、國內外旅客、陸客團/藝品店團。二、三種涉及地方產業發展。許多民宿業者常礙於交通問題，房間臨時被取消損失慘重。台鐵應以需求分流方式解決，而不僅只施以逞罰性措施來的有效。舉例來說，陸客團/藝品店團的固定路線：新蘇到蘇澳搭乘復興號。若台鐵能用加長的電聯車解決他們的需求，就不會外溢影響其他人購買普悠瑪/太魯閣/自強號的權益，亦可遏止團體買不到票的預期心理先行搶票。更可改善觀光產業惡行循環，即旅客全部集中在同時段搭車。針對以上建言請台鐵提供書面資料。

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