謝謝網友 Patty Lai 拍攝分享她收藏的郵票。

《錢穆誕生百年紀念郵票》

發行日：1994.7.30發行
票幅：26.5mm*36mm
承印者：中華彩色印刷公司
繪圖者：陳裕堂
說明：

錢穆先生，字賓四，江蘇無錫人，生於清光緒21年（公元1895年）聰穎早慧，邁逾儕輩，雖因家貧，未受畢中學教育，然苦學有成，歷任小學、中學教師，後執教於北大、清華、燕京、北平師大等校。授課內容豐富、精彩。曾於香港創辦新亞書院，並獲香港大學、美國耶魯大學頒授名譽博士學位。民國57年，膺選為中央研究院院士，次年起於中國文化學院任教。先生畢生奉獻教育文化，造就英才無數，且潛心國學研究，對中國歷史文化之傳承及儒家思想之發揚，其功厥偉。其重要著作有「國學概論」、「先秦諸子繫年」、「中國近3百年學術史」、「國史大綱」等70餘種。

《臺灣北部區域第二高速公路通車紀念郵票》

發行日：1997.8.26
票幅：37mm*29mm
承印者：中央印製廠
繪圖者：李光棋
說明：

為抒解中山高速公路北部路段日益擁擠現象，臺灣北部區域第二高速公路於民國73年經行政院核定闢建，自民國76年動工興建，於86年8月下旬完工通車。本局特以北二高跨越新店溪之碧潭橋及新竹系統交流道為主題，印製「臺灣北部區域第二高速公路通車紀念郵票」一組二枚，面值分別為5元和19元各一枚。

臺灣北部區域第2高速公路總長約117公里，包括：(1)主線—臺灣北部區域東側山區邊緣以及臺北都會區南緣佈設，即由中山高速公路汐止附近分出，於新竹科學園區南緣接新竹系統交流道再銜接中山高速公路。(2)內環線—由主線鶯歌附近分出，經桃園至中山高速公路機場交流道，形成中正機場聯外交通之第2條快速通道。(3)臺北連絡線—由主線木柵附近分出，與臺北市既有及計畫中之快速道路系統連貫

《蔣總統經國先生逝世十週年紀念郵票》

發行日：1998.1.13
票幅：30mm*40mm、40mm*30mm
承印者：中央印製廠
繪圖者：郭樹義
說明：

蔣故總統經國先生推行民主政治，擘劃經建改革，開放海峽兩岸往來，其豐功偉業深獲世人之推崇和敬仰。為表示國人對經國先生的追思與敬仰，特以先生之肖像以及先生親民愛民之圖照，印製「蔣總統經國先生逝世十週年紀念郵票」一組二枚，面值為5元及19元，於民國87年1月13日經國先生逝世十週年紀念日當天發行。

蔣故總統經國先生承繼先總統 蔣公為國家民族奉獻犧牲的革命人生觀與宇宙觀，為日後從政、治事奠下厚實之基礎。50年的公職生涯， 貢獻給國人難能可貴的自由，繁榮與興盛，被譽為榮民的大家長、青年的導師與政治經濟現代化的舵手。更以前瞻性的眼光，進行一連串的政治革新：解除戒嚴令、開放組織政黨、 放寬報紙的登記與發行，締造了中華民國自由化、民主化的驚人成就；並開放民眾赴大陸探親，打破海峽兩岸40餘年的隔絕，奠定日後良性互動之基石。

資料來源：中華郵政郵票寶藏網站
https://www.post.gov.tw/post/internet/W_stamphouse/

中時專欄：林建甫》機捷提升運量，要降價更要配套
2018年07月23日 20:02 林建甫

因「機場捷運」上半年有2億盈餘，日前桃園市長鄭文燦宣布10月1日起，機捷全線降價10元，引發各界熱議。

機捷的誕生一波三折，在經歷多度延宕後，終於在去年3月通車。機捷公司成立係依路線長度比例，由台北、新北、桃園市政府共同出資（6.67%、29.32%、64.01%）30億元組成公司，由桃園市主導營運；但建設總經費1138.5億元全由中央負擔。機捷的盈餘來自於建設成本不用攤提，現在又在保固期內，機捷只需負擔一般營業的變動成本，因此雖然運量平平，財報獲利也不足為奇。

