🚙再次遇見EQC，會有什麼火花？
我們對於電動車已經不陌生，只是汽車主要還是會擔心電量問題，在試車的時侯其實也有一樣的疑慮。在詢問以及爬文之後，我的總結是:車商敢賣就不怕沒電。尤其上次原本要與這台EQC去北海岸沿路玩，沒想到從中午一路玩樂後迷路到宜蘭...
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承上，這北海岸之旅說短也倒是真的不短(...
🚙再次遇見EQC，會有什麼火花？
我們對於電動車已經不陌生，只是汽車主要還是會擔心電量問題，在試車的時侯其實也有一樣的疑慮。在詢問以及爬文之後，我的總結是:車商敢賣就不怕沒電。尤其上次原本要與這台EQC去北海岸沿路玩，沒想到從中午一路玩樂後迷路到宜蘭...
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承上，這北海岸之旅說短也倒是真的不短(開了至少有5小時) 。而且還要加上來回旅程以及沿路塞車的時段。我們從一路上的擔心沒電(我的車速不慢後來遇到大塞車) 到傍晚回程到台北發現還有至少40%的電力，讓我真心覺得電動車的技術其實已經非常到位。
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賓士的安全指數以及技術其實已不用多說。這台EQC最大綜效馬力為 408 hp，最長行駛距離可達到445到471公里，加上鋰電池8年16萬公里的保固與中途的充電站其實對於台灣車主真的綽綽有餘。
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電動車在沒有接觸之前相信大家的疑慮都是一樣的，但是這的確就是個必然會發生的未來。這次的二次體驗不只加速依然讓我愛翻天(0-100只要5. 1秒)，更安全的4輪驅動plus長途體驗也讓我無敵放心。
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說到電動汽車，第一印象一定是特斯拉。所以未來賓士或是其他大廠怎麼迎戰電動車的龍頭寶座的marketing campaign其實我也非常期待(一個結果論的題外話) 。
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Test drive with @bugbug0108
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台灣鋰電池龍頭 在 Facebook 的最讚貼文
【Lexus UX 300e 日系豪華品牌純電車款新佈局】
(9/29)和泰汽車發表UX 300e
也是Lexus首款純電車款正式在台灣佈局
車型目前為單一等級販售
售價169.9萬元起
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由於是基於原本的UX車型來搭載電動引擎
所以外觀上與UX大致上無差異
僅有電動車專屬17吋鋁圈
以及車側有Electric專屬銘牌
在車身左後方為DC的CHAdeMo快速充電孔
車身右後方為AC的J1772的充電孔
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內裝部分也承襲原本UX的內裝配置
但在UX 300e的內裝有新增
排檔桿則是搭載LC樣式的線傳排檔桿
座椅配置雙前座通風/加熱座椅
手機QI無線充電
Smart Access智慧型車門啟閉系統
腳踢感應式電動尾門等便利性配備
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動力部分UX 300e電動馬達
可輸出204匹馬力以及30.6公斤米的扭力
0-100km/h加速需要7.5秒
另外由於電池擺放位置置於車底
所以與一般UX相比重心更低了64mm
UXe的電池使用288顆鋰離子電池
而這288顆電池在經由不同電池模組
透過串聯及並聯組成
可以輕易的從車側看出底盤下方多出了電池空間
下面有用一層黑色塑膠材質的保護殼
在保護殼的內部則是
水平交叉的電池保護結構來避免受到外力破壞
另外電池也配備自動控溫系統以利高效運作
總電池容量為54.35kWh
NEDC續航里程為368公里
使用CHAdeMO充電可負荷最高電功率為50kW
0-75%充電時間約為50分鐘
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在保固的部分
新車基本保固為4年12萬公里
電池保固為8年16萬公里
