為什麼這篇台中 捷 運 藍線何時 動工鄉民發文收入到精華區：因為在台中 捷 運 藍線何時 動工這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者cuttleufish ()看板MRT標題[新聞] 26公里+18站 台中捷運藍線行政院正式核定...
26公里+18站 台中捷運藍線行政院正式核定
https://udn.com/news/story/7266/3367647
2018-09-14 14:46聯合報 記者喻文玟╱即時報導
台中捷運打造「十字軸線」的捷運藍線計畫，9月12日獲行政院正式核定。全長26.2公里
、共設有18處車站，總經費約981.49億元，預估完工後將有24.32萬人搭乘藍線穿梭在台
灣大道上。
台中市交通局長王義川表示，3年多以來，市長林佳龍帶領市府團隊積極爭取捷運藍線，
終於獲得最好的結果。
捷運藍線9月22日由交通部報請行政院核定，行政院於9月12日召開審查會議，由國發會主
委陳美伶主持，台中市由副市長林陵三率隊出席。
王義川表示，中央各部會認同台灣大道是台中市最重要的運輸廊帶，又可與台鐵山海線及
捷運綠線相連結。
規劃的台中捷運藍線全長26.2公里，共設有18處車站，總經費約981.49億元，預估每天將
有24.32萬人搭乘藍線穿梭在台灣大道上。從市府出發前往台中港，只須34分鐘，到台中
火車站搭台鐵更不到10分鐘，轉乘捷運綠線到高鐵站也只要15分鐘，將可有效解決交通瓶
頸。
王義川指出，前市府時期，交通部認為捷運藍線與BRT藍線重疊競合，因此退回捷運藍線
計畫。林市長上任後，將不符國際BRT標準、嚴重妨礙台灣大道車行速度的BRT藍線，改革
為優化公車系統，成功讓捷運藍線「起死回生」！
捷運藍線西起台中港，行經沙鹿火車站、台中市政府至台中大車站，未來將在台中市政府
站與捷運綠線形成十字交叉。
軌道規劃高架和地下兩種型式，高架9站、地下也是9站，共18站，總長度26.2公里。總經
費約981.49億元，包含中央補助452.79億元，地方負擔127.71億元、用地費用34.04億元
，以及自償性經費366.95億元。
林市長上任後取消BRT系統，才讓藍線MRT起死回生。
如果2014台中市民不同選擇，今天藍線大概就是夢裡相見。
這大概是中央給台中的選前利多吧！！
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推 FCst: 希望可以採用西門子系統! 09/14 15:38
→ s6210603: 準備進入綜合規劃的階段了 09/14 15:38
噓 thomas0321: 都是選舉要到了才說要蓋 09/14 15:39
推 spiritman: 所以國發會也核定了? 09/14 15:42
推 Metro123Star: 交通部之前退回藍線的理由真的很扯，BRT本來就是過 09/14 15:46
→ Metro123Star: 渡期，等到捷運蓋好運量足夠BRT也差不多到年限 09/14 15:46
→ Metro123Star: 以這個邏輯來看也只能廢掉BRT 09/14 15:49
→ Metro123Star: 但現在能不能恢復BRT XD 至少部分專用道路線改跳站 09/14 15:49
→ Metro123Star: 要是我也一定先廢BRT 但是讓原本閘門轉用為公車里 09/14 15:51
→ Metro123Star: 程收費 其他設備也照用 絕對不是把原本的設施全丟 09/14 15:51
→ ususa: 預估24.32萬人次,實際我猜比高捷紅線的13萬人次略低點。 09/14 15:51
→ et11117: 恭喜 09/14 15:53
→ et11117: 但23萬太浮誇了 09/14 15:53
推 KEYSOLIDER: 台中起飛 09/14 16:01
推 neon7134: 想太多 台中發展得比高雄快 抓違停的強度也比高雄大 一 09/14 16:21
→ neon7134: 定比高雄那精美的運量還多好嗎 09/14 16:21
推 NaoSensei: 20年後通車？ 09/14 16:28
推 chewie: brt 設計上不會是臨時性措施 你要臨時性就用專用道即可 09/14 16:39
→ chewie: 不然就像波哥大 把brt 上限運量撐破再來討論改建MRT 09/14 16:44
→ NaoSensei: 官方路線圖是15站，還有3站在哪裡？ 09/14 16:51
推 Carpenter33: 延伸線至台中港 梧棲國小 童綜合醫院 09/14 16:53
→ Carpenter33: 從沙鹿往西延伸3站 09/14 16:54
推 klementhsu: 疑 路線設計走民權路欸 09/14 16:56
推 Carpenter33: 接近台中車站前幾站.科博館後走.台中州廳.台中教大 09/14 17:03
