【#艾德嘉：一位母親的大愛讓她撐過八年奮戰，最終促使強制汽車責任險立法成功】 1989 年 6 月 28 日，柯蔡玉瓊的長子柯重宇走在東海大學旁邊的鄉間小路上──這條路寬僅 5.7 公尺──一台疾駛而過的聯結車，撞上了柯重宇的身體，把他捲到車輪下，輾過他的頭部，柯重宇當場斃命。 肇事的司機當場逃逸，在事後潛回現場偷看情況，才被圍觀民眾指認出來。 一條年輕的生命就此終結，但他家人的悲慟才正要開始。 得知兒子慘死於車禍的柯蔡玉瓊，強忍喪子之痛從臺南趕到臺中處理後事，她要向肇事者所屬的安昇交通公司討回公道。 殊不知，肇事者的嘴臉不但毫無悔意，還特別囂張。 「壓死一個算什麼，十個八個都在壓了，何況一個。」聯結車公司的代表人士冷酷地說道，話語中展現對人命的輕蔑，更看不到一絲對受難家屬的同理心。 肇事者的冷漠，讓柯蔡玉瓊非常憤恨，曾想過要與他玉石俱焚。 然而，就在這個念頭高漲的同時，她夢見了剛過世的兒子。 他安慰了母親，並請她放下復仇的想法。 「不如為全臺灣人立一個法，保障大家的生命安全和尊嚴。」柯蔡玉瓊聽見個性善良的兒子如此說道。仍舊悲痛的她，把仇恨放下了。 醒來後的柯蔡玉瓊，決定按照兒子託夢所言，把悲傷轉換成大愛的形式，讓兒子的犧牲不至於白費。 柯蔡玉瓊努力走訪一個又一個車禍受害者家屬，把微小的個人力量集結起來，組成「中華民國車禍受難者救援協會」，開始承接救援家屬的案件。 在過程中，柯蔡玉瓊發現，國內的車禍賠償金額過低，多數肇事者所受刑罰、賠償金都很低，尤其在汽車運輸、貨運業間，竟然出現撞死人「法定公定價」80 萬的說法。 這麼低的死亡賠償金額，這樣不但彌補不了受害者、受害者家屬的損失，更使常有肇事紀錄的貨運公司肆無忌憚，反正開快車賺錢更要緊，出事賠的錢也不多，更加輕賤人命。 柯蔡玉瓊知道，車禍受難者救援協會的下一步，就是從立法上改變這個困境。但是，要立什麼法呢？ 過去，即使法院判決肇事者要賠償，但有些人不是沒有資力賠償，或早已經脫產，受害者家屬除了一張「債權憑證」外，實際上拿不到任何錢。 不過，車禍除了肇事者與受害者之外，還有一方與受害求償有關，那就是保險。 如果肇事車主有保「汽機車第三人責任險」，就可以用保險方式補償受害者，這樣至少可以讓受害者與家屬得到應有的補償金。 然而在立法的過程，卻不是那麼順利，不僅草案在立法院躺了好多年，甚至還有立委嘲諷她小學畢業而已根本不可能立法。 儘管遇到這麼多阻力，柯蔡玉瓊仍然堅定朝目標走去。 她在 1994 年和 1995 年都發動過絕食行動、長期帶著棺材在立法院前的中山南路進行抗議，即使成功的路途看起來無比遙遠，她仍是咬著牙「牽大象過河」，堅持熬到強制險法案通過為止。 她看似無望的守候，其實已逐漸發揮了作用，過去堅持要公辦公營的一方，悄悄地放棄了，立法院通過法案的共識正在逐漸凝聚。當時的總統李登輝也注意到了這位努力不懈的母親。 1996 年 11 月 13 日，李登輝總統接見了柯蔡玉瓊，同樣在盛年失去兒子的他，對柯蔡玉瓊的痛苦感同身受。 「我的心，被妳無私的心所感動。」李總統如此對她說道，並以國民黨主席身分指示立法院黨團盡快讓此案過關，終於把法案的阻力排除。 1996 年 12 月 13 日，距離李登輝與柯蔡玉瓊的會面剛好一個月，立法院長劉松藩終於敲下議事槌，宣布強制汽車責任保險法通過。 