為什麼這篇SiC VVVF鄉民發文收入到精華區：因為在SiC VVVF這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者hn9480412 (ilinker)看板Railway標題Re: [情報] JR東海在來線 3...
SiC VVVF 在 leo_transportation Instagram 的最佳貼文
2021-09-10 22:33:36
拍攝主題：EMU3000。全編鳳山溪 拍攝地點：鳳山溪橋西側堤防 EMU3002列車，也就是台鐵引進的第二列EMU3000已於今日運底花蓮港，並於今明兩日進行卸船作業，預計明天傍晚回送花蓮機務段，週二09：25再由雙大R牽引以限速60km/h回送台北機務段樹林調車廠，期待新編組上路試車那天！ #...
https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000040199.pdf
JR東海今天公布315系的列車介紹和性能
https://i.imgur.com/mHlY5gb.png
外觀部分採用橘色塗裝，同時先頭車的車輛資訊是採橫式長條狀顯示器。並改善了排障器
的性能
在與211系的比較方面如下
https://i.imgur.com/iq8U3AM.png
最高速度提升至130km/h
搭載蓄電池、監視器、震動感知器、ATS-PT以及電力轉換系統
轉向架的結構與目前試驗中的HC85系相同為一體成形式轉向架
車內提供LCD顯示器和無障礙廁所、也提供輪椅用的無障礙空間
發動機使用SiC VVVF變頻器、車內及車外的照明裝置均使用LED燈泡
預計會在2021~2025年進行量產、會依序投入至名古屋·靜岡都市圈、中央本線、
東海道本線以及關西本線。總計生產約352輛列車，合計約720億日圓
--
作者 KotoriCute (Lovelive!) 看板 PC_Shopping
標題 [情報] Skylake-X備貨捉急：居然不能如數交付
時間 Wed Jul 19 00:23:39 2017
推 c52chungyuny: Intel跟AMD差別就在於利潤好幾萬還供不應求vs. 利潤07/19 00:32
→ c52chungyuny: 微薄供不應求 07/19 00:32
推 a000000000 : c52.exe是崩不應求07/19 00:35
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.116.4.227 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1579868051.A.0F7.html
推 snapdragonck: 静岡ロング地獄還是無法解消（笑 01/24 21:42
→ suitup: 台灣什麼時候要換SiC VVVF？ 01/24 22:20
推 t7101271328: 端面有點像東急的舊車 側面像西日本的323系 01/24 23:23
※ 編輯: hn9480412 (122.116.4.227 臺灣), 01/24/2020 23:58:34推 taxlaw1991: 那個色帶超像東武通勤車 01/25 00:15
→ Xkang: 連好幾彈日鐵文 01/25 00:36
→ Metro123Star: Twitter看到的 01/25 15:56
→ Metro123Star: 聽說EMU500換的是IGBT 有點可惜 01/25 15:58
→ Metro123Star: 不過三菱的SiC也可以把軟體設定成跟IGBT一樣音頻 01/25 15:58
→ Metro123Star: 東芝更是全部照搬聽不出來XD 01/25 15:58
推 a5mg4n: LED照明現在不是新聞了吧?台鐵一堆40年老車已經換LED了 01/25 19:22
※ 編輯: hn9480412 (122.116.4.227 臺灣), 01/25/2020 20:15:13→ hn9480412: EMU500不是說換IGBT也是一堆問題嗎? 01/25 20:15
→ hn9480412: 目前看起來比較沒問題的應該是北捷C301吧 01/25 20:15
推 Metro123Star: EMU 527 01/25 20:22
→ suitup: 東芝的SiC 不是還是落後三菱一截嗎？ 01/25 20:37
→ suitup: 然後SiC好像也只有日本在玩 歐美支那都沒看到 01/25 20:38
→ a5mg4n: 波蘭E6ACTa Dragon 2機車也用了SiC 01/25 22:08
→ a5mg4n: SiC用在機車的好處或許是可以減少馬達重量,讓吊掛式的適用 01/25 22:09
→ a5mg4n: 範圍擴大? 01/25 22:09
推 a5mg4n: 附註:波蘭這案例只有用在輔助電源上 01/25 22:16
→ suitup: SiC初期就是功率做不大阿 現在只有三菱有能力做大功率的Si 01/25 22:20
→ suitup: C-VVVF控制器吧 01/25 22:20
推 jk189: 山手線E235初期部分車就是用東芝的sic，但是東芝的sic很抖 01/25 22:27
→ a5mg4n: 特斯拉也能做啊(裝了導軌套件後應該算膠輪軌道車輛了XD 01/25 23:36
→ suitup: 特斯拉 有SiC？ 01/26 01:10
推 a5mg4n: 至少model3拆出來的是SiC 01/26 02:35
→ suitup: 是說 電動車那種小功耗 應該也不難做 01/26 13:03
→ suitup: 又或者就是跟日本買的 01/26 13:04
推 a5mg4n: model3每顆馬達250kw,和一般電車差不多了 01/26 16:15
→ a5mg4n: 而且用同步馬達在車上也是要1C1M 01/26 16:15