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#返鄉 #連假

端午連假別亂跑！醫舉例一事急呼籲
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【返鄉專車服務再升級 明年將納入台鐵購票系統 提供鄉親更方便訂票、取票】
　

#返鄉專車服務再升級
#讓鄉親更方便訂票取票退票
　

為了讓居住外地的鄉親可以在節慶時回家團圓，縣府在人力與資源都有限的環境下，持續自辦返鄉專車，保障鄉親回家的權利。明年起返鄉專車服務再升級，縣府將與台鐵局合作，將台東返鄉專車納入台鐵購票系統，提供鄉親更好、更方便的售票服務。而縣府自辦專車也在今天啟程後「除役」，未來將不再有人工售票，慶鈴也特別前往火車站與搭乘末代自辦專車的鄉親，共同見證多年來縣府守護民眾的堅持。
　

過去既有的台鐵訂票系統無法支援「實名制」購票，縣府編列預算，向台鐵包車，自行建置訂票系統，並靠著縣府同仁在台北、台東2地，以人工售票協助鄉親取票方式進行。雖然人力與資源吃緊，但為了保障鄉親回家的權利，縣府返鄉專車從春節擴大到清明、中秋返鄉與返工專車，取票的時間與地點不斷延長調整，就是為了讓鄉親方便取票，順利返鄉為優先考量。
　

今年8月慶鈴率縣府團隊拜會台鐵局張政源局長，經多次協商初步達成共識，台鐵同意明年台東返鄉專車車票納入台鐵購票系統銷售。明年起的返鄉專車服務再升級，除提供鄉親更好的票務體驗外，也讓更多台東子弟在佳節時回家團圓。

降級後第一個連續假期，中秋節即將到來，指揮中心正評估，是否可在梅花座下鬆綁飲食。交通部次長祁文中回應，已內部討論過，也在規劃中，將向指揮中心提報。另外，今天凌晨零時，雙鐵開放中秋連假訂票。因為搶票人數太多，台鐵訂票系統一開放，就出現長達三分鐘當機情況。高鐵則是開賣4分鐘，就賣出6.3萬張，一票難求。

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#公視新聞 #即時新聞

爭取、督促將近五年，台鐵新訂票系統終於正式上線！（https://tip.railway.gov.tw/tra-tip-web/tip）
即日起可訂購4月23日起的車票，有更多方便的功能：

✔線上訂位、付款
✔預覽剩餘車位
✔自動分段訂票
✔指定座位靠窗或走道
✔取得QR-code手機行動票證

新版訂票APP「台鐵e訂通2019」也已推出，點此可以下載：
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▶12月中後中國觀光客人數將銳減百分之九十五之傳聞是否屬實?；我國旅遊產業應慮及整體觀光政策之風險分散，對單一國的過分依賴對我國產業發展並非正面走向。
陸委會副主委:中國特定團體的旅遊人數會因政治因素有所影響，但估計不會有太大影響。陸客來台觀光人數比例未達百分之四十，但就我國觀光產業對單一國過分依賴之相關問題，會密切注意。
▶蘇花改通車延期對地方造成衝擊，另一票難求問題依然未解。有關北迴線三軌化之可行性評估自去年底至今仍沒有下文。且據報載，目前有三個方案，包括以舊北迴線為主興建三軌/四軌、重新開闢四軌路線，院長傾向哪一個方案?不論哪一個黨執政，皆因積極辦理，因為這是東部人返鄉的基本權利。
交通部長:年底可行性評估方案才會上呈至交通部，再交由委員會選定最妥適方案，年底交通部一定會呈報行政院。
院長:承諾儘快處理。
▶台鐵訂票系統將於年底前升級跟發包，系統已10 年沒有進行整體的升級，藉這次升級能夠考量，給予在地居民於2個月前可「優先定位」之措施，比照團體訂票規定，並參考美國(AMTRAK)訂定具名車票不得轉讓及QR CODE訂票行政管道，藉此確保花東居民身分。並實施返鄉列車加開常態化，保障東部居民返鄉之權益。本席再度強調，北迴線有它的特殊性，它跟其他西部地區的通勤車等等有不同之處，畢竟西部地區的居民有很多其他替代交通的選項，但是對東部地區要返鄉的人或是外出打拼需要往返的居民而言，鐵路幾乎是唯一的選項。讓花東居民優先購票，是對花東居民最好的保障。
交通部長:1.請台鐵相關部門考量軟體訂票設施改善的可能性。2.考慮是否設置會員專門定購票之管道3.AMTRAK之措施可納入參考，補強花東居民之需求。4.假日返鄉列車之加開，請台鐵相關部門主動函洽地方政府。
▶國防部因軍事用地之使用，致地方政府財政稅收短缺所造成之財務缺口，中央應提出相關辦法，補助地方政府與居民。以花蓮為例，每戶噪音補助平均大概是兩萬多，30 年才會輪到一次；其次，房屋稅及地價稅減收將近20 億，讓地方政府更雪上加霜的是，他們要額外負擔基地垃圾清運費用，以致基層鄉鎮市公所已無力負擔人事費用，出現嚴重財政危機。又行政院主計處於民國99年間曾回覆表示，因有國防設施而造成短收之財源，中央會隨同增加，但至今仍未見中央府院落實；應可考慮動用國防部或行政院之預備金來補足地方現所短缺之財源；中央亦可參考日本山口縣岩國市之作法─除噪音補助之外，另由中央支柱地方建設費用。要求行政院應動支第二預備金解決上述問題。
院長:1.中央與地方財政收支劃分例行分配及額外補助均可討論。2.補足地方財政缺口尚須視中央稅收及分配相關情況而定。