【05/31-06/06 腦洞一週商業大事】#腦洞商業時事 #6月⠀ ⠀ ❶ 自動車新創Aurora準備借殼上市⠀ ⠀ 自駕車新創Aurora，目前正準備結束和 Reinvent Technology Partners Y 最新的SPAC 借殼上市案。 背後是LinkedIn 的共同創辦人 Reid Hoffman, Zynga（社交遊戲服務公司）創辦人Mark Pincus，還有 Michael Thompson。此案估值來到了120億美金，預計最早在下週完成⠀ ⠀ Aurora 是一家在2017年由Sterling Anderson, Drew Bangnell 和 Chris Urmson 共同創立的公司，他們也分別在Tesla, Uber, Google 執行過自駕車計畫。2018年，Aurora 就有從 Reid Hoffman 的Freylock Partner 和 Index Ventures 募得9000萬美金，其中Index Ventures 的Mike Volpi 也成為了Aurara其中一席董事。⠀ ⠀ Aurora 去年也併購了過去Uber旗下研發自動車部門的技術集團ATG，而Uber也投資了Aurora 4億美金，未來希望將自駕技術導入Uber服務當中。而總員工數也在此次合併中超過了1600人，最近幾個月除了在處理併購後的整併問題，也和Volvo持續合作開發自動卡車的研發。⠀ ⠀ ❷ 高雄港起重機遭撞毀⠀ ⠀ ▍鋼鐵人3既視感？⠀ ⠀ 不知道有沒有人看得懂鋼鐵人3的梗呢（有的話請盡速跟以利編相認XD）。如果有看過那部電影的腦粉肯定對於結尾大戰那段劇情中，一大群鋼鐵戰甲跟敵人在碼頭奮戰，最後將好幾部高達數十層樓的貨櫃起重機炸毀的畫面印象深刻。即使對上述劇情不甚熟悉的大家也沒關係，因為現在只要打開手機搜尋高雄港，就能體會到什麼是摧毀起重機的震撼感受了。⠀ ⠀ 正當全台灣民眾都跟病毒努力奮鬥時，突然一聲巨響驚動了高雄港辛勤工作的碼頭工人。於上週四（3日）高雄港發生重大意外，一艘貨輪在進港途中意外擦撞另一艘貨輪，導致被擦撞的貨輪擠壓到碼頭邊的兩具貨櫃起重機，起重機應聲倒塌，連同在上面操作機具的工作人員也一併跟著墜落受困，花了好幾小時才成功救出。⠀ ⠀ 由於整起事故仍在調查當中，目前整起事件所能知道的資訊仍十分有限。根據媒體報導，這起事件是由中國一間名為「東方海外」的航運公司所持有的貨輪引起。在這艘並未在有貨物的輪船準備進港停泊時，引水人以及船長在當下因不明原因沒有在太靠近旁邊船隻時做出反應，導致擦撞事故的發生。根據初步估計，兩架起重機造價約6億台幣，損失不容小覷（不過有保險公司代為處理）。⠀ ⠀ 以利編身為一位小小股市菜雞，最近發現航運股真是話題多采多姿。自從去年因疫情導致航運股大爆發，許多投資人紛紛因此成為航海王不說，加上近期長榮貨櫃霸氣橫躺在蘇伊士運河中央，還有上週有如電影場景般的機具倒塌意外，只能說航運業真的是一波未平一波又起啊！⠀ ⠀ ⠀ ❸ 韓國網路巨擘內容大戰⠀ ⠀ ▍疫情期間在家看了幾部劇呀（？）⠀ ⠀ 5月中Kakao (韓國最大的訊息軟體 KakaoTalk 的母公司) 宣布旗下的娛樂企業 Kakao Entertainment ，分別以 4.4 億 和 5.1 億美元，收購美國網路小說平台 Radish，和網路小說、漫畫平台 Tapas Media。⠀ ⠀ Radish 和 Tapas Media 不似傳統的內容平台，為內容免費、廣告營收的方式。兩者皆採行「免費增值」（freemium）的商業模式。也就是說讀者可以免費閱讀每一部作品的前幾章，但如果要繼續閱讀就必須付費解鎖。特別的點還有，Radish 平台上超過九成的營收是來自於自行聘請的專業寫手，而不是自行投稿的素人作家。