為什麼這篇nissan note價格鄉民發文收入到精華區:因為在nissan note價格這個討論話題中,有許多相關的文章在討論,這篇最有參考價值!作者td200672 (白。)看板car標題[心得] Note e-Power日本租車感想時間Mon...
網誌版
https://td200672.blogspot.com/2018/11/nissan-note-e-power.html
後續在秋田又租了一次
https://td200672.blogspot.com/2018/11/nissan-note-e-power_26.html
十一月底規劃了一趟日本富士山的旅行,
有購買了一張JR靜岡周遊券,可以在富士山周邊搭巴士,
但查了半天,覺得巴士路線有些複雜,班距也長,
想想都花錢去一趟了,不如就自己租車,自由度也較高。
就在各家租車網站比價時,因為之前在沖繩租過AQUA(PriusC),
對油電車有不錯的印象,這次也想再試試油電車。
突然看到NISSAN有一台Note e-Power,價格在我的預算內,
Google了一下,資料沒有很多,但發現是一台只在日本販售的特殊車種,就決定預約來體
驗一下。
這次是預約NISSAN自家的租車公司NISSAN RENT-A-CAR,
因為是要去富士山,所以挑了比較近的御殿場站,從JR車站旁走路幾分鐘就到,地點很方
便。
領到車之後,往山中湖開去,
雖然租車的車型通常都只是基本款,但該有的TCS跟車道偏移警示也都有,
一般模式下的NOTE就是很稱職的代步車,輕巧好開。
Note的方向盤造型我很喜歡,雖然因為車型等級關係沒什麼多功能按鍵,
但平把設計跟不錯的握感,都是比較新世代車型才看的到的元素。
儀表中規中矩,但右邊的資訊視窗遇到大太陽的辨識度並沒有很好。
排檔桿就比較特別了一點,有點像是Prius車系的控制方式,
往右下是D,右上R,往右長推是N,直接按中間按鍵則可以切到P。
中控台的部分有黑色鏡面烤漆,質感不錯。
冷氣控制則以圓形設計,蠻簡單好操作。
到了河口湖後,停車稍作休息,順便拍拍照,
Note的車長僅4100mm,搭配倒車攝影,即使對右駕不熟悉,仍然非常容易停好車。
雖然是小車,但軸距仍有2600mm,後座空間平時也夠用,
座椅是簡單的布椅,可以6/4分離,左右兩側都有ISO FIX。
正值秋天的富士山,天氣晴朗,開著Note在五湖間遊走是很舒適的體驗。
在本栖湖邊,不少人停下車來拍照,我也順便把山中湖那邊沒拍的車尾部分補拍起來。
車尾也做了不少造型折線,尾燈部分使用導光條搭配LED煞車燈,
可能是因為節能車的定位,所以後保桿使用隱藏式排氣管設計。
畢竟是小車,後車箱寬度大概就是一個29吋平躺的空間,一般使用都夠。
趁著較沒車的路段,切換成S Mode,稍微提高一點車速,
可以感覺到方向盤變得較為重手,收油的減速感也比較強,有點像是打B檔,
重踩油門(電門?)下去,可以感受到明顯的推力,不需要等轉速上來,車速就能迅速的提
升。
開頭說過Note e-Power是個很特別的車,就在於它的動力系統。
這台電動車是有引擎跟油箱的,使用1.2L的自然進氣引擎,但不提供動力驅動車輛,引擎
只單純做發電用途,
驅動車輛的部分使用車頭的電動馬達,
馬達在3000-10000轉間可以輸出109PS的最大馬力,
最重要的是電動馬達的特性,從起步0-3000轉就直接給你25.9kgm的最大扭力,
這讓Note在時速100內的加速能力優於其他同級車很多,
雖然官方沒有寫出0-100所需的時間,但Youtube上日本人的影片大概都在8秒上下。
有興趣的人可以到這個NISSAN日本官方網站去看看這組動力系統的運作方式:
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/note/performance.html
這樣的組合除了能省油之外,平時超車加速的力道也都很夠,
不過提高了車速,在山路上Note的側傾是偏大的,比較沒辦法給人信心,畢竟還是一台節
能訴求的車。
一路從富士山周邊的長下坡滑下來,單次油耗就會爆表,
不過這時候有個缺點,因為Note直接由引擎發電,所以電池容量不高,
當電池已經回充飽了之後,多餘的電會被放掉,這時候會有很大的機械運轉噪音,
聲音有點像是一般車輛下山打低速檔的感覺,蠻明顯的。
當最後回到御殿場還車時,總共行駛了169.6km,加滿油僅需6.86L,
因此得出這趟的平均油耗為24.72km/L,跟我在台灣平常騎的Forza 300差不多。
後來回到東京後,因為還有一趟日光的行程,剛好看到新宿的Note e-Power也在特價,所
以又租了一次。
這趟相較於富士山,多出了很大一段的高速公路,因此比較能觀察出高速油耗。
趁著天色稍暗,也補拍了一下頭尾燈,頭燈為鹵素燈搭配魚眼投射式,尾燈就是先前說的
導光條搭配LED。
東京到日光來回,總共360.7km,消耗18.31L,平均油耗為19.69km/L。
其實在高速公路上以120上下行駛時,就可以發現儀表的單次油耗較低,幾乎都在19上下
徘徊,
所以這台車在郊區以70~80左右行駛應該才是最省油的。
如果跟之前在沖繩租的AQUA(PriusC)比較的話,Note的動力較大,但油耗就沒有AQUA那麼
漂亮。
租了兩次之後,內心蠻喜歡Note e-Power這台車,外型是NISSAN新世代設計,
特別的動力系統,免除掉一般人對電動車續航力的擔憂,只要一樣去加油站加油即可,
平時使用有著充足的動力,行駛時安靜舒適,
只可惜是日本限定,只能在日本租來體驗一下,有機會的話下次會再租。
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