目前機捷的營運從早上6點到下午11點開出末班車，約7.5分鐘開出1班車，站站停的藍色普通車與只停5大站的紫色直達車交錯發車。日均運量去年平均5.7萬人次，到最近是已經提升至6.4萬人次。此次的降價，希望再提升運量。

其實機捷除有機場快鐵的功能，也有都會區捷運輸運功能，搭乘機捷的旅客可分成進出國門的國際旅客及通勤的在地居民。推估降價的影響及提升運量，必須分開思考。

基本上「降價」是否能刺激「銷售量」？在一般的情況下答案是肯定的。但「降價」是否能增加「總收入」？則是不一定，要視價格彈性，也就是消費者對於價格的敏感程度。影響價格彈性大小的因素有很多，包括替代品的多寡、占總所得的比例等。從產業面來看，通常在競爭的市場中，同質性的產品較多，因此「薄利多銷」的策略往往能發揮比較大的效益；反之，愈接近壟斷的產業，降價增加買氣有限，很有可能反而讓總收入減少。

首先，降價對國際旅客的影響其實微乎其微。因為國際旅客對機捷票價需求彈性很小，1張上萬的機票，百多元的捷運票實在不算什麼，而且相較於香港機場（港幣90元）及東京成田機場（日幣2470元）的機場快線，我們的價格實在很低。進出國門的旅客不去搭機捷享受低廉票價，其考慮的重點是行李的處置與方便性。很多人叫機場接送或寧願自行開車到機場都是因為這兩個原因。現在的行李箱大都已經裝上輪子，在處理上比以前容易許多，但推著行李箱要走一大段距離總是一種挑戰。

雖然旅客可於台北車站享用免費市區預辦登機服務，但須在航機起飛前180分鐘完成登機手續，服務時間又僅上午6點至下午9點30分，也限於長榮跟華航的班機。多重限制下，會利用這項服務的人就不會很多。

捷運轉乘最主要為台北車站，另外在三重站可接中和新蘆線，高鐵桃園站可接高鐵，但轉乘要走的距離都很長。雖台北車站規畫了專區，但如果不是熟悉台北車站的人，光找到指示就要花不少時間，而且還要提著行李走上走下，不是那麼方便。規畫容易的動線，減少攜帶行李走路，多設立像機場內的移動輸送帶，才能提高旅客搭乘機捷的意願。

而且目前機捷營運時間無法照顧到夜間起降的航班旅客，特別是近年來熱門的紅眼班機及廉價航空的背包客，這些人其實才是最需要便宜、方便的潛在使用者。未來機捷應該擴及對他們的服務，擴大新商機。

其次，降價對通勤的居民就是有一定程度的影響，因為大家普遍覺得機捷的票價太貴。例如以相當靠近桃園中壢火車站的興南站到台北車站票價為例，全票單程要160元，但搭乘台鐵中壢到台北車站區間車全票僅57元，自強號也只要89元，不少民眾寧願搭台鐵。又例如三重民眾如搭乘機捷到台北車站，再轉搭北捷到台大醫院，則必需負擔機捷30元及北捷20元，但如直接搭乘北捷自三重到台大醫院只有25元。

因此目前除了降價，還有很多事情應該完成。機捷屬於桃園捷運，系統獨立於北捷，搭機捷非但沒有悠遊卡8折優惠，進入台北捷運還得重新刷卡付費，是以機捷應盡速與北捷票價整合，採行相同的計價方式，尤其是大量給予轉乘折扣優惠，才會讓更多北部居民願意在北捷、機捷間進行轉乘，才可間接提高機捷運量與營收。

