釐清責任，把真相還原！才能真正記取教訓、避免悲劇一再重演。

太魯閣號出軌意外至今兩天多時間，而陸續證據也拼湊還原，此時此刻，除了專業醫療人員持續協助受傷民眾、罹難家屬度過創傷陣痛，國人更需要知道真相為何，並且把責任釐清。這才有助於改正缺失、並且避免悲劇一再重演。

運安會今日說明，根據行車記錄器畫面判斷，肇事工程車早以橫躺鐵軌上，是以太魯閣號是直接撞擊所釀成悲劇，工程車進入到鐵軌這不該進入的位置，至少可分遠因、近因及導火線三部分環節接出了問題，才導致最終這避無可避的人禍悲劇。這些都需要徹底咎責，無從迴避。

首先，台鐵所發包工程「鐵路行車安全改善六年計畫---北迴線K51+170~500山側邊坡安全防護設施工程」，施工期限只到今年1月20日。據台鐵說法讓施工單位展延兩次，第一次到3月15日，第二次再開會討論到4月26日；但本工程原本就已預訂近高達一年九個月的施工時期，這當中台鐵屬發包單位、聯合大地為監造單位，工期的掌握和控管出了什麼問題？所謂工程展延有責任歸屬，更會直接影響工程經費的追加，能夠展延兩次，請台鐵把往返的申請及同意的公文都拿出來，是誰決定、並且以何種理由讓這工程延宕？

承包業者能夠有恃無恐的延宕工程，凸顯管理作業出了明顯問題。更別提周邊的安全維護、邊坡護欄根本沒有，過去一年十一個月，發包、監造怎麼能都沒有要求呢？

再者，誠如台鐵所言，連假四天禁止鐵路施工，有沒有具體公文書下令全部施工中工程，還是僅口頭要求，做表面功夫？如果僅是要做視察，為何當天上午七點多工地主任會開著「工程車」前往，而非一般自用小客車，有沒有想便宜行事趁機趕工的可能性？即便真有要求就該拿出具體事證，但沒有落實執行就可能是這次意外悲劇的主要原因。

最後，就畫面曝光的肇事工程車研判，最少要有大貨車駕照才能駕駛，該負責人的資格是否符合？而依據有經驗的大車駕駛說法，任何時候車輛停止時，哪怕等紅綠燈，拉起手煞車都算是基本動作，更別提人員離開車輛更應該熄火、停止、緊拉手煞車；這位工地負責人是否平時就駕駛該車，有無養成這樣習慣？即便退一萬步而言，真如該人所說有拉，車齡高達27年的工程車，其檢驗時有沒有針對手煞車擋力做過合格測試？這些都是細節的魔鬼，最後所釀成無可避免的悲劇。

上述所言，還未包括台鐵局長懸缺三個月仍未底定，這起鐵路運輸的重大傷亡交通部及行政單位所該負的政治責任，都是可受公評之事。而整起事件還待檢調及運安會做出調查，但中間的行政疏失及相關公文書，我也會正式向交通部門調閱，身為交通委員會的一員，肩負著國人託付，更需要行政部門別推卸責任、爭功諉過。還是那句「面對問題、才能解決問題。」

這幾天，國人的心很痛，而我們更緊緊的相聚在一起；台灣的善和美，並不是某些人便宜行事的犧牲品；這次，要揪出原因，釐清責任，才能有資格要上天庇佑我們。

天佑台灣，就是把真相攤開，讓國人真正的看見。

https://udn.com/news/story/7320/5365453?utm_source=udnplus&utm_medium=fb&fbclid=IwAR2kGF7uzjemwtn3SU-muS6owlYg-4ZV6n48D5Ld5_pKAnUuqtLQPXNAIg8

