🚧輕軌二階沿線學校 請留意交通動線🚧

陳其邁 Chen Chi-Mai市長與市府團隊為完成輕軌成圓的城市願景，正加緊腳步趕工中，施工期間造成不便，敬請見諒🙇🏻

隨著開學季到來，為疏導學校周遭交通以及確保學童上下學安全，高雄市政府捷運工程局KMRT規劃包含 #龍華國小 #龍華國中 #正興國小 #新上國小 #中華藝校 的五間學校交通動線，並已依據各校需求繪製家長接送區及動線圖👦🏻👩🏻🚗🛵

捷運工程局在開學一週（8/31~9/7）內亦將每日召開相關會議，針對車流狀況進行滾動式檢討與因應策略，紓解車流壅塞情形之可能👌🏻

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全心全力何權峰✊🏻

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線上參與「2021年智慧地方治理研討會」 跨縣市、跨領域交流智慧治理經驗

今(8/30)日我與其邁市長受邀參加由社團法人台灣智慧城市發展協會所舉辦的「2021年智慧地方治理研討會」，由陳其邁市長與臺東縣饒慶玲縣長分別就高雄市、臺東縣的城市智慧治理發展願景與實踐，兩位首長演講相當精彩！

在兩位首長發表演講後，我接續參與林建元理事長主持的「實踐城鄉智慧治理的永續發展策略」對談，與臺東縣王志輝副縣長、帆宣系統科技高新明董事長、文化大學建築及都市設計學系温琇玲教授及皇輝科技張智強執行長，以各自的智慧治理、永續發展經驗，提出許多觀察及建言。

陳市長於演講中提及，高雄此刻正經歷著城市的華麗轉身，傳統產業尋求轉型契機，更要營造高科技產業在高雄落地的創新環境；構築高雄成為一座前瞻的智慧城市，各項公共服務將在科技的助攻下，強化數位治理效能，並融入永續發展的精神於其中。

高雄正張開雙臂，擁抱著願意帶著創業精神與商業活力的企業進駐高雄，陳其邁市長表達了這樣的企圖心與熱忱，在中央5年110億的注資下，將是進軍國際市場的根據地與省力跳板，智慧城市更是公私協力的最佳題材，高雄市政府會竭盡全力滿足企業需求，充當企業的最佳夥伴。

高雄所提出的智慧城市策略目標，是以“人”為本，期望能為高雄市民提供一個「兼顧經濟、社會與環境均衡發展的宜居環境」，具體落實於以下四大面向：
(一)防疫同時，兼顧民生需求：經發局與LINE合作推出「#高雄好家載」，動動手指，美食、蔬果及家庭用品送到家。
(二)保障市民生命安全：透過智慧監控把關，無論是石化管線氣體外漏、工業區空污、即早預警土石流及淹水範圍，甚至是降低輕軌路口發生車禍的肇事率；確保觀光區人流合於規範以降低群聚染疫的風險，保障市民生命安全。
(三)便捷市民交通：單一票證(MeNGo) 整合多元公共運輸工具，首創將公車、輕軌、捷運時刻整合到單一APP，提升市民出門的便利性。
(四)打造減碳的綠色城市：同步推行「漁電共生專區」、「光電屋頂」、「節能低碳行動」、「電廠友善降轉」等減碳綠能政策，並規劃資訊整合系統平台。

深具高雄特色的智慧城市治理，將是符合在地需求、讓市民有感的城市生活體驗，而企業在高雄創新場域所實踐的智慧應用服務，也能提供輸出國際前的最佳實驗，從而深化各項應用服務的在地鏈結與全球化經驗。演講尾聲，市長也歡迎與會的產官學界代表，在明年的3月可以一同來參加首次在高雄舉辦的智慧城市展，相信這次的南北異地共展、線上觀展，可以打破時空限制讓參與的大家體驗高雄的科技實力。

我在「實踐城鄉智慧治理的永續發展策略」以與談人身份，在與各位專家學者討論中，提出以下幾點發展策略及建議：
1. 呼應陳其邁市長所倡議之「智慧城市的發展是PPP(Public Private Partnership)公私協力最好的題材」，透過科技導入所推動的智慧城市，恰能切合民間企業的專長，是故借重民間力量是必要的；而市長的戰略正是透過中油、中鋼、造船業等在地的重工產業經由智慧科技導入與再投資，以壯大自己的OT，我相當認同這樣的合作模式，從OT到IT，基礎重工技術（OT）與新的資訊科技（IT），對高雄而言是一個絕佳的發展機會。
2. 採用PMO專案管理辦公室方式，讓地方政府在不增加人力的前提下，引入外部有經驗的團隊來協助推動市政府內各局處的合作及資源整合，目前高雄市的KPMO就是由資策會來擔綱協助，在智慧城市推動上，又有本府資訊中心的對接，並引發市府各局處之參與；已有明顯的進展。
3. 城鄉發展智慧城市的策略及著重角度雖各有特色及取徑，然而整體方向(即智慧城市推動)均是殊途同歸，相信城鄉間的廣泛交流，必能截長補短，發展出具有在地特色的智慧治理，展現出智慧城市的多元樣貌，綻放各自風采。

第88期重劃區竣工通車 亞洲新灣區開發持續邁進

今日出席高雄市第88期市地重劃區工程竣工通車典禮，與曾麗燕議長、李順進議員及陳致中議員丶賴瑞隆立委服務處代表，以及關心地方建設的里長們、各大公會理事長、參與重劃地主，大家共同見證市地重劃的成果。

