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[爆卦]IMU sensor是什麼？優點缺點精華區懶人包

雖然這篇IMU sensor鄉民發文沒有被收入到精華區：在IMU sensor這個話題中，我們另外找到其它相關的精選爆讚文章

在 imu產品中有311篇Facebook貼文，粉絲數超過0的網紅，也在其Facebook貼文中提到， ▍Mondo x Taiwanese Waves ⠀⠀⠀⠀ 𝐎𝐧 𝐎𝐜𝐭𝐨𝐛𝐞𝐫 𝟏𝟒, 𝐓𝐡𝐞 𝐖𝐚𝐯𝐞𝐬 𝐀𝐫𝐞 𝐂𝐨𝐦𝐢𝐧𝐠! 推播一則好消息， 謝謝 Taiwanese Waves和Mondo.NYC的邀請， IMU將參加今年的 Mondo.NYC Official Showcase ！...

　同時也有94部Youtube影片，追蹤數超過5萬的網紅REIVLOG，也在其Youtube影片中提到，【今を駆ける鉄馬 Indian FTR R Carbonのすべて＜AD＞】 https://www.webcg.net/articles/-/45111 Indian Motorcycle FTR R Carbon https://www.indianmotorcycle.co.jp/ftr-r-...

「imu」的推薦目錄

imu 在 ??????? Instagram 的最佳貼文

2021-09-16 06:01:17

@imeanus 即將釋出的專輯Into Innerverse以Muséum 作為開場，這股寧靜的啟程同為專輯第一首曲目， @vitz08 在本專輯首度創作，此曲寫給一位離開我們的好朋友。這首歌現場唱的時候應該很容易崩潰，畢竟看著我的麥克風是他親自送的。 想像人類的情感會在久遠未來裡變成的稀有產物...

  • imu 在 Facebook 的精選貼文

    2021-09-24 23:25:23
    有 206 人按讚

    ▍Mondo x Taiwanese Waves
    ⠀⠀⠀⠀
    𝐎𝐧 𝐎𝐜𝐭𝐨𝐛𝐞𝐫 𝟏𝟒, 𝐓𝐡𝐞 𝐖𝐚𝐯𝐞𝐬 𝐀𝐫𝐞 𝐂𝐨𝐦𝐢𝐧𝐠!

    推播一則好消息，　
    謝謝 Taiwanese Waves和Mondo.NYC的邀請，
    IMU將參加今年的 Mondo.NYC Official Showcase ！
    當天將有五組樂團/歌手一起在線上共襄盛舉，
    10/14 10:00 am 開始，
    邀請大家關注收看⚡⚡

    :::演出陣容 :::
    回聲樂團 Echo
    Everydaze
    I Mean Us
    YELLOW
    拍謝少年 Sorry Youth
    　
    ▶︎▶︎ Live on 13th, Oct. 10:00 pm ( ⏰ 台灣時間 10/14 10:00 am )
    ⠀⠀⠀⠀
    #TaiwaneseWaves

  • moto-one.com.hk

    imu 在 moto-one.com.hk Facebook 的精選貼文

    2021-09-23 17:38:21
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    2022 Suzuki GSX-S1000GT-超電級旅行車 (新車速報)
    SUZUKI公佈新款2022 GSX-S1000GT，取代舊款GSX-S1000F，而SUZUKI為新車加上GT一字，亦即是廠方將車子提升至運動型高性能豪華旅行車級別。事實上，不論新或舊款都擁有超電底子，皆因她們都使用大R—GSX-R1000 K5的雙翼樑鋁合金車架及999cc水冷直四引擎，但新車改用新款副車架及新座墊，而新款2022 GSX-S1000GT輸出152ps@11,000rpm最大馬力，及106.0Nm @ 9,250rpm扭力，裝備重量為226kg。

    相比舊款GSX-S1000F，新款2022 GSX-S1000 GT的包圍及風擋等等提供更強的擋風效力，讓騎士在長時間高速行駛下不用跟強風作戰，大大減輕疲倦。相比之下，新款的外觀更有跑車味，新車還配置新款6.5吋TFT彩色液晶儀錶，付設GPS功能，並可以顯示地圖引路，用藍牙連接手提電話後，騎士可用軑把的手掣接收來電及選歌。電子方面就有5段循跡系統、定速巡航、快速電子轉波(上及落)、USB充電插頭及5個馬力模式，由於車子不設IMU(慣性測量系統)，所以ABS不設彎道感應功能。

