#寶總監

#汽車購買指南 是我當年自己買的第一本汽車雜誌，也是我對專業汽車知識的啟蒙。

而 陳俊亮～亮哥，則是我出社會第一份正式工作的HONDA總公司主管，雖然當年他不認識我這個小咖咖業務，但他在每次新車發表的內部解說，以及在彰化花壇教育訓練中心幫我們上的PSS課程(沒記錯是他上的話)，卻讓我在轉戰廣告設計界擔任業務企劃、客戶行銷顧問、碩士班業師，甚至到現在投身車媒後，這25年都能一直派上用場。

所以，雖然我在這個重大交通事件後也聽到許多不錯的論述，而我自己也投身了汽車媒體產業，但在亮哥榮退後，轉任現職媒體的這篇文章，卻是我看過最實際也最淺顯易懂的，所以在我們家並沒有針對這個事件提出任何看法時，我還是在感到不免慚愧下，真心分享給各位用車朋友。

———以下為亮哥原文

#汽車購買指南
看到網路上對於"霧中安全開車"居然也能出現各種似是而非的觀念討論，身為汽車媒體，咱們就直接針對幾個觀念做解答，以免讓民眾更混淆。

1.突遇濃霧，趕緊先開雙黃警示燈？
錯！透過這段Youtube截取的濃霧行車影片可以看到，雙黃警示燈在濃霧當中根本起不了作用！應該要開的，是你車上一定有的前後霧燈，這才是針對濃霧設計的燈光，就算是白天也一樣。只不過，若你曾經為了美觀，把霧燈應該有的黃光燈泡換成白光或超白光，那麼很抱歉，這也等於把霧燈應有的功能給廢了。

2.既然看不清楚，一路開遠光更安全？
錯！濃霧或霧霾只會讓你頭燈照射的光散的更厲害，遠光燈也讓前方更慘白，穿越力更強的霧燈比較有用。

3.看不見得趕緊減速，避免追撞事故？
對一半；不是應該"趕緊＂減速，而是在開啟了前後霧燈之後，逐步把車速放慢。例如，你在時速100km/h巡航時，發現逐漸開進濃霧裡頭，應該趕緊開啟前後霧燈，然後逐漸將車速放慢到80km/h、60km/h甚至以下（影片中連開到20km/h都看不清楚），並且視情況持續放慢車速，並小心將車輛往慢車道移出。

4.如果濃霧太嚴重，最好在安全情況下離開高速道路，或暫停路邊？
對一半；只要在還能大致看的清前方路況、前後安全車距又是可掌握的情況，當然最好能離開高速道路和快速道路就趕緊離開，但就是不要把車移到慢車道後就呆坐在車內暫停，而是應該在前後霧燈開啟的情況下先下車自保，駕駛與乘員先在安全地區等待。

5.為了提高安全，趕緊啟動ACC駕駛輔助？
錯的離譜！駕駛輔助及自動煞車系統在雨天運作中，就已經會比晴天環境下具有更多不確定性，更何況是霧濃到連燈光都無法透射的環境，怎麼可以再開啟ACC？！

總結就是：開霧燈、放慢車速、再放慢車速、沒有把握就離開快速道路、或車不熄火先停安全路邊，乘員離開車輛待霧消散。

#台灣本田重機最新報價
Honda Motorcycle 2021年式 新車登場
#FORZA350 26.8萬 #CB650R 37.9萬 #CBR650R 39.9萬


Honda Taiwan為了持續實現「Be Your Wing」的品牌精神，致力滿足台灣消費者對於Honda大型重機商品與服務的期待為首要目標，並以為顧客建構完善的二輪環境為核心理念，推動「6S」服務，包含「Sales、Service、Spare Part、Safety-riding、Security、Society」(銷售、服務、零件、安全駕駛課程、保險和道路救援服務、車主活動)，更為滿足Honda Motorcycle車主們對於產品線的需求，Honda Taiwan不斷努力深耕台灣市場，導入各式不同車款，其中不僅白牌車款到黃紅牌領域，當中更包含Urban、Adventure、Sports、Street、Cruiser等不同Life Style的車型，獲得許多喜愛Honda車迷朋友們好評。
為感謝Honda車迷朋友的長久支持，Honda Taiwan於2020/12/1發佈2021年式車款改款及導入，率先登場為全新改款的FORAZA350，21年式正式售價為26.8萬元整，由過去279cc排氣量提升至330cc，更加入多種外型變動與實用配備，提供珍珠白、消光黑、亮光銀三種車色。
而在2020年相當具有人氣的CB650R、CBR650R中量級街跑車也於本次公布正式售價為：37.9萬元、39.9萬元，車色部分CB650R提供紅、黑、灰三款車色、CBR650R則提供紅、黑2款車色，相較2020年式，兩台皆配備了全新設計的配色與牌架，並改善了液晶儀表的辨識，新增 USB Type-C充電座與採用SHOWA 全新SFF-BP前叉避震系統，讓原具有強烈運動氣息的650R系列更具操控性，也兼顧日常使用配備與更引人注目的外型設定。三款車輛皆在12月1日開始舉行全國的巡迴活動，等待已久的車迷朋友可前往一賞新車光采。
2021年式新車款巡迴排程