並推出電動車保養專屬套餐
每次定期保養都會針對電池相關系統
來進行電腦檢測診斷
若在保固期間內電池容量低於70%
可以透過電腦看出是哪個電池模組出問題
進而針對那個模組的電池進行更換
不過目前過保後電池價格尚未出爐
可能要等之後再告訴大家
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這次台灣汽車龍頭和泰
終於推出了首款純電車款
與賓士的EQC都是使用現行車款
來進行純電化的改造
不過DC的快速充電孔
是目前台灣比較少見的CHAdeMo
而未來台灣目前的統一規劃走向
就是使用歐規的CCS1或CCS2
若是統一確定勢必要推出相應的轉接頭
不過可能因為目前日本市場統一為CHAdeMo
所以日本進口的UXe才會有這樣的配置
對於日系豪華品牌推出的首款純電車款
以及所推出169.9萬的售價你怎麼看呢
歡迎在下面留言吧
By熊子
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台灣鋰電池龍頭 在 非凡電視台 Facebook 的精選貼文
0812 #收盤 #重點
📍「凱哥財經生活大小事」：https://www.provoice.tw/show?id=48c0295c-256c-40ee-a8ac-70b8347f8d52
#台股 #MSCI #櫃買
台灣在MSCI權重本次「兩降一持平」，MSCI全球新興市場指數降至14.21%、MSCI亞洲除日本指數降至16.15%，MSCI全球市場指數則持平在1.78%，最新調整8月31日盤後生效。而今（12）天由櫃買先攻回季線，集中市場台股收盤則跌7.24點，為17219.94點，跌幅0.04%，成交額仍低迷，共3190.68億元。
#陽明 #海運股
航運股今（12）天早盤多空激烈攻防，不過午盤過後漲勢逐漸拉大，今日出關的陽明勁揚近7%，收133.5 元，長榮、萬海上漲近4%、6%；中櫃、裕民、台驊投控、四維航、慧洋 - KY、建新國際等，漲勢也凌厲。整體運輸類股終場大漲逾 4%，成交比重高達35%。
#銅價 #欣興 #南電
智利國家銅業公司（Codelco）的安迪納礦場（Andina）的兩個銅礦工會周三（11 日）宣布，拒絕資方提出的薪資協議，並將在 24 小時內罷工，全球銅供應恐怕會更進一步緊縮。不過PCB報價望提升，另外南電預估今年在ABF載板整體產能可增加20%，今（12）日欣電、南電終場收漲2-4%。
#DRAM #華邦電
外資摩根士丹利最新表示「記憶體寒冬即將來臨」，認為儘管NOR Flash成長動能持續，記憶體價格持續上漲，但供應已開始追上需求，DRAM景氣出現反轉訊號，一口氣調降全球記憶體大廠評等，南亞科、華邦電、旺宏評等砍至「中立」，衝擊記憶體族群今（12）日表現；華邦電一度重挫近半根停板，終場跌3.7%，旺宏、南亞科下挫逾1%。
#業成 #季線
GIS-KY業成(6456)公布第二季財報，搭載MiniLED背光平板電腦鋪貨效應用帶動下，以及業外收益挹注之下，稅後淨利13.65億元，季增5倍，年減率27%，每股盈餘4.04元，合計上半年每股盈餘4.71元，賺進將近半個股本。 MiniLED背光平板電腦量產出貨，業成第二季營收361.38億元，季增率43%，毛利率為9%，較前一季略增0.4個百分點，本業獲利約9.96億元，營益率2.76%，中國大陸政府補助款3億元的挹注之下，稅後淨利13.65億元，每股盈餘4.04元。
#精測 #半導體 #缺料
近日市場對半導體後市的需求出現雜音，但測試介面大廠精測（6510）總經理黃水可今（12）日表示，半導體缺料的情況，預期到明年仍無法解決，精測也將透過拉長備料期以及提高安全庫存因應。
#新普 #鴻海 #電動車
鋰電池模組龍頭新普 (6121-TW) 今 (12) 日召開股東會，針對外界提問與大股東鴻海 (2317-TW) 的合作進度，董事長宋福祥指出，雙方在四輪電動車 (EV) 的合作持續進行中，新普將瞄準特規產品，並透過自身技術，拓展其他客戶，未來有機會將電動車打造成營運第三隻腳。
#華航 #股東會 #貨運艙
中華航空今天(12)舉行股東會，由董事長謝世謙主持，華航表示，受疫情影響，加上宅經濟、電商及相關通訊設備等需求穩定成長，今年仍然以貨運業務為主力，加上海運轉空運商機，有望支撐空運市場維持一定需求，預期貨運全年收益將增長5%。
#財經 #新聞 #非凡新聞 #ustvnews #news
台灣鋰電池龍頭 在 DIGITIMES 科技網 Facebook 的最佳貼文
相對於歐美中等國，#台灣 既沒有老牌車廠帶頭，也沒有 #車用電子 等相關資源，怎麼跟人家拚電動車？