    避震及掣動與舊款相同，採用43mm KYB全調校倒立前叉，尾避震提供預載及回彈調校，前制動採用Brembo Monobloc放射式4活塞卡鉗配310mm煞車碟。

    2021 SUZUKI GSX-S1000-車身纖巧的直4公升級Streetfighter
    http://moto-one.com.hk/Products.php?id=8731

    2021 SUZUKI GSX-R1000R—可變氣門超電
    http://moto-one.com.hk/Products.php?id=8686

    文偉電單車 - Man Wai Motorcycle Centre

  • moto-one.com.hk

    imu 在 moto-one.com.hk Facebook 的最佳解答

    2021-09-22 18:36:03
    有 760 人按讚

    (新車速報)
    2022 Suzuki GSX-S1000GT-超電級旅行車
    SUZUKI公佈新款2022 GSX-S1000GT，取代舊款GSX-S1000F，而SUZUKI為新車加上GT一字，亦即是廠方將車子提升至運動型高性能豪華旅行車級別。事實上，不論新或舊款都擁有超電底子，皆因她們都使用大R—GSX-R1000 K5的雙翼樑鋁合金車架及999cc水冷直四引擎，但新車改用新款副車架及新座墊，而新款2022 GSX-S1000GT輸出152ps@11,000rpm最大馬力，及106.0Nm @ 9,250rpm扭力，裝備重量為226kg。

    相比舊款GSX-S1000F，新款2022 GSX-S1000 GT的包圍及風擋等等提供更強的擋風效力，讓騎士在長時間高速行駛下不用跟強風作戰，大大減輕疲倦。相比之下，新款的外觀更有跑車味，新車還配置新款6.5吋TFT彩色液晶儀錶，付設GPS功能，並可以顯示地圖引路，用藍牙連接手提電話後，騎士可用軑把的手掣接收來電及選歌。電子方面就有5段循跡系統、定速巡航、快速電子轉波(上及落)、USB充電插頭及5個馬力模式，由於車子不設IMU(慣性測量系統)，所以ABS不設彎道感應功能。

    避震及掣動與舊款相同，採用43mm KYB全調校倒立前叉，尾避震提供預載及回彈調校，前制動採用Brembo Monobloc放射式4活塞卡鉗配310mm煞車碟。

    2021 SUZUKI GSX-S1000-車身纖巧的直4公升級Streetfighter
    http://moto-one.com.hk/Products.php?id=8731

    2021 SUZUKI GSX-R1000R—可變氣門超電
    http://moto-one.com.hk/Products.php?id=8686
    文偉電單車 - Man Wai Motorcycle Centre

  • REIVLOG

    imu 在 REIVLOG Youtube 的精選貼文

    2021-09-18 18:00:03

    【今を駆ける鉄馬 Indian FTR R Carbonのすべて＜AD＞】
    https://www.webcg.net/articles/-/45111

    Indian Motorcycle FTR R Carbon
    https://www.indianmotorcycle.co.jp/ftr-r-carbon/


    『REIVLOG』のREIです！
    ご視聴ありがとうございます！
    よかったらまた寄ってください！

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    【note】
    https://note.mu/reivlog




    カメラはなんですか？など、撮影機材の質問をよくいただくので、僕が撮影で愛用してる素晴らしい機材たちを紹介します。

    ・メインカメラ、ミラーレス一眼 Canon EOS R6 BODY
    EOS Rの万能性にハマり、すっかりCanonユーザーになってしまいました。R6になり、自然光と室内撮影が多い僕にとっては念願の暗所性能が手に入り、しかもオートの部分がより賢くなって、瞳AFも、頭AFも大満足です。次はC70？
    https://amzn.to/36Ci63u

    ・元メインカメラ、ミラーレス一眼 Canon EOS R BODY
    スペインでテストしたらあまり画質と使い勝手が良かったので、メインカメラを乗り換えました。遂に念願のフルサイズです。フルオートでお任せで撮影しても、マニュアルで追い込んだGH4よりも安定して狙った絵作りができるので、とても頼もしい味方です。
    https://amzn.to/2Kgp9Fb

    ・メインレンズCanon RF24-105mm F4L IS USM
    F2と悩みましたが、動画用途ではF2はボケすぎたので、ほどほどなF4のこちらと、やや広角なところが気に入っています。
    https://amzn.to/2KeEhCO