總之，降價外還有更多配套需施行，機捷的運量才能大量提升，資源的使用才能達到更好的效率。

（作者為台灣經濟研究院院長、國立台灣大學經濟系教授）

第七次定期會第四次業務質詢
主計，消防，人事， 財税上午9點到12點
１07/5/ 10消防局業務質詢 :捍衛爭取消防員的權利
 屏縣外勤消防員月超勤總時數240-288小時,扣掉月報領加班費12000的時數後.約有160-200小時不等,每半年累積下來就是960-1200小時的超勤總數,是否累積下來超勤總數換算獎金以資鼓勵?
 說明:
 外勤消防員辛苦.不要行政獎勵.而實質獎金鼓勵.
 爭取補足人力不足
 說明:
 不能一直拿人力不足當理由藉口.讓現職人員的工時拉長,工時拉長身體勞累就會增加救災的風險.
 政府應正視消防人員
 薪資
 配備更新
 完善退休保障
 強化裝備人力保障安全
 說明
 不要重蹈覆轍讓火場成為消防員的命案現場.
 2015年1月20日新屋保齡球館大火，導致6名消防員不幸殉職；2018年4月28日平鎮敬鵬工業大火，目前已有5名消防員不幸殉職共11名
 消防員敘述:他當消防員第一年他的學長得癌症過世.當消防員得癌症比例較高。第三年的時候他的另一好友學長過世了.學長帶他衝火場，他很安心地跟在學長後面。 當時根本沒有想過精明的學長也會出事，直聽到廣播。
 捍衛消防員生命安全
 3月23.24日兩天.鵝鑾鼻兩個公墓火燒將近一個整天.甚至龍坑保護區管制站也差點被燒掉.火勢大到有兩部消防水箱車組(車輛及人員)差點因撤離不及而殉職!!消防水箱車保住了但高壓水管和瞄子已經被燒毀!!
 為何鄉鎮公所管理的公墓常常出現雜草火警?
 2. 公墓的雜早火警燒毀鄰近居民財產可以找管理單位鄉鎮公所求償? 3. 請檢討縣內公墓是否有足夠消防栓(建議每個公墓最少要有兩個以上消防栓)，目前有不少公墓是沒有消防栓的。
 3月底鵝鑾鼻公墓火警就是因為公墓沒有消防栓，道路狹小只能由小水箱車進入，水箱車無足夠水源使用，在落山風吹襲助長火勢下差點車組來不及撤離!
救護車歸緊急後送用.慢性病歸衛生局處理
 說明:
 精神疾病後送高雄/屏東精神病院的任務要由墾丁分隊的救護車來執行免費後送到屏東?
萬一墾丁分隊的救護車還沒回來，墾丁分隊轄區有OHCA患者需要緊急救護不就要等死?
另外恆春/車城/滿州居民的緊急後送是不是也來比照辦理由恆春/車城/滿州分隊的救護車來免費緊急後送高雄/屏東啊

請縣政府正視消防人員職業安全問題,購置兩套以上消防衣SCBA組並定期檢測,以俾保障消防人員防護安全.抑止癌症發生
 消防人員從職業安全做起職內有句話：弟兄不怕打火
 只怕癌症購置兩套以上消防衣SCBA組 並定期檢測 俾保障消防人員防護安全,才能對百性有良好的服務 品質。
 2.一場火場生成物質,基本上是滿毒的少量立即有害外 其他的可能會導致病變、致癌,消防人員火警完脫掉 出勤消防衣、帽、鞋等用袋子打包,是防止衣服上物 質利用呼吸皮膚接觸汙染消防人員,有趣的是消防人 員打完火身上如同二手煙,有的時候回到家眷屬都覺 得很不舒服,真的身上可能殘留不是帶壞東西回家, 打完火後回到隊裡相關消防衣要立即專業除污。
 3.目前消防衣專業送洗北部縣市編列預算申請送洗.實 質上出勤過消防衣如高度汙染物,請縣府編列預算正 視使用過消防衣污染問題。
 強化氧氣筒的裝備 .這次火災氧氣筒只能維持半個小時.未來氧氣筒的裝備.是否外勤人員氣瓶&面罩定期檢驗 百分百。
 1人扛2千命.台灣消防員加班成常態
 消防員服務比 今年度 台灣平均是
 1：2000
 在屏東服務是多少？ 都會區/鄉鎮區 是否多還是少
 1位消防員照顧多少民眾比 東京（香港）1：700 新加坡 1：925
 屏東 1：？
