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營業時間：12:30-21:30
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「Tel」+886-6-289-0728
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【最難忘旅伴系列 #10：我遇上嘅第一場雪】

喺最近咁悲情嘅氛圍下，或者都要諗返以前嘅開心自在，先可以令自己情緒正面少少。之前喺2020年嘅總結都分享過，我喺2015年離開咗一間公司之後，似乎六年嚟都未試過行咩大運，或者有咩順利過。

但係，我好慶幸當年離職之後，我做咗個決定，去次話長唔長、話短唔短嘅旅行，正正係果一次，開啟咗我對長途背包旅行嘅熱情，係我呢幾年入面，維持到我仲可以開心嘅原動力。

呢次旅行遇上過好多難忘嘅事，其中一樣，就係遇上我嘅初雪。去好多地方都見過雪，但真正遇上「落雪」，就從來都未試過。當日喺保加利亞某間Hostel起身，見到出面落緊雪，Hostel花園都鋪上咗厚厚一層雪，我從未見過呢個景色，興奮到我走出去拍片－－成間Hostel得我一個咁興奮。

當日我報咗Local Tour去Rila Monastery，算係保加利亞最熱門嘅旅遊景點，或者因為落雪，竟然完全冇人，就得我同三個日本妹。可能好多人都會幻想過，同班女仔喺個雪地度打雪戰，冇諗過你人生第一場遇到嘅雪，真係有三個女仔同你咁玩，佢哋仲要一路玩一路唱《Let it go》，喺成個修道院一個人都冇下，幾有氣氛。

去得巴爾幹半島，就同南美一樣，唔會係你無啦啦想去幾日就幾日嘅地方，旅途上遇到過嘅旅人，冇乜邊個係去短過半年，但呢幾位日本妹妹就係好典型嘅「冇假期亞洲人」，只係嚟保加利亞同奧地利，加埋十日就返東京－－雖然唔知點解揀兩個咁唔順路地方，就係佢三個好姊妹講咗好多年，第一次成行嘅旅程。佢哋都係讀緊書，啱啱就到有假期，竟然第一次成行就係「說走就走」嘅旅行。或者佢哋冇乜做資料搜集，誤以為首都索菲亞真係好似西歐大城市咁有得Shopping，點知有「Shop」都唔係佢哋想像中果種「Shop」，變咗夜晚無聊冇事做，一齊食飯飲嘢直落，其中一位仲真係keep到contact，直至今日。得意嘅係，香港人去到保加利亞物價之平真係驚為天人，佢哋作為日本人，簡直覺得自己係富豪咁，呢個文化衝突，已經夠我哋有排講。

人生第一次睇到落雪堅會開心到癲、第二次睇到都仲會開心、第三次開始覺得煩，第四次寧願落雨都唔好落雪，更加唔好計後尾喺黑山共和國、拉脫維亞遇上暴風雪，又凍又濕，真係不了。

今日諗返，最難忘嘅除咗係人生第一場雪有班日本妹同你玩外，更加係當時自由同無拘無束嘅感覺。雖然，喺Working Holiday都係咁樣路上識人，但呢次算係第一次長途旅行咁樣玩法，冇詳細計劃，往往因為路上識到咩人、路線又完全改變，去咗更多你從冇聽過地方，而呢啲人，竟然可以一直keep到落去。

喺冇得旅遊嘅日子下，我諗最回味唔單止係果種可以飛嘅回憶，更加係旅途上了無牽掛嘅自由自在。當你決心要走一段日子，果段日子目標就只有盡力去完成旅程、踏上一個又一個未知嘅國度，你唔會諗搵唔搵到工、你唔會諗交唔交到租；對比今時今日嘅你，唔會諗咩防疫意識，有咩好嘢街頭小食，隨手買完就拎嚟食啦，仲洗手？當你參加野外團、露營團，導遊就咁喺郊野公園張枱，冇鋪嘢攤曬啲食物，大家天生天養驚咩唔衛生？

最懷念嘅，唔止係可以周圍去嘅感覺，更懷念係，果種自由奔放，冇壓力嘅輕鬆感；「說走就走」講緊你離開屋企出發嘅姐，旅途上「說走就走」，跟一班陌生人去一個陌生地方，一齊玩一段日子，呢種咁自在嘅生活，疫情後他日通返關，仲可唔可以做到？