從 1997 年之後，不論駕駛人有無過失，車禍受害者都可獲得基本保險理賠，每一事故理賠金沒有上限，但同時依法須投保的汽、機車所有人保費負擔也提高了一倍。 一路抗爭了七年半的柯蔡玉瓊，總算可以鬆一口氣，與長期一起努力催生法案的人們慶祝一下。 不過，她並沒有就此休息，她認為自己既然催生了強制車險法案，讓汽機車使用者必須多出一筆錢，她就有義務持續監督保險費率與經費流向，而她也說到做到，長期關注並為此發聲。 如今，強制汽車責任險從 1998 年起上線，已經度過二十三年。 截至 2017 年 12 月底，承保車數也由 428 萬輛提高至 1,911 萬輛，累積理賠金額及補償金計約 2,453 億 5 千餘萬元，已超過 446 萬人次受惠。 從這個數據可以看到，臺灣的車禍事故相當頻繁，確實有大量的賠償需求，強制汽車責任險幫助了很多需要的人，讓受害人有基本的保障，被保險人的風險也得到分擔。 從小學畢業的家庭主婦，到上街頭爭取立法的強悍社運人士，柯蔡玉瓊一路走來並不容易。 如果可以選擇，想必她還是希望兒子能夠回到自己身邊，但人生沒有如果，柯蔡玉瓊因而選擇把悲傷轉換成力量，把個人的母愛轉換成社會的大愛，讓更多人受惠，這是一位母親的大愛昇華。 #柯蔡玉瓊 #柯重宇 #東海大學 #車禍 #肇事 #賠償 #汽車保險法 #立法 #李登輝 #司法院 #司路歷程

【01/25-01/31 腦洞一週商業大事】#腦洞商業時事 #1月⠀ ⠀ ❶ Clubhouse 你拿到邀請碼了嗎？ ⠀ ⠀ 上禮拜千層編的臉書追蹤滑過去，台灣科技商業圈擁有話語權的霸主們，紛紛都宣告自己加入了Clubhouse，瞬間加入Clubhouse成了一種身分地位的象徵。⠀ ⠀ Clubhouse是一個以聲音為導向的社交平台，其核心功能為「即時集體通話」，就是一群人可以在一個房間內一起聊天。2020年5月甫推出就在矽谷的科技創業圈成為當紅炸子雞，今年 01/29 已正式躍升為獨角獸俱樂部的一員。⠀ ⠀ 乍看之下可能會覺得語音群聊有什麼特別？Clubhouse 最重要的關鍵是「人」！Clubhouse 由a16z（矽谷重量級創投公司） 領投，第一批達使用者自然是明星級的投資人和創業家。菁英們隨時開聊，不管認識或不認識，任何人都可以進到房間裡聽這些霸主們分享投資和創業觀點，甚至有機會直接互動。⠀ ⠀ 為了增添這種虛榮感（？）Clubhouse 更厲害的是採用「邀請制」，只有受到邀請的人才能加入這個平台，但是每人的邀請碼只有2個名額，被邀請進來的人還會顯示是被誰邀請，這代表一份人際履歷，好不容易被邀請進來，還可以比較是被誰邀請的，因此無形中使用者會非常斟酌使用。⠀ ⠀ ClubHouse 成功的利用了人FOMO（錯失恐懼症）的特性，讓大家擠破頭想加入，再加上平台先行者的網路效應，成功引起一波熱潮，創造出優良的社群。不過這僅僅只是開始，ClubHouse 後續要面臨的問題尚有：原先平台大佬跟進發展、內容審查、優良的談論內容與品質能否保持⋯無論如何，解放雙手的聲音社交平台興起，值得持續關注。⠀ ⠀ ❷ 台灣產險防疫保單之亂⠀ ⠀ ▍歹灣郎跟風到走火入魔？⠀ ⠀ 如果各位腦粉跟以利編一樣都還是學生，應該對自己到底有哪些保險不慎了解（畢竟保費也不是自己出嘛）。不過台灣人愛買保單的文化人盡皆知，尤其是最近疫情再度升溫，更加深大家對保障自身健康的需求。