其創辦人表示：「2018 年後我們決定從網路小說界的 YouTube 轉型成網路小說界的 Netflix。」⠀ ⠀ 無獨有偶，另一韓國的網路搜尋巨擘 Naver 其實早在今年初便宣布以超過 6 億美元的價格收購另一英文為主小說平台 Wattpad。而 Naver 原先旗下就有在台灣的大家應該也都滿熟悉的網路漫畫平台 Webtoon ，預計二個平台能夠發揮綜效。⠀ ⠀ 其實 Naver 和 Kakao 紛紛收購英語系網路內容平台的目的，都是為了進軍全球市場鋪墊。獲得內容平台原創的文字和圖像的 IP 後，還可以持續發展為影視 IP。像是 Naver 旗下有為 Webtoon 所成立 Studio N，就是專門找尋將平台上的熱門漫畫改編成影視作品的機會。而 Kakao 在將圖像 IP 改編成影視 IP 上的結果更是不在話下，例如《梨泰院 Class》和《金秘書為何這樣》都是風靡一時的改編。⠀ ⠀ 南韓影視產業近年在國際上的成績有目共睹，去年《寄生上流》拿下最佳影片、導演等大獎，今年尹汝貞又以《夢想之地》奪下最佳女配角。從韓國兩大網路巨頭在內容 IP 上的競爭，已經可以窺見韓國的影視產業和文化輸出已經枕戈待旦，在內容、人才與產業結構上迎向國際市場。⠀

【@businessfocus.io】賈躍亭FF汽車將借殼上市 恆大吉利珠海國資委有份投資 . 前樂視集團創始人賈躍亭實際控制的電動車製造商法拉第未來（Faraday Future），據報已爭取與一家特殊目的收購公司（SPAC）合併。曾收購富豪汽車（Volvo）的吉利集團也將以私募股權投資方式，提供7.75億美元融資。儘管賈躍亭如今仍是中國法庭「嚴重失信人」（俗稱老賴），也有媒體爆料珠海國資委旗下格力和華發集團，將一同提供約20億人民幣的融資。 . 市場消息稱，該交易最快將在美國當地時間本週五（29日）正式公開。提供空殼的SPAC公司名為Property Solutions Acquisition，並沒有實際業務。法拉第未來在美國成功「借殼上市」後，其市值將達到大約35億美元。這也促使原本同法拉第存在糾紛的恆大集團「顧全大局」，參與了早前和珠海國資委和吉利的談判。 . 賈躍亭於2008年創辦樂視影業，主營串流娛樂平台；隨後10年，樂視業務不斷拓張，更在香港扎根。但2014年後，由於政商關係及經營策略問題，樂視股價經歷大幅波動，財政也陷入危機。最終在2017年10月，賈躍亭以為法拉第汽車融資為由離境赴美，滯留至今，其所言「兩周內便會回國」也成為都市笑話。 . 根據北京法院公佈的數據，截止2019年4月，賈躍亭在內地未還債項約有70億人民幣之多，其本人也被列為「嚴重失信被執行人」，被限制高消費。儘管賈躍亭去年6月已在美完成破產清算手續，並將CEO一職讓給前BMW「電動車之父」畢福康（Carsten Breitfeld），外界仍因其「劣跡」，不看好法拉第未來融資進程，更未預想會有國資介入。 . Text by Business Focus Editorial Text by BusinessFocus Editorial . #BF市場動態 . @businessfocus.io 瞭解更多商業財經資訊 . #money #investment #business #finance #life #startup #startups #management #company #expert

