好康逗相報

高雄學生、通勤族省很大！🎉

同學們，記得@常和你一起騎YouBike2.0的同學，一起分享這個好消息！

高雄市YouBike2.0在去年六月時試營運時，才206站，七月正式上路時，300站。
我上任後，為了讓大家能享有更便利的公共運輸，訂了今年年底達到1000站的目標，經過大家共同努力，提早四個月，到八月底即將完成！

在開學前，我們宣布即日起：
✅高中職以下學生使用一卡通數位學生證、一卡通高雄學生認同卡、或兒童卡，租YouBike2.0享「前30分鐘免費」騎乘優惠！

✅領先全國裝設公車QR Code讀掃機，市民朋友9月份使用手機QR Code乘車碼，享搭乘市公車「免費」！

✅MeN Go月票「無限暢遊」與「公車+客運暢遊」全票方案大降價，月票1,250元全國最優惠！並加碼贈送MeN Go POINT (詳見MeN Go官網)

今天下午特地邀來全市YouBike2.0使用率最高的中正高工同學，以及運動網紅 雷理莎 Lisa Ries ，騎著共享單車，一路暢行在高雄路上，微風徐徐，超舒適。

市府嘗試運用綠色交通載具，包括捷運、公車、YouBike2.0，加上票證整合，以科技導入智慧交通。

希望提供環保永續又便利的運輸方式，讓大家生活更加便利，也減輕未來大型活動的疏運負擔。

轉動高雄青春夢-高雄市政府交通局

高雄首創 學校停車場統一智慧管理 從即日開始

今日下午很高興能見証市府交通局與輕軌二階沿線6所學校，包含正興國小陳慧琳主任、高雄高工楊狄龍校長、鼎金國中吳南志主任、新上國小王彥嵓校長、龍華國中呂淑媛校長、龍華國小張瑞宜校長，在新上國小簽訂「輕軌二階沿線6所學校停車場」合作契約，為增加輕軌沿線的路外停車空間，展現最佳的合作典範。學校空間在課餘及寒暑假期間，均有閒置使用的情形，若能重新規劃成為路外停車空間，如此一來，每個校內車格在一年內在非學校上課期間，約可有190-200天期間（尚不包含夜間時段）可供校外車輛停放，活化使用的校園停車空間將是增加停車供給的潛力區域。

自陳其邁市長於2020年11月10日宣示輕軌第二階段正式復工後，市府團隊不斷為如何增進市民朋友轉乘輕軌的便利性而多方努力，同時擬定多項策略，以多元配套措施，逐步增加市民朋友使用綠色運具的誘因，其中的「輔導學校釋出校園停車空間」，在教育局謝文斌局長、交通局張淑娟局長，以及捷運局吳義隆局長的協調下，終於開花結果。未來，我們期盼有更多學校響應這樣的空間活化利用，能與社區鄰里互利共好。

要向親愛的市民朋友報告的是，包含正興國小25格、高雄高工53格、鼎金國中54格、新上國小62格、龍華國中51格、龍華國小61格，總計306格小型車位自即日起於課後時間供民眾使用，並且販售優惠停車月票嘉惠鄰近居民，未來將大幅增加輕軌C23(龍華國小站)、C25(新上國小站)、C27(鼎山街站)、C28(高雄高工站)及C29(樹德家商站)的轉乘功能，讓市民樂於搭乘大眾運輸工具，成為綠色交通的行動者。

感謝6所學校為輕軌成圓的未來交通藍圖做出貢獻，交通局也務必要協助學校整理停車場鋪面、裝設鐵捲門及監視器設備等，並委託專業廠商以智慧、安全的公共停車管理，以確保校園安全為最高原則，同時為便於民眾利用，透過甫於1月14日改版上架的「高雄好停車APP」，可即時查詢各校停車空間位置及剩餘格位資訊，輔以車牌辨識系統及簡便的實名制認證方式，透過多元繳費，尤其是一卡通等票證快速進出各校停車。

