#鼠年 講 #rat 抑或 #mouse 😉
#陳也 //先跟毛姨學吓英文，鼠年篤灰，二五仔最叻 rat on ...//
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明報
A16 | 英文 English | 毛孟靜
//十二生肖中，為什麼有老鼠，卻沒有貓？我們對老鼠通常並無好感，會罵人鼠輩、膽小如鼠，意思類似 coward 懦夫；形容人獐頭鼠目、蛇頭鼠眼，就等於英文的a ratty face。

而蛇鼠一窩，是指有一群形態鬼祟、心術不正的人 gang up 圖謀之意。

老鼠可登生肖龍虎榜的一個民間傳說，是這樣的：黃帝要選聘十二種動物來擔任宮廷衛士，眾動物皆應徵，原本是貓拜託老鼠代為報名，但老鼠騙了貓，報的是自己的名，從此貓鼠成為世仇：Cats and mice are perennial enemies.

這不禁令人聯想起卡通Tom and Jerry ，湯姆貓與謝利鼠，永恆互相追逐，鬥智鬥力；但他們並非仇家，有時也是朋友。

A Tom and Jerry relationship is also a love-hate relationship: They tease each other, knock down each other, irritate each other, but can't live without each other.湯姆貓與謝利鼠是又愛又恨的關係：他們彼此嘲諷攻擊、互相激怒，但卻不能沒有了對方。

鼠年，英文講Year of the Rat，為什麼一定是rat，不說mouse？這個，應該屬語文習慣，約定俗成，也許亦因為mouse的體積太小，too small，too insignificant，看似分量太輕。但事實上，rat 與 mouse 的頭及尾巴確有分別。

此外，除了米奇老鼠 Micky Mouse，鼠在英文的語境中，恰恰是可愛的相反。叫人做 a rat，就是鄙視其人形態卑劣、心術不正。A rat is a despicable person, especially one who is deceitful or disloyal，一個可恥的、尤其是欺詐或不忠的人。

Rat 用做動詞，一樣是負面的話：
To rat on someone，去做「二五仔」出賣對方，亦即香港人的流行語「篤灰」。

• You just don't rat on friends. 你就是不可出賣朋友。

• Many of his friends rallied to his support, others ratted and joined the enemy. 他的許多朋友群起支持他，但也有一些掉轉槍頭加入敵營。

而to rat someone out，可以跟上面的意思一樣，但亦可以調轉頭，變成是好人面對壞人的說法。

• He is a snitch. We need to rat him out. 他是個二五仔。我們要把他揪出來。

說到底即將送舊迎新，鼠年將至，總要有點吉利的話吧？

有，靈巧如鼠：Agile as a mouse / rat。

要注意的是，英文的機靈敏捷巧功，agility，通常不用鼠，而是以猴、蛇（正如中文會說靈猴、靈蛇）以及黃鼠狼來做比喻：

• Agile as a monkey 敏捷如猴

• Agile as a snake 機敏像蛇

• Agile as a weasel 靈活似黃鼠狼

文︰毛孟靜//

運動員的敏捷性表現(Agility performance)，一直是令人著迷的體能特質。
突然的抄截、快速擺脫對手，既流暢又充滿爆炸性能量的移動，
往往能令觀眾眼睛為之一亮，成為鎂光燈捕捉的焦點

然而，如何有效訓練敏捷性一直是個謎，
相關科學研究也在這十年間才陸續產出

再加上敏捷繩梯、敏捷性測驗等錯誤的冠名往往教練/肌力與體能教練霧裡看花，造成誤解。

因爲存在許多未知

【運動員改變方向與敏捷性表現】

成為了我博士論文的主題

美國國家肌力與體能協會NSCA也因應趨勢，將第四版教科書第十九章【速度與敏捷性單元】的內容大幅改版。
從生物力學、生理學的角度重新詮釋這些令人著迷的體能特質

章節合著作者之一 Dr. Sophia Nimphius 不但是此類研究主題的代表學者。在豐富肌力與體能訓練的背景下，對於檢測、應用更有獨到的見解

我是NSCA中文第四版速度與敏捷性訓練的譯者，也是 Dr. Sophia Nimphius 的學弟，在校方與教育部【高教深耕計畫】
經費的支持下，終於等到這個機會將她親自請來台灣！