立即 Follow @businessfocus.io【起死回生】從瀕臨倒閉到破紀錄的全球銷量，中國的吉利如何拯救瑞典富豪汽車？⠀ ·⠀ 2018年來自瑞典的汽車品牌富豪汽車（Volvo Cars ）全球汽車銷量達64.2萬輛，同比增長12.3%，強勁的表現讓富豪汽車連續5年刷下新紀錄。只不過，外人卻難以想像10年前在美國的福特汽車旗下，富豪汽車卻深陷倒閉的邊緣，汽車銷量下滑，設計人員和工程師人才流失。富豪汽車起死回生，其實是因為中國汽車製造商吉利汽車的老闆李書福。⠀ .⠀ 1999年福特汽車以65億美元收購富豪汽車，但在2008年金融海嘯後公司陷入存亡危機，當時的CEO Alan Mulally決定拋售大部份高端車品牌，包括富豪汽車。⠀ .⠀ 2008年初期，富豪汽車做出了一個有助拯救公司的選擇。富豪汽車利用福特所給予的有限預算，集中研發極具競爭力的四缸引擎，而不是將資金分散用於研發傳統的五缸或六缸引擎。⠀ .⠀ 身在中國的李書福認為福特汽車低估了富豪汽車的價值，極希望能將富豪汽車收歸旗下。不過，吉利當時只是一個小品牌，造的車質素低價格亦都低。為了得到富豪汽車，他向曾加入富豪汽車董事局8年的Peter Zhang尋求建議。李書福認為吉利在科技、研發、設計或者營運方面都沒有競爭優勢，而富豪汽車恰恰都有。不過當李書福說出他的想法時，人們都覺得很瘋狂。初時福特汽車沒理會他，後來李書福說服福特自己是認真的，在2010年3月吉利終於成功以18億美元收購富豪汽車。⠀ .⠀ 外界當時質疑吉利會推出低級版的富豪汽車，他們不認為不能說英語瑞典語的李書福能與富豪汽車的人好好相處，有分析更指吉利沒有能力好好合併像富豪汽車這樣的大公司。不過，隨後的發展會讓所有質疑者「大跌眼鏡」。⠀ .⠀ Hakan Samuelsson於2012年被委任為富豪汽車CEO，在富豪汽車仍屬福特汽車時，他對富豪汽車所知甚少。他指：「有些東西出問題了，那時我不在公司，但數字說明公司並未有創造價值。」⠀ .⠀ 之後富豪汽車在中國建造了一間引擎工廠和兩間車輛裝配工廠，又在美國南卡羅來納州建造了一間工廠組裝汽車，在瑞典和加州擴大了研發中心。上年有報道指，富豪汽車尋求上市，希望估值達到300億美元。⠀ .⠀ 「聯婚」成功的原因⠀ .⠀ 在汽車業裡車企併購很多都沒有好結果，例如是戴姆勒和克萊斯勒（Daimler and Chrysler）、福特汽車與捷豹汽車（Ford and Jaguar），不過今次似乎很成功。其中一個原因或許在於李書福並沒有過多地對富豪汽車的發展指指點點，某程度上富豪汽車仍然是個瑞典品牌，以注重安全性自豪。⠀ .⠀ 在收購成功後，李書福就承諾幫忙重建富豪汽車，而不會事必躬親，他說：「富豪汽車是富豪汽車，吉利是吉利。」⠀ .⠀ Samuelsson說，他與李書福一個月談一兩次話，有時用電話，有時用Skype，偶爾會面對面聊天。李書福給予資金和穩定，富豪汽車則以技術及品牌回報。⠀ .⠀ 富豪汽車的製造及物流副總裁Katarina Fjording現在負責管理美國南卡羅來納州的工廠，2015年前她則負責中國的工廠，她表示，在美國所有東西都是由零做起，而在中國則容易一些，因為吉利一直都在造車，物流和供應鏈都打好了基礎。在中國組裝汽車的成本低，不只是因為勞動成本低，其他的原因還有吉利與供應商的關係、免關稅和更短的運輸路程。⠀ .⠀ 富豪汽車的高層人員Lex Kerssemakers表示：「他將『球』給了我們，他們不是帶來了一大袋錢，恰恰相反，富豪汽車的整個改變是由自己的現金流所資助的。他們給予我們空間，作為投資者他們擁有耐心，沒有拿走我們的錢，而是將錢再投資到新的產品組合裡。在2010年我們接近死亡，現在我們卻有今天。」⠀ .⠀ 資料來源：Bloomberg⠀ .⠀ Text By BusinessFocus Editorial⠀ ·⠀ #money #investment #business #finance #life #startup #startups #management #company #expert #follow4follow#like4like #igers #instafollow #followforfollowback