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在 高雄死亡車禍新聞產品中有79篇Facebook貼文，粉絲數超過10萬的網紅高雄好過日，也在其Facebook貼文中提到， 【高齡駕駛死亡率逐年上升 靠反光條就能解決？】 文：李雨蓁 Lí Ú-chin 今天新聞指出，今年1-9月，高雄高齡者車禍死亡人數已有53人（註：24小時內），高達全市車禍死亡總數4成。發生事故的時間多半是早上8-10時，下午16-18時。肇事交通工具主要為機車，接著是電動自行車。對於這項問題，市...
同時也有14部Youtube影片，追蹤數超過18萬的網紅公視新聞網，也在其Youtube影片中提到，高雄市警局統計，今年一月到九月中，高齡者車禍死亡人數高達 53 人，佔總數的四成，其中死亡車禍時間以下午 4 至 6 點最多。交通大隊表示，台灣已邁入超高齡社會，呼籲子女提醒長輩，外出穿著鮮豔衣物，也可配戴拇指燈或張貼反光條在車上提醒用路人。 詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://new...
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高雄死亡車禍新聞 在 公視新聞網 Youtube 的精選貼文
2021-09-24 21:16:32高雄市警局統計，今年一月到九月中，高齡者車禍死亡人數高達 53 人，佔總數的四成，其中死亡車禍時間以下午 4 至 6 點最多。交通大隊表示，台灣已邁入超高齡社會，呼籲子女提醒長輩，外出穿著鮮豔衣物，也可配戴拇指燈或張貼反光條在車上提醒用路人。
詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/546232
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高雄死亡車禍新聞 在 公視新聞網 Youtube 的精選貼文
2021-09-24 14:28:41高雄市警局統計，今年一月到九月中，高齡者車禍死亡人數高達53人，佔總數的四成，其中死亡車禍時間以下午4至6點最多。交通大隊表示，台灣已邁入超高齡社會，呼籲子女提醒長輩，外出穿著鮮豔衣物，也可配戴拇指燈或張貼反光條在車上提醒用路人。
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高雄死亡車禍新聞 在 公視新聞網 Youtube 的精選貼文
2021-09-03 14:52:34騎機車戴安全帽千萬要注意下巴繫帶位置，高雄一名婦人日前車禍就醫，醫生發現她聲音沙啞，檢查後發現有聲帶血腫、呼吸道遭擠壓的狀況，原來婦人車禍時，安全帽帶子太長被勒住喉嚨，引發血腫，幸好醫生提早發現，否則若血腫與壓迫呼吸道範圍擴大，恐會窒息死亡。
詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/543053
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高雄死亡車禍新聞 在 高雄好過日 Facebook 的最佳解答
【高齡駕駛死亡率逐年上升 靠反光條就能解決？】
文：李雨蓁 Lí Ú-chin
今天新聞指出，今年1-9月，高雄高齡者車禍死亡人數已有53人（註：24小時內），高達全市車禍死亡總數4成。發生事故的時間多半是早上8-10時，下午16-18時。肇事交通工具主要為機車，接著是電動自行車。對於這項問題，市警局交通大隊受訪時，提醒民眾「留意長輩外出配備，建議裝設拇指燈、反光貼條或穿著鮮豔衣物」，並計劃到路上幫長輩貼反光條，贈送防護工具。立意雖然良善，但卻似乎沒解決最大的問題。
為了瞭解高雄高齡者事故的趨勢，我們進一步找出近十年的30日內交通意外死亡資料，結果果然發現，事故死亡中高齡者比率，確實從2012年的30.46%，到2020年竟然高達總死亡人數45%，呈現比人口老化更快的穩定增加趨勢。2019年後高雄交通意外死亡人數反彈，#成長最快的就是高齡死亡人數。今年若以上半年數據推估，交通意外死亡人數大致持平，但還沒有達到林副市長至少改善3%的目標。
這個數據雖然恐怖，但其實早有端倪。日本近年雖然車禍死亡人數穩定下降，但高齡車禍死亡比例與絕對人數，卻不減反增。2018年超過70歲以上的死亡車禍，已占全體22.8%。我們可以預見人口老化的台灣，會有類似的趨勢。且因為年輕人車禍下降幅度有限，高齡者車禍又逐漸增加，而導致更大的傷亡與社會成本。
然而，日本大力推行的幾項政策，台灣卻無法做到，包含：
■#加嚴高齡駕照更新審核與認知檢查，鼓勵 #高齡者駕照自主歸還，並給予各種優惠與交通配套。
■大力發展 #大眾運輸系統，除地鐵外也強化輕軌、公車等深入社區的交通建設。
■#良好的道路設計，包含人行道、自行車道、路口穿越設計、號誌、車道標線等，並配合嚴格執法。
我們認為，在交通3E（教育、工程、執法）之上，配合社會變遷與城市發展，進行城市結構與交通運輸網路的徹底改革，以改變使用者習慣，才是降低交通傷亡的長期基礎，也才能讓高雄成為「全齡友善」的宜居城市。這當然比貼反光條和穿鮮豔衣服困難，但能挽救更多生命，也能讓市民活得更安心！
高雄死亡車禍新聞 在 三立新聞 Facebook 的精選貼文
馬路如虎口，上路時要多多注意路況
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高雄死亡車禍新聞 在 快點TV Facebook 的最讚貼文
沒事給人家頂罪幹嘛（＃貓起來編）
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