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[爆卦]ups電池壽命是什麼？優點缺點精華區懶人包

雖然這篇ups電池壽命鄉民發文沒有被收入到精華區：在ups電池壽命這個話題中，我們另外找到其它相關的精選爆讚文章

在 ups電池壽命產品中有2篇Facebook貼文，粉絲數超過2萬的網紅COMPOTECHAsia電子與電腦 - 陸克文化，也在其Facebook貼文中提到， #物聯網IoT #汽車電子 #電源設計 #電池管理系統BMS #電力計量GAUGE #電池充電狀態SOC #庫侖計數Coulomb count #儲能系統ESS #不斷電系統UPS #阻抗追蹤IT 【電池老化了嗎？有請「阻抗追蹤」來解答！】 電池老化既是必然，又何必費心籌...

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  • COMPOTECHAsia電子與電腦 - 陸克文化

    ups電池壽命 在 COMPOTECHAsia電子與電腦 - 陸克文化 Facebook 的精選貼文

    2018-03-28 14:30:00
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    #物聯網IoT #汽車電子 #電源設計 #電池管理系統BMS #電力計量GAUGE #電池充電狀態SOC #庫侖計數Coulomb count #儲能系統ESS #不斷電系統UPS #阻抗追蹤IT

    【電池老化了嗎？有請「阻抗追蹤」來解答！】

    電池老化既是必然，又何必費心籌謀？事實上，偵測電池健康度是預防電池老化的第一步，只要偵測夠準確，就能進一步採取保護措施。例如，設備商一旦評估系統無法承受電壓遽降至基礎工作電壓以下，或會主動減少電池負載；然而，此舉若未事先知會使用者，恐導致意外之災而引發民怨。利用電力計量 (GAUGE) 診斷電池健康狀態，告知消費者何時須更換電池；而「阻抗追蹤」(Impedance Tracking, IT) 演算法可估算老化電池內阻增加後的電壓突降，是系統開發的好幫手。

    相較於消費電子產品，儲能系統 (ESS) 或大串數系統對於可靠度和安全性有更高要求，電池使用方式亦隨產品功能而異，需要不同 GAUGE 計算；例如，手機需重覆充放電循環，但不斷電系統 (UPS) 卻是一直處於充飽電狀態。GAUGE 演算法可藉「阻抗追蹤」偵測電池放電狀況、計算電池內阻，並將它映射到電池在放電時的電壓差就能瞭解電池的健康程度。特別一提的是，UPS 備援系統計量傳統上需借助人工放電至趨近 0% 水準，才能取得電池參數、據以判斷電池壽命。

    所幸，有廠商特地為此開發專屬的「不常放電演算法」(Rarely Discharged Algorithm) 來解決這個困擾，允許系統選擇性放電 1～2%；只要透過小容量的放電就可計算電池內阻，且在檢查電池健康程度之際，仍可一如往常維持備援所需容量，大幅減少人工放電的時間以及放電中 (Learning) 系統遭遇停電的風險。無論是對電池的安全監控保護和管理，都是為了提高電池的續航力及使用壽命，並減少成本；與此同時，還須兼顧電池應用的安全和可靠性。

    探索大串數電池模組 IC 製程的耐壓程度，並在寬幅溫度區間力求量測精準度，是各家供應商要求的通用規範、也是演算法的運算基礎；至於如何確保運作可靠性與高效性？正是各家演算法的核心技術所在！另面對時有耳聞的電動車燒毀事故，電池設計的「安全可靠」更是第一要務，而 BMS 更肩負以下重任……。

    延伸閱讀：
    《電池 GAUGE 與使用因終端應用而異》
    http://compotechasia.com/a/____//2018/0309/38295.html
    (點擊內文標題即可閱讀全文)

    #德州儀器TI #不常放電演算法

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  • COMPOTECHAsia電子與電腦 - 陸克文化

    ups電池壽命 在 COMPOTECHAsia電子與電腦 - 陸克文化 Facebook 的最讚貼文

    2018-03-23 14:30:00
    有 82 人按讚


    #物聯網IoT #汽車電子 #電源設計 #電池管理系統BMS #電池充電狀態SOC #庫侖計數Coulomb count #儲能系統ESS #不斷電系統UPS #微控制器MCU

    【「電量變化」透露許多訊息】

    不少智慧手機或可攜式裝置，都是不可自行替換電池的設計。為防通訊意外中斷，使用者越來越依賴電池容量檢測，是電池管理系統 (BMS) 主要功能之一，通常以庫侖計數 (Coulomb count) 估量；解析越精準，不僅可降低誤差容忍度、不致高估剩餘電量，還能縮小整個電池組的體積。然而，傳統電池組的庫侖計數架構須外掛放大器，且周邊的類比數位轉換器 (ADC) 和類比前端 (AFE) 又各自存在細微誤差，若用來估算整個電池組的電量，恐力有未逮。

    反觀庫侖計數專用晶片能減少 MCU 工作負載，還可加載中斷警示、喚醒、休眠等額外功能，更便於「即時」監控短至幾百毫秒的瞬間變化 (開發者可定義時間單位)。此外，大串數電池的 BMS 挑戰在於：須用許多隔離元件以確保電氣運作，若是自行採購分離式元件、組態，頗為耗電，且整體材料清單成本 (BOM Cost) 與整合式產品相差無幾，未必划算；另內部通訊介面的整合也有難度，前端遇到的問題解決後，難保後端不會再次發生狀況，煩瑣工作著實不少。

    搭載 BMS 的另一個訴求是：有助於延長電池壽命。可惜，它並非電池組「延年益壽」的萬靈丹；單電池 (Cell) 理論上無疑義，但串聯成電池組 (Battery Pack) 可就不一定了！由於每串電池的電化學反應不可能一模一樣，假如電池組中某個 Cell 出問題，基於 BMS「維持電池間均衡」理念，與其串聯的電池夥伴會前來馳援，旨在使電池組中的各串電池達到均衡一致；如此一來，恐形成互相拖累、掣肘之勢，會減損整體電池組的壽命。這可借用知名的「木桶效應」解釋。

    一隻木桶最終能盛蓄多少水量，非由桶壁上最高的那塊木板做主，關鍵還得最短的那塊木板說了算，暗喻：組員功力相當，才具正向加乘效果——整體電池組的蓄電能力，取決於內部性能最差的電池。假如電池組中的各個 Cell 皆身強體健，自然能加倍發揮戰力；但若有「豬隊友」扯後腿，反會加速電池組老化。統整 BMS 有三大評判重點：解析度、消耗電流與功能多寡；與此同時，動態記錄電池容量，車用 BMS 市場潛力相當可觀，藉由電流變化可做許多延伸應用……。

    延伸閱讀：
    《「庫侖計數」獨立晶片精準解析瞬間電量衝擊》
    http://www.compotechasia.com/a/____//2018/0309/38297.html
    (點擊內文標題即可閱讀全文)

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