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[爆卦]駕駛執照種類是什麼？優點缺點精華區懶人包

雖然這篇駕駛執照種類鄉民發文沒有被收入到精華區：在駕駛執照種類這個話題中，我們另外找到其它相關的精選爆讚文章

在 駕駛執照種類產品中有11篇Facebook貼文，粉絲數超過8萬的網紅邱顯智，也在其Facebook貼文中提到， 「會開車就會騎輕型機車嗎？關於輕型機車牌照駕照的一些數據」 不知道大家有沒有留意過路機車上的牌照種類？對，就是擋泥板(透露了年紀)上面的車牌。 除了最常見的白底黑字─普通重型機車牌照、大型重機的紅、黃牌，還有「綠底白字」的普通輕型機車牌照（「白底紅字」的小型輕型機車牌照已於2018年停發，今...

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「駕駛執照種類」的推薦目錄

駕駛執照種類 在 金寶湯與羅宋湯 - 小喵奴是怎樣煉成的 Instagram 的最佳貼文

2020-05-14 04:02:00

【香港法例過時？】 去完旅行回港，實在無咩心情打遊記🙏🏻但都想同大家分享吓對於呢次旅行嘅所見所聞。 大家仲記得香港曾經興起一時嘅共享單車🚲嗎？共享單車喺香港已經式微，換嚟嘅係街邊一堆堆廢置咗用唔到嘅單車🤦🏻‍♀️。 今次嚟到德國慕尼克🇩🇪，原來佢哋都好興共享單車，另外再新加入共享電動滑板車 Ele...

  • 邱顯智

    駕駛執照種類 在 邱顯智 Facebook 的最讚貼文

    2020-10-24 15:18:44
    有 960 人按讚

    「會開車就會騎輕型機車嗎？關於輕型機車牌照駕照的一些數據」
    　
    不知道大家有沒有留意過路機車上的牌照種類？對，就是擋泥板(透露了年紀)上面的車牌。
    　
    除了最常見的白底黑字─普通重型機車牌照、大型重機的紅、黃牌，還有「綠底白字」的普通輕型機車牌照（「白底紅字」的小型輕型機車牌照已於2018年停發，今年9月底只剩不到1000張。
    　
    前一陣子辦公室蒐集機車牌照的資料，在這邊跟大家分享一些發現。
    　
    根據交通部統計查詢網，截至今年8月底，有效登記的普通輕型機車，只剩81萬2046輛，領有普通輕型機車駕照的人數，則有76萬466人。2007年時，普通輕型機車至少還有418萬輛，僅僅13年的時間，路上的輕型機車數量銳減八成。
    　
    實際上，持有輕型機車駕照的人數也在減少：2016年起因輕型機車加考路考，造成考領人數及領照人數雪崩式下跌（2015年總計發出6004張、2016年則只發出282張輕型機車駕照）。各年齡層持有輕型機車駕照的人數也不斷銳減，過去5年間，40歲以下各年齡層民眾持有輕型機車駕照的人數，衰退比率已從10%加大至40%。
    　
    如果從性別分析持有駕照人數，女性持有比率為大宗，至少佔9成以上。從縣市區分，六都仍然是主要輕型機車分布所在地，佔全部車輛數79.21%。我們甚至進一步整理截至8月底，輕型機車在全台368個鄉鎮市區的分布現況。如果你想知道你所在的行政區近5年輕型機車的數量，歡迎在下方留言，我們來告訴你~。
    　
    其次，是近年來很多民眾的疑問：「持汽車駕照，是否可以逕行騎乘輕型機車？」查閱《道路交通安全規則》第61條第1項第4款：「已領有小型車駕駛執照者，得駕駛輕型機車。」而根據各地監理站的官方說明，如果要持汽車駕照騎乘輕型機車，必須符合同法條第5項規定，機車駕照不能被吊銷。
    　
    我們詢問公路總局，得到的正式回覆是「完全沒有機車駕照，可以持汽車駕照逕行騎乘輕型機車」、「有機車駕照但被吊銷，不能持汽車駕照逕行騎乘輕型機車，會視為無照駕駛」（參照2013年5月交通部交路字第1020011550號函）。
    　
    大家怎麼看有汽車駕照，可以逕行騎乘輕型機車這件事呢？會開車就會騎車嗎？
    　
    再者，輕型機車看起來快要被淘汰了，相關牌照跟駕照制度是否應該逐漸整合呢？
    　
    關於輕型機車，關於機車考照，關於駕照牌照整合，歡迎大家在下方留言分享你的想法。後續我們會再分享更多研究發現。
    　
    #交通議題研究
    #牌照駕照分類制度
    #道路安全
    #普通輕型機車