Dr. Sophia Nimphius 將在10/6跟大家分享改變方向與敏捷性表現的各種議題，內容包含：

Know “why” before “what” change of direction and agility test selection (學科)

【選擇測驗前，先了解什麼是改變方向與敏捷性表現】

Multi-factorial approach for multi-directional movement improvement: Practical program design（學科）

【提升運動員多方向移動能力：課程設計實務】

Quantitative and Qualitative assessment of COD physical capacity and Perceptual-Cognitive ability（術科）

【測驗改變方向與認知-知覺能力：質化與量化觀點】

Task and constraint drills to enhance specific strength, mobility and movement solutions for multi-directional movement（術科）

【提升多方向移動能力：特殊肌力與活動度考量】

本次活動國立體大教職員師生【不需繳交任何費用，但需要親自到教練科學研究所報名】（限30人）

校外人士報名費為5,000台幣（限30人）以報名的順序優先，報名方式請至以下網址參考日程與報名網頁連結
https://coa.ntsu.edu.tw/files/13-1032-32511-1.php?Lang=zh-tw

沒有任何吸收知識的管道，能比直接跟作者本人互動更讓人興奮

本次我也將全程擔任主持人與口譯人員，讓大家不會被英文的障礙阻擋學習的動機！

我們 10/6國立體育大學見！

＃NTSU高教深耕
＃國立體育大學
＃肌力與體能訓練
＃國體大運動表現團隊

[試車報告] Jaguar XF R-Sport 25t & Mercedes-Benz E200 Avantgarde 紳士擂台
4K UHD: https://youtu.be/sFqsGwgNp6o

面對忙亂的日常、沉重的壓力，男人放鬆下來時，總想駕著愛車出門兜風。

這天，英倫捷豹與德國雅士聚首，我們就來瞧瞧，在有限的預算下，哪輛車才是最適合來場暢快之旅的絕選!

動靜兩情

找來的Mercedes-Benz E200 Avantgarde，以及Jaguar XF R-Sport 25t，其實對我們來說都不算陌生，因為先前我們亦曾分別試駕E200 Avantgarde LUX旗艦版與XF 35t。

不過將這兩輛車並列之後，可看到XF 25t的造型明顯動感許多，流線的車身配上R-Sport空力套件、18吋的輪圈，也讓本車跑格更為濃烈，此外，雖然XF頭燈並未如同E200配置LED燈具，但線狀LED日行燈同樣將燈組勾勒得極為搶眼，再加上罕見的身影，開著XF R-Sport 25t，總能在路上吸引著許多識貨車迷的目光!

至於E200 Avantgarde，因我們商借的車款並未選配AMG空力套件，且僅有著標配的17吋輪圈，整體視覺感受文雅許多，此外，與XF相較，E200後尾廂也未有電動開關功能，不過，E200有著類子彈型的頭燈、滑順的車體線條，配上車頭水箱護罩上斗大、不容錯認的三芒星標章，就算本車並未多做選配，E200 Avantgarde的霸氣、質感依舊出眾!

相異格調

坐上車內，XF R-Sport 25t所展現的風情與外觀相仿，除了有著對應身價的真皮內裝，眼前的小盤徑方向盤更非其他高級車常見到的配置，駕著XF，相當容易忘記它是輛車長逼近5米的豪華房車! 而在智慧型手機如此發達的今日，中控台上的8吋觸控螢幕、中文衛星導航、原廠頂級音響，這類配備都已可說是高級房車的基本配備，但XF令人感到不凡的，便是每回上車發動後，緩緩升起的排檔旋鈕與冷氣出風口，除了極富趣味，更有種XF對著我們說:[主人，我準備好了!]的尊貴感!

上回試駕E200 Avantgarde旗艦版時，那輛車的外觀霸氣，進入車室後，卻是有著滿滿的科技感，正因該車配備了12.3吋的數位儀錶，令人有種駕駛科幻飛船的感覺。不過，這天的試駕車卻無配備該項套件，因此，整體令人少了許多期待，然而，E200內裝陳設原已有著異於XF的貴氣感，絲毫未讓人感到虧待，再加上並非每人皆會想另花10餘萬選配數位儀錶套裝，E-Class買家還是可自行依據需求進行選擇。

但是，不得不提的是，若要論及車輛科技，E-Class可有著痛擊XF的實力，那是因為E-Class除了標配全自動停車系統，還得以選配可半自動巡航的智慧駕駛輔助套件，且在上回的公辦試車中，我們發現該套系統的精準、快速程度極為令人讚賞，不過，同樣的，若想為愛車搭載那套先進的科技配備，還是得另行付出選配金額!

