為什麼這篇台南捷運藍線鄉民發文收入到精華區：因為在台南捷運藍線這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者YellowWolf (TWolf)看板MRT標題[新聞] 台南捷運第一期藍線綜規完成初審時間T...
台南捷運藍線 在 Hung Instagram 的精選貼文
2021-03-14 17:16:33
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這是台南市市府新聞稿～
發稿單位：交通局
發稿時間：112年2月23日15:55
台南捷運第一期藍線計畫持續往前邁進，交通部於今（23）日召開綜合規劃報告初審會議，
由鐵道局主任秘書李綱主持，會中邀集行政院、國發會、財政部、內政部與交通部相關機關
共同與會，主要針對系統型式、建設經費、沿線土開及都市計畫配合、運量與財務規劃等議
題深入討論，並請台南市政府依與會單位意見修正報告書，以利依捷運計畫審查作業要點規
定相關程序辦理。
市長黃偉哲表示，感謝中央相關部會對第一期藍線的重視並與市府團隊充分討論溝通，第一
期藍線是本市進度最快的捷運計畫，路線行經本市東區、永康、仁德等都會發展核心區，沿
線串聯奇美醫院、台鐵大橋站、平實轉運站、南紡購物中心、巴克禮公園及台南文化中心等
重要節點，提供民眾就醫、通勤、休閒及商業活動等需求，興建完成後不僅可帶動沿線發展
，更可型塑健康、樂活、藝文、休閒及便捷的生活廊帶，會中所提相關寶貴意見均會納入報
告書補充說明及修正，並爭取中央盡快核定以加速建設腳步。
交通局局長王銘德表示，第一期藍線採高架跨座式單軌系統，路線長度約8.39公里，全線共
設置11座高架車站及1座維修機廠，除整合台鐵、公車與公共自行車等運輸系統外，未來可透
過綠線、藍線延伸線與深綠線連結府城生活圈、沙崙綠能科學城、台南科學園區三大產業核
心，另可經紅線銜接高雄捷運，進而帶動周邊地方發展，進一步提供優質、永續的綠色運輸
服務。
局長王銘德指出，第一期藍線綜合規劃報告於去年9月提報交通部審議，今日初審各單位意見
將以最短的時間完成修正，以利交通部依程序辦理，另配合綜合規劃同步作業的環境影響評
估及都市計畫變更作業也積極展開，目前環境影響說明書已報中央審議中，而都市計畫變更
作業也於本月17、21日辦理2場公展前座談會聽取地方民意；此外，為能達成「捷運動工」的
交通建設目標，交通局也超前部屬向中央爭取第一期藍線基本設計相關經費補助，以縮短後
續作業時程，加速推動捷運建設進度。
https://www.tainan.gov.tw/News_Content.aspx?n=13370&s=7952600
心得：台中與台南的藍線都有好消息，希望桃園台中台南的綠線（延伸段）也有進度的好消
息，各地軌道建設加油 (搖旗
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推 l861128: 推推 台南加油 02/23 23:15
推 xy1904312: 綠線平實到台南車站真的不加進來一起做嗎.... 02/23 23:24
→ YellowWolf: 綠線是真的路線喬不攏各方支持者亂打一通（並沒有） 02/23 23:29
→ YellowWolf: 嗎 02/23 23:29
推 ethanNTP: 還在喬QQ 02/23 23:32
→ YellowWolf: 家…家祭毋忘告乃翁 02/23 23:34
→ YellowWolf: 我覺得民眾對於各種路線的批評要評估一下哪一個有理 02/23 23:37
→ YellowWolf: 哪一個無理，如果是什麼大量路樹要移走、經過公園破 02/23 23:37
→ YellowWolf: 壞環境這類的麻煩無視。但如果是跟古蹟景觀有點違和 02/23 23:37
→ YellowWolf: 、路幅真的太小，這些要納入考量。綠線的每一個方案 02/23 23:37
→ YellowWolf: 都有人嘴喇，但遲早要選出一個出線 02/23 23:37
→ youkisushe: 小東路那段沒什麼爭議吧 是中西區的路線問題 不然捷 02/24 00:34
→ youkisushe: 運初期沒到台南車站蠻怪的 運量也可想而知 02/24 00:34
→ weijidai: 拜託環評都還沒掛件耶 這綜規真的還早 02/24 00:34
→ youkisushe: 但只蓋小東路就是成大跟永康通勤的人用而已 02/24 00:35
→ youkisushe: 台南市區的路缺點就是都很短一段 例如永華路到新光就 02/24 00:37