⠀ ⠀ 上週一（25日）台灣產險率先對外宣布，旗下爆紅的「法定傳染病防疫費用保險」由於投保人數過多，造成公司人員無法負荷以及理賠風險疑慮，因此決定緊急停售。消息一出讓許多人生怕買不到保單，在25號當天爆發排隊買保險的奇特景象，截至下午5點正式停售後仍有不少民眾上門詢問。⠀ ⠀ 其實早在去前初便有多家保險公司推出各種防疫保單。而台灣產險之所以能在最近脫穎而出，除了本土案例突增，很大一部分也是其寬裕的理賠條件可說是業界之最。只要年繳500元保費，就能在染疫或居家隔離時（沒錯，甚至不須確診，僅收到隔離通知也符合理賠條件）獲得最高10萬的理賠金。⠀ ⠀ 以利編個人認為台灣人很大的特點就是做很多事情會過猶不及，就像原本為人稱道的民主搞到現在逐漸變成民粹主義，以及過去各種衛生紙、499等等族繁不及備載的「之亂」系列。⠀ ⠀ 台灣人對防疫的重視程度即使說是全球第一也不為過。但若是做過頭就可能演變成現在這樣，跟風跟到任何扯上防疫的商品都買爆，但有時候從眾不一定會有好結果。（以上言論都只是以利編個人看法，由於本身去年曾經在歐洲與病毒共存於是有感而發，絕對不是批評台灣人不該小心防疫喔）⠀ ⠀ ❸ 本土播客平台Soundon收購案⠀ ⠀ ▍聲音變大了⠀ ⠀ 1/27日，台灣Podcast平台Soundon聲浪宣布由M17前執行長潘杰賢的個人基金，以及新加坡投顧公司KV所收購。對於過去就有在關注Soundon的腦編來說，無非是一個令人震驚的消息！⠀ 不了解Soundon聲浪的腦粉在這裡先科普一下這家公司。聲浪是一個託管Podcast的平台，並且提供廣告、原創節目的服務，在2019年由前北亞洲區總經理顧立楷所創立，可能你在聽的一些Podcast就是由聲浪所製作的！在這樁收購案之前，為顧立楷獨資擁有Soundon的所有股權。⠀ 而這次的買家來頭也很大！潘杰賢是Paktor的創辦人，也是M17集團的前執行長，過去曾收購台灣知名的語音交友軟體Goodnight（這段收購的過程也是挺有趣，有興趣的腦粉可以去查查看）⠀ 雖然並未公布這次具體的收購金額，但是在收購案完成後，創辦人顧立楷不再持有Soundon的股份（100%到0%啊！），但公司的品牌、目前的業務仍會持續進行。憑藉這潘杰賢與KV的投資，這股視頻、語音產業的生態系一定會更加多元、完整，應用層面也有了更多的想像空間。⠀ ⠀ ▶文案 #腦編 #千層編 #以利編 🖋⠀ ▶製圖 #腦編 🎨⠀ ⠀ 📍如果你喜歡這篇文章，請幫我們按個愛心、或是分享文章讓更多人看到🙌⠀⠀ 📍當然別忘了追蹤 @big.brainhole，我們每週一、六固定分享商業新知🤯⠀⠀ 📍更多商業時事請看 👉 #腦洞商業時事⠀ ⠀⠀ #腦洞大開#bigbrainhole#腦洞商業時事#聲音#社交#平台#FOMO#邀請#矽谷#科技#創投#Clubhouse#防疫#防疫保單#保險#居家隔離#直播#聲浪#潘杰賢#顧立楷#收購

