【施政報告質詢！北捷多元電子支付吊車尾！】

台北捷運遲遲無法使用信用卡或 iPhone 感應進站，是很多市民朋友關心的問題，也是許多來台觀光客的疑問。
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這項缺失，在議會至少已被討論4年以上，但市府總以 #持續洽談、#技術複雜、#悠遊卡公司無法主導、#無法預估 來推託搪塞。
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反觀，高雄捷運可說是全台灣 #最開放 的捷運系統，不僅最早開放信用卡感應進站，更接受Visa、萬事達卡、JCB與銀聯卡感應乘車，民眾也可使用Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay等進站。

其後，新北、桃園也已陸續開放使用信用卡進站，連今年開始分階段營運的台中捷運，也已在8月時宣示將會於2022下半年逐步納入。
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六都中，撇除沒有捷運系統的台南，台北捷運的多元電子支付就和柯市長的民調一樣，是 #最後一名。

台北捷運明明是全台最早的捷運系統，卻硬生生淪為全台最落後的系統。我發現一切的問題就出在，台北市的電子支付政策 #獨厚悠遊卡公司！
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早在2014年，柯市長就在「市政白皮書」中提出 #手機感應 #聰明支付 的智慧城市政策，2019年更和雙北合作「公共運輸電子支付試辦計畫」。

但就在新北淡海輕軌積極納入萬事達卡、Line Pay Money乘車碼感應搭乘的同時，台北市卻將一切全權交由悠遊卡公司主責，僅在2019年11月時導入Samsung Pay悠遊卡，2020年3月啟用悠遊付嗶乘車。
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📍Samsung Pay悠遊卡：於指定機型中，可下載虛擬悠遊卡至三星手機中
📍悠遊付嗶乘車：電子錢包支付產品，僅有支援NFC的 #Android手機 可使用嗶乘車，且需下載App、進入特定頁面才能開始感應。
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北市獨厚悠遊卡公司的後果即是：
1⃣ 全台北的手機用戶僅有19.72%、持有三星機型的民眾，可使用Samsung Pay悠遊卡，方便的感應進站。
2⃣ 27.53%使用其他Android手機者，可使用悠遊付嗶乘車，但由於需進入特定頁面、解鎖後才能使用，不受民眾青睞，實際使用悠遊付的人，僅佔北捷總趟次的0.2%。
3⃣ apple手機市佔率高達52.55%，推估之下，全台北 #已有200萬的市民被政策拋棄，完全無法使用感應進站搭乘北捷！
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昨日，我當面在質詢台上向柯市長要求，應將「公共運輸電子支付試辦計畫」由府級層級列管，不能只丟給具利益衝突的悠遊卡公司負責！

我也要求市長，應盡速將 #感應信用卡 、#ApplePay 納入試辦載具與工作項目，完善信用卡搭公車捷運，漸進支援旅遊票、定期票、優待票與轉乘優惠，不可再罔顧市民權益！

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#大安 #文山 #林穎孟
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拿幾個好像是古董的智慧電子票證去中捷刷一輪，畢竟目前已經快沒有可以過卡就免費搭乘的大眾運輸工具了
※照片1最右邊是花珀智慧感應器，是一個外掛的NFC感應裝置，當年的智慧型手機都沒有NFC功能，這個裝置相當於用藍牙連線把NFC功能外掛到智慧手機上，由於配套的程式已經全部過時，目前剩餘功能是造型悠遊卡
花珀為2010年的產品
※照片1右2是iPhone4專用的悠遊卡背匣，實現至今都沒有實現的iPhone手機悠遊卡（還能從app查即時餘額跟交易紀錄噢），不過這個東西我2012年拿去搭台中公車8公里過卡免費的仁友客運時，刷上車成功，下車時卻疑似因跟車上讀卡機相容性問題而連續無法正常感應，害我被公車司機怒斥，而且因為沒有刷下車的紀錄，下次再刷到台中公車會被特許扣款，後來就被我收起來閒置了
目前最後6筆交易紀錄還看得到2012年那次仁友客運下車失敗，而刷台中捷運的交易紀錄顯示為【 其他】
iPhone4背匣為2011年的產品
※照片1中間為高捷一卡通MicroSD卡，一卡通還沒有跟高捷拆分前跟聯合國際行動支付合作的產品，這個SD卡內建微型天線，手機沒有NFC功能也可以用，但是也因為它在SD卡上直接做NFC天線，反而會跟部分SD卡插槽跟手機NFC天線接近的機種相衝突，而且這個SD卡似乎不相容於Android5以上的版本，最終把它留在這台硬體規格真的很不行的舊機裡
交易紀錄，2015年時我拿去高雄輕軌試營運免費搭，但交易紀錄卻記為【桃機捷三重】，如今我拿去刷台中捷運試營運免費搭，交易紀錄卻記為【桃機捷泰山】
高捷一卡通MicroSD卡為2013年的產品
※照片1最左邊2台是如果沒有在2019年6月底到9月間換SIM並在群信行動支付關閉服務前開通，就無法取得的開通全部四種電子票證的遠傳NFC SIM卡
此為2019年限時三個月能取得的產品
※照片2是HTC Tattoo
搭載Android1.6上市，主打年輕族群，出廠背蓋鑲了一張迷你悠遊卡在內，並搭載可以查看鄰近可用悠遊卡支付的特約店家的APP
目前只剩下背蓋內的悠遊卡功能
HTC Tattoo是2009年的產品
※照片3是某台中快捷公車站候車站體內的電子票證資訊查詢機，台中BRT於2014年7月到2015年7月營運約一年，每個站體都裝設2台碩大的電票自助加值機跟2台電票資訊查詢機，但是後來林佳龍選上台中市長後就廢除BRT以及閘門驗票機制，安裝在站體內的這幾台機器也都被閒置，而BRT站體算是半露天的空間，風雨其實都能侵襲到這些可悲的機器，近兩三年部分站體內的電票資訊查詢機被打開使用了，但是就是給乘客看到骯髒的置卡平台，破舊的顯示螢幕，而且如果放iCash上去查資訊，系統會當機跳到windows桌面哦

【高雄港區輕軌自由行】
高雄剛在7/6新啟用了大港橋，這是一座會旋轉開合的人行步橋，每天下午3:00會表演。這讓高雄港區的輕軌旅行更加豐富，加上現有的駁二倉庫特區、打狗鐵道博物館、棧貳庫、IG夯點白色旋轉木馬等以及未來的流行音樂中心與鯨魚屋，這條路線會越來越好玩。
https://blog.xuite.net/maomi/Food01/589247325