數據會說話，根據 algo 的幾個 simulations，香港股票市場還算吸引。

-過去 20 年，牛市的第一個調整出現過 13 次，其中只有三次是熊市式 (>15%) 的跌勢，另外十次都是 follow 以下 pattern： <15% 的調整、反彈、再調整。

-現在最大調整幅度 ~12%，運行時間 35 天，pattern 似上年。近日 rebound，立刻掉頭下跌的機會不大。

-牛市後的 stage one rebound，幅度通常是前跌幅的 0.618-0.786，即 29761 至 30382 之間，反彈運行時間一般兩週至一個月，即反彈可能尚餘一至三週時間。

-upside 大概 800 至1500 點，有些許值博空間，但必須留意反彈剩餘時間不多，止損止盈要定得近，並且要設定 time stop。

同樣的 algorithm，套入香港人熱愛的 FUTU 和 TSLA 更有趣。

The Australian roboticist argued that AI can't be taught real-world reasoning through simulations.

It teamed with Boehringer Ingelheim to do molecular dynamics simulations.

ส่องสายการผลิตและประกอบ Mercedes-Benz EQA 2021-2022 เมอร์เซเดส เบนซ์ อีคิวเอ รถเอสยูวีไฟฟ้ารุ่นเริ่มต้น และมีขนาดเล็กที่สุดของบริษัท

Electric athlete in the successful format of the GLA:

EQA is the name of the new entry-level model to the all-electric world of Mercedes-EQ vehicles. The dynamic design of its SUV body is an indicator of the driving enjoyment to be found on board. Offering an excellent compromise between performance, costs and time to market, the EQA is the first all-electric member of the compact car vehicle from Mercedes-Benz. A close relation of the GLA, it delivers all the thrilling characteristics of that vehicle, combined in this case with an efficient electric power train. Prices in Germany start at 47,540.50 euros[1].

Efficient driving pleasure:

The EQA is being launched as the EQA 250 (combined electrical consumption: 15.7 kWh/100 km; combined CO2 emissions: 0 g/km) with 140 kW and a range according to NEDC of 486 kilometres[2][3][4]. Further variants to meet specific customer requirements will follow. These will include on the one hand a series of even more athletic all-wheel-drive models with an additional electric powertrain (eATS) and an output of 200 kW or more, and on the other hand a version with a range of more than 500 kilometres (WLTP)4. Mercedes-EQ sees the key to a bigger range not in ever-larger batteries, but in systematic improvement in the efficiency of all vehicle components.

Automatic anticipatory driving:

Navigation with Electric Intelligence calculates as a matter of course the route that will get you to your destination fastest, taking into account charging times, thus taking the stress out of route planning for the driver. On the basis of continual range simulations, the system makes allowance for any necessary charging stops as well as for numerous other factors, such as the topography and the weather. It is also able to react dynamically to changes, for instance in the traffic situation or personal driving style.

Convenient charging and payment:

With Mercedes me Charge, customers have access to what is currently the world's biggest charging network: this currently comprises more than 450,000 AC and DC charging points across 31 countries. Mercedes me Charge allows customers convenient use of the charging stations of various providers, even when travelling abroad. By registering just once, they can benefit from an integrated payment function with a simple billing process.

Green Charging:

Mercedes me Charge enables customers to charge at more than 175,000 public charging points throughout Europe; Mercedes-Benz ensures a subsequent offset with green power.

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Lien B. Pham(1999)From Thought to Action: Effects of Process-Versus Outcome-Based Mental Simulations on Performance

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リサーチ協力 Yu Suzuki http://www.nicovideo.jp/paleo

この動画は、参考資料を元にした、DaiGoの独断と偏見を含む考察により、科学の面白さを伝えるエンターテイメントです。そのため、この動画はあくまでも一説であり、その真偽を確定するものではありません。 より正確な情報が必要な方は参考文献・関連研究をあたるか、信頼できる専門家に相談することをオススメします。 訂正や追加情報があれば、コメントなどに随時追記します。 #今なら
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เผยทริคถ่ายสวยจบหลังกล้องด้วย Fuji X-T20 ??
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รู้หมือไร่! Fuji X-T20 เปิด Film Simulations แล้วช่วยได้เยอะมาก ไม่ต้องแต่งเพิ่มเลย! มีโทนไหนบ้าง วันนี้เฟื่องมีผู้ใช้งานจริง น้อง “เตอเติ้ล” กับกล้อง Fuji X-T20 ของเค้า 5555 มาแชร์ให้ฟังกันค่า โหมดไหนเหมาะกับอะไร? ตั้งค่ายังไง ไปดูกันค่า
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