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在 馬達控制器產品中有22篇Facebook貼文,粉絲數超過26萬的網紅經濟部工業局,也在其Facebook貼文中提到, 國產設備,搶攻第三代化合物半導體商機! 🔎大家知道最近很夯的「#化合物半導體」是什麼嗎❓半導體晶圓的材料發展,已經從第一代的矽(Si)、第二代的砷化鎵(GaAs)/磷化銦(InP)、演進到第三代以氮化鎵(GaN)及碳化矽(SiC)為主的化合物半導體。 💁♂️#第三代化合物半導體 的優點,是...
同時也有5部Youtube影片,追蹤數超過26萬的網紅白同學DIY教室,也在其Youtube影片中提到,...
馬達控制器 在 黃敬平 Instagram 的最讚貼文
2021-05-02 20:43:32
桃園電動自行車事故 去年4死676人傷 促警加強稽查 電動自行車沒有掛牌,也不須考駕照,改裝飆速情形氾濫。桃園市議員黃敬平發現,桃園去年電動自行車交通事故居高不下,造成4人死亡、676人受傷,外籍移工幾乎人人1台外觀新潮的電動自行車,要求警方加強執法,另也建議做改裝前後對照圖,向民眾和基層員警宣導。...
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馬達控制器 在 Jerry Tsai Youtube 的最讚貼文
2019-09-27 23:45:20gogoro VIVA
車色選擇:石榴紅、萊姆灰、芥末黃、薄荷藍、海鹽白
車架顏色:黑
前搖臂 / 後搖臂顏色: 黑
鋁合金輪圈顏色: 黑
龍頭功能按鈕: 機械式按鍵
儀表板:負顯背光單色液晶螢幕
中柱:有
側腳架:鋼管
後座腳踏:固定式
前掛勾:無
升級配備
尺寸規格
長x寬x高 (不含後照鏡)
1,680 x 630 x 1,050 mm
軸距: 1,164 mm
座高: 740 mm
重量:71 kg
重量(含電池):80 kg
置物空間:21.6L
性能表現
最大功率:3 kW @500 rpm
最大馬力:4.02 HPs @500 rpm
最大扭力 (馬達 / 輪上):96 Nm @ 200 rpm
爬坡能力 *
20% (11°): 25 km/h
10% (6°): 40 km/h
傾角 (不含中駐架)
左:36°
右:41°
單次換電可續航里程 * (定速 30 km/h)
約 85 公里
動力系統: 電子油門
標準模式 / 競速模式
全方向性電池連接埠
GH1 整合式鋁合金輪轂馬達
MOSFET 馬達控制器
馬達動態溫控管理
馬達直驅
車體結構
車架
高張力鋼管
前懸吊系統
潛望鏡式前叉
後懸吊系統
雙槍式後避震
後避震器
固定式
煞車系統
油壓碟煞
煞車輔助系統
SBS 同步煞車系統
煞車油管
金屬
卡鉗型式
前:單活塞
後:單活塞
碟盤規格
前:180 mm 打孔碟
後:180 mm 打孔碟
輪胎規格
前:90/90 - 10 (50L)
後:100/90 - 10 (56L)
原廠配備輪胎
前輪: Kenda K7022 SPORT 性能胎
後輪: Kenda K7022 雙能複合胎 (節能+性能)
建議胎壓
前:32 psi
後:36 psi
智慧感測器
加速度感測器
溫度感測器
使用者介面
解鎖及上鎖
iQ System® 智慧鑰匙卡 / 智慧型手機 / Apple Watch
無線通訊方式
NFC 及藍牙 4.0,256 位元加密技術
置物箱開啟方式
車上按鍵 / iQ System® 智慧鑰匙卡 / 智慧型手機 / Apple Watch
智慧型手機 APP 支援系統
iOS 及 Android
安全配備
前大燈
Class-C LED 頭燈,LED定位燈
前方向燈
LED 方向燈
尾燈組
LED 尾燈組,含煞車燈、後方向燈
警示燈功能
無
iQ System® 智慧功能
動態動力曲線
全時點燈
低電量緩行模式
GoStation® 及 APP 異常回報與故障通知
側腳架自動斷電功能
個人化功能
低速提示音
電能回充強度
智慧感應解鎖控制
更多資訊:
https://www.gogoro.com/tw/smartscooter/viva/
慶祝 Gogoro VIVA 全新上市,2019/9/26 (四) 至 2019/11/30 (六) 前,購買全車系智慧雙輪即贈「鋁合金手機架」,數量有限,送完為止。點燃你的玩心,讓你自在劃過街巷!