加速比拼

XF 25t給我的感覺，看起來就像一隻獵豹，流暢的線條，有著鮮明的躍動感，雖然我們試駕的車款是汽油版入門車款，配置2.0升四缸渦輪引擎，擁有240hp的最大馬力，與34.7kgm的最大扭力，搭配ZF 8速手自排，輕踩油門，就可以明顯感受到蓄勢待發的衝勁，我們搶在大雨來臨前進行加速實測，關閉循跡控制，將行車模式切至Sport，踩煞車、拉轉速，2000rpm後全油門衝刺，儘管試駕車款為R-Sport版本，配置245/45R18跑胎，仍然出現微幅打滑，加速過程雖然不算狂暴，但貼背感卻相當紮實，0~100km/h實測，跑出了7.1秒，與原廠公布的7秒接近。

M.Benz E200 Avantgarde 262萬元的起價比XF 25t的248萬元起略高，動力配置雖然也採用2.0升四缸渦輪增壓引擎，但輸出數據較小，最大馬力為184hp/30.6kgm，搭配9G tronic變速箱，加速表現算平順，沒有鮮明的貼背，也沒有咆哮的音頻，但順順的加速，原廠0～100km/h加速成績為7.7秒，但我們實測數據，在後輪未打滑的情況下，我們測得8.7秒。嚴格來說，如果要與XF 25t在性能上進行比拼，其實，應該找來E250或許比較對等，但這輛賓士房車的售價將突破300萬大關，與對手的價差又更大了些！

操控角力

記得80年代，當時Jaguar在台灣的品牌形象，甚至高於雙B，賦予車輛的操控性能，都有著濃郁跑車風味！雖然我們不知到何時開始，這樣的道統遺失，但很慶幸，現型的Jaguar又把當年濃郁的跑格找回來了。

XF除了採用D7a的鋁合金車體，擁有強硬的車體剛性外，也將過去雙B房車擅長的均衡配重，運用在新車研發，尤其XF的懸吊結構源自F Type，加上阻尼設定精良，中大型房車開起來不止像跑車，簡直就是一輛跑車！

尤其，原廠巧妙地將駕駛座位置，設定在軸距中央，讓駕駛者能夠藉由身體，細微地感受車體慣性的變化。當然，就賽車而言，50：50的配重並不是最佳設定，但就GT跑車及後驅性能房車來說，這樣的配置，即使劇烈操駕，過彎時，重心移轉至車頭，也不會出現推頭，或者出彎時狂暴加速，車尾出現外甩，慣性移動也可以很線性，讓駕駛能夠安全地駕控車輛，並且享受過彎的樂趣。

E200若未選配AMG大包，看起來顯得素雅，但對於性能及操控沒那麼講究的買家而言，倒也能夠很稱職地詮釋舒適與沈穩的駕馭風格。

這一代E Class讓人驚艷的地方，在於半自動駕駛等科技配備，若純就操控力來看，W213的駕馭特質並沒有比上一代W212車型出色，除了加速感覺調校得更線性之外，在車體配重及轉向的犀利度上，均不若XF那般具備運動性！

當然，高速行駛，E200同樣可以保有沈穩的調性，通過側風較大的高架路面，也不會晃動，車上配置的側風控制系統會自動調整舵角，並控制油門。只是在彎道上，因為懸吊阻尼配置較軟，加上車身配重沒那麼講究，劇烈過彎，尤其是通過小夾角彎道時，會出現嚴重的轉向不足，給人轉不過去的感覺，入彎時的車速，必須控制的更適切才行。

TCar短評

這次的捉對，以入門汽油版車款為主，M.Benz引以為傲的Intelligent drive智能系統，在E200 Avantgarde上，均需額外加價選配。純粹就車輛本身的駕馭樂趣而言，無論加速性能或者操控特質，XF 25t都明顯領先對手。於是這次，我們將票，投給XF 25t！