感謝陳善慧議員、黃文志議員、吳益政議員、李眉蓁議員服務處、李雅慧議員服務處、李柏毅議員服務處、簡煥宗議員服務處、黃柏霖議員服務處、康裕成議員服務處、曾俊傑議員服務處、童燕珍議員服務處、林于凱議員服務處、何權峰議員服務處、三民區寶興里許慶銘里長、三民區寶珠里陳榮增里長、三民區灣成里黃文良里長、左營區新上里王櫻樺里長及左營區胡俊雄區長與鼓山區林福成區長，今日到場一起來見證交通局與6所學校的簽約儀式，未來市府團隊會持續推廣大眾運輸、共享運具，也會適當增加公共停車供給，提供市民多元交通運具的可能。

#輕軌二階沿線6所學校停車場簽約儀式
#2月9日正式開放停車
#校園停車智慧管理

【不講環保的環委 x 不理性問政的議員】

環保署於26日召開「#高雄環狀輕軌第4次環境影響差異分析報告」專案小組初審會議，會中出現許多令人啼笑皆非的意見，令人驚覺，高高在上的「專家」專業程度原來和鄉民差不多。


例如有環委指出，美術館輕軌路線北移，汽機車道維持原道路配置，讓「大眾運輸取代私人運具」的目的打折扣，這點確實有道理。但同時，又有環委指出，同路段美術館園區取消60個停車位，恐讓假日「一位難求」的美術館引起民怨。誒，環委們要不要先打一架？一面主張輕軌應該要取代車道，一面又主張輕軌沿線不能取消車格，完全矛盾的意見要讓捷運局怎麼是好啊？


更有一位天兵環委指出，他平常騎機車時速30公里，但輕軌比他的機車還慢，「會搭輕軌的都是外地遊客或不趕時間的菜籃族，學生、上班族有多少人會搭乘？」。先不論這位環委是否真的騎機車只騎30公里絕不超速，連極速與均速的概念都搞不清楚，這樣還能當環委啊？ 而就是為了服務學生、上班族，輕軌才要延伸到人口密集區域啊！


最後會議結論，請市府補充修正後再審，這樣的結論其實很常見。且輕軌除了美術館路部分路段線型調整須於環差變更程序完成後始得施工外，其餘路段並無涉環評變更問題，#依法可進場施工。


然而，這樣的例行審查程序，卻又被一向蓄意阻礙大眾運輸發展的中國黨利用，想要再拖慢高雄市發展。


曾經撞傷機車騎士肇事逃逸被判刑、教唆助理頂罪，極度缺乏交通安全概念的中國黨議員黃紹庭，無所不用其極要阻擋輕軌建設，要求全刪輕軌預算，但在民進黨團折衷下，輕軌預算刪減70萬元，同時附帶決議環差通過前，C20-24爭議路段不能動工。撞人肇逃議員黃紹庭並不斷跳針，無理要求市府應再浪費時間作爭議路段替代方案評估、再重複民調。


捷運局則回應，將儘速完成環差補正，函報環保署續審。


在環委所提意見中，有一項針對捷運局評估的運具轉移率10%，認為太過理想，「2%比較合理」。雖然環委也是隨便亂喊一通，但捷運局確實有必要針對「運具轉移」之誘導政策，提出更細緻的分析與完善規劃。


其實，以世界案例而言，曼徹斯特輕軌（Manchester Metrolink）在1992年開通後，平日尖峰時段之運具轉移率達14~21%，假日則有49%的市民由開車轉換為搭乘輕軌。而1999年開通的伯明翰輕軌（West midland Metro），運具轉移率則達14%。至於倫敦近郊的Croydon輕軌，運具轉移率則達19%，對比「高品質公車」轉換率僅有4～6.5%，輕軌之吸引力確實顯著較高。同時，曼徹斯特輕軌通車後，市中心交通量減少10%，伯明翰則是減少14%，也是輕軌可減少道路壅塞之實證。