推薦車主: MMA-2222
感謝店員Mia解說
拍攝地點:Gogoro 安平中華店
台南市安平區中華西路二段59號
曠世小車,重磅登場! 慶祝全新車款 Gogoro VIVA 問世, 10 款造型徽章同步釋出。 以靈感與色彩的激盪為設計理念, 完成試乘就能免費獲得1枚。 即刻預約,戴上徽章向城市出發。
車主限定:凡 Gogoro 車主邀請親友至門市完成試騎並達成指定任務,即可得到 車主專屬徽章 1 枚。
Licence:
You’re free to use this song in any of your videos, but you must include the following in your video description (Copy & Paste):
Song: Daloka - Show Me (Vlog No Copyright Music)
Music provided by Vlog No Copyright Music.
Video Link: https://youtu.be/Yp8fvjF8_ZM
我個人覺得除了儀表版旁邊的按鍵不要邊騎邊操作
因為真的很危險
右手一定要移開油門手把才能按到按鍵
左手又不順方向~~~
除此之外~ 真的是台又安靜又好入手的代步小車喔~
不含補助建議售價為新台幣 54,980 元起
#gogoro
#gogoroviva -
馬達控制器 在 Jerry Tsai Youtube 的精選貼文
2019-09-04 12:00:17永康中華店
台南市永康區中華路696號
06-3021696
宏佳騰電動車 AEON Ai-1 Sport 規格表
馬達:G2 水冷永磁同步馬達(S-Version)
最大馬力:10.18hp @3,000 rpm
最大扭力:26Nm @2,500 rpm
最大功率:7.6kW @3,000 rpm
電子倒車:有
騎乘模式:智慧模式/標準模式/競速模式
MOSFET 水冷馬達控制器/水冷系統
煞車系統:前後雙碟/金屬煞車油管
CBS 連動煞車
碟盤規格:前 245mm 後 180mm
輪胎規格:前 100/80-14(48L)後 110/70-13(55L)
智慧感測器:重力及加速度感測器、環境亮度感測器、溫度感測器
汽車級 LED 燈組
雙閃警示燈
防水標準:IPX5(地面 30cm 以上)、水下 30cm 30 分鐘內(地面 30cm 以下)
過彎感應方向燈
側腳架自動斷電
超速/低速提示音
燈光延遲熄滅(前後定位燈)
長寬高:1900 x 730 x 1080mm(含後照鏡)
軸距:1,306mm
座高:750mm
重量:103kg(不含電池)
置物空間:25L
建議售價:訂價 89,800 元(不含補助)
#pbgn
首波巡迴快閃試乘 不只時尚、而且超聰明,
不用再聽別人說,現在就來親自感受Ai-1有多厲害!
9/6-9/8 台北西門 14:00-19:00
9/13-9/15 台中草悟道 14:00-19:00
9/20-9/22 高雄巨蛋 14:00-19:00
首波試乘活動即將熱烈展開,
歡迎您一同前來試乘,體驗最聰明的智慧電車。
現場完成試乘體驗,再送獨家試乘好禮!
官網資訊 https://ai.aeonmotor.com.tw/
Licence:
You’re free to use this song in any of your videos, but you must include the following in your video description (Copy & Paste):
Song: Jarico - Island (Vlog No Copyright Music)
Music promoted by Vlog No Copyright Music.
Video Link: https://youtu.be/gZlDn4EmTvo
#BOSE
#Frames
#BoseFrames
#AR
#VR
#擴增實境
#siri
#googleassistant
馬達控制器 在 經濟部工業局 Facebook 的精選貼文
國產設備,搶攻第三代化合物半導體商機!
