【石墨烯革命助香港經濟轉型 核心技術獲得突破】

由於具有超強的導電能力，新型石墨烯電池有望將數小時的充電時間壓縮至不到一分鐘。英國科學家因成功分離石墨烯而獲得2010年諾貝爾物理學獎。有科學家預言，石墨烯這一「神奇材料」將「徹底改變21世紀」。而它也將改變香港的未來。

香港石墨烯製備技術取得重大突破

2018年1月22日，香港創新科技署正式批復中國香港科學家石墨烯研發團隊的資助計劃，支持其在石墨烯製造技術領域的突破與科技轉化。該研發團隊也計劃在香港創新科技署及生產力促進局的協助下，在3年內申請石墨烯新製造技術系列知識產權專利，並擴大應用新技術的生產，打造香港高新材料產業內的「石墨烯龍頭」。

香港回歸20餘年來，成功實現了經濟結構由傳統製造業向房地產業、金融業、航運業的經濟轉型。然而，隨著社會新型產業的迅猛發展，香港產業結構未能有所突破，核心競爭力明顯不足。因此，尋求新時期香港經濟轉型的新突破成為香港政府和廣大市民的熱切期盼。如今，香港經濟轉型終於找到 「突破口」。 2017年，中國香港科學家團隊採用「多相量子自耦反應法」製備石墨烯技術取得成功。同年9月，中國香港科學家團隊受邀參加在南京舉辦的中國石墨烯創新大會，並在會議期間召開發布會，首次向國內外全面介紹和推廣具有自主知識產權的製備石墨烯核心技術，並被大會授予「石墨烯應用展區」金獎。石墨烯新材料產業的發展將使香港成為國際創新科技中心、輿論新熱點，實現香港期盼己久的經濟轉型新突破，提升香港核心競爭力，在粵港澳大灣區建設中發揮獨特地位、獨特優勢。

與現行市場同級產品相比，售價可便宜90%

石墨烯是一種可以廣泛應用於現代工業的新型材料，具有優異的光學、電學、力學特性，在材料科學、微納米加工、能源、生物醫學和藥物傳遞等方面具有光明前景，被科學界譽為「21世紀的革命性材料」。石墨烯被我國列為新材料領域的重要內容之一。

石墨烯科技為何與香港經濟轉型扯上關係？原來，全世界、全中國的石墨烯的製備都碰上「瓶頸」，就是在實驗室提取石墨烯的方法成本昂貴且產量稀少，不足以應用於廣泛工業生產；而可以大規模生產石墨烯的「氧化還原法」卻大量消耗強酸、強鹼，造成嚴重環境污染。在石墨烯製備業者大嘆「雲橫秦嶺家何在，雪擁藍關馬不前」之際，中國香港科學家團隊在獅子山下群策群力、埋頭苦幹，在「物質電子相位科學理論」的指導下，發明了「多相量子自耦反應法」，創造出世界上第一條石墨烯智能生產線，每條自動化生產線年產達100噸，且毋須強酸強鹼，實現零排放、零污染、低成本、大規模生產出高純度、晶格穩定的石墨烯。對於在市場上以「克」論價的石墨烯而言，這一重要發明將對市場產生巨大影響：與現行市場同級產品相比，售價可以便宜90%。打個比喻，香港科學家首創的石墨烯生產線生產的「麵粉」價廉物美，抓住了「源頭」，「石墨烯+」應用的各類「麵包」、「餅乾」、「蛋糕」、「杯面」等中下游產業、產品自然「綱舉目張」。

香港眾多手機、電動車電池、計算機、電容器、塗料、纖維、濾波音響系統、機油、太陽能薄膜等企業結合功能性石墨烯新材料後，核心技術將得以升級換代，競爭力突飛猛進，便可「石頭成翡翠」；即使造紙業、電鍍業等高污染傳統製造業，也可以應用石墨烯科技作污水處理而由「夕陽」變「朝陽」，「一馬當先，萬馬奔騰」。香港向高科技、高附加值方向經濟轉型便真正落到實處！

打造石墨烯科技企業「航母戰鬥群」

正如國家領導人所講，「核心技術，國之重器」必須牢牢掌握在我們自己手中。香港科學家發明團隊將立足香港，進一步利用香港的科研優勢及人才優勢，持續推動石墨烯技術的研發工作，配合香港特區政府輔導青年就業政策，培訓立志科技創業的大學畢業生和年輕人，待他們掌握相關原理和技術後，協助他們創業、就業。