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＃空拍＃影片製作＃航拍

今天想借這個影片，分享好久沒有閒談的部份，就是跟大家聊聊這陣子操作兩台空拍機，所遇到的不算有趣，但值得與同好分享的一些空拍實際的情況及感想。

話說到合歡山空拍，才知道空拍機飛進雲霧的狀況，機身跟機槳是會濕掉的。

太早起床，一直將不要的畫面錄下，還不自知，回家看影片才發現。

也有一次太專心做拉遠畫面的視覺效果，竟然讓空拍機離高壓電塔好近，而跟隨功能也一直無法掌握，後來才知道要飛近一點才行。

還有當下根本不知道河谷上有拉電線，直到回家看影片才驚覺，也慶幸自己當下沒有硬要飛過去。

買了空拍機，預設的影像錄影格式不對，也才發現所拍的影片，根本無法用iMovie剪輯。

到太魯閣空拍才知道姿態飛行是怎麼一回事，而且自主飛行練習是如此重要，話說前一天終於趕在下午4點到達長春祠，立馬拿出空拍機空拍，但是遙控器一直提示，處在姿態飛行模式，所以簡單的飛行一下後，就放棄繼續空拍的念頭，到了晚上才開始努力上網查詢，姿態模式的相關建議與知識，後來隔天一早七點在天祥附近空拍，就比較有概念。

不過十點多又到長春祠空拍時，還是發生不小心將搖桿打錯，完全不知道自己一直讓空拍機往山壁瀑布方向飛去，還好自動避障功能救了我的Air 2。此外當下可能是往來飛行太久，最後還是被警察盤問，查看是否有按照規定向太魯閣國家公園管理處，申請空拍許可證。

去龍洞空拍兩次，因為怕不小心就血肉模糊，還是不敢單手接機，所以一直在找合適的起降地點，嘗試操作縮時攝影也最後完全失敗。

到北埔才知道市區全部禁飛，本想空拍北埔慈天宮，只好轉到南埔拍百分橋。

到南庄向天湖附近才知道不是所有的禁飛區都會顯示，雖然它離樂山雷達站還有一段距離。

加入臉書空拍同好社團是這麼的重要，裡面有好多空拍知識與經驗的分享，都非常值得我們學習與效法。

空拍真的沒有想像的容易，也非常的不輕鬆。前晚就要看天氣，替空拍機充好電，還有構思取景的方向與內容，還要心中跟媽祖拜託，希望能保佑隔天飛行一切順利。

此外不時要跟上天搶時間，還要看老天的臉色，希望它風吹小一點，而且願不願意給我一個即時的佛光普照的光影效果，不然大老遠跑一趟，能夠拍的素材就會非常的有限。

而且台灣法規罰的這麼重，要好好的空拍，只能往海邊跟山區跑，所以飛的最盡興的三次，是在南埔百分橋與八里十三行文化公園和永安海濱公園那三次。

由於之前有慘痛的空拍經驗，所以這陣子的空拍方式，都是非常小心，也不想展現什麼高超的操控技巧，動力絕對不會全開，飛行高度到60公尺就好，用三腳架模式飛行就好，重點在拍照錄影，不是耍特技。

例如若去海邊空拍，就在沙灘上飛行就好，畢竟如果空拍機不慎發生炸機情況，至少還能撿的回來。

也學習用偽海上飛行的方式空拍，讓人誤以為我是將空拍機飛到海面上拍攝的，此外努力累積飛行時數，一點一點嘗試各種智能飛行功能，也是常常在做的事情，畢竟飛一趟就多一次的經驗，例如飛2 Pro，就發現它能飛行的時間明顯比Air 2緊湊許多，所以不關遙控器電源，直接更換空拍機的電池，是否可行？不然下次偶遇大景，分秒必爭的情況下，可能就會來不及完整拍攝。

另外低電力的時候，空拍機是否如預設的條件，自動發出警告，這些都是必須找時間不斷的實驗與摸索，才能對自己手上的空拍機有更深入的認識，而這點跟我們畫畫的一樣，買到一種新的材料，就是要不斷使用，才能發現其潛在的可能性，所以最難的還是在，要不斷維持一定的手感，否則就會容易發生空拍意外。

好不容易提心吊膽拍完後，剪片也是一個苦差事，例如空拍永安海濱公園，總共拍了20多分鐘的影像，最後反覆從中只剪輯出10分鐘可看的部分，再進行文稿撰寫與配樂工作，所以大概都要花上三天的時間，才能得以完成，所以每次上傳的影片，都是絞盡腦汁換來的心血，以上就是我所分享內容。

