#南港 為台北市人口最少的行政區，近年 #東區門戶計畫 投入許多建設 🏗
如高鐵站、南港轉運站、南港軟體、生技、金融、文創園區與南港展覽館 …
是未來台北市的一大發展重點，大家看好房價可望受惠嗎？

🔎 1950 年代，南港有 #煤礦 與 #磚瓦業，被當時的省政府指定為工業區
許多工廠遷入雖帶給南港繁榮，但也被濃密黑煙壟罩 🏭

🔎 產業轉型後，因遷廠而留下大量的可開發空地 😏
現在不僅擁有 #三鐵共構 的優勢還有軟體、生技等產業進駐加持
而東區門戶計畫也添了柴火，對今日的南港產生巨變～

現在的南港發展進度到哪了？一起來看看吧！👇👇👇

黃醫師台北門診自從5/13三級警戒之後，暫停了一個月，因為禁不住客人們殷殷期盼，昨天有點膽戰心驚的搭高鐵去台北上班。

分享6/17抗疫記實：

#高鐵站空空如也
台中高鐵和台北高鐵，都是工作人員、警察比乘客多，全面對號梅花座，我搭乘的整個車廂只有3個人😯，不禁有尊榮包車感。

#用酒精淋浴🤩
早上進了診所，發現每個小姐走進來第一個動作，就是往自己頭上、身體、褲子+包包，做全身的噴灑消毒！
黃醫師看的有點吃驚，一個護理師拉著我轉圈圈洗酒精澡，
看到走進來《每個小姐》都這麼做，才發現原來沒事洗個酒精浴是最新潮流！

#捷運站超過一半的人都戴護目鏡面罩蛙鏡
防護人數超過我想像，原本想說我準備的隔離衣會不會太緊張，沒想到街上路人反而比我認真防疫欸，黃醫師身穿的隔離夾克意外的大受好評，好多客人都問我哪裡買🤣🤣

#自主準三級封城
忙了一天下班後，想說買個晚餐回台中，卻驚訝的發現，往日熙來攘往的台北車站，晚上八點半竟然是小貓兩三隻，
連Seven都關店了！
我站在三鐵共構的交叉口感嘆，這人數不到往昔的1/10吧。
肚子有點餓不死心的繞去京站、中山地下街，也都空盪盪的～～商家8成都停業。好不容易找到有開的聖瑪利買了個🍞。

難怪最近台北市確診數驟降，由此可以看的出端倪。雖然覺得商家老闆們心中肯定淌血，但是長痛不如短痛，大家一起忍耐😣

#台北人好強
#幫郭董台積電一千萬劑疫苗加油
#又到幾十萬莫德納是強心針
#台灣抗疫加油正能量加油💪⛽️

😍#飯店特輯😍
許多到台北出差或旅遊的人會選擇住在板橋，主要這裡跟台北車站一樣也是三鐵共構，大眾交通工具十分便利，而這幾間板橋住宿都很不錯可以先筆記起來～👍👍👍

南港車站的CITYLINK南港店可以說是南港景點裡最知名的一個，CITYLINK南港店是南港第一家的百貨商場，同時這裡也是三鐵共構，所以交通十分方便，這裡同時也是親子旅遊的好地方！

#南港景點 裡最夯的地方，沒有之一！

#CITYLINK南港店 可以分為四大樓層，各棟樓層的名稱為A棟(辦公大樓)、B棟(旅館)、C棟(美食商城)及P棟(停車場)，小羽這次主要是逛B棟(旅館)、C棟(美食商城)►►http://bit.ly/2WT6vrn

