▍總覺得企劃不到位，是哪個環節出問題？​
👉感謝超過690位學員好評！2021年我決定 #加餐5堂案例解析進階篇 回饋給大家！分別針對「小眾市場、低頻次市場、成長期市場、B2B市場」進行分析，帶你掌握產品成功法則>>https://lihi1.cc/V2zYI/fb​
　​
一份好的企劃，可以 #幫行精準鎖定受眾、#幫業務增加談判籌碼、#幫客戶節省評估時間，是提高公司營收＆部門績效的最佳利器！​
​所以不論再忙碌，規劃一份完整企劃，已成為每個人的重要職責之一，但該如何在動輒幾十頁以上的文件中，快速找到問題點、快速調整內容？​
　​
►16＋5堂 #產品企劃百科課，帶你一步一步建構完整企劃邏輯，幫部屬、自己逐步成長，創造更好的績效：​
​
【NEW！全新加值進階案例課！】​
★平價小眾市場｜麥當勞咖啡如何在競爭激烈的咖啡紅海市場，開創新定位？​
★挑戰舊有市場｜不只是平板！iPad Pro如何開啟對電腦市場的重新定義？​
★低頻次產品市場｜解讀IKEA：低頻次的家居產品，如何進行高頻次行銷？​
★成長期產品市場｜雀巢x家樂福結合品牌、通路優勢，導入成長期產品​
★B2B產品市場｜從網路電信AVAYA廣告，拆解B2B溝通的使用者旅程應用​
​
----原有16堂企劃邏輯分析課----
1.【PEST】4大方法觀察市場、環境動態，從風吹草動找出趨勢​
2.【SWOT】優劣勢分析結合3步驟，找出企業開發施力點​
3.【客戶需求分析】3層次找到顧客沒說出口的WOW賣點​
4.【使用者旅程】往往反映顧客真實需求，拆解3階段找出關鍵痛點​
5.【客戶研究】觀察、訪談、問卷3大方法，蒐集回饋、精準找到需求​
6.【產品分析】了解成長潛力與生命週期，成功搶佔市場的3大策略​
7.【競爭分析表】避免3大誤用，帶你了解對手葫蘆裡賣什麼藥​
8.【STP市場區隔分析】抓準你想要搶佔哪一塊市場​
9.【產品定位】雙軸分析找出人少、有潛力的產品銷售點​
10.【品牌策略】從哈雷機車案例思考，如何打造品牌整體生態系​
11.【定價策略】成功帶動銷售，讓產品賣到缺貨的6大方法​
12.【通路類型】成功上市後，怎麼增加接觸率？3大通路的專長與優勢​
13.【促銷方案】增加客戶購買誘因，促銷的3大類型與9種關鍵技巧​
14.【產品企劃書】為你定義架構、抓到要領的5大設計步驟​
15.【專案管理】讓產品如期、如質、如預算完成的3大方法​
16.【提案技巧】怎麼讓主管同意執行？讓新產品順利過關的3段式提案​
　​
✨21堂【爆品企劃力】獻給想在產品、行銷企劃更上層樓的你，讓你擁有一套綜觀全局的思考方法！立即試看完整課程>> https://lihi1.cc/V2zYI/fb
　　​
--------​
🎉6.18-7.27大大學院年中慶｜【導一齣你的職場大戲】13門精選課程優惠中！​
① 消費滿$3,000結帳輸入「gvm」，即可免費拿《遠見雜誌》數位閱讀+紙本版6期好禮！（2021/8月刊-2022/1月刊）
② 購買2門指定課程 #任2門85折優惠！​
​
►觀看更多大大精選課程＆活動內容：https://lihi1.cc/fpY0n/fb

「有感而發」
　
我先說，當勞資雙方有歧異且不平衡時，我贊成「合法罷工」，歐美透過這樣的方式為勞方爭取權益也行之有年，不少勞工也的確是透過這種方式爭取薪資調整。
　
