為什麼這篇高雄捷運橘線延伸屏東鄉民發文收入到精華區：因為在高雄捷運橘線延伸屏東這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者s6210603 (漂向北方)看板MRT標題[新聞] 屏東加工區 爭取高捷橘線延伸時間Sat O...
高雄捷運橘線延伸屏東 在 傑森_旅行履行中 Instagram 的最讚貼文
2020-05-10 11:11:58
高屏這樣玩，輕鬆串聯兩縣市 #懶人包請參考個人頁面連結 #留言標記朋友相約出遊 #珍藏貼文收集自己的旅遊清單 _ 這波暖冬補助，想必不少人造訪宜花東高屏等地區，上回幫大家整理了高雄捷運橘線懶人包，這回讓我們繼續延伸，搭上台鐵前往屏東市，輕鬆串聯高屏兩縣市，來個跨縣市一日遊程。 ...
屏東加工區 爭取高捷橘線延伸
https://m.ltn.com.tw/news/life/paper/1407567
2020-10-22
〔記者李立法／屏東報導〕屏東加工出口區及汽車產業聚落長期面臨缺工，園區認為應增
加交通便利性吸引人才進駐，籲請政府重視高雄捷運橘線延伸對屏東市工商發展的重要性
。
屏東加工出口區與汽車產業聚落廠商頻向園區及縣府反映缺工，加工出口區管理處與縣府
為此陸續拜訪屏東各大專院校，透過建教合作解決缺工及就業。
加工出口區管理處表示，園區將近4000名勞工，多半來自高屏兩地，人員流動性高，園區
內高雄捷運橘線車站預定地，多年來擱置，希望政府正視高捷橘線延伸的重要性。
縣府交旅處指出，交通部評估高捷紅線延伸屏東東港的效益較高，忽略了橘線延伸的重要
性，寄望高鐵能儘快跨過高屏溪，屆時爭取高捷橘線延伸便能水到渠成。
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高捷延伸屏東市...算還可以接受...
高鐵設六塊厝就很值得懷疑了...
就算高鐵延伸考量屏東市好了...為何不能進屏東車站???
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.138.85.84 (臺灣)
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※ 編輯: s6210603 (223.138.85.84 臺灣), 10/24/2020 11:03:29
噓 neon7134: 交通是會影響就業沒錯 但也只是次要因素 主要因素還是看 10/24 11:15
→ neon7134: 工作待遇跟未來發展 不然中南部一堆遠漂去新竹以北的人 10/24 11:15
→ neon7134: 難道是有磁浮列車直達公司門口嗎？ 10/24 11:15
推 YellowWolf: 話說橘線延伸屏東市這個規劃好像消失很久了？ 10/24 11:19
推 ianqoo2000: 屏東縣應該先開接駁公車阿 10/24 11:32
→ ianqoo2000: 很奇怪的地方，就算是現在大寮，離屏東不遠，但都沒有 10/24 11:33
→ ianqoo2000: 接駁公車 10/24 11:33
→ ggoi: 三個和尚沒水喝的寓言將在不到20萬人的小城上演 10/24 11:34
推 gust0985: 高鐵拜託直接接到屏東火車站，不要接什麼六塊厝，不然 10/24 11:52
→ gust0985: 就不要浪費錢建高鐵…… 10/24 11:52
推 TaiwanXDman: 橘線延伸被評沒效益啊 屏東捷運整體路網則是把 10/24 11:53
→ TaiwanXDman: 同樣路線改為輕軌 但一樣只列在二期 順位在東港之後 10/24 11:53
→ jtozukken: 待遇這麼差 最好是會坐捷運去上班 薪水都不夠付通勤費 10/24 11:59
推 popopal: 高鐵都要去六塊離那邊又近 又想要橘線 還不如台鐵改近點 10/24 12:41
推 jwph: 為什麼都不喜歡開公車路線 10/24 12:54
推 starchiang: 因為捷運比較潮 10/24 13:07
推 Howard61313: 因為大家不喜歡公車 10/24 13:07
→ starchiang: 公車被汙名化了，其實公車經營的好，CP值才高 10/24 13:09
推 jwph: 只想學台北蓋捷運，也不學學台北公車專用道 10/24 13:30
→ billjoe: 缺工所以要捷運XD 薪水低得可憐再喊找不到人 10/24 13:31
推 Apple0230: 缺工問題是薪水太低好嗎.. 而且末端大寮站是往南，去你 10/24 13:40
→ Apple0230: 屏東他要轉270度耶，哈囉？ 10/24 13:40
噓 xy1904312: 捷運還有什麼事辦不到的？我家孩子考不上台大一定是因 10/24 13:41
→ xy1904312: 為屏東沒捷運連到台大的關係 10/24 13:41
→ Apple0230: 真的三個和尚沒水喝 要高鐵要捷運要二快 樣樣有 樣樣虧 10/24 13:43
→ Apple0230: 本然後你連結隔壁大寮大樹的公車有在發車？你隔壁的區 10/24 13:43
→ Apple0230: 塊耶，連公車都不肯發，高捷教訓沒在學沒在看？ 10/24 13:43
→ Apple0230: 依照屏東的人口密度，即使是橘線拉過去，高架brt綽綽有 10/24 13:45
→ Apple0230: 餘 10/24 13:45
推 popopal: 去屏東台糖應該是鳳山國中去拉 大寮是去潮州不過應該林園 10/24 13:53