  • 報導者 The Reporter

    駕駛執照種類 在 報導者 The Reporter Facebook 的最讚貼文

    2020-10-19 14:09:43
    有 1,863 人按讚

    #後續追蹤【運安會公布普悠瑪事故最終報告：車輛整備不確實、例行檢修未落實、未遵原廠SOP操作， 27項改善建議、18項為台鐵責任】
    　
    台鐵6432次普悠瑪列車在2018年10月21日於蘇澳新馬站前出軌翻覆，造成18死、重傷17人、輕傷274人的重大交通事故，促成政府將飛安會改為國家運輸安全調查委員會（簡稱運安會）。運安會經歷近2年調查，今（19）日公布該事故最終報告，列出50項調查發現之外，27項改善建議，其中，與台鐵相關即有18項，依照規範，列名的相關單位須在90天內提交回應報告給行政院以及運安會。
    　
    ■行政院一度干預報告說明記者會
    　
    根據過去飛安會的慣例，相關事故調查報告出爐後，即會舉辦公開的記者會對外說明。但此次普悠瑪調查案報告完全後卻傳出，事前運安會遭到行政院高層關切，只能在前一天舉辦家屬的說明會以及上網公布，不希望召開記者會說明。據家屬表示，運安會主委楊宏智甚至在家屬說明會上表示，不排除要對此辭官，但楊宏智否認此說法。
    　
    消息傳出遭輿論砲轟後，行政院才同意讓運安會公布後緊急召開記者會說明。不少運安會調查官都表示，如果行政部門再如此干預獨立調查，不如歸去。
    　
    ■關鍵問題1：「主風泵」、「空壓機」分不清，車輛整備和司機訓練不足
    　
    運安會公佈的「普悠瑪事故調查報告補強作業最終報告」，共列50項調查發現，發生事故的6432次列車的ATP（列車自動防護系統）其實沒有損壞，問題在於該列車進入樹林調車場期間，1、8車主風泵強制停止，但已從南港開回樹林的司機員、駕駛6432次的尤姓司機員在發車前的檢查，卻都沒有回報主風泵故障狀況，顯示台鐵在整備車輛時的檢查並不完整，也未明定最低設備清單，司機員也缺乏確認出車標準，錯失再發車前更換正常列車編組的機會。
    　
    6432次運行的過程中，一共發生13次儲存氣壓的主風缸壓力不足，導致普悠瑪列車的動力切斷。離譜的是，運安會調查過程中發現，通聯紀錄及檢查員都沒有辦法在第一時間發現問題所在，其中，「主風泵」與「空壓機」名詞分不清楚，兩者其實是同一個東西，但司機員和檢查員卻誤以為是冷氣的空壓機，導致過程中一直找不到問題。
    　
    ■關鍵問題2：增加春節加班車，第四級檢修竟延後
    　
    此外，運安會調查更發現，原本普悠瑪108個車廂應該進行運行3年的第三級檢修，台鐵卻特別開會決定因應春節疏運，必須在10天內完成檢修，最後只更換機油，沒有更換關鍵的主風泵濾心。原本事故列車應該進行滿6年的第四級檢修，也是因為營運調度關係而延後，最終導致列車故障依舊上路引發事故。
    　
    根據運安會的比對，尤姓司機員在出軌前7秒正在回答調度員的問題，並唸出「那個、就是那個空氣壓空氣 空壓機強制停止」，而「空壓機強制停止」是列車控制監控系統（TCMS）上頭的警示文字，運安會主任調查官林沛達在報告中指出，驗證當時司機員正盯著TCMS念上頭的文字，念完時距離出軌只剩一秒，解讀數據也顯示，在這一秒時列車電門從時速140公里降至0公里，但列車已經出軌。
    　
    楊宏智表示，台鐵的電車執照只有一種，考到執照後可以開區間車、普悠瑪與太魯閣號，但是這些種類的車操作介面卻完全不同，加上二線司機員支援第一線的列車，在操作不熟悉的狀態下遇到有問題的車輛時完全無法應對。
    　
    ■關鍵問題3：台鐵自編操作手冊、未遵原廠SOP
    　
    運安會最終報告羅列27項改善建議，其中18項是跟台鐵有關，舉例來說，檢查員與司機員都隸屬於同一個主管，這兩者有利害衝突時，不可能會互相監督，甚至可能為了營運而一起忽視問題，這是安全上一大漏洞。此外，原廠的中文手冊中明定主風泵動力切斷時，必須先停車檢查，等待調度員的指揮，但台鐵完全沒有遵守，而是自己編寫一套檢修手冊，導致檢查員即使依照手冊也無法涵蓋所有車種所要求的維修項目。
    　
    楊宏智表示，過去飛安會處理航空案件總計有列出了1,000多項改善建議，有95%的都在飛安會同意下改善後解除列管，當然還有無法解除列管可能跟機場徵收土地或興建設備時間過長有關，因此運安會這次列出27項改善建議，台鐵必須改善後報行政院，並轉知運安會，開會同意後才能解除，運安會不是追究責任的單位，而做出這些建議都是希望憾事別再重複發生。
    　
    因應台鐵普悠瑪事故，行政院組成體檢小組完成體檢報告，以及事故調查報告，加上運安會公佈的補強作業最終報告，合計有超過有數百條建議，但是否有帶動台鐵的改變，運安會官員私下透露，問題已經找出來，就看台鐵能不能改善，以及交通部及鐵道局確實監督。