→ youkisushe: 斷了 府前路到市府就斷了 鄰安路很短 所以四處在等紅 02/24 00:37
→ youkisushe: 燈接下一條 捷運路線也是很難走 02/24 00:37
→ hinajian: 中區是因為古時候就有的街廓 後來發展是也有漁塭等限制 02/24 00:52
→ hinajian: 重劃區就好一點 02/24 00:53
推 Apoohhnahna: 16樓說到重點 臺南市路網的問題就是缺少能貫穿全市的 02/24 08:37
→ Apoohhnahna: 道路 02/24 08:37
→ Apoohhnahna: 最接近的大概就是中華路跟西門路 02/24 08:37
→ Apoohhnahna: 但要跟其他縣市的指標性幹道來比 02/24 08:37
→ Apoohhnahna: （e.g.臺北忠孝東西路 臺中中港路 高雄博愛中山路） 02/24 08:37
→ Apoohhnahna: 還有一段很明顯的差距 02/24 08:37
→ Apoohhnahna: 看能不能用大眾運輸來彌補這個問題 把通勤廊帶建立起 02/24 08:38
→ Apoohhnahna: 來就是 02/24 08:38
→ scitamehtam: 新竹真的慘，實居人口不少，大眾運輸使用率好像還比 02/24 08:40
→ scitamehtam: 較高 02/24 08:40
→ Apoohhnahna: BTW 拜託東門路進市區不要做死，，， 02/24 08:40
→ Apoohhnahna: 回樓上上 新竹那個風力應該會嚇跑一些騎機車的，，， 02/24 08:41
→ Apoohhnahna: ， 02/24 08:41
推 hoyalang: 市長，一回生二回熟。不要只趕市場外圍攤商，捷運綠線也 02/24 09:53
→ hoyalang: 該積極的推動。如果火車站以西有困難，往東走小東路接藍 02/24 09:53
→ hoyalang: 線這段可以先施作，沒有連任壓力可以放手做了吧 02/24 09:53
→ YellowWolf: 沒有連任壓力更應該放手做，讓藍綠線都動工，今日不 02/24 09:55
→ YellowWolf: 做 ，未來一定後悔 02/24 09:55
推 kobe741107: 台南捷運的重要性應該是綠>藍嗎? 不太熟 02/24 09:59
→ kobe741107: 跟台中的藍>綠一樣? 02/24 09:59
推 xy1904312: 綠線東段先直通藍線 營運模式1.大橋-文化中心 2.台南 02/24 10:02
→ xy1904312: 車站-仁德 02/24 10:02
→ YellowWolf: 重要性台南綠>藍 台中藍>綠，但為了跟高鐵接駁，台中 02/24 10:11
→ YellowWolf: 綠先於藍、台南藍先於綠，蠻有趣的對比 02/24 10:11
→ YellowWolf: 先把台南車站以東的綠線跟轉乘站蓋出來，服務車站東 02/24 10:13
→ YellowWolf: 區的民眾是當務之急 02/24 10:13
→ YellowWolf: 綠線列車可以開到藍線嗎？ 02/24 10:14
推 zhi1999: 推 藍線加油 是說如果綠線死在那邊不如爭取舊城區直接地 02/24 10:34
→ zhi1999: 下化（反正都那麼慢了 就一次做好亦不會破壞舊城區紋理） 02/24 10:34
→ youkisushe: 地下化一定更難 下面一定一堆古蹟遺址不能動 02/24 11:22
推 ptk9811107: 市長只會觀光跟玩 02/24 11:32
推 zonbytai: 雖然到現在還是覺得台南綠線的走線真的爛，但如果藍線走 02/24 11:34
→ zonbytai: 得比綠線快太多甚至通車了綠線還沒動，那台南藍線也只會 02/24 11:34
→ zonbytai: 變成台中綠線2.0甚至還慘非常多... 02/24 11:34
→ YellowWolf: 市長只會觀光跟玩，偷罵台北市長當我們不知道嗎 02/24 11:41
→ YellowWolf: 一直玩一直玩一直玩（？） 02/24 11:41
推 siowan135: 一定慘非常多阿，光轉乘站就差台中綠線太多，也沒有像 02/24 12:30
→ siowan135: 綠線進入市中心。 02/24 12:30
→ s6210603: 一定比台中綠還慘一些 02/24 12:47
推 eugene0315: 台南市區推捷運的困境 總結來說大概是古蹟保存 沒有 02/24 17:10
→ eugene0315: 路廊 施工後的進城交通問題 光是這三點來說就能讓台 02/24 17:10
