【05/31-06/06 腦洞一週商業大事】#腦洞商業時事 #6月⠀ ⠀ ❶ 自動車新創Aurora準備借殼上市⠀ ⠀ 自駕車新創Aurora，目前正準備結束和 Reinvent Technology Partners Y 最新的SPAC 借殼上市案。 背後是LinkedIn 的共同創辦人 Reid Hoffman, Zynga（社交遊戲服務公司）創辦人Mark Pincus，還有 Michael Thompson。此案估值來到了120億美金，預計最早在下週完成⠀ ⠀ Aurora 是一家在2017年由Sterling Anderson, Drew Bangnell 和 Chris Urmson 共同創立的公司，他們也分別在Tesla, Uber, Google 執行過自駕車計畫。2018年，Aurora 就有從 Reid Hoffman 的Freylock Partner 和 Index Ventures 募得9000萬美金，其中Index Ventures 的Mike Volpi 也成為了Aurara其中一席董事。⠀ ⠀ Aurora 去年也併購了過去Uber旗下研發自動車部門的技術集團ATG，而Uber也投資了Aurora 4億美金，未來希望將自駕技術導入Uber服務當中。而總員工數也在此次合併中超過了1600人，最近幾個月除了在處理併購後的整併問題，也和Volvo持續合作開發自動卡車的研發。⠀ ⠀ ❷ 高雄港起重機遭撞毀⠀ ⠀ ▍鋼鐵人3既視感？⠀ ⠀ 不知道有沒有人看得懂鋼鐵人3的梗呢（有的話請盡速跟以利編相認XD）。如果有看過那部電影的腦粉肯定對於結尾大戰那段劇情中，一大群鋼鐵戰甲跟敵人在碼頭奮戰，最後將好幾部高達數十層樓的貨櫃起重機炸毀的畫面印象深刻。即使對上述劇情不甚熟悉的大家也沒關係，因為現在只要打開手機搜尋高雄港，就能體會到什麼是摧毀起重機的震撼感受了。⠀ ⠀ 正當全台灣民眾都跟病毒努力奮鬥時，突然一聲巨響驚動了高雄港辛勤工作的碼頭工人。於上週四（3日）高雄港發生重大意外，一艘貨輪在進港途中意外擦撞另一艘貨輪，導致被擦撞的貨輪擠壓到碼頭邊的兩具貨櫃起重機，起重機應聲倒塌，連同在上面操作機具的工作人員也一併跟著墜落受困，花了好幾小時才成功救出。⠀ ⠀ 由於整起事故仍在調查當中，目前整起事件所能知道的資訊仍十分有限。根據媒體報導，這起事件是由中國一間名為「東方海外」的航運公司所持有的貨輪引起。在這艘並未在有貨物的輪船準備進港停泊時，引水人以及船長在當下因不明原因沒有在太靠近旁邊船隻時做出反應，導致擦撞事故的發生。根據初步估計，兩架起重機造價約6億台幣，損失不容小覷（不過有保險公司代為處理）。⠀ ⠀ 以利編身為一位小小股市菜雞，最近發現航運股真是話題多采多姿。自從去年因疫情導致航運股大爆發，許多投資人紛紛因此成為航海王不說，加上近期長榮貨櫃霸氣橫躺在蘇伊士運河中央，還有上週有如電影場景般的機具倒塌意外，只能說航運業真的是一波未平一波又起啊！⠀ ⠀ ⠀ ❸ 韓國網路巨擘內容大戰⠀ ⠀ ▍疫情期間在家看了幾部劇呀（？）⠀ ⠀ 5月中Kakao (韓國最大的訊息軟體 KakaoTalk 的母公司) 宣布旗下的娛樂企業 Kakao Entertainment ，分別以 4.4 億 和 5.1 億美元，收購美國網路小說平台 Radish，和網路小說、漫畫平台 Tapas Media。⠀ ⠀ Radish 和 Tapas Media 不似傳統的內容平台，為內容免費、廣告營收的方式。兩者皆採行「免費增值」（freemium）的商業模式。也就是說讀者可以免費閱讀每一部作品的前幾章，但如果要繼續閱讀就必須付費解鎖。特別的點還有，Radish 平台上超過九成的營收是來自於自行聘請的專業寫手，而不是自行投稿的素人作家。其創辦人表示：「2018 年後我們決定從網路小說界的 YouTube 轉型成網路小說界的 Netflix。」⠀ ⠀ 無獨有偶，另一韓國的網路搜尋巨擘 Naver 其實早在今年初便宣布以超過 6 億美元的價格收購另一英文為主小說平台 Wattpad。