而最近長榮罷工的新聞沸沸揚揚，原本我對這件事情沒有太多意見（畢竟是別人的家務事，我不在那間公司任職自然無法評論），直到老公傳了一篇現任長榮空姐寫的文給我看後.....嗯因為裡面提到了敝公司，讓我覺得不得不來寫一下了。
　
我們直接被點名來做薪資比較，說一樣的工作，但薪資有明顯差異，讓人覺得忿忿不平。
　
舉個最簡單的例子，鼎泰豐台灣有杜拜也有，一份招牌「小菜」在杜拜AED24(相當於台幣202元），而台灣鼎泰豐同樣商品台幣70元；不說鼎泰豐那來講麥當勞，一份大麥克杜拜買AED25（相當於210元台幣 ），台灣則是122台幣。
　
我想這些簡單的數字就可以清楚反映出兩地的物價原本就不一樣，所以單作數字上的比較是不是有點有失公允了呢？ 此外，講白了杜拜就是沙漠，一個蓋在沙漠上的水泥綠洲，在這工作的幾乎是外籍人士，85%以上的人都是離鄉背井來的，老公直接說了：「如果薪水不夠高，誰會要千里迢迢的去沙漠工作。」
　
這是實話，如果薪水部分不足以構成誘因，大家怎麼會選擇離家這麼遠去工作呢？這裡可是一個夏天會超過50度、沒有豬肉能吃、酒也不是處處喝的到的回教國家喔。（許多人考試時說喜歡環遊世界、服務人群，但這都是說給考官聽的啦）而在收入較豐的同時，有沒有試著想過我們是不是也失去了什麼？
　
我們基本上不妄想在各大節日拿到年假見家人朋友，這是我在進公司之前就已經有的覺悟。拿不到年假回家沒關係，過年期間拿不到台北班也沒關係，因為我知道我已是成年人必須為自己的選擇負責。
　
猜猜這裡的離職潮是什麼時候嗎？ 一是年中公布財報時，另一就是聖誕節前。沒獎金發放？好！我另尋出路；連續幾年不給我聖誕回家團聚？好！我直接打包行李回家。
　
每間航空公司/機場都有自己的營運方式，像杜拜機場主打轉運站24小時不打烊，也就意味我們有無數紅眼班起飛降落，為的就是讓轉機客用最短的等待時間繼續旅程，來分享一個最怕的來回班，半夜三點起飛下午兩點降落回杜拜的某度假勝地來回班，起飛前四小時要起床準備，整個半夜無法睡覺，兩次起降，那真的是在燃燒生命，看著興高采烈的乘客跟靈魂出竅的我們，完全是兩樣情。（有興趣的人可以自己去查杜拜半夜起飛的航班，多到你嚇一跳，我也曾經一個月來回班多到滿出來，唯一的安慰就是收到薪水的那瞬間）
　
公司保障月休八天，剛進來時我們平均一個月有10天以上的休息日，一個月約80小時的飛時；後來市場飽和緊縮（？），大家現在一個月打死就八天休，但飛時平均都破百，有時候當月放了年假，只上18天班卻還有90小時，我都不知道自己怎麼撐過來的。
　 　
羨慕我們的人真的有清楚這裡的生活環境上班內容及排班狀況嗎？ 真的不要單對數字做文章，因為這沒什麼好比的，而且要比薪水的話只會永遠比不完，沒有滿分的公司，每間公司都有自己的優缺點，入職前做一下SWOT分析，就能知道自己到底適不適合；如果覺得自己委屈了，那就去做不讓自己委屈的工作。
　
我並不想對長榮工會的訴求一一表達意見（因為真的是別人的家務事），但實在是看到我們被拖出來做了不算客觀的比較才有感而發的。
　
-
對了，我們這裡沒有工會，也無法有工會
在這裡如果做的不開心都是直接走人的喔！😅😅😅
　
還是要重申一次，不是不支持罷工為了有更好的勞動環境哦！

#雖然時常飛的很累睡眠不足
#但一看到比我們更辛苦工作生活的人
#就覺得我們已經夠幸運了
#我不奴只是珍惜我已擁有的