    （19:00更新台鐵回應）
    針對國家運輸安全調查委員會發布調查報告，台鐵局表示尊重，之前已經收到建議事項，並已針對報告中18項建議事項積極辦理改善。

    台鐵表示，已積極完成行政院「臺鐵總體檢」列管改善事項(144項改善事項中已完成113項，包括33項優先改善事項全數完成改善)，前述改善事項交通部及鐵道局已經同意其中97項解除列管，其他項目刻正審查中。台鐵表示，改善中項目將持續積極努力執行，包括加強人員訓練、改善運轉環境、強化車輛、號誌、軌道等維修，持續規劃老舊設備更新等，進一步提升設備可靠度，以維行車安全。

    （文／嚴文廷）
    　
    #專題回顧
    【普悠瑪事故週年追踨｜國家不願面對的真相：獨家揭露台鐵體檢報告】http://bit.ly/2jZKR5W
    【體檢篇】重現被消失的行政院報告，揭露台鐵殖民化危機　http://bit.ly/2N9qKz0
    【運安篇】安全黑洞迴圈：台鐵軌道愈修愈不平、30年只建了半套ATP　http://bit.ly/2N9IDxD
    【官場篇】檢方的殺手眼淚：起訴2主管仍「辦不了」台鐵官僚體系　http://bit.ly/2lRFl69
    　
    ★《報導者》拉近您與事實的距離，#贊助報導者：http://bit.ly/2Ef3Xfh
    #報導者 #普悠瑪 #台鐵 #運安會 #交通部 #鐵道局

  • 凱爾 Kelsen

    駕駛執照種類 在 凱爾 Kelsen Facebook 的精選貼文

    2020-03-03 12:12:33
    有 102 人按讚

    注：文長慎入

    《抓鮑》

    紐西蘭的海邊除了在夏天比較適合嬉水，其他時間只能去體驗感冒。可是這裡的野生資源非常豐富，只要你有點經驗和簡單工具都可以在一些適合的淺灘找到蛤蜊。某些退潮的海邊石頭縫隙可以找到青口，甚至珍貴的黑金鮑魚！