CITYLINK可以說是爸爸媽媽很愛帶小孩來的地方，這裡超級適合帶小孩放電，是南港最佳的 #親子景點 首選，特別是現在的主題，小朋友超喜歡！

CITYLINK策畫出"恐龍出沒！生人勿近！Dinolink2.0"，這裡就變成大朋友、小朋友的冒險基地！

小羽也會帶大家看看在CITYLINK南港店裡，有哪一些 #素食料理 可以吃，有沒有 #素食餐廳 呢，我們一起來看看！

地址：台北市南港區忠孝東路七段369號

電話：02-2652-9000

時間：週日至週四 11:00~21:30、週五至週六 11:00~22:00

#基隆一日遊 特輯：

●#基隆旅遊 必去的 #基隆景點 懶人包►►http://bit.ly/2N1zSWG

●小朋友來放電的 #親子景點-和平島公園►►http://bit.ly/2PW1kr5

●無邊際海水遊泳池-和平島公園►►http://bit.ly/2N377sE

#美麗華 特輯：

●延伸閱讀-大直美麗華百樂園加大直美麗華影城，休假的好去處►►http://bit.ly/35H4LWv

●延伸閱讀-浣花草堂 #素食餐廳，多國創意的 #素食料理►►http://bit.ly/2OS8w5g

●延伸閱讀-太陽蕃茄拉麵的 #素食拉麵，濃郁的湯頭超好吃►►http://bit.ly/31gVSPT

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兩週都在北車拍片的小樹
經過上次街頭實測影片時民眾給的靈感
決定把台北車站的素食便當全部開箱一遍跟大家分享
讓所有來自世界各地的素食者經過台北車站肚子餓時
都能有一個參考與選擇，便當是台灣特色美食之一呀!!
便宜又好吃

臺北鐵路便當 (10:30~14:00,16:00~19:00)，02-23619309
1.臺鐵便當本舖(七堵)：臺北車站1樓西3門
2.臺鐵便當本舖1號店：臺北車站1樓西3門
3.臺鐵便當本舖2號店：北車B1層臨高鐵售票區及微風伴手禮區
4.臺鐵便當本舖3號店：北車B1層臨臺鐵東北角收票口旁
5.臺鐵便當本舖4號店：北車B3層臨臺鐵剪票口【三鐵共構區】
6.臺鐵便當本舖5號店：北車B1層臺鐵區臨機場捷運連通道口
7.高鐵便當：B1高鐵票閘入口附近

#台鐵便當 #高鐵便當 #素食便當
#素食 #蔬食 #Vegan #便當


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素食全攻略系列：https://bit.ly/2IXADhV
IG熱門美食系列：https://bit.ly/2VOWl9D
素食大胃王系列：https://bit.ly/2EXLhBk
城市必吃素食：https://bit.ly/2Uq9d5G
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#質詢日記 #財經 #20190411

【#高銀董事會 形同虛設！】

慶富旗下的慶峰水產，當時在進行虛擬增資時，居然用 21 年的漁船作信用擔保品，就向高銀成功申貸3億元。高雄銀行內部的漁船估鑑管理要點，規範 15 年以上漁船是不能辦理估鑑價，結果這這艘21年漁船未經自行鑑價就核貸 3 億元，結果慶富案爆發後，該船被強制拍賣，歷經 5 次流標，最後 在今年 3 月份以 1.28 億拍出，根本是賠本生意。

市議會慶富專案小組 3/7 時發文要求高雄銀行提供相關資料，等了一個月，終於在4/10總算由金管會函復可提供議會相關資料現閱。畢竟，市議會並非高銀監管機關，亦無調查權，但是，但是，高銀董事會獨立董事有權組成審計委員會，在授信戶逾放、資金流用穎問題時就應主動查核，但官股董事明明佔相對多數的董事會，卻一直沒有動作，董事會監督責任何在？另外，葉天營、梅再興作為高捷派去高銀的官派董事，派令是否有經過董事會同意？

結果高銀董事長張雲鵬果然坦承，當時因為時間緊迫，官派董事就只讓董事長先行核定了，事後才讓董事會追認。喪失監督效能的高銀董事會根本形同虛設！相關責任我會再於後續調查中釐清。

【#商圈發展 何去何從？】

2017 年時，高雄市議會、高雄市政府經發局等多個局處皆同行考察韓國三鐵共構與商圈發展，我詢問經發局長，至今有多少的參訪心得化為實質的政策改進？以韓國東大門為例，政府並非單採非採支援、輔導、補助的方式，而是有系統地扶植時尚產業，整合時尚設計、生產製造、批發零售的上下游，大眾運輸結合提貨與物流功能，非常值得後驛、長明等商圈來借鏡。