要達成此目標，我們建議捷運局在環差報告修正中，增列以下幾點：


1. #改善轉乘介面：包含輕軌沿線行人自行車道整體改善計畫（目前已由林副市長親自監督進行），輕軌接駁公車修正計畫，以及U-bike站點增設計畫及使用量分析數據。
2.#分眾行銷計畫：針對二階沿線學校（遠比一階多）、機關、大型開發案等「運量熱點」，提出合作行銷、月票優惠等誘因，並以停車費率調整與強化騎樓人行道取締暢通之策略，合理要求私有運具自行吸收外部成本。
3. #分時行銷計畫：以捷運與一階輕軌經驗，目前高雄大眾運假日運量仍高於平日，對於假日不好停車之大型商場與商圈，最能起到運具轉移之誘因。環差報告中應將「假日轉移率」與「平日轉移率」分列，如英國曼城經驗，假日轉移率可能遠高於平日，且透過輕軌之大載運量，帶入商圈更多人潮與商機。
4. #整合行銷計畫：二階通車後，原有一階路段、以及捷運沿線運量也會受惠於路網效應而增加。運具轉移應將亞灣區、駁二棧庫半島之港口發展效應列入，亦即城市將受TOD策略影響，發展趨向於軌道沿線。
5. #效率持續升級計畫：二階9站通車之初，號誌效率不佳，經調整後不論輕軌或平面道路效率均有提升，但尚未達理想設計水準。建議捷運局針對理想目標，以分階段系統性升級，並經過營運測試與驗證（OT&E）機制，將輕軌品質最佳化。


我們也期望捷運局就幾點問題做好規劃，儘速讓環評通過，繼續推進輕軌工程，也讓黃紹庭等劣質議員的詭計難以得逞！

#行動支付 #街口 #LINEPAY一卡通
Instaram | http://pse.ee/SHINLII-IG
FaceBook | http://pse.ee/SHINLI-FB
部落格｜ https://pse.is/PBLOG
愛奇藝 | https://pse.is/SHIN-QIY

合作信箱✉️ : xshinxli@gmail.com
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根據資策會MIC調查，2019年用戶曾使用的前五名行動支付，
依序為Line Pay（59.6%）、街口支付（40.7%）、PX Pay（32.6%）、台灣Pay（27.3%）、Apple Pay（25.3%）與全家FamiPay（25.3%）。

#ApplePay
📌使用方式 - nfc靠卡感應付款
虛擬信用卡的概念，讓你不用帶信用卡
直接利用手機支付，除非信用卡本身有列表回饋，
不然基本上不會有回饋。
簡單來說就是把拿信用卡這個步驟省略，
但實際上還是利用信用卡付款。
所以你在實體商店或是網路都要看信用卡的規範

📌信用卡推薦
#匯豐現金回饋御璽卡 ｜https://bit.ly/2HF9Rbi -109/3/31
綁定ApplePay消費 10%
-總活動期間上限500元
-3/31前申辦核卡享90天優惠

📌其他資訊
蘋果 Apple Pay 占據全球刷卡交易量 5%
預計到 2025 年，占比會上升至 10%。
全世界已經開通至少35個國家
台灣在2017開始使用，為全球第14個開放的國家

#街口支付
📌使用方式
可綁定信用卡或是銀行帳戶進行消費/轉帳/繳費
目前與19家銀行合作
-國泰/台新/富邦/中信/玉山/郵局/永豐/彰銀/新光/第一/合庫/上海商銀/土地銀行/台中銀行/日盛/高雄銀行/王道/兆豐/瑞興
詳情｜https://www.jkos.com/legals/bank-list.html

📌消費方式
實體店面-可綁定信用卡/帳戶
網購-僅能使用銀行帳戶消費

📌消費回饋
特定活動店家或台新街口聯名卡可享有街口幣回饋
一般信用卡綁定街口支付僅能享有信用卡自身回饋
綁定銀行帳戶 2%街口幣回饋無上限
🔺不能綁定金融卡只能綁定銀行帳戶

📌信用卡推薦
#台新街口聯名卡
綁定街口指定通路消費 8%
非指定通路 6%
-4.5%上市加碼回饋上限666元(14,800封頂)

📌繳費
路邊停車費/水電/瓦斯/有線電視/稅務/健保
綁信用卡 信用卡自身回饋
綁定銀行帳戶 1%街口幣回饋無上限

📌口罩地圖
應因武漢肺炎每分鐘更新一次還蠻不錯的

🔺街口幣最高折抵30%
🔺當年得到的街口幣將會在下一年的5/31到期

📌帳戶功能
提供轉帳、儲值以及提領
我最常使用的功能是儲值以及提領
就變成可以讓你的銀行帳戶互轉免手續費
只要銀行有合作你先儲值想要轉帳的金額之後
再利用提領就可以快速地轉到另外一個帳戶
很方便

📌日本x街口支付 (-109/4/5)
指定店家 20%回饋
-需綁定銀行
-18%現金回饋(單筆上限200)+2%街口幣回饋無上限
免1.5%跨國手續費
🔺目前可在日本消費，最高回饋20%，免跨國手續費

#LINEPAY
📌使用方式
可綁定金融卡以及信用卡進行消費

📌消費回饋
基本上除非店家有活動或特定信用卡不然無法享有LINEPOINTS回饋
只能享有信用卡本身的回饋

📌回饋LINEPOINTS信用卡推薦
#聯邦賴點卡｜https://pse.is/DTNEM （享首刷禮300點）
國內2% / 海外 3%
-LINEPOINTS回饋無上限
#中信LINEPAY卡
國內1% / 海外2.8%
#富邦J卡
國內1% / 日韓3.3%

🔺LINEPOINTS可以全額折抵
🔺點數為最後一次獲得 LINE Points 的 180 天後

📌口罩地圖
應因武漢肺炎而推出的功能

🔺獨立出來的APP沒有比較好用
🔺與LINEPAYMONEY是不一樣的東西

#LINEPAYMONEY
2020正式由LINEPAY一卡通 更改為 LINEPAY MONEY
📌使用方式
綁定指定的12家銀行帳戶進行消費/繳費/轉帳/儲值/高雄可以用來搭捷運與公車
🔺無法綁定信用卡跟金融卡都不行

📌消費方式
需事前儲值才能使用儲值金作消費

📌轉帳/提領功能
可使用LINE對話邀請朋友轉帳/分攤付款
提領指定銀行不需手需費，指定銀行以外每筆收取15元
提領至以下銀行帳戶，免收提領手續費：聯邦銀行、台灣新光銀行、台北富邦銀行、中國信託銀行、高雄銀行、土地銀行、國泰世華銀行、永豐銀行、台灣銀行。
提領至其他銀行時，每筆提領會收取手續費15元，無論單次提領金額大小，或您綁定的提領帳戶屬哪一間銀行，都僅收取15元手續費

📌繳費
停車/水電/瓦斯/有線電視/健保費/學雜費/信用卡
🔺信用卡僅開放聯邦銀行繳費
🔺3/31前繳費享2%Linepoints回饋
詳情｜https://event-web.line.me/ectw/article/D2xElB
🔺無法使用LINEPOINTS折抵繳費

🔺有些活動會限定只有LINE PAY或是LINE PAY MONEY
大家再付款時要看清楚


#Pi錢包
📌使用方式
綁定金融卡與信用卡進行繳費/消費

📌消費回饋
除了玉山pi錢包信用卡/玉山拍兔金融卡之外的信用卡沒有點數回饋
🔺P幣可全額折抵，點數期限為入帳後 180 天

📌兌換拍享券
可以在上面購買不同的禮券
有時候活動購買禮券會有額外回饋
善用信用卡讓自己回饋最大化

📌信用卡/金融卡推薦
#玉山Pi錢包信用卡 / #玉山拍兔金融卡｜https://shinli.pse.is/PSTRY
指定通路最高5%

📌繳費
停車費/水電費/信用卡卡費(會扣手續費)/電信費/聯合醫院醫療費/Pi錢包
目前僅「電信費」與「信用卡費」繳費功能可使用「銀行帳戶」進行交易扣款

合作店家數字 1.LINEPAY 2.街口 3.Pi錢包

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辦卡/帳戶這邊請
#玉山Ubear ｜https://pse.is/KXJWW （網購/行動支付5%首選）
#玉山Pi錢包｜https://pse.is/J49JE （享首刷禮500點）
#玉山only｜https://pse.is/J668L （加贈3,000點）
#聯邦賴點卡｜https://pse.is/DTNEM （享首刷禮300點）
#永豐夢行卡｜https://shinli.pse.is/N4YCD （加油超高回饋）
#RichartGOGO｜https://shinli.pse.is/MJVWX
#遠銀Bankee｜https://pse.is/FDDA4 （享400點）
#匯豐現金回饋卡｜https://bit.ly/2HF9Rbi （國內/海外高回饋）
#匯豐華航白金卡｜https://bit.ly/32t7EaV
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【議會】第二屆第三次定期大會交通部門業務質詢（20160422）