2021年式FORZA350車輛介紹與規格配備表

全新的2021年式 FORZA350同樣保持著與過去相同的造車理念，進化了原有的外觀，導入運動風格強烈的空力設計，並提升車身線條的刻劃，雙雙提升車輛整體尊榮與運動感，讓FORZA走入新的世代，更往Sporty的概念靠攏，並配備HSTC(Honda扭力控制系統)、龐大的置物空間、780mm的親民座高、無段式可調電動風鏡、全車LED燈具以及Honda Smart Key。引擎設計方面，Honda技術研究所在FORZA 300的基礎下優化了進、排氣系統，其中包含加大節流閥有效提升油門順暢度，並強化了散熱系統與加大空濾，整體輸出更為順暢。相較舊款，FORZA350的馬力與扭力皆提升了17%，來到29hp/7,500rpm與3.26 kg-m/5,250rpm。而定位於Scooter級距的FORZA 350最重要的當然就是便利性，延續了過去深受顧客喜愛的無段式電動風鏡，可調行程自140mm增加至180mm，有效降低風壓，因應更多的騎乘路況，左側手套箱中的輔助電源插座由傳統點菸器變更為USB接頭，更利於騎士行動裝置充電使用。此外，安全需求更進化一步，全新加入ESS系統，在時速50公里以上時發生急減速動作，將閃爍方向燈提醒後方車輛，2021 FORZA350不僅在車身全新優化設計外，在安全性也著重了提升，追求卓越，完美進化，成為Scooter級距中的指標性車款。




車長×車寬×車高 2,145mm x 754mm x 1,360mm
油箱容量 11.7L
軸距 1,510 mm
座高 780mm
裝備重量 186 kg
引擎型式 水冷單汽缸
變速型式 CVT無段變速
內徑 x 行程 77.0mm x 70.8mm
壓縮比 10.5
排氣量 330c.c.
供油方式 PGM-FI 電子燃油噴射
最大馬力 29Hp/ 7,500 rpm
最大扭力 3.26kg-m / 5,250rpm
前懸吊系統 33mm 正立式前叉
後懸吊系統 雙槍避震器
前輪尺寸 120/70-15
後輪尺寸 140/70-14
傳動方式 CVT 皮帶終傳


2021年式 CB650R CBR650R車輛介紹與規格配備表
CB650R
以「Neo Sports Café」為號召的CB650R，繼承了Honda在水冷4汽缸引擎的優異技術，為了表現充分新世代車款本質，CB650R以經典圓燈結合金屬質感油箱與側蓋呈現復古科技外觀，徹底進行小型化和輕量化，並且更加入41mm Showa SFF-BP倒立前叉、滑動式離合器、扭力控制系統（HSTC）與Type-C USB接孔，21年式更在塗裝與牌架上的更動呈現嶄新風貌，無論在外觀與性能上更加滿足騎士需求。


車長×車寬×車高 2,140mm x 780mm x 1,075mm
油箱容量 15.4L
軸距 1,450 mm
裝備重量 203 kg
引擎型式 水冷並列4汽缸，16汽門，DOHC
變速型式 往復式6檔
內徑 x 行程 67.0mm x 46.0mm
壓縮比 11.6
排氣量 649c.c.
供油方式 PGM-FI 電子燃油噴射
最大馬力 75hp/ 9,000 rpm
最大扭力 6.1kg-m / 8,000rpm
前懸吊系統 41mm 倒立式前叉
後懸吊系統 單槍避震器，預載可調
前輪尺寸 120/70ZR 17
後輪尺寸 180/55ZR 17
傳動方式 鏈條

CBR650R
不同以Neo Sports Café為號召的CB650R，CBR650R則是完整的以跑車本質為出發點，同樣繼承了Honda在水冷4汽缸引擎的高科技，強調舒適與運動的平衡，外觀設定上從過去置中燈具改以Honda CBR1000RR系列的雙燈造型，騎乘三角結合街道與運動需求，並且同樣加入41mm Showa SFF-BF倒立前叉、滑動式離合器、扭力控制系統（HSTC）與Type-C USB接孔，21年式更在塗裝與牌架上的更動呈現嶄新風貌，整體突顯了街道車款應有的舒適、敏捷概念，不失運動形象。