推 ptlove1222: 高雄人口就業保持低迷的話 運量被台中藍線屌打很合理 09/14 17:07
推 NaoSensei: 確實一開始就設計走民權路吧 09/14 17:07
→ NaoSensei: B15確切位置是哪裡？ 09/14 17:08
推 Carpenter33: 大車站計畫提到叫做干城轉運中心(台中車站),要等細設 09/14 17:09
→ Carpenter33: 出來才知道吧 09/14 17:09
→ NaoSensei: 台中車站不是B14嗎 09/14 17:09
→ Carpenter33: 對喔 看錯了.B15台糖生態公園（台糖生態湖東側） 09/14 17:11
→ Carpenter33: B8.B7之間居然沒有多一站.那邊不是有中港轉運站 09/14 17:12
→ NaoSensei: 這畫得有點草，照圖上的話B15在湖裡 09/14 17:13
推 s6210603: 中港轉運站那邊人流很多 09/14 17:14
推 wangderful04: 綜合規劃要多久啊大概 09/14 17:17
推 fromwilda: 推 09/14 17:21
推 cashliu: 台灣價值滿點 09/14 17:22
推 hqq: 環評、綜合規劃、徵地、招標...下一屆市長還不一定開工 09/14 17:23
推 TheAVKing: 何時蓋好啊? 09/14 17:26
推 z510: 十年再十年 09/14 17:30
推 NaoSensei: 從核定到完工大概20年吧 09/14 17:30
推 manboisold: 另一篇說2020動工2030完工，再12年... 09/14 17:35
推 Yamapi5566: 福安里卡在出土段 要設站有點難 09/14 17:36
推 TCMeiji: 交通部完不是國發會，然後才是行政院不是嗎？ 09/14 17:53
推 timeaftime: 代表國發會也通過了吧 不然怎麼到行政院這關 09/14 18:04
推 gigihh: 以台北經驗來看何訂到完工大約12年 09/14 18:21
推 yasamnoya: 以綠線的經驗可以拖到20年以上 09/14 19:01
推 evanzxcv: 出土段設站技術上不是問題，真搞不懂福安里的民代為何都 09/14 19:30
→ evanzxcv: 沒去吵 09/14 19:30
→ evanzxcv: 現在不爭取設站，到時候蓋下去了就很難更改設計，還要搞 09/14 19:31
→ evanzxcv: 接駁公車，真的不值得 09/14 19:31
推 XDDDpupu5566: 賀！ 09/14 19:41
→ omkizo: 陡坡設站是不是搞錯了甚麼 09/14 19:59
推 aa1477888: 12年差不多啦 反正藍線是一定要蓋的 09/14 19:59
推 baseballman: 希望能在2年內發包動工 09/14 20:02
推 cheng1990: 請問有沒有專業人士能說明一下陡坡設站的困難嗎？@@ 09/14 20:06
推 xy1904312: 陡坡設站主要是佔用路幅吧 站體還沒完全上升到行車可以 09/14 20:12
→ xy1904312: 通過的高度 09/14 20:12
推 gunyu: 讚！ 09/14 20:24
推 souken107ttc: 終於... 09/14 21:00
推 hqq: 2年內開工，大概只有1980年代臺北捷運前幾條辦得到 09/14 21:22
→ hqq: 現在環評跟徵地比以前麻煩得多 09/14 21:23
推 Mimiqui: 台北經驗是12年 那完工大概20年吧 09/14 21:40
噓 twhstim945: 唯一支持藍線到太平，橘線到大里 09/14 22:04
推 s359999: 如果到藍線通車有1000關要過，這些肖想升官的人就會花人 09/14 22:29
→ s359999: 民的錢業配5000篇新聞，來為自己升官，你當人民是白癡嗎 09/14 22:29
→ s359999: ？這跟黑色消潑家族控廟騙無知信徒有啥差別？ 還我納稅錢 09/14 22:29
→ s359999: 來！ 09/14 22:29
推 qooisgood: 自償經費高達366億 這正常嗎...... 09/14 22:37
推 aaa1124078: 23萬好浮誇 15萬就很多了... 09/14 23:06
推 leveger0903: 推藍線 希望早點動工 不過運量我覺得不太有機會到23 09/14 23:12
→ leveger0903: 萬 猜可能跟高雄紅線差不多 09/14 23:12
推 lidongyun: 舉債就有錢了，中央地方齊舉債 09/14 23:16
推 tyytt: 可以說胡市長+馬總統做不到的林市長+蔡總統做到了嗎 09/15 00:40
