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[爆卦]偽造 在職證明是什麼？優點缺點精華區懶人包

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「偽造」的推薦目錄

偽造 在 イケハヤ@地方移住で働き方を変えた3児の父 Instagram 的最讚貼文

2021-09-24 11:26:50

ビットコインは誕生してから10数年、不正が起きていません。 ブロックチェーンではコピーができないので、ビットコインの偽造もできないのです。 さらにマイニングという仕組みがあり、一番早く正確に情報を更新したマイナーにはビットコインで報酬が与えられます。 わかりますか？ まるで銀行強盗が銀行員に...

  • 吳玉琴

    偽造 在 吳玉琴 Facebook 的最佳解答

    2021-09-30 15:25:09
    有 31 人按讚

    採購機制應該公開透明 要求退輔會嚴格懲治不法行為！

    ＃獨家》立委吳玉琴爆退輔會弊案 為違法公司量身打造2億元標案
    https://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/3688291

    去年3、4月間，國軍桃園總醫院護理之家勞務承包商：「祥暉服務企業社」。一位員工跌傷，在申請勞保職業災害給付時，驚覺自己沒被投保勞工保險。這個事件於去年10月4日被媒體揭露，才發現該承包商有多次違反勞基法、規避勞動檢查紀錄。

    去年11月媒體再爆出，承包商：「祥暉服務企業社」。涉嫌偽造照顧服務員結訓證書，將未依法受訓的清潔人員，用偽造證書直接轉任照顧服務員。

    因此，我先後於去年12月2日、9日在衛環委員會、司法法制委員會針對這個問題質詢退輔會、勞動部、與人事總處。退輔會備詢人員允諾會嚴加處理，並將結果回覆我，結果事隔10個月，到今天這件事還沒有得到回應。

    本案「祥暉服務企業社」、「祥暉顧問有限公司」、「有限責任桃園市祥暉勞動合作社」，由林O勇、林O耕、林O祥三人，交叉設立。登記於同一地址1、2樓，其資本額分別為50萬、50萬、22萬。自民國107年至今年上個月，祥暉集團違反勞動基準法的統計：四年間違反15件，一樣的違法問題，一再發生。到最後乾脆拒絕勞動檢查。

    而國防部與退輔會所屬榮總體系是這個集團的最大商業往來客戶。自104年開始，祥暉集團接受國防部、退輔會所轄醫療機構的採購案。所有的案子最小金額1千7百萬元，大至2億2千9百多萬。

    50萬的資本額如何承擔2億多的大標案？
    尤其是一個涉嫌偽造文書，屢次違反勞動法令又拒絕勞動檢查的惡質廠商？
    並在事件曝光後，何以主管機關退輔會未作任何調查處理？

    這一切很難說服國人，退輔會跟廠商之間的關係可以接受公評！

    民國108年，台北榮總新竹分院「第四區照顧服務員勞務承攬採購案」(案號：HCB-10825)，延續「106-107年照顧服務員勞務委外案」(案號：10601E)。兩案在投標資格上，108年案將「5年內，需有單次採購金額在6千萬以上的經驗」的限制性條件刪除。結果這個案子讓「祥暉顧問有限公司」得標了，同時錄取第二名，其金額高達2億2千9百多萬元。