而 Naver 原先旗下就有在台灣的大家應該也都滿熟悉的網路漫畫平台 Webtoon ，預計二個平台能夠發揮綜效。⠀ ⠀ 其實 Naver 和 Kakao 紛紛收購英語系網路內容平台的目的，都是為了進軍全球市場鋪墊。獲得內容平台原創的文字和圖像的 IP 後，還可以持續發展為影視 IP。像是 Naver 旗下有為 Webtoon 所成立 Studio N，就是專門找尋將平台上的熱門漫畫改編成影視作品的機會。而 Kakao 在將圖像 IP 改編成影視 IP 上的結果更是不在話下，例如《梨泰院 Class》和《金秘書為何這樣》都是風靡一時的改編。⠀ ⠀ 南韓影視產業近年在國際上的成績有目共睹，去年《寄生上流》拿下最佳影片、導演等大獎，今年尹汝貞又以《夢想之地》奪下最佳女配角。從韓國兩大網路巨頭在內容 IP 上的競爭，已經可以窺見韓國的影視產業和文化輸出已經枕戈待旦，在內容、人才與產業結構上迎向國際市場。⠀

【04/26-05/02 腦洞一週商業大事】#腦洞商業時事 #5月⠀ ⠀ ❶ 特斯拉2021第一季財報出爐⠀ ⠀ ▍賣車的副業？⠀ ⠀ 在本週一（4/26），Tesla 公佈了2021年第一季的財報，其中營收、淨利都衝到了新高。帳面數字的結果非常漂亮，營收103.9億美金，較去年同期成長74%，淨利則高達4.38億美金，更是成長了2,638%之多。 但是仔細一看，才發現本季Tesla 最亮眼的成績並不是賣車或是賣電，而是賣比特幣和碳權。⠀ ⠀ Tesla在今年二月購入了15億美金的比特幣，當時消息一出立即給市場投了一顆震撼彈，而在本季財報中，Tesla已經將持有的10%比特幣以2.72億美金的價格出手，為公司帶來1億美金的利潤。 雖然此次的套利非常非常..之成功，但是財務長 Zach 表示Tesla會長期持有比特幣。⠀ 在碳權交易（「監管信用」項目）方面，營收來到了5.18億美金，佔了總營收將近5%。⠀ ⠀ 一些腦粉看到碳權交易的概念可能會覺得很模糊，其實就是在賣「排碳的權力」。為了達到減碳的永續目標，現在的車廠必須降低生產時的碳排放，如果無法達成歐盟設定的標準，甚至會被罰款、停工。如果某輛車場的碳排低於標準，就能將「沒用到的」碳排放額度轉賣給其他沒有達標的車廠，讓他們免除罰款。 賣碳權賣得很好的車廠除了Tesla，還有近年積極開發電動車的Volvo。⠀ ⠀ ❷ 經濟學人：台灣為最危險國⠀ ⠀ ▍沒有疫情竟然還世界最危險？⠀ ⠀ 上禮拜相信有不少腦粉應該都有注意到這則神奇的新聞：全球赫赫有名的英國經濟學人雜誌竟然以斗大的標題在封面上寫著「世界上最危險的地方」，並用類似聲納圖的畫面將台灣放在雷達正中央。⠀ ⠀ 而台灣之所以會被經濟學人如此評價，主要可以從政治與經濟兩個層面來看。就政治面而言，中國在陸續取回香港、澳門等原本為民主自由的區域後，已將重心放至海峽對岸的台灣，並且在過去幾年不斷建置新型軍事武器，三天兩頭侵犯台灣領空領海也是見怪不怪，挑釁意味相當濃厚。況且中美關係自貿易戰來每況愈下，也讓偏向美方的我們成為中國的眼中釘。⠀ ⠀ 雖然看似大戰一觸即發，但雜誌中也分析了中國若真的以武力犯台可能會造成的危害，其中最重要的就是對大陸乃至全球經濟的衝擊。誠如各位所知，台積電在全球的電子業供應鏈具有關鍵性的地位，若戰爭真的開打，斷鏈的情況恐怕會比COVID-19還要糟上好幾倍，更別提與電子業掛勾的千百個其他產業了。⠀ ⠀ 以利編看完文章後認為，雖然裡頭的分析與顧慮確實有其道理，不過畢竟對方是英國的政經雜誌，與親自生活在台灣的我們還是有些距離。因此以上觀點可以當作參考就好，多一分警醒絕對不是壞事，但過度杞人憂天倒也沒什麼必要。⠀ ⠀ ❸ Basecamp新政策vs.員工離職⠀ ⠀ ▍只要有人的地方就有政治問題⠀ ⠀ Basecamp是美國一家知名的雲端遠程專案管理軟體公司，兩位創辦人（現任執行長 Jason Fried 和技術長David Heinemeier Hansson）也是美國科技界，針對打造公司文化、遠端工作和協作等議題上的意見領袖，出版過五本書，其中一本還是紐約時報的暢銷書籍。 