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在 公務員行政責任產品中有1篇Facebook貼文，粉絲數超過9萬的網紅曾玟學 苗栗縣議員，也在其Facebook貼文中提到， 道路的工程品質，一直是許多朋友相當關心的部分，管線的施工問題，經常是道路無法維持平整的關鍵因素。今天下午議會的議程，我所在的第四審查小組針對工務處所提出之「苗栗縣挖掘道路埋設管線自治條例修正草案」進行逐條審查。 1. 管線挖補埋設應統一 路面的崎嶇不平，主要造成因素有兩個，第一是重複挖補...
同時也有21部Youtube影片，追蹤數超過2,420的網紅江啟臣，也在其Youtube影片中提到，#食安會報不開 #治安會報不開 #行政院長蘇貞昌違法失職 ＃無法無天 治安良窳攸關人民生命財產安全，是人民最關心的事項，更是政府施政重點。治安工作除涉及跨部會協調，也需要地方落實執行，因此會報成員包括教育部等各部會首長以及直轄市政府首長，行政院為此訂有「行政院治安會報實施要點」，其中規定每二個月...
公務員行政責任 在 默默_看書 Instagram 的精選貼文
2021-08-03 14:43:41
【雲沒有回答：高級官僚的生與死】 ◎ 是枝裕和 #書摘 沒有人的存在是為了故事或議題。我們只是像那樣的活著，生命翻滾於那些樣態的活著。 ——— 有人說，無論電影或小說，處女作都融入了該作者的一切。而是枝裕和自己說，他的處女作不是電影，而是這本《雲沒有回答》紀實文字報導。 這本書是以一九九一年三...
公務員行政責任 在 立法院·修憲白話文 Instagram 的最佳貼文
2021-06-16 13:20:51
【廢監察院， 那決預算怎麼辦？】 上次我們談到：有些立委希望廢除監察院，另外設置「監察使」來行使監察權。 但一旦廢院，有兩個特別的組織就會面臨是否該隸屬於國會的問題。 也就是「審計部」與「國家人權委員會」。 什麼是審計部？ 除了彈劾、糾舉以外，憲法還賦予了監察院「審計權」。在中央政府層級，...
公務員行政責任 在 Workforce 勞動力量 Instagram 的精選貼文
2021-07-11 08:50:48
#Workforce勞動力量合作貼文 嗨嗨大家，今天是跟 @lii_hospice__ 禮可白的合作貼文。以往大家對生命禮儀這領域，總是等遇到了才會知道，能有人做這樣的分享真的很棒👍🏻因此我們便想趁清明節前夕，邀請禮可白一起來做這次的合作貼文，如果對清明節的風俗習慣想瞭解更多的，可以到禮可白的IG...
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公務員行政責任 在 江啟臣 Youtube 的最佳解答
2020-11-02 19:48:50#食安會報不開
#治安會報不開
#行政院長蘇貞昌違法失職 ＃無法無天
治安良窳攸關人民生命財產安全，是人民最關心的事項，更是政府施政重點。治安工作除涉及跨部會協調，也需要地方落實執行，因此會報成員包括教育部等各部會首長以及直轄市政府首長，行政院為此訂有「行政院治安會報實施要點」，其中規定每二個月召開一次，必要時得召開臨時會議，召集人是行政院長蘇貞昌，副召集人是行政院副院長，執行長是內政部長徐國勇，而其中有一項非常重要的法定任務是「社會治安工作執行情形之督導」。
依法行政是行政機關的最低標準，行政院依法3個月必須召開1次的食安會報不開，2個月召開1次的治安會報不開，行政院長帶頭違法，整個行政團隊無視法令規定，根本就是上樑不政下樑歪，嚴重的違法失職！
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行政院攸關民眾健康的食安會報不開，連攸關人民生命財產安全的治安會報也不開，完全不顧食安、忽視治安，無視人民基本生活需求。
前行政院長林全、賴清德在其任內，均依法每2個月召開1次治安會報，但蘇貞昌去年1月就任行政院長，在去年10月28日召開最後一次治安會報，迄今一年從未召開，從上任到現在總共只召開3次治安會報，歷任行政院院長都按部就班、依法行政，為什麼蘇貞昌當院長就違法？
身為治安會報執行長的內政部長徐國勇，不知道治安會報最後一次的召開時間，搞不清楚召集人是誰，還推給法務部，連自己就是會報執行長也不知道，離譜至極！這就是行政院面對治安維護工作的態度！