推 YellowWolf: 讚 09/15 00:43
推 et11117: 23萬太樂觀了 09/15 00:52
推 ast2: 綠線阿扁核定 藍線小英核定 09/15 00:53
推 hioat609: 台中藍線運量絕對屌打高雄紅線好嗎...高雄根本無法比 09/15 01:39
→ hioat609: 完工後的綠線+藍線 絕對比高雄這兩條運量多!!到時見真章 09/15 01:40
推 you1111: 還屌打呢XDDD 09/15 01:44
→ you1111: 反正不關我的事 等著看中高大戰?(誤 09/15 01:45
推 et11117: 你以為藍線是6節高運量車廂嗎？以綠線系統為例，藍線一 09/15 01:56
→ et11117: 天24萬可得90秒一班的密集發車，且每班都擠得像沙丁魚才 09/15 01:56
→ et11117: 有可能！ 09/15 01:56
推 kimyestjolie: 藍線通車，高雄黃線可能也差不多了，到時候拿來比 09/15 03:13
→ kimyestjolie: 紅橘線不一定有勝算......所以高雄酸還是退散吧 09/15 03:13
→ kimyestjolie: 不過還是恭喜台中，反正不要再把資源往北部塞都是好 09/15 03:14
→ kimyestjolie: 事 09/15 03:14
→ NipponKitano: 目前台中市優化公車專用道日均約7-8萬人次 09/15 03:17
噓 shun01: 那問題難道不是出在前市府時期的交通部？怎麼怪到胡志強身 09/15 05:20
→ shun01: 上了 09/15 05:20
推 shun01: 要是藍線真的變通勤地獄... 09/15 05:23
→ ediondo: 地下9站，出土不是在B7-B6嗎？ 09/15 08:05
推 evanzxcv: 陡坡設站可以，一種方式是像台鐵汐科那樣搞，不過這樣動 09/15 09:39
→ evanzxcv: 線會變很長 09/15 09:39
→ evanzxcv: ^出土段 09/15 09:39
→ evanzxcv: 陡坡的話B3、B4、B6一定更陡，現在的電聯車制軔沒那麼不 09/15 09:40
→ evanzxcv: 堪 09/15 09:40
推 hioat609: k大 你的重點在高雄多了一條黃線呀 多一條運量當然贏... 09/15 10:51
→ hioat609: 假如高雄多一條黃線運量還輸的話... 09/15 10:52
推 et11117: 能爭取到捷運建設為市民帶來更便利的生活這才是重點，且1 09/15 10:59
→ et11117: 0年後中高兩市軌道運輸規模也不同，比較真的沒意義也比 09/15 10:59
→ et11117: 不完。 09/15 10:59
推 bfsh: 期待 09/15 11:41
推 omoi1988: 台中人又在吹了 攤手 09/15 11:42
→ nucleargod: 比較擔心藍線到時候會不會跟高雄橘線有類似的問題 09/15 12:01
→ nucleargod: 就是蓋下去汽車不會變少，因為都是要上國道的 09/15 12:01
→ nucleargod: 導致預估嚴重失準 09/15 12:02
→ nucleargod: 不過現在的公車運量就在那邊，是不太可能低過橘線 09/15 12:04
推 OfficeGL: 台中人不太喜歡高雄是真的，我先生台中人，根本不喜歡 09/15 12:22
→ OfficeGL: 到高雄，而我是高雄人XD 09/15 12:22
推 drea: 你先生不能代表台中人，我也是台中人，我並不討厭高雄人 09/15 12:35
→ drea: 或高雄市 09/15 12:35
→ cuttleufish: 莫名其妙討厭某縣市的人也真是莫名其妙 09/15 13:07
噓 a8401094033: 唯一支持藍線太平，橘線大里 09/15 14:33
→ a8401094033: 請林市長別再政治凌駕專業 09/15 14:34
推 xy1904312: 藍線太平 橘線大里才是最順暢地路線 黑龍改的根本不三 09/15 14:42
→ xy1904312: 不四 09/15 14:42
推 antivenom: 支持舊路線+1 藍線太平 橘線大雅中清大里霧峰 09/15 14:48
→ antivenom: 智障大平霧 雙港輕軌 橘線北屯支線機場啥的 拜託快滾 09/15 14:49
推 zj765523: MRT藍線等好久 09/15 16:32
→ jeter17: officegirl 那你老公還取妳哦?xd 09/15 17:14
推 souken107ttc: 藍線太平 ; 橘線大里霧峰 09/15 18:50