→ popopal: 才比較實際吧XD 10/24 13:53
→ Apple0230: 鳳山國中站有預留 但那邊商業機能堪比沒有 反而大寮站 10/24 14:01
→ Apple0230: 商業機能的可開發程度還很多...這時候就要問...你們南 10/24 14:01
→ Apple0230: 高屏的軌道規劃是在哈囉？頭痛醫頭腳痛醫腳，一星期去 10/24 14:01
→ Apple0230: 醫院兩天加一天復健？？？？ 10/24 14:01
→ reil: 搭捷運去工廠？ 10/24 14:03
推 h120968: 軌道改造一下可以的啦 真的 10/24 14:06
→ Apple0230: 回36樓 用桃園臺北的例子，很多桃園中壢人上班在雙北， 10/24 14:17
→ Apple0230: 但是他們早上搭臺鐵去雙北，把機車停雙北就在上班地點 10/24 14:17
→ Apple0230: 跟臺鐵站找地方停，晚上還是回桃園中壢家中睡覺，這也 10/24 14:17
→ Apple0230: 是桃園各站臺鐵使用人數居高不下的原因，但也是因為臺 10/24 14:17
→ Apple0230: 北高薪。環狀完成可以最直接減少機車使用的也是我上述 10/24 14:17
→ Apple0230: 說的那群。你屏東有沒有那麼高薪？許多屏東人寧願在高 10/24 14:17
→ Apple0230: 雄領服務業薪水也不想回屏東領加工區加班薪，就知道屏 10/24 14:17
→ Apple0230: 東長大的人自己都害怕屏東的未來。 10/24 14:17
→ Apple0230: 在以大寮為例子，大寮的薪水根本沒辦法吸引高雄市區人 10/24 14:27
→ Apple0230: 口這樣做，鳳林跟台一線九如路根本可以無縫直通，但你 10/24 14:27
→ Apple0230: 要北高雄跑去大寮工作？嗯...開車的很多。 10/24 14:27
推 ianqoo2000: 如果真的有需求，應該開接駁公車，以臺北的例子為例， 10/24 15:06
→ ianqoo2000: 對板南線永寧站或者頂埔站，桃園市開了多少接駁公車？ 10/24 15:07
→ ianqoo2000: 然後很奇怪，捷運端點的大寮或者可能比較直線的鳳山國 10/24 15:07
→ ianqoo2000: 中，都還沒有接駁公車 10/24 15:07
→ ianqoo2000: 明明就在隔壁，沒有接駁車說不太過去，如果有接駁車， 10/24 15:08
→ ianqoo2000: 也能成為臺鐵中斷的替代選項，這也是不用捷運就能馬上 10/24 15:08
→ ianqoo2000: 做的不是？！ 10/24 15:09
→ ianqoo2000: 往南的東港勉強算是有，但距離過長，目前能做的算是極 10/24 15:09
→ ianqoo2000: 限了，往東的方向明明這麼近，卻像咫尺天涯 10/24 15:10
→ lws0527: 轉270度是什麼鬼== 不就轉90度？ 10/24 16:40
推 iddqd: 以前國光有鳳山國中站=屏東車站的捷運接駁公車，一天只有四 10/24 16:41
→ iddqd: 班而已，後來倒了收攤了。 10/24 16:41
推 atuf: 鳳林台一直通？？？？？ 10/24 17:19
推 sleepyrat: 高捷延伸屏東市也進不了屏東車站，這個車站是有毒逆?? 10/24 17:30
→ sleepyrat: 為了預防萬一，橘線延伸屏東前，最好先延到九曲堂站~~ 10/24 17:32
推 TaiwanXDman: 延伸九曲堂是黃線啦~ 10/24 19:32
推 k1k1832002: 蠻蠢的理由 而且量還不如交給公車 10/24 19:47
推 SDFSDF: 好 高捷黃線取消之後 我們就有錢來談其他線 10/24 22:02
推 kutkin: 當初屏東縣政府自己不要高捷 真香 10/24 23:08
推 popopal: 還好當初沒橘線過去吧 不然重軌不敢想像 10/24 23:28
推 watameki: 高屏地區為何老是覺得捷運是萬靈丹？ 10/25 02:07
推 Metro123Star: 旋轉度數是有向角吧 不過應該用正負180度以內 10/25 04:19
→ Metro123Star: 270度是像苜蓿葉交流道那樣轉嗎XD 10/25 04:19
推 sleepyrat: 反正延伸屏東都會換成中運量或輕軌，不如讓黃線去就好~ 10/25 08:45
推 popopal: 黃線不錯喔 如果有辦法從Y4長庚連到屏市說不定比榮總大武 10/25 15:03
→ popopal: 分院還方便 應該比橘線好很多 10/25 15:04
推 Slzreo1726: 先黃線延伸屏東 另一邊再沿銀線延伸高鐵 直接取代高 10/25 20:16
→ Slzreo1726: 鐵 有沒有搞頭 10/25 20:16
推 xy1904312: 樓上的很可以 營運模式就1. 旅運-仁美 2. 前鎮-左營 3. 10/25 23:00
→ xy1904312: 屏東-新左營（只停大站） 10/25 23:00
→ hostage911: 你不是北部，有人會說不需要。 10/25 23:03
推 sleepyrat: 橘線留在高雄境內就好，往北延伸到旗山可以舒緩國三到 10/26 11:55
→ sleepyrat: 佛陀紀念館的車潮，往南延伸搞不好可以接上紅線變成另 10/26 11:57
→ sleepyrat: 一條鬼打牆的路線~~ 10/26 11:57