發生重大治安事件，身為行政院長的蘇貞昌只會震怒，罪推下屬，拔官究責，檢討別人，卻無視自己違法不召開治安會報，違法在先還有臉懲處下屬，根本是在霸凌基層員警與公務員。今天行政院如果依法按時召開，落實督導治安工作，或許今天憾事就不會發生，請問行政院長沒有責任嗎？監察院還不立案調查嗎？![post-title]()
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公務員行政責任 在 高松傑高Sir正能量 Youtube 的最佳解答
2020-07-19 19:46:25第49周青年快閃清潔 疫情嚴峻但護港行動從未停止
https://youtu.be/jPin6qSvsuQ
自港區國安法實施後，社區非法張貼的情況大大减少了，但社區還有一些不法人士企圖以身試法。不斷標貼仇恨文宣及非法塗鴉。由於本港疫情非常嚴峻，感染個案創新高，情況愈趨失控。第49周青年快閃清潔一班青年義工，以小隊方式在2020年7月18~19日清晨去到港九新界區一帶清潔社區，以免滋生病毒。
發起人高松傑表示: 感謝九龍港島新界各區的組長和一班Hong Kong Restorers 的辛勞，疫情嚴峻但護港行動從未停止。疫情持續爆發，我們每位市民應做好本份同心抗疫，勿將疫情政治化，攜手合力面對逆境，減少群眾聚集和非法張貼，減少醫護人員和清潔工的壓力，做一個負責任的香港人，携手讓香港再出發。
特別消息:政府措施加辣 公務員在家工作一周 強制室內公共場所戴罩
行政長官林鄭月娥今午(19日)4時在政府總部舉行記者會，公布收緊社交距離措施，包括政府各政策局及公共部門，由明日(20日)起只會提供緊急及必須服務，公務員會在家工作，措施暫維持一周至7月26日，以及強制市民在室內公共場所必須戴罩。
#小市民憑良心
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#青年快閃社區清潔大行動
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公務員行政責任 在 苗博雅 Youtube 的最佳解答
2020-05-04 19:59:40#苗博雅 #質詢 #台北市
今天的質詢，是我就任一年多以來，最感到悲傷遺憾的一次。
426發生林森錢櫃惡火，吞噬6條寶貴生命，造成89人受傷。站在監督市府但體恤基層公務員辛勞的立場，我認為應該給市府充分時間進行調查。因此這一星期，我安靜地做自己的調查，沒有給市府過分的壓力。
昨天晚上九點多，收到市府的專案調查報告。我馬上從頭到尾讀完。但說老實話，失望。
市府的調查報告，花了很多篇幅指責業者違法。業者違法，這點固然要追究到底，檢調也已經在追究。
但議會邀請市長來做專案報告，更重要的是，要告訴市民，這麼多層不同的安檢機制，這麼多片乳酪疊在一起，怎麼就這麼剛好每個洞都對齊了呢？
系統性的因素在哪裡呢？要開什麼藥方改善呢？
這些事情，不是檢調調查的範圍，檢調不會告訴市民。公共安全，也不能等監察院介入調查。
市政府有百分之百的責任，自我檢討，告訴市民系統的漏洞到底在哪裡。
林森錢櫃惡火造成這麼多傷亡，跟業者違法施工，打破樓地板防火區劃有絕對的關係。業者要負責任。
而市府的公安稽查，有兩次只差臨門一腳，就能破獲違法施工，卻過門不入，同樣也需要檢討。
依據現行法規，林森錢櫃開工前三天，就應該繳交「施工中消防防護計畫」。若違法未交，被查獲輕則限期改善，最重可以「立刻處停業」處分。
不管是限期改善或立刻停業，都可以在門口張貼消防安檢不合格，並公告在網站，讓消費者避開危險場所。
依照現行法律，抓到違法施工，絕對「有法可管」。
災後市長曾公開說「業者偷施工，政府不會知道」。
這顯然是卸責之詞，因為，政府曾經兩度，在3月30日、4月22日，只差打開一道木板門，就能抓到業者偷施工。
但因為現行的消防安檢，以文書作業為主。現場人員即使看到木門隔板，卻沒有要求業者開門受檢。
台北市政府因為消防安檢制度的缺陷，兩次錯過將林森錢櫃立刻停業的機會。
但在這次的檢討報告裡面，對於這兩次安檢「明明已經看到施工隔間」卻「能作為、不作為」的缺失，並沒有提出檢討。
相反的，市府認為這兩次安檢過程沒問題。市府開的檢討藥方，是消防法規範不足，要中央修法，台北市要做E化。
但現在明明就有法可用啊！是市府沒有充分運用法律提供的空間。
把法律修得更嚴，固然更好。但法律再嚴，有法卻不用，那有什麼用呢？
柯市長說，責任要等政風處調查釐清。但這是用行政責任來掩蓋政治責任。但政風處只能調查行政責任，屆時所有的申誡、記過，都會落在基層頭上。
林森錢櫃案反映的問題，是消防局長期缺額過多，消防檢查人力不足、時間不足，導致因陋就簡、因循成習的積弊。這些問題不改，修法照樣不執法。這些問題不改，E化後照樣有20分鐘查完10層樓的弊病。
