#MaaS (Mobility as a Service)
#各種產業的發展過程都存在的市場破碎化問題

打造台灣在地的交通行動服務（Mobility as a Service，MaaS）整合平臺，主要是為建立交通資源整合生態系，逐步縫補民眾當前所面臨的交通斷鏈問題。

1. 核心服務整合：
除了與台鐵和高鐵開發一站式購票服務功能外，交通部也與在地租車業者合作，未來若台鐵和高鐵票務整合完成，民眾就可透過 MaaS App 的旅運規劃介面，一站式使用台鐵與高鐵票務服務，包括查詢、訂取票、驗票、改票、分票與退票功能，還可整合租車預約等資訊，改善連假出遊或返鄉的交通體驗。

2. 生態圈服務整合：
待台鐵、高鐵等主要運具票務整合後，交通部也期望吸引其他在地運具業者加入，如公車、捷運、共享自行車、共享機車、計程車等，進一步整合服務與相關資訊，以全旅運的概念為民眾提供無縫運輸服務。

目前 MaaS 交通行動服務正進行多項 Beta 測試，包括多元旅運規劃、停車資訊導航、企業員工通勤共乘服務及隨行秘書等功能，以蒐集使用者意見改善服務功能；另與共享運具洽談合作介接整合，期望能在旅運規劃中串聯最後一哩路。

與台鐵、高鐵開發一站式購票服務！交通部欲打造 MaaS 交通行動服務整合平臺
https://lnkd.in/g_3FukQ

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www.smarthomelab.tw #智慧家庭實驗室

真的太緊張啦
好在順利上車了
剛剛在車上打完照片

https://arjun.tw/blog/post/200713

首先跟各位介紹一下，這個APP使用方式是這樣的，查詢到要訂的車次後，完成訂票，之後還有個取票動作。

這個取票動作可以使用手機取票、現場取票或是分票給他人，而我在訂票完成的時候，就付款並取票了。

流程如下:
訂票-›付款-›取票

7/23 手機更新
7/24 晚上發現使用台鐵e訂通訂的電子車票消失

上網查了查，居然有人端午連假全家大小的票都不見了，淒慘程度可謂是我的一百倍。

研究了一下，
APP可以查訊到訂票人身分證/訂票時間/付款日期/完整列車資訊。

但因為已經取票了，所以也無法執行其他動作。（包含退票）

我的理解是這樣的，
更新之前的狀態為手機A，
更新之後的狀態為手機B，
APP單純把這兩個狀態誤判為兩隻手機，已避免有人利用漏洞重複取票。

簡單來說，相信大家都玩過手遊，遊戲開始前如果不註冊，都會提醒你說，這樣存檔可能會消失，你偏不註冊還手賤刪遊戲，存檔不見那是你活該，然而台鐵e訂通要你註冊、使用身分證訂票，卻會在你換手機或是手機更新後，電子車票消失不見。

這有點不合理吧，我想。

7/26 提早一個小時到汐止火車站看站務人員如何處置，給往後遇到此問題的人參考。

首先買了電子車票又剛好更新不見的這個或然率根本是零啊，所以基本上他們都會先打電話或是看他們的網站來找答案，大概會花約十分鐘。

由於他們系統查詢身分證後，也僅能查到訂票紀錄跟是否取票，因為手機取過了，所以也是無解。

後來簽了一張遺失切結書，內容包含身分證、訂票代碼、車次等，會傳真到其他單位，再由他們回傳車票資訊。

最後由售票口這邊補印實體票卷，其中處理時間約五十分鐘，相當感謝站務人員的協助，接待我的站務人員非常有禮貌也一直跟我說不好意思，說第一次處理比較久，其實是我比較不好意思，讓他們忙到並軌，票最後直到開車前八分鐘才印出來，忐忑的心情不亞於引爆摩天樓中，要剪斷倒數計時炸彈那樣的緊張，好佳在化險為夷，最後再次感謝站務人員的辛勞，謝謝。

［我可能當了奧客］

事情的經過是這樣的：

用「台鐵的e訂通購票系統」開啟APP訂票、付款、取得電子票證，進站用QR code掃碼進站的玩意兒。
與朋友同行，買了兩張票，我取了一張，用系統分票功能分了一張給他，但是，在取票的瞬間APP頁面當掉了。
接著，朋友的手機顯示「已取票」，連購票人也就是我的手機也顯示「已取票」，可是在電子票夾裡唯獨找不到這張車票，可能是手機版本過舊，竟然無法刪除APP重新下載，因此，重新取票的路徑失效，只好在一大清早出發之前，到售票口與站務人員詢問如何解決。
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我：請問該如何解決呢？（描述上述問題）
站務：有帶手機嗎？我幫你試看看。
我：在朋友那裡，他還沒到，我可以提供我的購票紀錄，可否試著讓我們先進站呢？
站務：基本上不行，因為系統顯示已取票，而你目前無法出示票券，在查票口是進不去的。

（補充說明：文字對話比較精簡，盡量試著客觀的寫，在一連串的過程裡，我曾表示我是否需要再買一張票進去？不過，這不是我希望的解答，我並沒有打算再買一張票，提出這個方案，只是要表達重複買兩次票才能進站是件奇怪的事。）