然而4/30(五)旗下 15名員工在推特上表示，因無法接受創辦人Jason Fried在4/26所發表重塑公司文化及政策調整的聲明，因而辭職。⠀ ⠀ 公司到最後最大的問題都是「人」。Basecamp 這次 6 項政策的調整，千層編稍做摘取，覺得滿適合拿出來和腦粉們分享，現在一些美國科技公司的未來文化走向和管理學議題。⠀ ⠀ 1. 禁止在公司帳號中談論政治及社會問題。⠀ 由於現在面對政治和社會的議題，每個人都有不同的價值觀，想取得共識太難，為避免造成公司生態的不健康及溝通的障礙，要討論的人請在自己的私人社交軟體或場域進行。去年加密貨幣交易所Coinbase也推行相同的政策，將公司內部的政治和外部的政治分開。⠀ ⠀ 2. 廢除「家長式」（paternalistic）福利制度。⠀ 之前Basecamp都會提供員工各式津貼，像是鼓勵員工健身、閱讀等，但是卻不會補貼員工去酒吧或抽水煙，這樣像是變相的告訴員工什麼才是好的事情。因此未來Basecamp會直接發給員工現金，不對員工拿津貼去從事的行為有干預和評價。⠀ ⠀ 3.廢除公司委員會。 也是就所謂的一些特定事務決策小組，這算是管理學的問題，雖然小組能夠增加多元的聲音，但小組本身做決策所需花費的成本，和誰有資格去訂定標準，也都可能造成更多問題。⠀ ⠀ 4.不再徘徊或陷在過去所做的決定。 專注於高效率及未來。⠀ ⠀ 5.廢除 360 度評量。⠀ 這是一種讓員工自己、上司、同事、顧客等，全方位從各個角度來評估的一種個人績效。不過似乎對大公司是場災難，由於大公司每個人的利害關係人牽扯過多，不僅浪費時間，大家也都只會互相說好話，對於評量績效一點幫助也沒有。⠀ ⠀ 最後是6.不要忘記我們在做什麼。⠀ Jason Fried 表示：「我們是一間做軟體的公司，不是一間社會影響力企業。」 Basecamp 藉由本業創造價值和影響力，但對於其他社會議題或運動，不是我們必須解決和面對的事物。（這樣聲明在台灣不知道會不會是場災難（？）⠀

【@businessfocus.io】賈躍亭FF汽車將借殼上市 恆大吉利珠海國資委有份投資 . 前樂視集團創始人賈躍亭實際控制的電動車製造商法拉第未來（Faraday Future），據報已爭取與一家特殊目的收購公司（SPAC）合併。曾收購富豪汽車（Volvo）的吉利集團也將以私募股權投資方式，提供7.75億美元融資。儘管賈躍亭如今仍是中國法庭「嚴重失信人」（俗稱老賴），也有媒體爆料珠海國資委旗下格力和華發集團，將一同提供約20億人民幣的融資。 . 市場消息稱，該交易最快將在美國當地時間本週五（29日）正式公開。提供空殼的SPAC公司名為Property Solutions Acquisition，並沒有實際業務。法拉第未來在美國成功「借殼上市」後，其市值將達到大約35億美元。這也促使原本同法拉第存在糾紛的恆大集團「顧全大局」，參與了早前和珠海國資委和吉利的談判。 . 賈躍亭於2008年創辦樂視影業，主營串流娛樂平台；隨後10年，樂視業務不斷拓張，更在香港扎根。但2014年後，由於政商關係及經營策略問題，樂視股價經歷大幅波動，財政也陷入危機。最終在2017年10月，賈躍亭以為法拉第汽車融資為由離境赴美，滯留至今，其所言「兩周內便會回國」也成為都市笑話。 . 根據北京法院公佈的數據，截止2019年4月，賈躍亭在內地未還債項約有70億人民幣之多，其本人也被列為「嚴重失信被執行人」，被限制高消費。儘管賈躍亭去年6月已在美完成破產清算手續，並將CEO一職讓給前BMW「電動車之父」畢福康（Carsten Breitfeld），外界仍因其「劣跡」，不看好法拉第未來融資進程，更未預想會有國資介入。 . Text by Business Focus Editorial Text by BusinessFocus Editorial . #BF市場動態 . @businessfocus.io 瞭解更多商業財經資訊 . #money #investment #business #finance #life #startup #startups #management #company #expert