    說到這裡，一般的讀者都會期待我介紹哪裡可以找到黑金鮑魚以及如何收穫。

    你錯了！

    我今天要講一個自己非常『下衰』的故事，一頓 $250 紐幣的鮑魚大餐。

    由於嘗試過幾次補抓鮑魚成功的甜頭，我在一次的旅行中如常到這海岸等待退潮的好時機尋找他們的足跡。

    大藍天的天氣簡直是天助我也，要知道如果天氣不佳會非常影響海裡的視線。由於鮑魚都會緊緊貼在海面下的岩石，要清楚在驚濤拍岸的海水里窺視到他們絕對是難度之一。有了絕佳的視線和準備好的工具，我當然很快就找到兩只鮑魚。由於接下來的時間必須要和同伴匯合，我把他們放入布袋便匆匆離去。

    啟動引擎開了一小段離開海邊的路後，一台白色的四驅車在我後面鳴笛要求我停在路邊。我這時不以為然以為是警察檢舉酒駕或違規駕駛之類，一下車才知道是漁業部的官員。

    我的心臟跳動率直飆180！
    心知代誌大條。

    一位官員先指示我到一旁站著，

    「你剛才有去捕魚嗎？」

    「有捕抓到什麼嗎？」

    另兩位官員則像搜毒偵察隊般把車子每個角落都找了一遍，然後把我裝鮑魚的布袋拿了出來。我當天補抓到的是一隻黑金鮑魚（Black Gold Paua）以及一隻黃腳鮑魚（Yellow-Foot Paua）。後者是連我都不知道的鮑魚品種，是官員過後告訴我的。他們用尺子測量鮑魚的長度。

    「你這黑金鮑魚大小不足125mm呢，這稀有的黃腳鮑魚則安全。」

    官員說道。

    曾經聽聞非法捕魚或捕魚不當會遭受很大的處罰，最常聽見的是會把你控上庭並把所有的釣具充公包括汽車。我之前在紐西蘭內陸釣魚都不敢掉以輕心，還在漁業部申請了一張釣魚執照。這就是我為什麼心臟快跳出來的原因！

    經過一輪求情和訓話後，官員很不客氣開了一張罰單給我。

    我應該感覺慶幸的，因為罰單上只是註明了輕犯的$250罰款。

    我接過罰單後感覺萬分愧疚，然後連聲道歉。

    「你可知道這黑金鮑魚要花上5-6年才能形成如此大小，你這樣把她帶離海面會導致他們繁殖數量不足而影響這種類鮑魚在這海邊的數量。」

    我聽著聽著都快哭了。

    慚愧自己丟馬來西亞人的臉。
    愧疚其實心裡面是知道這規矩可是卻明知故犯。

    可是漁業部的人還是把我那一隻合法的黃腳鮑魚還給我，並叮嚀我下次不要重犯，還給了我一本手冊。

    從未想過這樣的事情會降臨在我身上，在紐西蘭運氣最背應該就是這一次。

    可是這樣的遭遇讓我體驗過就好了，各位紐打同學以及要去玩的朋友們請注意各種補抓海洋生物和在川泊垂釣的規則。

    有限度以及守規矩的捕獲才能讓魚兒和鮑魚們川流不息地生活在其水域，也能確保其他人能享受到這些寶貴的資源。

    在這裡建議大家先了解各種捕魚的資訊才出發哦～

    紐西蘭漁業部網站：
    https://www.mpi.govt.nz/fisheriesnz

    ========================

    最後送上一顆彩蛋，為你遞上我燉煮鮑魚的食譜：

    鮑魚無數只
    雞肉數大塊
    姜蒜任你下
    紹興酒一大罐
    胡椒和鹽

    1. 鮑魚去殼除內臟然後沖洗乾淨
    2. 把姜蒜炒香
    3. 把雞肉洗淨然後連骨下去和姜蒜一起煮一陣子
    4. 下大量紹興酒
    5. 把雞肉排成巨石陣然後把鮑魚放在陣中央
    6. 關蓋慢火燉煮至少4小時讓雞汁熬出來
    7. 然後打開蓋子替鮑魚翻身讓鮑魚上半身也能吸入精華湯汁
    8.下胡椒和鹽調味
    9. 用小火或中火開蓋燉煮把湯汁都收納在鮑魚身上
    10. 擺盤享受

    這，就是我價值$250的鮑魚大餐了。

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