車長×車寬×車高 2,140mm x 750mm x 1,150mm
油箱容量 15.4L
軸距 1,450 mm
裝備重量 208 kg
引擎型式 水冷並列4汽缸，16汽門，DOHC
變速型式 往復式6檔
內徑 x 行程 67.0mm x 46.0mm
壓縮比 11.6
排氣量 649c.c.
供油方式 PGM-FI 電子燃油噴射
最大馬力 75hp/ 9,000 rpm
最大扭力 6.1kg-m / 8,000rpm
前懸吊系統 41mm 倒立式前叉
後懸吊系統 單槍避震器，預載可調
前輪尺寸 120/70ZR 17
後輪尺寸 180/55ZR 17
傳動方式 鏈條

[狂人新聞台] Honda Motorcycle 2021 CRF300L CRF300 RALLY導入確定!


＃小編：今天不介紹汽車，介紹這台我私心想要的越野車！！

Honda Taiwan為了持續實現「Be Your Wing」的品牌精神，致力滿足台灣消費者對於Honda大型重機商品與服務的期待為首要目標，並以為顧客建構完善的二輪環境為核心理念，推動「6S」服務，包含「Sales、Service、Spare Part、Safety-riding、Security、Society」(銷售、服務、零件、安全駕駛課程、保險和道路救援服務、車主活動)，更為滿足Honda Motorcycle車主們對於產品線的需求，Honda Taiwan不斷努力深耕台灣市場，導入各式不同車款，現有販售高達19款二輪車款，其中不僅白牌車款到黃紅牌領域，當中更包含Urban、Adventure、Sports、Street、Cruiser等不同Life Style的車型，獲得許多喜愛Honda車迷朋友們好評。

而具有越野、走破性與探險功能的Adventure車款：X-ADV與CRF1100L Africa Twin等車款，更是台灣顧客近年來相當期待與重視的，為讓ADVENTURE級距商品更完整，Honda Taiwan於2020年11月16號正式發布2021 CRF300L與CRF300 RALLY，兩款皆具有十足純正的越野性能，採用286cc水冷單汽缸引擎，提供26hp馬力與2.6kg-m扭力的動力輸出，並搭配43mm倒立式前叉具260mm的作動行程配合輕巧的車身尺寸為挑戰各種崎嶇破碎的道路騎乘需求而生，配備方面更搭載後輪可關閉ABS、滑動離合器與檔位顯示等高階二輪科技，同時，286cc的排氣量更符合台灣大型重型機車路權，車主將在與CRF300L 或CRF300 RALLY體驗冒險旅途的樂趣中，兼顧通勤便利的需求，拓展更多未知道路的可能。Honda Taiwan將在2020年12月底至2021年3月於全國Honda Motorcycle銷售據點巡迴展出CRF300L、CRF300RALLY的實體車輛，並公布正式售價，預計2021年Q2開始交車。

＃Honda ＃Motorcycle ＃CRF300L ＃CRF300 ＃RALLY #ADVENTURE #EVERYWHERE ＃Vnz多發一點薪水吧！

統哥與教練Rafel這次一起來分享一些道路安全駕駛的觀念與技巧～ 統哥駕駛學院

#跟著站長去日本上安駕
2019 HONDA Motorcycle Taiwan
車主埼玉安駕分享 Day 3

這是三天課程中的最後一天，課程是越野Off Road中級安駕課程，主要內容是教我們「如何站著騎車」再加上利用身體重量的位置去應對各種騎乘的狀況。
這天是週六，除了我們的課程之外，來了近兩百位騎士來上課，各自依照自己的經驗與狀況分為初、中、上級課程及繞八課程班。看著這些日本騎士，近一半是屬於歐吉桑、歐巴桑，一開始很難想像，他們為什麼還要來學騎車？
在經過教練解說之後，我也理解到他們對於騎車想要更理解、更能操控車輛的渴望，才會來不斷上課。這種對於騎車的態度與想法，也是我們想要一起帶回台灣的！

#跟著站長去日本上安駕
2019 HONDA Motorcycle Taiwan
車主埼玉安駕分享 Day 2

第二天的課程是Off-Road初級課程，使用的車輛是HONDA CRF125，四行程引擎，完全以越野考量做設計，並非一般道路可以使用的車輛。

這次本田的車主安駕課程特別安排兩天的越野Off-Road課程，也是希望大家能在二輪部分玩到更多不同的東西，帶進更多的元素。站長也覺得平常騎On-Road或是賽道真的會玩膩，來吃吃土、騎些不同的「路」看看不同的風景，才是玩二輪最獨特之處！