Jaguar XF R-Sport 25t
引擎型式 1999c.c. L4 DOHC 16V+Turbo
最大馬力240hp/5500rpm
最大扭力34.7kgm/1750～4000rpm
長寬高 4954x1987x1457mm
軸距 2960mm
車重 1590kg
驅動模式 FR
煞車結構 四輪碟煞
懸吊結構 前雙A臂 後多連桿
輪胎規格 前後245/45 R18
國內售價 278萬元(並享5年保養0負擔)

Jaguar XF R-Sport 25t主要配備:
HID頭燈
LED日行燈、尾燈
R-Sport外觀運動套件
18吋輪圈
電動啟閉後行李廂
R-Sport真皮包覆多功能方向盤
真皮包覆跑車椅
旋轉式排檔座
行車模式切換功能
Trac DSC進階式循跡動態穩定控制系統
雙前座氣囊、側氣囊
全尺寸車側氣簾

Mercedes-Benz E200 Avantgarde
引擎型式 1991c.c. L4 DOHC 16V+Turbo
最大馬力184hp/5500rpm
最大扭力30.6kgm/1200～4000rpm
長寬高 4923x1852x1468mm
軸距 2939mm
車重 1605kg
驅動模式 FR
煞車結構 四輪碟煞
懸吊結構 前後多連桿 AGILITY CONTROL 車高降低舒適型懸吊
輪胎規格 前後225/55 R17
國內售價 262萬元起

Mercedes-Benz E200 Avantgarde主要配備:
LED頭燈
雙柵霧銀水箱護罩
17吋輪圈
Garmin® MAP PILOT 中文衛星導航系統
PRE-SAFE主動安全防護
加速防滑控制系統 (ASR)
電子操控系統 (ESP)
Adaptive Brake 智慧型煞車系統 (煞車系統包含 HOLD 等輔助功能)
雙前座氣囊
前座側氣囊 (含骨盆氣囊)
駕駛座膝部氣囊
側窗氣囊

Jaguar Taiwan Mercedes-Benz Taiwan 台灣賓士 TCar 葉明德
#jaguar #xf #25t #rsport #benz #e200 #tcar #新車試駕 #葉明德

試騎最新 Hypermotard 939！提升了原本821的性能，全新939一樣帶來Hooligan的作亂風格。大馬力的滑胎車，結合了跑車的動力，類越野車的操控，真的好玩。聽那L型引擎的聲浪，很難不一直催下去。如果只能擁有一台車，那一定是Hypermotard(只要不壞的話)。Test rode 939, a slight upgrade from the previous 821 with similar looks. Still a hooligan machine.This large displacement motard combines supersport performance with supermoto agility. Listen to that L-twin engine. It's hard not to keep the throttle up constantly. If you can only have one bike, then Hypermotard's your best bet. (if it doesn't break down of course)

試騎系列 Test Ride Playlist：https://goo.gl/tH3tpX

規格往下看 See specifications below

Bike: Ducati Hypermotard 939 類滑胎車
Vlog 28 摩托日記第二十八篇

2016 Ducati Hypermotard 939 規格 Spec:

引擎形式 水冷四行程V型雙汽缸
全長(m) 2100mm
全高(m) 1150mm
軸距(m) 1500mm
座高(m) 870mm
裝備重(kg) 198
乾重(kg) 175
總排氣量 937cc
供油方式 Magneti 52mm電噴
啟動方式 電發
壓縮比 13.1:1
最高馬力 113hp
最大扭力 97.9Nm
油箱容量 4.2加侖
傳動形式 鍊條 6速
前懸吊系統 kayaba 43mm倒立懸吊
後懸吊系統 單槍避震
輪胎(前) 120/70-ZR17
輪胎(後) 180/55 ZR17
輪框尺寸 鋁合金 3.50 /5.50 X17
前煞車系統 320mm雙浮動碟盤Brembo對四卡鉗 +ABS
後煞車系統 245mm碟盤雙活塞卡鉗+ABS

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Outro Music: Anikdote - Which Direction?
NCS Release bit.ly/1LfXUQh
https://soundcloud.com/anikdotemusic

Kontinuum - Lost (feat. Savoi) [NCS Release]
NCS Release bit.ly/1PRlR8z
https://soundcloud.com/kontinuum #13N 追蹤 13N Instagram: