嗯　半夜無聊
想到之前有版友問
心目中好的forwarder要具備什麼條件

我想　我該是forwarder最討厭的那種shipping 哈哈！
因為　砍價錢　是我的職責所在
我們公司進口貨都走FOB居多
所以在運費的掌控上　當然就斤斤計較
所以　價錢　是在選forwarder時的第一考量
但是　能夠給出同樣低價的　當然不會只有一家
這時　就要看看　服務的好壞
遇過forwarder業界知名的低價搶客人的公司
給的價錢實在是令人傻眼
但是側面去打聽　低價之後的服務　並不成等比
對我而言　你的代理有沒有辦法
在遙遠的出口地　把我五家工廠的貨併到最節省運費的程度
這樣的服務很重要
我想這就算是在台灣　幫自己的代理接指定貨併貨時也是一樣的
我沒有同意排船期　就不能讓貨給出了
工廠來訂船期　不能沒讓我知道
這就是服務　然而　很多公司的業務講得天花亂墜
可是實際操盤的是客服或是ＯＰ　
真的能不能配合　很難去預測的
這就是為啥　我們都很懶得去換FORWARDER的原因　哈哈！

我自己本身也有同學待在FORWARDER這行
我想　要告訴從事這行的業務們

SHIPPING並不是可以決定要不要換FORWARDER的人
所以　麻煩請窮追猛打SHIPPING的上司吧　哈哈哈！

另外　我覺得各公司慎選代理很重要
我偏好找當地是分公司的FORWARDER
不是因為只願意找大型的FORWARDER
而是　有時候　處理的速度差很多的
這我有切身之痛　所以我常出的點　都希望負責的公司　在該地有自己的分公司
不然就是要跟該代理的關係良好
通常跟代理關係良不良好　要看攬到從該地出口或進口至該地的貨量多少
其實　我當然知道世界各國　我要從哪出口　你都辦得到
可是我也清楚　你貨量不多的航線　能給我的服務
甚至是最簡單的 FREE TIME 　都是看該航線貨量大小來決定的
所以常常看到報價　每個航線的價錢都很低時
其實多少是會起疑的　這時　倒不如強調從某地進口的條件真的很佳
對我而言　才可能有多一點的吸引力
很多人都說SHIPPING很難對付
但其實　我們要背負的壓力也很大的
尤其是有訂上市日期的產品　或是有切好生產線交期的零件
出了任何航運上的延誤或差錯　那要擔的責任是不小的

接觸過不少家FORWARDER之後　
發現　現在也別小看了台灣的FORWARDER
有能力在海外幾個重要港口設分公司（無論是持股多少　但至少掛自己公司名稱）
這樣的FORWARDER　愈來愈多了
但是我也從不迷信　愈大家的公司　能給的服務就愈好
這我又是有切身之痛　不過故事太長了　>"<



FORWARDER這行的競爭很白熱化
再加上近年的進口跟出口量都縮減
是蠻辛苦的
不過　我想不論任何產業　抓對方向　找對公司
都會有發展的空間的


真是抱歉在半夜打了一大堆的東西
僅是個人的小小心得　供大家參考一下　

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酒醉的詩人在昏沈的夜 寫下千古的寂寞
那悲傷的歌手在無人的角落 唱著孤獨的歌
今天和昨天有什麼不同 一樣的日子要過
所以忙碌的人繼續追逐時間 卻只能在歲月裡隨波逐流

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