如果沒有認清問題所在，就開不出正確的藥方。
良藥苦口，批判的聲音總是不悅耳。但議員的工作就是監督市府，市民的安全不能鄉愿。
消防局人力缺額補齊、消防安檢澈底落實，這是政務官的責任，是市長、局長的責任。
系統出問題，責任不能只讓基層來扛！
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公務員行政責任 在 曾玟學 苗栗縣議員 Facebook 的最佳貼文
道路的工程品質，一直是許多朋友相當關心的部分，管線的施工問題，經常是道路無法維持平整的關鍵因素。今天下午議會的議程，我所在的第四審查小組針對工務處所提出之「苗栗縣挖掘道路埋設管線自治條例修正草案」進行逐條審查。
1. 管線挖補埋設應統一
路面的崎嶇不平，主要造成因素有兩個，第一是重複挖補、第二是重複重壓，後者相當難以避免，因為無法限制人民應該走哪條路，但重複挖補則是政府可以努力的方向。
因為路面下的各種管線接由不同單位主管，錯縱複雜，在無法整合的情況下，經常挖了又補、挖了又補，導致路面始終無法平整，本會期陳光軒議員有提案建請縣府針對共同管道建置進行研擬，我也加入簽署，前幾天黎煥強議員也於總質詢再次關心此問題。
共同管道建置是內政部營建署一直在推動的計畫，許多縣市都在進行推動與設置，黎煥強議員也舉例台北市的市民大道從2000年完成共同管道建設後，至今沒發過一張挖路證，這是縣民在道路安全上相當重要的基礎建設。
而南投縣草屯鎮公所在去年的一個措施也值得我們借鏡，他們在多條道路的路面改善工程動工前，通知管線單位先施工，願配合者免繳路修費，一旦道路封層後三年不准再挖。
本來期待在這次大修的挖掘道路埋設管線自治條例中，會看到相關修正，但相當可惜並沒有，未來工務處應積極研擬並進行法制化。
2. 取消路修費，由廠商回復
道路管線挖掘單位多為經濟部、交通部所屬或監督的國營事業，管線機構挖掘道路時，縣市會向其收取「路修費」，讓廠商施工完成後先採「假修復」臨時舖築，政府後續再安排完整修復。但經常發生拖延的情況，一拖可能就是好幾個月，讓民眾認為「假修復」道路是「亂舖一通」，也容易產生裂縫、坑洞，危及用路人的安全。
違失情形最普遍的是施工品質不佳，許多國營事業管線機構開挖馬路後，外包廠商卻未依契約要求標準回填，主管機關勘驗也不落實，導致路面不平整，或是容易破損。此外，違失情形第二多的是作業程序不符規定，如廠商擅自施工，或未依期限申報完工等，其次還有違反工安規定、結算數量金額浮報或錯誤、廠商採購及土方清運違反規定等問題。
這些原本繳給縣市政府的路修費，本來應該要專款專用的，但過去並沒有公開帳幕，因此曾發生地方政府未將路修費作為修路用途，而挪作其他公務支用情形。
法務部廉政署去年清查全台3318件地下管線工程，查出6件公務員涉貪、19件廠商違法及追究11名公務員行政責任。廉政署去年便認為收取路修費已無實益，建議廢除。
其實台南市政府和雲林縣政府都已經免收路修費，而是，要求管線機構工程完畢後，短期內應負責恢復原狀，否則開罰。讓政府能從道路修復執行者變成監督管理者，不再球員兼裁判，落實路平專案。
但很可惜上述這些發言完之後並無被採納，未來除了持續建議外，也會要求路修費帳戶應公開受全民檢視，避免成為鄉鎮市長自由挪用的小金庫。
3. 新築、拓寬道路應管制三年
草案第十九條中提到，道路新築、拓寬或翻修改善工程完成後兩年內，不得再行挖掘，現場我就對這個兩年提出疑問，因為查了全台灣各縣市的相關自治條例，道路新築、拓寬的管制所有縣市最少都是三年，甚至雲林縣四年、新竹市五年，修補道路則是從半年到一年、兩年都有。
而道路新築、拓寬這樣的工程，應該是施工前好好跟所有單位以及新建案進行溝通，三年內不能再進行施工我認為相當合理，而且全台都是至少三年，為何我們是兩年？
但處長當下給我的回應是，苗栗風土民情不同、過去的管制僅有一年，怕一次拉到三年反彈過大，這兩個理由我都無法接受，且會後處長手上也掌握了他們參考過各縣市管制年限的資料，大多數縣市之年限為三年我相信有其道理與可行性，因此我認為應該修至三年，但會議當下並無法達成共識，因此在本條保留發言權，等到草案進大會時，我會再進行發言。
4. 第四小組接著還有兩場審查，分別是明天的「苗栗縣騎樓沿街佈道空間設置自治條例」以及後天登場之萬眾矚目的「苗栗縣石虎保育自治條例」。
同時，明天上午10：30是我首次的的縣政總質詢，共有45分鐘，我個人相當期待，準備了許多重要題目將要詢問縣府團隊，歡迎各位朋友明天共同收看議會直播。