推 kiuyeah: 中港路上下班都塞到不行 三百號系列公車都滿人 09/15 19:18
→ kiuyeah: 藍線根本超迫切 這應該二十年前就規劃好現在用了 09/15 19:19
→ kiuyeah: 真的想說這二十年來台灣在幹嘛 09/15 19:20
推 Metro123Star: 藍線可以開高運量緩急待避(不用分離)了 09/15 19:34
推 rt0533: 那時真的搞不懂為什麼先蓋綠線不先蓋藍線.. 09/15 20:32
推 a8401094033: 因為綠線有高鐵接駁的功能，所以審過了 09/15 20:40
推 evanzxcv: 300號有時候連晚上九點後都擠沙丁魚... 09/15 21:13
→ evanzxcv: 而且台灣大道24小時都有公車，就能想見藍線運量會很驚人 09/15 21:13
→ evanzxcv: 晚上11點半到早上5點間沒有30X這段時間還有326，一小時 09/15 21:15
→ evanzxcv: 一班車，還是幾乎每班都會坐到座位半滿，還會誤點呢 09/15 21:15
→ evanzxcv: 中港路這20年來大概有10年的時間在塞車，一點不誇張， 09/15 21:17
→ evanzxcv: 結果竟然還沒有捷運... 09/15 21:17
→ chewie: 開工後還會更塞的XD 09/15 21:25
推 evanzxcv: 而且最神奇的地方是替代道路怎麼蓋還是一樣塞 09/15 21:33
→ evanzxcv: 因為每多一條替代道路就也多冒出一個工業區XD 09/15 21:34
→ valkyrie3812: 某樓，那藍線不只要緩急分離 09/15 22:39
→ valkyrie3812: 還要直通運轉海線，萬一未來 09/15 22:39
→ valkyrie3812: 大甲 苑里 通霄吵著藍線 09/15 22:39
→ valkyrie3812: 捷運延伸時(路竹延伸線台中版)， 09/15 22:39
→ valkyrie3812: 就用直通運轉大法。。。(誤) 09/15 22:39
推 rail02000: 300號晚上九點客滿通常是班距崩掉+補習下課+逛街回家的 09/15 23:08
→ rail02000: 結果。 09/15 23:08
→ rail02000: 如果真的要拉去南投，希望有待避線啊...... 09/15 23:08
→ YellowWolf: 同樓上 希望能緩急分離 09/16 00:09
推 hioat609: 不是要比較阿 是因為上面有人先提起運量連雄紅線都不到 09/16 01:21
→ hioat609: 想也知道不可能 不是台中人愛吹噓啊 是那言論太好笑... 09/16 01:22
→ hioat609: 台中藍線絕對絕對是目前全台唯一最該做且最急迫的一條!! 09/16 01:23
推 et11117: 再急也是12年後的事了 09/16 06:03
推 shawnfu: 台中人真的很愛跟高雄比 09/16 10:58
推 omoi1988: 2030台中比2018高捷 繼續吹 09/16 13:56
推 timeaftime: 不用吹 2030台中有機會挑戰300萬人口 09/16 14:32
→ timeaftime: 反觀高雄 ker 09/16 14:32
推 et11117: 無聊 09/16 14:48
推 omoi1988: 2030現在就急著吹了 挖鼻 09/16 15:09
推 xy1904312: 人口哥只剩下人口能說嘴囉呵呵 09/16 15:27
推 elijah: 實在非常久 ，快點動工吧 ，建設真的好慢 ，等到都世代交 09/17 02:06
→ elijah: 替了 09/17 02:06
推 et11117: 2030還久勒！ 09/17 03:29
→ abetterman: 我覺的藍線改大里很好呀，大里人口多又有軟體園區 09/17 10:26
推 TaiwanXDman: 原本大里用橘線很順 只是橘線被閹掉 又跑出大平霧 09/17 11:35
推 iamhcy: 還是看不懂上紫色那段的邏輯啊XDBRT改優化不就改個名 09/17 16:39
推 hwyi: 10年前就該做的事，現在還有人在反對 09/18 06:39
推 themask: 蓋好後運量一定比高雄紅線多 09/21 01:03
推 Howard61313: 原本大里用橘線很順+1，根本亂搞 09/21 10:13
推 mirage0709: BRT不是只有改個名... 原本是只有BRT能跑喔 09/21 19:26
→ mirage0709: 優化公車是把其他線整合到那條 才不會擠在慢車道 09/21 19:26
推 yuinghoooo: 那南投什麼時候有輕軌？ 09/21 20:57
推 tomwdc: 早該蓋了 09/25 01:22