各位朋友對ibike的高度使用與設置的關心敏誠一直都知道；我自己也很喜歡在無行程的夜晚騎乘ibike感受微風和都市將回歸寂靜卻又有點熱鬧的氛圍。

大慶車站及未來陸續將設置的五權、精武等車站ibike據點皆為上個月本屆第一次定期會中敏誠的提案(後來鄭議員列為共同提案人)，這其中尤以大慶車站的需求與詢問量最高。

對於附近環境熟悉的民眾即知道，目前離車站最近的ibike租借點為往建國北路約700公尺處，其地點已偏離車站與人潮中心，對於想要透過ibike完成放射線交通接駁的民眾非常不便，所以這項提案目前已經初步完成但待台電公司協助通電事宜即可啟用。

大家對綠色交通工具的使用越來越習慣，隨著捷運綠線即將完工，大臺中公共運輸系統藍圖也會一一實現。

台中點 Taichung.

【守達の舊城新提案：城區綠能觀光巴士－舊城一路通】
　
中西區觀光景點密度之高，是我們中西區市民的驕傲。不大的區域內，擁有清代、日治乃至於近代新興景點，多達二十個以上。
　
守達走訪地方時，時常有市民朋友反映中西區觀光亮點很多，卻因為停車位不足、運輸轉乘規劃等問題，沒有能充分挖掘觀光潛力。開車騎車，要玩遍景點則需頻繁找停車位問題；騎ibike，舊城區狹小巷弄與車輛爭道；步行觀光，行動範圍有限。各種交通方式都有不一而足令人卻步的點。
　
對於這個問題，我認為城區綠能觀光巴士是可行選項。
　
城區綠能觀光巴士，在我的預劃中是從台中車站出發，固定行駛巡迴於景點間，以觀光和舊城行銷為賣點，提供「便捷」且「直接」服務的巴士。
　
此類巴士在台灣已非新聞，高雄哈瑪星小巴、台灣好行台南安平線，都是前例。中西區綠能觀光巴士，守達更期許它能夠連結新舊商業區，除了分流新興據點人潮至舊城區，更能夠以「中西區套裝行程」的方式，創造更多來客、帶動產業再生和商業復甦。
　
＃中西區生活圈整合
＃停車轉乘接駁
＃舊城區觀光一路通
　
下一次，我將介紹綠能觀光巴士路線規畫及站點設置，也歡迎各位朋友一同思考，對於這台巴士有什麼想像？會如何使用它？
　
城區綠能觀光巴士只是開始，未來守達仍將於現有交通、景觀環境之改善、區域產業再生等方向繼續努力，讓我們一同打造更好的中西區。
　
＃中西區景點連連看
＃一日遊遍百年風華
＃觀光住宿轉乘接駁購物一路搞定
＃綠能觀光巴士的一百種用途
＃論中西區套裝行程的景點排列組合