    ・元メインカメラ、ミラーレス一眼 PANASONIC DMC-GH5
    バイク移動のために、ボディが小さくて軽いカメラを探していて、見つけたのがこれでした。ムービーに特化した、と言える一眼レフです。写真用途ではあまり使いません、動画用途では本当にオススメです。僕が使ってるのは一つ古いGH4ですが、画質はGH5に劣りますが、小型軽量で取り回しには優れています。でもGH5とGH5Sが欲しいです。
    https://amzn.to/2MdkgPC

    ・元メインカメラ用のメインレンズ PANASONIC LEICA VARIO-ELMARIT 12-60mm/F2.8-4.0 ASPH./POWER O.I.S. H-ES12060
    憧れのライカに近づく最も手軽な方法が、PANASONICボディを選ぶことです。きつくはないけどあたたかい色味、解像と立体感の絶妙なバランス、独特な美しい描写をしてくれるので、本当に気に入ってます。広角側12mmと望遠側60mmというのがトーク動画からブツ撮りまで使い勝手がいいです。同じくLEICAの単焦点レンズも持ってますが、使うのはこっちばっかりです。
    https://amzn.to/2Mdg42B

    ・メインカメラ用のガンマイク Sennheiser MKE600（アダプタケーブルKA600セット）
    最初は別のものを使っていましたが、もっと音声をクリアに収録したくて、高性能なマイクが欲しくなって、世界中のユーチューバー御用達にこれにしました。高いけど素晴らしい性能で、一眼レフと組み合わせて機動性と両立するなら、これです。トークが大事ならば、音はきれいに録りたいですよね。
    https://amzn.to/2B2ihsj

    ・アクションカム SONY FDR-X3000
    空間光学ブレ補正が素晴らしいアクションカム、モトブログはこれしかありません。バイクの振動や、ヘルメットにつけても顔を結構振ってもそのブレを消してくれます。モトブログ用に開発されたのではと思ってしまうくらいに相性がいいです。
    https://amzn.to/2B2HkeV

    ・アクションカム GoPro HERO7 Black
    上でFDR-X3000の良さを語っておきながら、新しいものを知りたい気持ちで、数年ぶり二回目のGoProです。一定の条件が揃うと神がかり的に綺麗に撮れますが、実は環境を選ばないのはFDR-X3000で、だけども旅動画の手持ち撮影とかで気軽にぶん投げるように使えて仕上がりも意外と扱いやすいのがGoPro HERO7 Blackだと思います。
    https://amzn.to/2QrRkRv
    ↓
    New!
    GoPro HERO8を購入しました。
    https://amzn.to/33bfwOn

    ・サブカメラ、コンパクトデジタルカメラ SONY DSC-RX100M5
    コンデジとは思えない圧倒的な画質、内臓マイクもなかなかいいです。僕はM4を使ってますが、このM5が後継機です。一眼レフを持ち歩きたくない手ぶら志向のときは、これで済んじゃいます。4Kも撮れちゃうし、FHD 60FPSというのもいいところです。
    https://amzn.to/2vZBg13

    ・レコーダー SONY HDR-MV1
    ナレーションなど声を綺麗に録るなら、これはとても便利です。ビデオレコーダーなのでムービーも撮れますが、マイクが秀逸なので、あくまでレコーダーとしか使っていません。後継機が出ないまま消えゆく運命のようで、SONYがミュージシャンのために開発した稀有な機械です。
    https://amzn.to/2M7SJ22

    ・ピンマイク SONY コンデンサーマイク ECM-PC60
    MV1に繋いだり、時にはカメラに直結したり、ガンマイクも重要だけど、カメラから離れるにはピンマイクが必要です。同じような価格帯の他メーカーのものも使ってますが、これが一番クリアに録れています。本当はワイヤレスが欲しいところですが、MV1と組み合わせるのが、コストとパフォーマンスの合致点でした。
    https://amzn.to/2M7UGvo

    ・ピンマイクレコーダー TASCAM DR-10L
    HDR-MV1を壊してしまったタイミングで、もっと小型の専用レコーダーが欲しくてこれを選びました。他の競合機種との比較はしていませんが、使いやすくて気に入っています。ワイヤレスに移行しようかなー、奮発しちゃおうかなーと悩んだところで、HDR-MV1はナレーション録りで本領を発揮するので、ピンマイクのリプレイスとしてこれにして正解でした。ワイヤレスは次の目標にします。（追記、もう一機買い足しました）
    https://amzn.to/2C0W3FN