站務：你可以再買一張票，到時候搭乘完，再辦理重複購票的退款，但是，要收取手續費用。
我：我認為不合理，我可以出示購票紀錄，現在只是APP無法取票，能否想想其他辦法？
站務：沒辦法，如果你不能接受，你可以左轉再左轉到值班站長室詢問站長。

（左轉再左轉，找到站長室，快速重複一次）

站長：沒辦法，你只能先再買一張，然後辦理重複購票的退費程序，而且是你手機當掉，是你手機的問題。
我：是APP當掉，是系統的問題，如果是我手機當掉，那我重新開機就可以了，取不到票是系統的問題，況且，我現在就可以出示購票紀錄，包含信用卡紀錄，可以「證明確實買下了這兩個位置」。
站長：沒辦法，因為QR code就是你的車票。

發現開始鬼打牆，接著說：但是，我可以出示購票紀錄，是否也可以證明我有購票？能否有變通方案讓我們先進站，假設這個位置還有他人來坐，你們也可以透過查票得知，據我所知普悠瑪與太魯閣班次，台鐵是必須購買有位置的票方可以搭乘。
站長一副為難樣，才表示請我提供訂票代碼與身分證字號查詢了購票票號，然後，抄寫給我一張車票資訊，請我到櫃檯重新開立實體票證，這時候，在另外一個地點朋友的手機裡似乎同步顯示了該票註銷的顯示。

最後，我左轉再左轉回到窗口，請站務人員重新開立實體票，趕在最後一刻搭上了列車。
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進站前，還發生一個插曲。
與朋友約在台鐵查票口，而我從台北車站的大廳進入B1的查票口，等了片刻才突然意識到可能不只有一個查票口，接著問了查票人員，有沒有其他入口，捷運轉乘會在哪個地方進站？
查票人員表示：應該是到B3的查票口。

當下，問了B3查票口的路線，走到半途發現一件事，我在火車到站前，絕對趕不到B3入口，兩張票都在我的手上，一張電子，一張實體，該怎麼辦？
靈光一閃，立刻截圖電子票證傳給朋友，然後，持著實體票證進站。

結論是，有在SOP以外的解決方案，並且沒有被放在較前順位被採用，還是在正當的手段裡達成目的（老實的拿到實體票進站），並沒有得到例外與方便。
以結果而言，是成功的。
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反思事件的經過，想說的有幾件事。

第一：這不是「對與錯」的問題。

我在過程中表達了一種「強烈意願」要求解決問題，而不是只接受照程序或SOP處理。
當過公務人員的經驗，讓我太了解原則以外的例外與方便，不到發車的最後一刻，不一定要放棄。
在事件裡，並不是「對與錯」的問題，是要解決已經買票卻不能順利取票也不能進站的問題，然後，能夠證明已經購票，也能夠進站的話，取票的議題就可以不存在。

第二：可以同理，但不一定要接受。

在過程中，試著表示同理，可以理解站務人員及站長提出的按程序的做法，同理可以不接受。
我認為身為站長應該有能力判斷並且可以決定是否要讓這件事彼此方便，坦白說，辦理重複購票的退款程序是雙輸的結果，如果能夠辨識事理且願意承擔責任，很多事情會簡單得多。
可惜的是，常見的公務員心態通常是，按程序走，那是你的事，也是辦理退款部門的事，反正就不是我的事，我在標準程序作業裡面已經完成了我的工作。
這讓我想到我以前當公務人員的時候，常思考的是「盡量確實的解決問題」，而不是「只是把現在的問題解決」，固然兩種方式都可以用不同的路徑解決一部分，也不是表達吵鬧就有糖吃的方式就比較好，或許，正是我想解決問題跟只是想把問題解決的心態，才選擇不繼續當公務人員吧？那可能是個性與思考模式的差異。

第三：理性與感性的流動，邀請對方一起解決問題。

在過程中，試著保持理性與感性的互動，固然有強烈的目的，但盡可能的同理對方必須按程序作業的為難，才表達出是否有其他方案或例外與方便的可能？保持有機會達到目的，盡可能的不要造成對立，然後，一起達成目的，或者是試圖說服對方協助我達成目的。

第四：遇到困難，記得退回一些，甚至，退回原點。

回到原點，在最後拿到實體票之後，如果沒有經過幾個思路與行動的轉折與退回，約在B1查票口，意識到可能還有其他入口，詢問，前往，發現趕不上，退回，截圖，傳給朋友，自己拿實體票進站，卻是也是趕不上火車。
曾經，有人說過我似乎可以多元思維或多面向思維，後來自己檢查了一下，發現只是在路線上進退很快，然後退回原點退得夠徹底，所以，有機會換一條「走的通」的道路。
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在過程裡，我一直明白我已經知道解方就是「再買一張票」，然後搭乘後辦理重複購票的退款程序。
因此，可以在發車時間之前，試著討論跟提出異議，不過，我應該邀朋友先來到大廳先聚集在一起，避免後面出現分票問題，又或者，其實應該先把電子票截圖給朋友，讓他先進站，以免後來有失。

讀完或許感覺很累，我卻在當下，滿享受可以順暢的「表達強烈意願」的能力。
日常生活已不太需要強烈，因為，周遭人事物大多和善，尊重彼此，舒緩放鬆，我知道我有能力，只是不需要用而已。

「試著享受貌似不順的旅程，觀察在它背後的禮物。」