立即Follow @businessfocus.io 東奧延期會唔會有錢賠？兩保險公司恐失5.5億美元損失 · 東京奧運會終於在昨晚（3月24日）確定因新冠肺炎疫情影響正式延期。早前已有不少研究調查指出，若奧運取消，作為東道主的日本將面臨4.5萬億至7.8萬億日圓（約2千億港元）的損失。日本經濟學家及證券所估計，奧運延期一年，日本經濟損失或逾6400億日圓（約447.5億港元）。延期除了帶來經濟損失，亦對保險業產生廣泛影響。尚未知曉賽事延期將會有怎樣的賠償。 . 據再保險新聞（Reinsurance News）報道，瑞士再保險公司透露，若東京奧運會取消，它將面臨2.5億美元的風險敞口。慕尼黑再保險的風險敞口據說也在3億美元左右。業界資料顯示，如1995年西班牙世界滑雪錦標賽由於降雪不足而推遲一年舉行，保險公司就未有任何賠償。而2001年的高爾夫萊德杯因「9·11」事件推遲一年，保險商支付了2000萬美元的賠償。 . 奧運比賽為何需要投保？ . 根據國際奧組委的要求，奧運會必須引入保險機制分散風險。作為全球關注的頂尖國際體育賽事，奧運會關係著多方的經濟利益。根據國際慣例，保險已經是大型國際體育賽事不可或缺的組成部分，圍繞大型體育賽事面臨的政治風險、經濟風險、自然災害風險、人身意外傷害風險等，相關保險品種達30多種。 . 為了防範此類風險，2001年雅克·羅格就任國際奧委會主席後，提出控制財政風險。若奧運會被迫取消或中斷，需采取發行債券等金融措施提前預案。根據國際奧組委要求，奧運會必須引入保險機制分散風險。經過複雜的競標流程，國際奧組委會最終會選擇幾家保險公司和再保險公司共同承保。但在此之前，奧運會中斷召開的風險相對較低。因此，對於保險公司而言，承保奧運會幾乎是「穩賺不賠」的好買賣：雖然保額較高，但是出現風險的概率同樣很低。 . 根據測算，國際奧委會對於歷屆主辦城市的投資大約在10億美元上下，為此向保險公司投保約8億美元保額，按照2-3%的保費來計算，國際奧委會為東京奧運支付的保險費用應該在2400萬美元左右。 而除了國際奧委會以外，賽事組織方、贊助商，甚至當地的酒店和租車公司都會購買類似的保險。據華爾街投行Jefferies的分析師估算，在電視轉播權和商業贊助領域，東京奧運會的投保金額預計超過20億美元，此外還有與奧運接待相關的酒店或餐飲服務業保險，約達6億美元。若最終東京奧運會不能舉辦，則保險業整體賠償金額或將高達數十億美元。 . 慕尼黑再保險集團曾多次承保奧運會 . 據媒體報道，針對2020年東京奧運會，德國慕尼黑再保險集團提供了超高保額的取消險產品。一旦奧運會取消，慕尼黑再保險或將承擔高達5億美元的賠付金。公開資料顯示，慕尼黑再保險公司創立於1880年，總部設在德國慕尼黑 ，已在全世界150多個國家從事經營非人壽保險和人壽保險兩類保險業務，並擁有60多家分支。在2019年的《財富》世界500強排行榜中，慕尼黑再保險位列145位。 . 近年來，慕尼黑再保險集團一直是國際奧組委的保險供應商。2008年北京奧運會後，國際奧委會發言人曾表示，國際奧委向慕尼黑再保險集團購買保額高達41.5億美元的保險，覆蓋北京奧運會、溫哥華冬奧會和倫敦奧運會。此後的2016年的里約奧運會，慕尼黑再保險為賽事利益相關方承保，保額達2億美元。2018年，慕尼黑再保險集團亦曾為平昌冬奧會提供保險，理賠金額達2.5億美元。 · Text by BusinessFocus Editorial · #BF環球視野 · #money #investment #business #finance #life #startup #startups #management #company #expert #東奧 #延期 #保險賠償