【高齡駕駛死亡率逐年上升 靠反光條就能解決？】
文：李雨蓁 Lí Ú-chin
今天新聞指出，今年1-9月，高雄高齡者車禍死亡人數已有53人（註：24小時內），高達全市車禍死亡總數4成。發生事故的時間多半是早上8-10時，下午16-18時。肇事交通工具主要為機車，接著是電動自行車。對於這項問題，市警局交通大隊受訪時，提醒民眾「留意長輩外出配備，建議裝設拇指燈、反光貼條或穿著鮮豔衣物」，並計劃到路上幫長輩貼反光條，贈送防護工具。立意雖然良善，但卻似乎沒解決最大的問題。

為了瞭解高雄高齡者事故的趨勢，我們進一步找出近十年的30日內交通意外死亡資料，結果果然發現，事故死亡中高齡者比率，確實從2012年的30.46%，到2020年竟然高達總死亡人數45%，呈現比人口老化更快的穩定增加趨勢。2019年後高雄交通意外死亡人數反彈，#成長最快的就是高齡死亡人數。今年若以上半年數據推估，交通意外死亡人數大致持平，但還沒有達到林副市長至少改善3%的目標。

這個數據雖然恐怖，但其實早有端倪。日本近年雖然車禍死亡人數穩定下降，但高齡車禍死亡比例與絕對人數，卻不減反增。2018年超過70歲以上的死亡車禍，已占全體22.8%。我們可以預見人口老化的台灣，會有類似的趨勢。且因為年輕人車禍下降幅度有限，高齡者車禍又逐漸增加，而導致更大的傷亡與社會成本。

然而，日本大力推行的幾項政策，台灣卻無法做到，包含：
■#加嚴高齡駕照更新審核與認知檢查，鼓勵 #高齡者駕照自主歸還，並給予各種優惠與交通配套。
■大力發展 #大眾運輸系統，除地鐵外也強化輕軌、公車等深入社區的交通建設。
■#良好的道路設計，包含人行道、自行車道、路口穿越設計、號誌、車道標線等，並配合嚴格執法。

我們認為，在交通3E（教育、工程、執法）之上，配合社會變遷與城市發展，進行城市結構與交通運輸網路的徹底改革，以改變使用者習慣，才是降低交通傷亡的長期基礎，也才能讓高雄成為「全齡友善」的宜居城市。這當然比貼反光條和穿鮮豔衣服困難，但能挽救更多生命，也能讓市民活得更安心！

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在職場上常見的「年齡歧視」，時常呈現在對於年長者行為能力與需求之想像所形成的刻板印象。事實上，以年齡來分類人群甚至因此排除某些群體享有資源與機會的權力的現象，並非只是中高齡就業所面臨的挑戰。年輕世代身處科技發達，社會變遷快速的數位時代，世代之間對於生活與工作的目標，其態度與價值觀也出現差異，也形塑著職場於年輕世代的期待與想像。當年齡成為能力判斷的標籤，對於就業產生什麼影響？我們來透過 BBC News 中文
的這篇文章來看見年齡作為社會分類方式所產生的效應。

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雖然很難確定你是因為太年輕而喪失工作機會的，但如果你被拒時沒有得到確鑿的理由，那或許可以推斷出這就是原因。

伊麗莎白·霍夫頓（Elizabeth Houghton）是一名職業發展諮詢師，專門向全世界不同地區35歲以下的人群提供諮詢服務。她表示，她的許多客戶經常會有這方面的困擾。

「如果你具備一份工作所需的全部技巧，且可以展現你可以將這些技巧應用於實踐中，而他們還是告訴你缺乏經驗。我會說這個決定是基於你年齡作出的，而非你真正的能力，除非他們給了你理由和充分的例子來論證你並非合適的人選。」
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「人們總在說，想要找到一種比其他幾代人更加全面、更健康的方式，在工作與生活之間取得平衡。」

瑞克林表示，從這個角度來說，「年輕人給職場帶來的最大貢獻是，什麼排在優先位置徹底改變。」

但在一些僱主眼中，年輕人不願為工作「犧牲所有」，這種態度無法得到這些僱主的歡迎。

最近一項針對在英國及美國的6000名受訪對象調查的研究指出，如今年齡歧視對年輕人帶來的影響大於年齡較長的人。

「人們同時用積極和消極的視線看待當今的年輕人，」研究作者之一、紐約大學商學院管理學教授麥克·諾斯（Michael North）解釋稱。

從積極層面來看，他們認為年輕一代擁有更多解決問題的技能，認為年輕人更有野心、更聰明、更酷、更精通科技。

（引用自https://www.bbc.com/zhongwen/trad/business-58473343?fbclid=IwAR2xAWbtiqmW1sgQXXC8GvA9uHT_cpyHYz4eGPpFMACRqc4RqUez-cRbHQc）

今天的委員會議要審查我和其他 19 位委員共提的 #中高齡者及高齡者就業促進法草案，一個自己打自己的概念。不過，秉持著法條都能好再更好的期待，今天質詢我還是找到了幾項可以再修正的部分，建議勞動部採納。
　　
第一，「中高齡者及高齡者就業促進法草案」的適用年齡為 45 歲以上者，然而 45~49 歲「中高齡」（哭哭，我是中高齡者）的就業率其實很高，有 82.12%，50~54 歲也有 72.04%，是從 55 歲以上才開始急速下降至 54.69%。囿於國家財政有限，建議勞動部將適用年齡調高到 55 歲以上，精準把公帑花在最需要的年齡層。
　　
第二，講到中高齡及高齡者就業，就必須再提到托老設施及措施，例如中華民國家庭照顧者關懷總會推動的 #長期照顧安排假。台灣有約231萬人因為要照顧失能、失智的家人而影響到工作，每年甚至有約13.3萬人因此離職，這些辭職的勞工，#大多都是中高齡的高年資勞工，若是政府能夠推行長期照顧安排假，不僅能夠為雇主留住這些熟練員工，還能減少介護離職的悲劇發生。請勞動部在本法尚未上路前提出其他替代對策的具體行動對策。
　　
另外，關於這幾天發生的兩起外送員車禍致死案，也請勞動部在一個月內提出具體規範，#明確區分雇傭與承攬之別，杜絕「假承攬、真雇傭」的現象，保障外送員的勞動權益。
　　
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#中高齡者及高齡者就業促進法草案
#長期照顧安排假