→ eugene0315: 南捷運卡到天荒地老 講穿了不管誰當市長都一樣要頂著 02/24 17:10
→ eugene0315: 民怨硬幹的 02/24 17:10
推 l861128: 至少能先連結到高鐵站、台鐵站，不然效益出不來有點可惜 02/24 18:47
推 minghfudia: 還不如綠線先蓋到大灣，反正中西區的也不要，這樣拖沒 02/24 18:53
→ minghfudia: 有到火車站運量一定爛 02/24 18:53
推 goddora: 超沒效率 拖很久只有藍線在動 綠線可以先拆兩階段動才對 02/24 20:07
→ goddora: 台南對捷運建設真的很不積極 02/24 20:08
→ s6210603: 黃偉哲就對捷運意興闌珊的，其他五都市長爭取捷運可能 02/24 20:18
→ s6210603: 都比他積極 02/24 20:18
→ s6210603: 台南綠線至少好歹能先蓋東半段，先蓋比較無爭議的火車 02/24 20:19
→ s6210603: 站到大灣吧 02/24 20:19
→ s6210603: 也能至少早點跟那段藍線有連結吧 02/24 20:22
→ youkisushe: 高鐵站到台鐵站捷運確定會比較快嗎 沙崙線25分鐘而已 02/24 20:31
推 xy1904312: 就像樓上所說的 推廣捷運會引發民怨 但不蓋就會是六都 02/24 21:36
→ xy1904312: 唯一沒捷運 讓人感覺沒在做事 就只好慢慢拖 02/24 21:36
→ goddora: 高鐵站捷運比較方便 起碼延線搭捷運可以直接到高鐵站 02/24 23:19
→ YellowWolf: 而且捷運的班次比台鐵多 可靠度也高 能到的地方也多 02/24 23:25
→ ptk9811107: 黃偉哲就只會吃喝玩樂 交通沒半撇 02/25 00:12
噓 boakorean200: 公車都搞不起來還想弄捷運 02/25 00:33
→ YellowWolf: 台南公車哪裡搞不起來？ 02/25 01:29
→ hinajian: 其實，台南古蹟沒有多到推不動捷運 02/25 01:30
→ hinajian: 麻煩的是某些人的頭腦觀念是古蹟等級 02/25 01:30
→ YellowWolf: H大中肯，看看人家羅馬地鐵 02/25 01:46
推 eugene0315: 是沒有那麼多古蹟 但最怕的是憑空創造古蹟出來 平常 02/25 01:56
→ eugene0315: 沒人說要保護 結果到開挖就一堆文史團體跳出來抗議 02/25 01:56
→ YellowWolf: 趕快把自家的破銅爛鐵埋在地下（？ 02/25 02:16
→ youkisushe: 其實台南的公車比想像中好 來搭過之後 包含高鐵其實 02/25 07:42
→ youkisushe: 也有快捷線 一條到安平市府 時刻表也是超準 準到我還 02/25 07:42
→ youkisushe: 幻想會飆車提早可以趕上高鐵 02/25 07:42
→ youkisushe: 去高雄是多年前了 台南的站牌預估也是準 高雄公車好 02/25 07:43
→ youkisushe: 像都沒台南好 02/25 07:43
推 ptk9811107: 高雄的比台南好 02/25 09:57
→ ptk9811107: 至少路上比較不會塞車 02/25 09:57
→ JARED80527: 某些人素質不意外 02/25 13:26
→ eugene0315: 嚴格說起來台南公車網路定型應該是在賴清德任內完成 02/25 16:40
→ eugene0315: 的 黃偉哲只需要在這個基礎上做增強其實公車不會爛到 02/25 16:40
→ eugene0315: 哪去 02/25 16:40
→ vespar: 地下化也只有車站明挖可能會挖到文資吧 潛盾大深度穿越根 02/25 22:13
→ vespar: 本沒問題 板南線隧道甚至還穿越北門古蹟呢 除了錢的問題 02/25 22:13
→ vespar: 我想不到綠線進中西區不地下化的理由 02/25 22:13
→ hinajian: 地質 貴 沒view 02/27 15:56
→ YellowWolf: 羅馬地鐵也沒view 西安地鐵也沒view，單軌有地下化的 02/27 16:48
→ YellowWolf: 前例嗎 02/27 16:48
推 l861128: 單軌地下化最大的問題好像是隧道半徑會比較大 02/27 17:18
→ YellowWolf: 感覺也蠻麻煩的 02/27 20:39
推 l861128: 比較大就比較貴 02/27 23:14