市府藉由第88期重劃工程，順利開通3條道路，分別串接起時代大道、中華五路及凱旋四路，讓城市街廓的交通動線更為順暢，也將帶動人流車潮，在此同時，區內的公園及廣停用地，也正由工務局及交通局接續辦理開闢工作，未來完工後，將提供市民優質的休憩與停車空間。

感謝市府團隊合作無間，勇於承擔且順利完成亞灣區的重劃開發工作，未來在這些基礎建設之上，能全力奔赴、朝向5G AIoT創新產業聚落逐漸發展成形的願景持續邁進！面積廣達590公頃的亞洲新灣區，在陳其邁市長提出的城市發展藍圖中，扮演極為關鍵的角色，隨著多項旗艦型公共建設，包含高雄展覽館、高雄港埠旅運中心、海洋流行音樂中心、市立圖書館總館、高雄捷運環狀輕軌等陸續到位，絕對是高雄城市發展的推動引擎。今年2月28日蔡總統與蘇院長蒞臨高雄，即已宣示將大力支持高雄亞灣5G AIoT創新產業園區政策推動，中央將在5年內投入110億經費補助高雄，全速衝刺、以最快速率建構全國最完整的5G發展場域！

亞洲新灣區的發展，在得到中央的政策支持後，將由市府擔任領頭羊，啟動招商引資工作，目前市府已廣邀民間企業共同開發台電特貿三公辦都更案，可謂地方政府與區內國公營事業合作的首宗大型公辦都更招商案，預估投資規模超過350億元，約可創造4,000個就業機會，也是高雄亞洲新灣區的初試啼聲，我們相當有信心，也希望由此帶動高雄，成為台灣、甚至是全球最先進且最完整的產業聚落；而市圖總館共構會展文創會館也利用民間資金投資近40億元，規劃可進駐16項文創產業類別，亞灣區將是科技創新與人文底蘊並重的港灣新城區。

為了同步滿足5G AIoT創新產業園區的發展需求，市府早已超前部署，啟動相關都市計畫的通盤檢討，同時對於亞灣區的基礎建設，如道路、公園、廣場等公共設施用地的開闢，我們同樣抓緊時程、一刻不敢鬆懈，市府在亞灣區總共規劃了10處市地重劃區、1處區段徵收區(205兵工廠)，地政局透過市地重劃及區段徵收的手段闢建公共設施用地，完善區內的交通路網、公園、停車場等基礎設施。包含今天完工通車的第88期重劃區，已經完成其中7處重劃開發工作，剩餘3處市地重劃區也將在明年底前完工，而205兵工廠區段徵收區，明年底也將配合軍方搬遷時程，同步啟動開發作業。

亞洲新灣區的開發，不僅是中央地方通力合作的成果，市府也將透過市地重劃及區段徵收所取得的土地開發紅利，與市民朋友共享，希望第88期市地重劃區竣工通車，能讓市民朋友們即刻感受交通的便捷，未來區內大型開發陸續展開，期盼市民朋友共同見證城市蓬勃發展的歷史新頁！

#開發地利 #市民共享
#公辦重劃 #加速建設
#第88期市地重劃區完工通車了

立法委員林佳龍今(12)日出席由台中市政府與交通局主辦的「大台中軌道運輸建設願景藍圖」說明會。林佳龍委員在會中強調，他將在立院中向交通部長毛治國提出專案補助大台中軌道運輸建設，並應將全國唯一的單線軌道追分到大甲日南站擴大為雙線軌道，並於目前豐原到大慶段山線高架捷運化工程的同時，推動大慶到大甲段海線雙軌捷運高架化工程。

林佳龍委員提到他將在立院中向交通部長毛治國提出專案補助，要求比照台北市和高雄市捷運中央補助前例，補助一千億元，台中縣市合併升格才有意義，山線和海線才不會被邊緣化。林佳龍委員強調，中央過去補助地方捷運經費高達一兆元，光台北市就有七千多億元，高雄市也有一千七百多億元，台中市同為直轄市，八位區域立委也都非常關切大台中捷運網建設，他將不分黨派共同連署提案。林佳龍也在會場請交通局長林良泰回去轉告胡市長，請市長動起來，與市議會帶頭來衝，不能讓台中的捷運軌道運輸遠遠落後北高。

林佳龍表示，海線鐵路現在還有部份路段為單軌，遇到兩列火車交會車時必需要停車，非常落伍，應趁此推動捷運化、高架化時，推動雙軌化一併解決。交通局長林良泰表示，市政府已動起來，會愈來愈快，也請林佳龍委員在立院中能多幫忙爭取中央預算援助。

交通局長林良泰也讚賞林佳龍委員在七年前即對大台中提出「大台中山手線」的主張是一項創見，配合台中獨有的台鐵山線與海線，連結大甲站和后里站、清水站和潭子站之間的捷運化通勤鐵路工程，以連結台鐵山線、海線形成環狀捷運化鐵路網，猶如日本東京都環狀鐵道運輸系統，並感謝林佳龍委員長期持續推動。林佳龍委員表示，縣市合併後，更需要應以鐵道交通運輸串連山海屯與市區，避免原台中縣被邊緣化，促進周邊區域人才與資源的流通，台中市既已升格，就要有直轄市的交通運輸網，但以市政府規畫捷運「圖上畫畫，牆上掛掛」的進度來看，「市政府真的要加把勁」。

林佳龍委員也表示，他已在立法院院會已提出打造「大台中山手線」臨時提案，獲得院會通過函請行政院研議辦理，接下來市府若有完整計畫，他會在中央極力爭取預算建設台中，打造升格後的大台中「山手線」交通運輸網，以繁榮中台灣產業、交通、經濟、文化、生活等。