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【梁震明簡歷】

國立台北藝術大學美術創作研究所畢業。

曾任國立台南藝術大學藝術史系及東海大學美術學系講師。

個展12次，國內外聯展30餘次。

作品曾在香港蘇富比、羅芙奧及沐春堂拍賣成交。

著作「墨色的真相」與「台灣寺廟龍柱造型之研究」獲國立編譯館出版刊行。

現為羲之堂代理之專職水墨畫家。

水墨創作介紹：http://tom20030208.pixnet.net/blog/category/2797965

水墨材料介紹：http://tom20030208.pixnet.net/blog/category/2800158

藝術生活分享：http://tom20030208.pixnet.net/blog/category/2838915

台灣龍柱介紹：http://tom20030208.pixnet.net/blog/category/2797923

水墨藝術分享：http://tom20030208.pixnet.net/blog/category/2823594

台灣露營分享：http://tom20030208.pixnet.net/blog/category/2811651

國內旅遊分享：http://tom20030208.pixnet.net/blog/category/2798133

國外旅遊分享：http://tom20030208.pixnet.net/blog/category/2811654

空拍經驗分享：http://tom20030208.pixnet.net/blog/category/2798208

看完記得
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演算法才會讓更多人看見我的作品🙏🙏🙏
攝影師拍片很辛苦Der~~😶😶

繼續往下滑 ⏬ 我準備了

㊙️ 詳細的路線資訊 ㊙️

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【 奇萊南華 𝑪𝑯𝑰𝑳𝑨𝑰 𝑴𝒐𝒖𝒏𝒕𝒂𝒊𝒏𝒔 】未完待續篇
這次的負重含公裝達20Kg ( 裝備資訊最下面可以找到 )，正常來說不需要背到這麼多東西，主要是多帶攝影器材 ( 6.5kg ) 食材 ( 2kg ) ，訓練自己的負重能力，正常這行程不需背到這麼重。

夜晚我們在看天池紮營，陡升1公里背重裝走真是走到不要不要的，日落後的高山溫度下降非常的快，半夜溫度大約到0~-3度，還好有特別準備保暖不然肯定冷到睡不著，低溫同時對拍攝器材也是一大考驗 ( Gopro直接掛點 ) ，結果隔天還是無法順利拍攝，大家的腳程與預計時間有落差，導致光被八表、著名的黃金大草原都沒看到，只好留著下次補考再來拍攝。


這次兩天一夜走34公里路程，感覺走完後整個人像NPC角色吃了經驗果實升好幾等級，這也是我第一次使用節目製作方式的拍攝剪輯，希望大家會喜歡。雖然有遺憾，但每一次的登山都能更加認識自己的極限，奇萊南華篇下篇預計將拍攝南華山、奇萊山周邊路線。

如果喜歡我的影片希望能給予我支持，留言點讚 👍 分享 🤝。
登山拍攝 📷 從來不是容易的事情，歡迎不吝建議，謝謝您觀看。


🥾 【 行程 】
第 1 天 | 台北 - 台中 - 屯原登山口 0K - 雲海保線所 4.5K - 天池山莊8.6K - 看天池1K(紮營)
第 2 天 | 看天池 - 奇萊南峰2K -看天池2K - 南華山1.4K - 看天池1.4K - 屯原登山口14.1K
總路程 34 km
總負重 20 Kg

🗺️ 【地理資訊】奇萊南華 𝑪𝑯𝑰𝑳𝑨𝑰 𝑴𝒐𝒖𝒏𝒕𝒂𝒊𝒏𝒔 🚗
⛰️ 奇萊南峰 / 海拔 3,358 m
⛰️ 南 華 山 / 海拔 3,184 m


📍 【地圖定位】𝗚𝗼𝗼𝗴𝗹𝗲 𝗺𝗮𝗽
✒️ 屯原登山口 | https://goo.gl/maps/w5k3PqR91dUPxjDP7
✒️ 奇萊南峰 | https://goo.gl/maps/aHdwGPadQwHEoxhs6
✒️ 南華山 | https://goo.gl/maps/cywb7ab1pYZrxrvL8

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🎛️ 【裝備列表】
⭕️【健行裝備】
攻頂包 / Natrehike 20L
登山包 / Natrehike 70L
背包防水罩/Natrehike | 下雨溼氣重時使用
登山杖/Natrehike | 減輕腳部承重負擔
頭燈/FORCLAZ | 夜晚出帳、健行使用
加掛腰包 | 提供額外空間攜帶隨手物品

⭕️【穿戴衣物】
頭部 | 遮陽帽/毛帽
手部 | 保暖手套
衣服 | 外層 | GoreTex外套(防風防水透氣)
| 中層 | 刷毛外套+長袖刷毛上衣
| 底層 | Airism輕盈涼感衣
褲子 | 短褲(外)壓力褲(內)
腳部 | 羊毛襪 /防滑Gore-Tex登山鞋