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  • A&Aミュージック【レトロ】 Azuma Aki

    imu 在 A&Aミュージック【レトロ】 Azuma Aki Youtube 的最讚貼文

    2021-07-20 10:07:34

    昭和歌謡を中心に世界の名曲を歌い継ぎ、懐かしい、思い出の、感動の歌を正しい日本語と奇麗な発音を心がけています。
    　4才より介護施設訪問で歌い始めました。
    　６０歳以上の登録が７０％となっており他のYouTubeチャンネルとの大きな違いです。
    　現在は全国に出来た後援会が会員1300名を越え休みには後援会の招聘で全国から呼ばれ活動しています。

    「 東亜樹は後援会員様のご支援で活動させて頂いてます」

    後援会入会お問い合わせ
    〒206-0838
    東京都稲城市向陽台4-4-2-1-701
    (有)A&Aミュージック　東　美希

    御名前、ご住所をTEL.FAX 042-201-5815
    hopeskjapan@gmail.com 　まで

    年会費3000円(入会金等ありません)
    会員証、記念CD又はDVDお送りします。

    　振込口座　
    ゆうちょ銀行　記号:12070
    番号:16633631
    (他行からは末尾【1】不要)
    振込先名　東亜樹後援会
    (あずまあきこうえんかい)

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  • バイク動画 MotoBasic - バイクのレビュー・インプレ・ニュースなど

    imu 在 バイク動画 MotoBasic - バイクのレビュー・インプレ・ニュースなど Youtube 的最讚貼文

    2021-06-29 19:42:16

    昨年アップデートされた新型CB250Rに試乗してみました！

    【走る喜びを味わう。水冷4ストロークDOHC単気筒エンジン。】
    コンパクトな車体が生み出す、鋭い加速を追求した水冷4ストロークDOHC水冷単気筒250ccエンジンに吸排気系統とPGM-FIを最適化。どのエンジン回転数からでも、スロットル操作に対するリニアな加速感を得る高い出力特性を獲得。これによってコンパクトな車体の持ち味が活かされ、市街地走行からツーリングまでスムーズに、そして力強い加速フィールの提供に貢献している。

    【空気を操りレスポンスを最適化。】
    前後に長いエアクリーナーを採用することで、吸気の流れをストレート化し吸気抵抗を低減。スロットル操作に呼応するようなリニアなレスポンスを実現している。

    【走りの時をさらなる上質な時間へ。】
    マフラー内部をシンプルな2室構造にすることで、排気抵抗を低く押さえ込み、スロットル操作に対応するリニアなレスポンスに貢献。また単気筒エンジン特有の歯切れの良いサウンドが、走りの時間をより上質なものへと変えてくれる。

    【軽快なライディングを楽しむために。】
    フレームボディーは、優れた靱性の高張力鋼スチールフレームを採用し、徹底的に軽量化。ピボットプレート部は、メインフレーム部から独立させる事で後輪荷重を軽減し、軽量化と高い運動性能を両立させている。また、メインパイプとヘッドパイプの剛性を最適化し、軽快なハンドリングを実現している。

    【力強さを魅せる軽量倒立フロントフォーク。】
    バネ下重量の低減を両立させたφ41mm倒立フロントフォークを採用し、力強い足周りから生み出される前輪の路面追従性を追求。新世代CBシリーズの軽量アルミホイール、ラジアルタイヤと合わせることで上質でクリアな路面フィードバックを提供する。

    【運動性を追求し、走りの楽しさに貢献。】
    スイングアームは、高剛性としなやかさを兼ね備えた設計の高張力鋼板性スイングアーム。φ20mm中空アクスルを合わせることで、さらなる軽量化と優れた応答性に貢献。リアサスペンションは、ピストンバルブの大径化を図る分離加圧式を採用。また、ライダーの好みに合わせた走行が可能な、7段スプリングプリロードアジャスターを設定。

    【操る楽しみを追求したブレーキシステム。】
    フロントには、φ296mmのウェーブ形状ハブレスフローティングディスクと対向4ポッドラジアルマウントキャリパーを装備。リアにはφ220mmのウェーブ形状ディスクを採用。これにより、安定したコントロールと上質なフィーリングを可能に。また急制動時の後輪浮き上がりを効果的に抑制するIMU（車体姿勢推定システム）付ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）を標準装備。


    【関連ページ】
    https://www.honda.co.jp/CB250R/
    #CB250R
    ＃HONDA
    ＃ホンダ #バイク動画

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