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[爆卦]2020機車排氣檢驗標準是什麼？優點缺點精華區懶人包

雖然這篇2020機車排氣檢驗標準鄉民發文沒有被收入到精華區：在2020機車排氣檢驗標準這個話題中，我們另外找到其它相關的精選爆讚文章

在 2020機車排氣檢驗標準產品中有3篇Facebook貼文，粉絲數超過1萬的網紅蔡育輝，也在其Facebook貼文中提到， 溫馨提醒: 國內機車數量眾多，為維護空氣品質， 凡出廠滿5年的機車就必須實施排氣定期檢驗， 確保符合排放標準， 截至108年9月應到檢機車約737萬輛， 已到檢率為75.38%，仍有181萬5千多輛尚未完成定檢，依法可罰500元，環保署提醒尚未定檢的車主 ，應及早到附近定檢站檢驗，以免...

「2020機車排氣檢驗標準」的推薦目錄
  • 蔡育輝

    2020機車排氣檢驗標準 在 蔡育輝 Facebook 的精選貼文

    2019-10-29 19:20:04
    有 77 人按讚


    溫馨提醒:
    國內機車數量眾多，為維護空氣品質，
    凡出廠滿5年的機車就必須實施排氣定期檢驗，
    確保符合排放標準，
    截至108年9月應到檢機車約737萬輛，
    已到檢率為75.38%，仍有181萬5千多輛尚未完成定檢，依法可罰500元，環保署提醒尚未定檢的車主
    ，應及早到附近定檢站檢驗，以免荷包縮水。

    環保署提醒，目前全國共設置3,509家排氣定檢站，
    機車車主每年有3個月時間，
    可前往全國任一家定檢站檢驗，
    且車主不需支付檢驗費用，
    花一點時間就能瞭解機車排煙狀況，
    以減少機車排氣污染的問題，
    共同維護空氣品質。
    若想查詢車輛是否已完成定檢或定檢站地址等資訊，可至環保署「機車排氣定期檢驗資訊網」 https://www.motorim.org.tw/ 查詢，歡迎車主多加使用。
    育輝關心您!

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    #蔡育輝 #台南市第一選區 #立法委員候選人 #立委候選人 #立委 #立法委員 #國民黨立委候選人 #國民黨立法委員候選人 #KMT #台南立法委員 #2020選舉 #2020總統大選 #國民黨
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    ＃唯一支持議會模範生蔡育輝2020進軍國會

  • 蔡育輝

    2020機車排氣檢驗標準 在 蔡育輝 Facebook 的最讚貼文

    2019-10-29 19:20:04
    有 77 人按讚

    溫馨提醒:
    國內機車數量眾多，為維護空氣品質，
    凡出廠滿5年的機車就必須實施排氣定期檢驗，
    確保符合排放標準，
    截至108年9月應到檢機車約737萬輛，
    已到檢率為75.38%，仍有181萬5千多輛尚未完成定檢，依法可罰500元，環保署提醒尚未定檢的車主
    ，應及早到附近定檢站檢驗，以免荷包縮水。

    環保署提醒，目前全國共設置3,509家排氣定檢站，
    機車車主每年有3個月時間，
    可前往全國任一家定檢站檢驗，
    且車主不需支付檢驗費用，
    花一點時間就能瞭解機車排煙狀況，
    以減少機車排氣污染的問題，
    共同維護空氣品質。
    若想查詢車輛是否已完成定檢或定檢站地址等資訊，可至環保署「機車排氣定期檢驗資訊網」 https://www.motorim.org.tw/ 查詢，歡迎車主多加使用。
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    #六甲區 #下營區
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  • 胡婉玲 Anne Hu

    2020機車排氣檢驗標準 在 胡婉玲 Anne Hu Facebook 的精選貼文

    2017-12-15 18:37:41
    有 24 人按讚


    「簡單來說，如果沒空污法，很多的政策就是用補助，用鼓勵的，很慢。例如我們要汰換一百萬輛二行程機車，就花了20年。而二行程的機車排放的污染，是四行程的10到20倍。而新加坡的車是有總量管制的，你要買車，就要跟別人買所有權，所以他們的車不會超過30萬輛。」

    行政院環境保護署 李應元署長説：

    「全世界的這種管制是很嚴格的，例如倫敦開車進市區要繳交壅塞費，北京則是採用單雙號車牌限定上路的制度。其他像是米蘭、巴黎、羅馬都有不同的管制。而我們目前台灣就是用鼓勵的方式來做

    ......我們修法之後有什麼不同？就是說有標準去做管制，一個是時間面向，另一個是空面向的管制。時間是說，無論是幾年出廠的車，都要符合現在的排放標準，不然就要淘汰或取締。......空間上來說，是我們會指定某些地方是空氣品質維護區，像是西門町、南故宮、濕地等這類地方，就會禁止汽機車進入，否則會強制取締。」

    --
    本週日（12/17）環保團體將在台中、高雄舉辦「反空汙大遊行」，環保署長 李應元（ 李應元-台灣應元團 ） 甚至撂下重話，表示如果沒有解決空污問題，就必須要下台。這次《 民視【新聞觀測站】 》我們趕在遊行前夕，請到李署長來跟大家聊聊日益被關注的空污問題。
    --
    ＃以下補充一些聊到的空污小常識

    🔥【PM2.5哪裡來？】
    台灣天空灰濛濛，每日空氣指標橘、紅、紫已經是常態，PM2.5天天超標，粉塵究竟是從哪裡來？是汽機車排煙、工廠煙囪、燃煤發電、還是從中國飄過來的？

    李應元署長表示，台灣的空汙有3/1來自中國及國外，但有2/3是由台灣製造出來的，而其中大多數的空汙粉塵，其實是來自「移動式汙染源」，也就是行進中汽機車的排氣，因此，這次空汙法修法，也將汽機車的空汙排防罰緩、標準都提高，若未如期檢驗排氣，最重可註銷牌照。

    🔥【空汙的長期政策以及目前成效】
    雖然火力發電廠燃煤，並不是影響空汙最大的部分，但若長期以燃煤作為產生能源的方式，無論是對空氣品質，或是生態，長期下來也依然造成負面影響。因此，在小英政府持續推動非核家園時，也將朝向「無媒」產能的遠程目標前進。

    但李應元署長說，無媒並非一蹴可及，他預計，2020年燃煤產能將占43%、2024年降到30%、2040年達到「無媒」的最終目標。而降低燃煤的同時，政府必須將生產能源效率提高、普及發展再生能源、綠色能源。

    李應元署長表示，從2013年以來，其實台灣的空汙已經降低至20%，而長期以來，我國的空汙、減碳政策其實都是以「鼓勵」、「勸導」方式進行，例如在民間推廣「減香」，也會影響到相關業者。

    空氣、環境畢竟是大家一起享有的，政府因應空汙而進行產能轉型，勢必遭遇許多陣痛、撞牆期，該怎麼做才能兩全其美，又是另一個課題。

    --
    🔥本週六下午五點，歡迎鎖定民視新聞台《新聞觀測站》

    👉線上Live這邊看：
    https://news.ftv.com.tw/live/live-video/2/11

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