質詢摘要：

一、交通局

（一）爭取燕巢社區巴士持續運行
１、基於使用者付費原則，與地方溝通研議開收費用之可行性。２、參考台中「跳蛙式」路線，檢討既有班次及路線。３、維護學子就學、長輩就醫等公眾利益，亦應努力提升運量、平衡損益。
（二）電動公車推動
目前高雄市已有22台電動公車上路（行駛於建工幹線、旗美國道、西城快線），為達綠色運輸城市永續發展，有無全面逐年汰換改採電動公車之政策規劃？
（三）2017全球交通盛典 Ecomobility World Festival

二、捷運局

（一）岡山路竹延伸線工程進度
（二）月票取消，針對學生優惠方案
（三）北捷推「三五好友同行票」促觀光
（四）車站名稱檢討
１、市議會站（舊址）２、鳳山西站（市議會）３、橋頭青埔站（高科大）４、南岡山？岡山？

三、觀光局

（一）陸客減少，五二Ｏ後，應變措施？
中國陸客配額要減少來台數。近幾年陸客增加，但平均每人花費金額卻在減少，量成長、質無成長。對高雄觀光陸客減少，觀光局有配套措施？高雄最主要觀光客以國內佔六成，特別是以陸客為主的旅館，自己也應有陸客量減少心理準備。
（二）輔導民宿／青年旅館合法化
１、法規限制面：除地方政府之建管消防法規外，主要涉及中央法令，例如《發展觀光條例》未領有登記證，處18~90萬元罰鍰，以及《民宿管理辦法》具有民宿設立之地區和土地使用之限制。
２、其他城市與國家
（１）台南：針對中西區、安平區（商業區）老屋民宿向中央提報「指定觀光地區」，本市哈瑪星鹽埕地區老屋多，高雄市觀光局做了什麼？（２）其他國家：日本、韓國採分級制度、放寬限制及配套
３、研議修法：串聯台南、台中、彰化鹿港等多個城市觀光局，共同向中央提出「細緻化」旅館／民宿之分級制度（微型旅館、青年旅館、房間數或床位）、放寬限制與提供配套措施等之修法意見，以促進地方發展觀光與青年創業。

【議會】第2屆第1次定期大會交通部門業務質詢

質詢要點：

一、大岡山停車位不足問題
大岡山地區，停車位不足問題歷來以久，但不見交通局在北高雄針對停車位問題做出相關解決方案，只見興建橋頭拖吊場，當局應輔導學校亦或公務部門，利用閒置土地設置公共停車場，避免民眾不斷違停；同時加強交通宣導，並依法裁罰，重大交通路口加強拖吊，避免交通意外憾事持續發生。

二、捷運、輕軌延伸線規劃進度
市府團隊應積極加速相關規劃程序縮減時程，捷運岡山、路竹延伸線延伸至相關產業園區，如本洲工業區，包括路竹廊帶，攸關大岡山整體產業發展；而輕軌燕巢線銜接高應大、樹德科大、高苑甚至是楠梓高雄大學等學校，將影響眾多學生運輸習慣，議會將會全力支持相關規劃。同時北高雄沿海岸線，若輕軌能往此方向發展，可帶動海岸觀光。

三、月捷運票取消配套方案
高雄捷運因「台電調漲電價而增加成本致取消優惠」，並非全面性一致調整，而針對使用率最高的通勤族尤其是學生開刀，只提前一個月宣布停辦月票，對通勤學生家庭與市民衝擊太大，凸顯市府決策粗糙，是否需研擬相關配套優惠方案，使民眾能在過渡時期減輕壓力。

四、取材蚵寮小搖滾，研擬在地活動配套措施
民間力量也可成就蚵寮小搖滾等大型活動，花費不高卻能動員蚵子寮、梓官、岡山、橋頭、等志工及企業贊助，觀光局可取材相關在地活動，並研擬活動配套措施，如交通接駁、住宿問題等，推動旅館業者、民宿、青年旅館合法化，帶動在地深度旅遊。