此外我詢問經發局長：「局長知道依法高雄有幾個商店街區嗎？」答案是「只有一個」。現行的《高雄市商店街區管理輔導自治條例》為 2012 年所公布施行，訂出街道長度、店家同質性等門檻作為認定商店街區的標準，當年的既有商圈則有 3 年的輔導期達到法規標準，結果 6、7 年過去了，原輔導的 19 個商圈僅三鳳中街符合法規標準。新的商圈進不來輔導範圍，舊的沒落商圈也沒有退場機制。

我再問，局長知道捷運獅甲站附近有個「南部時尚產業創新基地 - R7 創藝所在」嗎？R7 基地有 4 個跟成衣、鞋類設計及印刷、3D 列印有關的法人進駐，但是因為是經濟部工業局設立的，所以高雄市政府一直沒有善用 R7 基地的資源。

我要求局長一定要讓有心投入服飾業升級的年輕人及商圈店家，能夠互相認識合作，在鐵路地下化之後，打開的前後站聯通的交通便捷優勢，商圈發展如果能導入新的概念，才有轉型的可能！

【#公有市場活化】

高雄所有攤集場（就是路邊攤販）都是私有的，這種現象在全國是獨一無二。以台北市來說，所以的攤集場都是公營的（35 處），但是高雄 51 個立案登記的攤集場，卻都是民間自行管理，一方面對於傳統的市場攤商來說感到不公平（因為攤集場圍繞在市場外圍，對市場攤位生意必然有影響），另一方面，攤集場若無好好管理，在食物烹煮時所排的廢氣及廢水，都是社區環境的負擔。

我提出，公有市場卻逐漸凋零，未來有沒有可能提高公有市場的誘因，讓私有攤集場願意進去公有市場做生意？經發局長伏和中回應，有許多外部攤商不用負擔清潔成本，客人卻會使用市場內部的設施，讓乖乖繳納清潔管理費的攤商備感不公，會持續輔導攤商轉為合法進入市場。

此外局長表示，看現在去市場消費的人口年齡層組成，就可以知道目前市場運作恐怕跟時代趨勢有違，因此會積極媒合週邊的大專院校認養公有市場、協助規劃，幫助市場跟上潮流，活化逐漸凋零的公有市場。

【#22遊艇碼頭運補交通動線 應協調改進】

高雄已經在高雄展覽館辦了三屆的遊艇展，然而經營許久的 21、22 號遊艇碼頭，以及周邊餐廳，居然連一條車子能進入的運補路線都沒有！！導致遊艇垃圾、餐廳廚餘等都要用人力搬運，對於邀發展遊艇觀光的亞洲新彎區，這實在不可思議！

而目前有可能規劃運補車輛進入的路線，是中油預計作為停車場使用及公園綠地的空間。遊艇業及餐廳業者希望有條路走，還得自行跟中油協調。為了解決兩邊的困擾，我要求經發局來協調，讓高雄這個得天獨厚的海洋遊艇產業更完整，更能吸引國外遊艇停靠入港。局長允諾會再跟中油進一步溝通。

【#大社工業區 遷廠規劃】

上月底，大社工業區降編通過都審，大社的居民都非常的高興，高雄終於要跨出產業轉型的一大步。但是，經發局準備好了嗎？經發局有沒有做好溝通的角色，讓廠商充分知道自己的未來何去何從？

我詢問經發局長，在過去這麼多年來，經發局居中進行了哪些輔導與配套措施？如今，輔導廠商遷廠或轉為乙種標準是否有具體時程？遷廠的具體時間、地點、配套措施是什麼？局長表示，廠商未來去向會再持續跟經濟部討論，惟目前經濟部表態：希望可以讓廠商原地繼續生產營運，但高雄市副市長李四川在市長市政質詢時，已經承諾會落實 25 年前的決議，全面輔導降編為乙種工業，若無法轉型必須遷廠。市府行政一體，經發局應該必須朝這個方向來努力！