🔎大家知道最近很夯的「#化合物半導體」是什麼嗎❓半導體晶圓的材料發展,已經從第一代的矽(Si)、第二代的砷化鎵(GaAs)/磷化銦(InP)、演進到第三代以氮化鎵(GaN)及碳化矽(SiC)為主的化合物半導體。
💁♂️#第三代化合物半導體 的優點,是能承受更高的電壓、提供更好的高頻傳輸與電源轉換效率,使其可優化車用光學雷達、馬達控制器、高功率元件、5G射頻元件與基地台、風力發電,甚至軍用、太空衛星等電力控制系統領域的應用,因此許多國家開始將化合物半導體列為國家戰略重點🎯
面對第三代化合物半導體的商機,如何提高未來上中下游設備自主率是關鍵,因此 #經濟部工業局 於8月底委託 #金屬中心 辦理 「👨💼#半導體設備國產化產學研專家會議」,會中由環球晶、漢民、太極能源、穩晟材料等廠商及中山科學研究院、勤益科大等學研代表,針對「化合物半導體國產設備的機會:#長晶、#磊晶產業」為主題進行熱烈討論,與會者以實際場域應用者的角色提供寶貴的建言,期望我國廠商在第三代半導體發展初期能搶奪先機,佔有優勢的利基位置💪
馬達控制器 在 科技產業資訊室 Facebook 的最讚貼文
面對第三代半導體崛起商機 台廠應群起搶奪先機
台積電已運用8吋廠為STM生產車用的化合物半導體晶片,未來預計將有機會再爭取到國際IDM大廠訂單,顯然台積電可利用電動車的媒介,順利將競爭優勢由第一代半導體延伸至第三代半導體化合物領域;
漢磊的650伏特高壓氮化鎵,則已通過電動車的車用認證;
穩懋為搶攻第三代半導體商機,斥資850億元進駐南科高雄園區;
世界先進因擁有大量8吋設備而大力發展矽基的氮化鎵晶片製造技術,以提升附加價值;
茂矽正在積極發展氮化鎵的快充技術;
宏捷科引入中美晶集團入股,雙方已針對氮化鎵積極展開合作,並進行上下游策略結盟,由環球晶提供原料、宏捷科負責生產,此皆凸顯宏捷科積極佈局第三代化合物半導體市場的決心。
馬達控制器 在 黃敬平 Facebook 的精選貼文
桃園電動自行車事故 去年4死676人傷 促警加強稽查
電動自行車沒有掛牌,也不須考駕照,改裝飆速情形氾濫。桃園市議員黃敬平發現,桃園去年電動自行車交通事故居高不下,造成4人死亡、676人受傷,外籍移工幾乎人人1台外觀新潮的電動自行車,要求警方加強執法,另也建議做改裝前後對照圖,向民眾和基層員警宣導。
市警察局回應,電動自行車近9成為外籍移工騎乘,時速超過25公里或車重逾60公斤就屬違規,可依道路交通管理處罰條例處900元至1800元不等罰鍰,但也坦言電動自行車沒有掛牌,只能利用攔檢點、安排勤務當場取締,否則「若沒抓到人,等於根本無法可辦」,癥結點仍須中央納管掛牌。
黃敬平說,他常在平鎮看到移工騎著沒有車牌的電動自行車呼嘯而過,電動自行車雖限速25公里,但改裝氾濫,速度飆破7、80公里是小菜一碟,甚至有重機車友向他直呼,「我都追不上!」
部分電動自行車駕駛人為加強馬力,會加大電池、變更馬達控制器,但電動自行車改裝風氣盛,也有基層員警向黃敬平反映,根本看不出電動自行車有無改裝,造成取締困難,黃建議警察局做改裝前後對照圖,標示出最常改裝的地方,一方面能向民眾宣導,另一方面也讓基層員警清楚辨識。
桃園市警察局交通大隊表示,去年取締電動自行車違規1631件,在電動自行車未掛牌納管前,交大與各分局將加強勸導、取締電動自行車違規,並配合交通局執行違規停車拖吊,也會會同監理站等單位進行聯合稽查取締。
▶️聯合報新聞報導連結🔗https://udn.com/news/story/7324/5395676
▶️中時電子報新聞報導連結🔗https://www.chinatimes.com/realtimenews/20210415006594-260405
▶️黃敬平Youtube
https://m.youtube.com/channel/UCchkMja1tDLM9ORJZFiFH9g
▶️黃敬平IG
https://www.instagram.com/pingjeanping/
▶️黃敬平Line
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▶️黃敬平臉書
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