    而得標後又不履行契約，契約不履行原應由第二順位的得標廠商遞補，本案卻未依程序遞補。反而更改標案，一次兩年的大標案拆成三個月的小標案，再讓「祥暉服務企業社」得標。

    至此，退輔會不好好說清楚，作必要的處分，很難說服民眾自身清白。

    我會繼續追，非讓整個制度公開透明不可！！

  • PassionTimes 熱血時報

    偽造 在 PassionTimes 熱血時報 Facebook 的最佳解答

    2021-09-30 11:23:30
    有 63 人按讚

    【立法會通過訂立窺淫罪　未經同意發布私密相涵蓋移花接木】

    立法會今早（9月30日）通過《2021年刑事罪行（修訂）條例草案》，訂立「窺淫罪」及「未經同意下拍攝或發布私密影像」的新罪行，打擊偷拍等行為。

    政府提出多項修正案，涵蓋移花接木的改圖，即將臉部移至色情照片。

    保安局長鄧炳強表示，吸納意見後決定將移花接木的色情照片納入法例，他指理解科技日益發展，愈來愈容易偽造非常像真影像，同樣影響受害人。

    全文︰http://www.passiontimes.hk/article/09-30-2021/76826

    #窺淫 #偷拍

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  • 邱顯智

    偽造 在 邱顯智 Facebook 的最佳解答

    2021-09-29 21:00:25
    有 1,237 人按讚

    「建立公正文化，鼓勵提出問題，而非解決提出問題的人——談談公司化以外的台鐵改革」
    　
    昨天在交通委員會備詢時，王國財交通部長不斷強調「普悠瑪是車子的問題、太魯閣是工區管理的問題」。但是，這些只是個案問題嗎？
    　
    —
    　
    2018年的普悠瑪事故，撞出了台鐵驗收管理和車輛維護的問題，也讓台鐵進行了總體檢。
    　
    體檢報告要求台鐵建置安全管理系統（SMS），台鐵因此在2018年設立「營運安全處」，推動建置及落實安全管理系統。
    　
    然而，今年4月的太魯閣事故，又撞出了台鐵對於工區管理的問題。　
    　
    重大事故後的「總體檢」完成後，又再次發生重大事故，凸顯台鐵的問題不是個別問題，而在整體的組織與文化。
    　
    可惜的是，王部長的台鐵改革，「總路線就是公司化」，彷彿只要公司化，所有問題都會跟著解決。
    　
    事實上根本不是如此。
    　
    首先是組織的問題。
    　
    台鐵是三級機關中，具有超高密度組織法規範的特殊機關。​包括「交通部台灣鐵路管理局組織條例」​、「交通部台灣鐵路管理局所屬分支機構組織通則​」、「交通部台灣鐵路管理局餐旅服務總所組織條例」和「交通部台灣鐵路管理局貨運服務總所組織條例​」。
    　
    連餐旅服務單位都要組織條例，就可以知道機關組織的僵化和龐雜。而運務、工務、機務及電務四大分支，看似各司其職的組織分工，實則各自為政，讓人力到資訊都難以統合。
    　
    這個問題，王國材部長非常清楚。因此在上任之後，就表示將設立「分區營運中心」，整合運務、工務、機務及電務的運作。
    　
    但是，「分區營運中心」並沒有組織法上的定位（事實上，連營運安全處都是黑機關！）。​這些仰賴部長授權而存在的單位，到底能多大程度「整合」台鐵，讓台鐵更安全，甚至建立「合作文化」？
    　
    可惜的是，從行政院到交通部，並不認為制度上的組織改造，應該優先於台鐵的公司化。
    　
    其次，則是文化問題。
    　
    特別是從公務機關的究責文化，走向公正文化（Just Culture）​的決心。
    　
    什麼是公正文化？
    　
    國際民航組織（ICAO）第9859號文件第1版有非常清楚的定義：「一個良好報告文化之根基乃為不處罰環境，員工須了解並認可何謂可接受行為和不可接受行為。雖在一個不處罰環境下，但管理者絕不容許明知故犯或是刻意違反之行為。在特定環境下，公正文化認可需有處罰行動，並試圖去定義可接受和不可接受行動或活動之界線。」
    　
    簡單講，在承認人會犯錯的前提下，可以欣然接受小孩指出國王沒穿衣服，員工指出台鐵螺絲掉滿地。
    　
    只有在互信文化下，才能鼓勵員工主動提出重要的安全資訊。
    　
    可惜的是，過去台鐵家醜一旦外揚，台鐵最先想到的都不是「怎麼解決問題」，而是「趕快解決提出問題的人」。
    　
    於是，從下班後主動巡查通報斷軌的道班領班、指出列車習慣性超速趕點的司機，到普悠瑪事件後具名接受媒體採訪點出問題的技術人員，都被一一懲處。
    　
    這樣的組織文化，如何鼓勵員工主動反映問題、解決問題？
    　
    最後，在制度上，鐵路法也沒有和「民用航空法」一樣，有對主動提出問題者減輕或免除處罰的保障。
    　
    民用航空法第112-1條：「對於前二條未發覺之違規，主動向民航局提出者，民航局得視其情節輕重，減輕或免除其處罰。」​這就是希望藉由制度性的保障，建立起「公正文化」，讓員工更容易主動表達疑慮以獲得資訊，防微杜漸。
    　
    人命關天，高度強調風險管理以確保安全的航空業，對吹哨者有相關保障，同樣涉及高度風險還常常出狀況的鐵路，又怎麼能不重視？
    　
    可惜的是，部長在今天的質詢上面表示，應該只需要內部規定做就好。只是，內部規定，難以成為阻卻法律責任的事由。
    　
    台鐵近年來，建置和落實安全管理系統的嘗試，我認為要予以肯定。
    　
    不過，如果不能直面沉痾已久的組織與文化，那麼，再多SOP的建立，只怕就像軍隊中的「喝水小卡」或保15-002表格（裝備檢查及缺失改正表），除了增加行政成本和偽造了更多文書之外，也難以阻止下一個普悠瑪，下一個太魯閣事故的發生。

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