⭕️【 糧食】
補給水(水袋) 2000cc (不含公水) / 行程結束剩1000cc
溫水/保溫瓶 700cc | 上山煮水裝入，保暖身體不失溫
鹽糖 | 防止肌肉疲累、抽筋
能量飲料(RedBull)
花生堅果
巧克力
蘇打餅乾
草蝦仁
鮭魚
五香牛雜

⭕️【 烹煮器具 】
平底煎/RHINO
爐頭
瓦斯罐
料理夾

⭕️【 過夜裝備 】
帳篷(地布)/NH雙人騎行帳篷
睡墊/FORCLAZ
睡袋/BlackIce G1000
露營燈

⭕️【 救生裝備 】
鋁箔毯
扣環式指南針
哨子
緊急醫療包(面速利達母/OK繃)

⭕️【 攝影器材 】
空拍機 Mavic Air 1
空拍機 Mavic Air 2
運動相機 Gopro 8
微單眼相機 Sony Nex C3
手動鏡頭 Contax Zeiss G45
手動鏡頭 Contax Zeiss G90


🎞️【其他影片】https://reurl.cc/lVYLlA
⚠️【關於技巧與裝備請斟酌參考】

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🎵 Track Info
Rogers & Dean - No Doubt [NCS Release]
Music provided by NoCopyrightSounds.
Download / Stream: http://ncs.io/NoDoubtYO

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➤ 0:00 開頭/前導 | Intro
➤ 0:41 出發前準備 | Preparing
➤ 1:48 前往會合點 | Meeting
➤ 3:39 屯原登山口 - 雲海保線所 | 0K - 4.5K
➤ 8:44 雲海保線所 - 能高瀑布 | 4.5k - 12.5K Waterfall
➤ 12:38 天池山莊 | 13.1K Taianchi Lodge
➤ 14:03 天池山莊 - 看天池 | Taianchi Lodge 13.1K - Vernal pools 14.1K
➤ 15:30 野營晚餐
➤ 15:46 日出/第二天
➤ 16:36 結尾/空拍

#奇萊南華 #能高越嶺 #XieAerial @澎遊日誌【XieAerial】

（*現在只要在影片下方回答『指定問題』，就有機會獲得車展限定好禮*）

眾所矚目2020世界新車大展，三菱汽車與中華汽車以「心之所向‧從菱開駛」作為共同展演主軸，不僅展現出三菱汽車品牌精神「Drive your Ambition」不斷驅動車主堅持向前追夢的熱忱與決心，同時也展示了中華汽車始終為車主帶來的信賴感，並強調中華汽車持續進化創新的價值。除展現領先潮流的綠能科技，以OMO互動、線上融合線下概念，讓觀展民眾更能體驗三菱汽車作為領先者的新意，運用時下最夯體感互動科技打造「體感賽車」體驗以及跨頻裝置的「#夢想有梗留言牆」，虛實整合成為本次展覽最吸睛主題場館。

近幾年三菱汽車在未來車款與環境共生能源的開發上，不斷戮力創新與趨勢並肩。本次最大亮點之一便是首度登台的高性能電動跨界SUV的未來概念車MITSUBISHI e-EVOLUTION Concept，不僅展現三菱汽車在未來新能源車型市場的企圖，更是集三菱汽車在SUV以及EV技術領域上的領先以及極具潮流與實用價值的美學設計於一身的重要概念車款，更值得期待的是，未來將搭配升級革新的AI智能駕駛系統，讓行車過程更加流暢與全面性掌控。

同步登台亦包括了PHEV chassis model的概念結構，最大賣點在其插電式混合動力系統，不僅動力比擬汽油車款，節能效應更大幅領先一般只能使用汽油行駛的HYBRID車型，更可使用引擎自行充電，降低駕駛時的里程焦慮。另外支援Vehicle to Home(V2H)機能，是歐美各國下一代生活永續能源供給的主要來源之一，能將驅動電池電能輸出作為家用電源或緊急狀況下的應急電源使用。未來更有望成為新一代市場主流，尤其為時下的最受歡迎的樂活露營生活型態，提供最便利的供電系統，落實追求節能環保與生活使用間完美的平衡。

跨足綠能產業已見卓越成績的中華汽車，在2020世界新車大展展出國內自製第一台商用電動車中華菱利e-VERYCA，藉由革新的動能技術，繼續成為台灣中小企業頭家最堅實的後盾、商機開創的好幫手，更成為能源進階的劃時代里程碑。

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