徵才機關：行政院農業委員會畜產試驗所恆春分所
人員區分：約僱人員
官職等：280薪點
職系：無
名額：4
性別：不拘
工作地點：90-屏東縣
有效期間：109/07/08~109/07/15
資格條件：
職缺 1：
1. 國內外專科以上學校畢業者。或國內外高級中等學校畢業，並具有與擬任工作性質相當之訓練6個月以上或2年以上之經驗者。
2. 具有協助動物試驗與數據整理經驗者尤佳。
職缺 2：
1. 國內外專科以上學校畢業者。或國內外高級中等學校畢業，並具有與擬任工作性質相當之訓練6個月以上或2年以上之經驗者。
2. 具有實驗室與作物試驗調查相關經驗者尤佳。
職缺 3：
1. 國內外專科以上學校畢業者。或國內外高級中等學校畢業，並具有與擬任工作性質相當之訓練6個月以上或2年以上之經驗者。
2. 具有牧草調製與農業機具操作經驗者尤佳。
3. 具大貨車駕照者尤佳。
職缺4：
1. 國內外專科以上學校畢業者。或國內外高級中等學校畢業，並具有與擬任工作性質相當之訓練6個月以上或2年以上之經驗者。
2. 具有農機操作及機電維護經驗者尤佳。
3. 具水電相關證照者尤佳。
工作項目：
職缺 1：
1. 山羊群飼養管理及防疫安全維護。
2. 協助試驗動物飼養管理、記錄、取樣及試驗數據整理。
3. 協助與研究計畫有關之農機具操作及日常保養維護。
4. 其他臨時交辦事項。
職缺 2：
1. 協助分析不同芻料作物營養成分。
2. 協助研究人員進行試驗研究之性狀調查、資料收集及試驗區管理等。
3. 牧草栽培管理與乾草調製作業及牧區管理。
4. 其他臨時交辦事項。
職缺 3：
1. 不同芻料作物栽培管理與各生育性狀調查。
2. 試驗及分析結果資料繕打與校對作業。
3. 協辦盤固乾草調製作業與牧草區乾草載運及倉儲管理作業。
4. 協助辦理牧草區圍籬修護與更新作業。
5. 其他臨時交辦事項。
職缺 4：
1. 協辦芻料作物調製及利用技術研 究。
2. 協辦草原經營管理與雜草防除作 業。
3. 協辦牧草區內灌溉設施、水電開關及管路維修作業。
4. 其他臨時交辦事項。
>
工作地址：
屏東縣恆春鎮墾丁里牧場路一號
電子地圖
聯絡E-Mail：ppncc@mail.tlri.gov.tw
聯絡方式(含檢具文件)：
錄取名額：各缺額正取 1 名，備取1 名。
一、甄選簡章暨報名表：請逕至畜產試驗所網站 (https://www.tlri.gov.tw)求才公告項下自行上網點閱或下載列印。
二、報名日期：自即日起至7月15日止，逾期恕不受理。
三、報名方式：每人限報1名職缺，一律採通訊或親自送達，不受理考試當日現場與電子郵件報名。
四、報名郵寄地點：應考人應於109年7月15日前，以掛號郵寄或親自送達本分所人事室(以郵戳或本分所簽收戳章為憑)，逾期或資料不齊全者概不受理(信封請確實填寫甄選職缺編號及白天聯絡電話)。如以平信郵遞致發生遺失或遲誤而無法報名者，其責任由應考人自負。收件地址：屏東縣恆春鎮墾丁里牧場路1號 行政院農業委員會畜產試驗所恆春分所人事室。
五、如有疑問歡迎電話洽詢本分所人事室，連絡人：潘小姐，連絡電話：08-8861341轉202。
* 請注意：本職缺啟用現職應徵人員調閱履歷功能，現職應徵者需同意開放履歷給徵才機關調閱 現職公務人員應徵作業說明

【🤘快訊！🤘清潔隊臨時人員甄～】

台中市政府環保局舉行109年清潔隊臨時人員甄選，預計進用250人。

#一般類組150名、儲備駕駛類組60名，及#特定對象類組40名#。

🤖報名時間自7月15日起至20日止線上受理，7月24日公告審核結果，8月2日公開甄選，8月5日公告甄選結果，歡迎民眾踴躍參加。

🌈一般類組：設籍中市4個月以上，且具各類汽、機車駕照者即可報考；儲備駕駛類組需具有效期限內職業大貨車（含）以上執照。

🌈特定對象類組:限制在中高齡、獨力負擔家計、低收入戶、原住民等特定身份資格。

☀️甄選採「體能」與「資源回收分類技能」兩項測驗，均於8月2日當日舉行，兩項測驗成績比重各佔50%。
＊清潔隊臨時人員每月基本薪資約25,769元，加上清潔獎金8,000元，月薪約33,769元，另擔任駕駛者，薪資以實際從事駕駛天數核予駕駛薪資差額及駕駛安全獎金。由於此次甄選為遞補清潔隊離職與退休人員缺額，將依實際職缺及錄取類組成績名次，依序分發進用，預計分3批次、2年內候用完畢。

環保局指出，清潔隊臨時人員甄選報名自今年7月15日至20日止，請報考人員自行上網報名（http://2020exam.epb.taichung.gov.tw）