這一會期我在 #交通地政業務質詢 中，針對觀旅局在疫情中及疫情後的作為，以及交通局的iBike設站提出問題與建議：

＃觀光產業變慘業觀旅局請盡快伸出援手
台中市是全國旅遊要點，過往住房率大約都在70－80％，但在這一波疫情衝擊下，導致許多旅宿業面臨嚴峻處境，不僅五月份住房率只剩21.87％、六月更是慘跌只剩10.38％，七月雖然警戒降至二級，但住房率也只回升至16.52％，業者們依舊處於水深火熱之中。面臨這樣的窘境，台中市觀旅局除了補貼部分防疫補貼外，其他的紓困、振興皆毫無作為，反觀其他縣市跨局處整合、多元化行銷，甚至結合中央的振興方案，台中市觀旅局如同活在平行時空。除此之外，在業者面臨停業需申請防疫保險金時，觀旅局的公文用語也讓保險公司判定無法請領，不但造成業者紓困、振興無方向，還要面臨補助領不到。未來疫情如何變化大家都不知道，大型活動變數很多，所以我呼籲觀旅局應該聽從旅宿業者心聲來協助，不要再抱持消極態度😠

#審慎評估iBike設站站點並解決版本不相容問題
每次在交通地政業務質詢時，總是能聽到許多議員為地方增取iBike設站的議題。但交通局往往回覆：「加緊辦理、快速設站」。可是這一次的審計報告也指出，部分iBike站點每日平均使用人次只有1－9人，要求交通局設站時必須審慎評估。當然，每個民代為地方建設發聲是職責所在，每個站點的設立也有一定的評估要點，所以我建議交通局必須滾動式檢討，且思考若站點周轉狀況不佳，是否可以調整設站地點。另外，還有1.0與2.0版本不相容的問題依舊存在，尤其疫情期間，許多民眾不敢搭乘大眾運輸，改由iBike作為交通運具，但對於站點版本的不熟悉，往往耗時又費力。我建議交通局必須盡速解決版本不相容的問題，讓公共自行車環境更友善。

#交通地政觀旅業務質詢 #第三屆第五次定期會

【中市重大交通建設缺乏區域規劃】
【市區新生、海線放生】

昨天臺中市議會開會，臺中市政府的「臺中市重大交通建設規劃與建設進度專案報告」實在讓志昌非常失望，根本缺乏區域規劃與整合的思維，大多數建設都放在市區，根本是「 #市區新生、 #海線放生」。

因為幾乎所有的重大交通規劃都集中在市區，有些提到海線的部分，不是遙遙無期就是縮水。主要有以下四點歸納： #海線鐵路高架化遙遙無期、 #捷運此路不通、 #大甲轉運站縮水 與 #Youbike2.0淪候補。

海線鐵路部分高架化牽涉到整個海線各市區的都市發展，尤其大甲市區，一個民生地下道發生這麼多事故，但海線鐵路高架化仍然看不到何時可做，永遠只會推給中央。

此外，捷運橘線一開始說有機會延伸到清水，但最近看交通局所提供的資料，已經不再提，請問這部分是否還要做？交通局送中央核定的綜合規劃內容市府包含清水？如果沒有，未來就算要納入，是不是又要從綜合規劃開始、再走都計變更及用地取得等等，又要再花幾年？

第三，盧市府剛上任至今，大甲轉運站的設置志昌已經提了五次，從一開始市府說要找地點設置，現在變成長廊式候車亭，之後要盤點周邊路線停靠點使之「成為具有轉運功能的大型廣場」。這所謂具有轉運功能的大型廣場，是不是代表大甲轉運站胎死腹中？此外，就算要做轉運功能的大型廣場，公車路線上是否會新增或調整？之前之所以要求設置大甲轉運站，就是希望能透過大甲轉運中心為中心發展區域路網並轉乘市區，但長廊式候車亭只是調整停靠點，所提的區域路網的規劃卻從來沒有看到過！

最後，從Ibike2.0的設置就可以看出市府的思維，基本上就是完全以市區為主，以捷運剛通車為由，先以捷運沿線設置轉乘為主。難道海線人就不需要Ibike？甲安埔尤其是大安跟外埔（各兩站，可借車輛不超過50台），幾乎是沒有站的，這怎麼可能讓更多市民來使用？

難道海線人就是該被放生？沒有捷運，連Ibike都要等市區先設好海線才要設？未來有更多交通建設投入市區，後續配合轉乘的建設又都集中到市區？用這樣的邏輯，未來更多的交通建設海線永遠都要排在候補，市府再來說海線需求不高，要設置交通建設都要再評估效益？結果就是海線什麼都沒有，盧團隊根本就是阻礙海線發展最大的兇手！

#台中交通= #市區交通？
#海線被放生
#議起來質詢

集思廣益大家作夥來
台中「iBike2.0倍增計畫」樂活后里
#身為地方份子
#后里樣樣不能落❗
目前台中共有329站，目標再增設1000站租賃站，而后里卻僅有5個站點，為了后里觀光發展與iBike動線更加活絡，阿坤邀集市府單位以及后里各學校針對公園用地、學校用地、觀光及熱絡地區一同研討增設可行性。
#感謝各大學校校長及長官撥空蒞臨為地方發展提供寶貴意見共盡心力
阿坤統籌各方意見，建議地點如下：
🚴‍♀️后里區各高中、國中小學。
🚴后里-森林園區。四號公園。環保公園。
🚴‍♂️后里區太平里、聯合里聯合活動中心。
🚴‍♀️中華電信后里服務中心。
🚴豐興鋼鐵股份有限公司。
🚴‍♂️農田水利會月眉工作站。
🚴‍♀️后里忠明新城。
🚴中社觀光花市花海。
🚴‍♂️后里-毘廬寺、鳳凰山、觀音山觀光區域。
🚴‍♀️水流東(桐花步道)
🚴大樟公

經與交通局了解各方意見皆會納入考量，目前會以火車站為中心進行擴增，但后里路小車流又大，在設置站點上仍需要多方考量，❣️安全❣️勢必為最優先，期盼市府在路線調整上妥善規劃，才能讓鄉親安全又放心。

#感謝后綜高中莊鈞宇代表出席
#感謝內埔國小彭偉峰校長出席
#感謝育英國小王志嵩校長出席
#感謝泰安國小薛文烈校長出席
#感謝七星國小黃進傳校長出席
#感謝月眉國小總務主任張景富出席
有了更多參與才能更了解地方實際需求，非常感謝各位貴賓的蒞臨與指導。
最後、非常感謝后里國中鄭正通校長與后里國小陳良益校長，雖無法出席會議，但仍提供了許多寶貴建議。

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