此外，香港石墨烯科技創新研發團隊還將與內地相關產業緊密合作，計劃向全國數十個石墨烯產業園進行標準化生產線推廣，實現全國石墨烯無污染、低成本、大規模生產；積極探討扶持香港石墨烯上、中、下游企業的發展，並作出系統的、具前瞻性的政策規劃，在可能條件下，將石墨烯上、中、下游企業從研發到應用集中安置到科學園或未來的河套地區，令石墨烯產業配套成龍，向縱深發展；協助石墨烯國際產業聯盟落戶香港；制訂招攬國際、國內石墨烯科技專才來港服務的「專才計劃」；支持「香港經濟轉型由夢想到現實——石墨烯新材料革命高級研討會」在香港召開，大力推廣石墨烯科普教育。

我認為，未來，應充分發揮香港國際金融服務中心作用，高效打造石墨烯科技企業「航母戰鬥群」，利用技術密集加資本密集優勢對國際、國內石墨烯最新科研成果展開收購合併，並吸納其人材，為我所用，令香港成為石墨烯科研產業中心。同時，應加快香港廠商「石墨烯+」的核心技術升級換代，提升香港「金融+科技」的核心競爭力。為打造國際科技創新中心地位做出貢獻，以實際行動落實「核心技術，國之重器」的戰略決策。

總的來說，由中國香港科學家發明、具有自主知識產權的石墨烯生產製備技術為引領的新材料技術革命，既是「一國兩制」優勢的體現，也是香港經濟轉型的新突破、新契機。

劉夢熊

原文：https://bit.ly/2NykahN

【石墨烯新材料革命與香港經濟轉型】-劉夢熊

香港97回歸二十餘年來，經濟結構畸形，過度集中於房地產業和金融業，製造業空洞化而無力升級換代，加上泛政治化傾向有增無已，政爭連場，內耗不止，社會核心競爭力日漸下降。改革開放之初，深圳的國民生產總值只相當於香港0.3%，但到去年深圳GDP已超過香港，一場典型的龜兔賽跑香港竟然「完敗」收場！而深圳之贏很大程度上贏在科技創新，香港之輸卻輸在經濟轉型得個「講」字！

經濟轉型 ，是香港特區政府到廣大市民心中之痛，口號叫了20年而白卷交足20年！什麼「數碼港」、「科技港」、「中藥港」、「花卉港」……全部落空，到頭來仍是炒樓炒股「塘水滾塘魚」！

香港經濟轉型20年來想解決而未解決，想實現而未實現，除了「議而不決，決而不行」、「缺乏長遠發展的科學規劃」等主觀因素外，一直未有找到合適的經濟轉型產業切入點則是客觀原因。

如今，香港經濟轉型終於找到「突破口」了！這個「突破口」就是石墨烯新材料革命！
石墨烯是人類迄今為止發现的最薄的二維材料，其厚度相當於一條頭髮的二十萬分之一，具有奇異的透光、導熱、導電性能，機械強度比鋼鐵強200倍。近年科學界研究顯示，「石墨烯+」可以覆蓋基礎研究、高頻電子器件、手機電動車電池、超級電容器、電腦芯片、導熱材料、鋼材強固、塑料變性、航天航空儀器、醫療器械、纖維改性、污水處理、海水化淡等等諸多產業，衍生數以千計產品，被譽為「黑金」和「新材料之王」。

那麼，石墨烯科技又因何與香港經濟轉型扯上關係呢？原來全世界、全中國的石墨烯製備碰上「瓶頸」：就是在實驗室提取石墨烯的方法成本昂貴且產量稀少，不足以應用於廣泛工業生產；而可以大規模生產石墨烯的「氧化還原法」卻又大量消耗強酸、強碱，造成嚴重環境污染。在石墨烯製備業者大嘆「雲橫秦嶺家何在，雪擁藍關馬不前」之際，一批全部由中國香港人組成的科學家卻在獅子山下群策群力、埋頭苦幹，在「物質電子相位科學理論」指導下，發明了「多相量子自耦反應法」，創造出世界第一條石墨烯智能生產線，毋須強酸強碱，實現零排放、零污染、低成本、大規模生產出高純度、晶格穩定的石墨烯。對於在市場上以「克」論價的石墨烯，香港科學家發明的每條自動化生產線年產達100噸；與現行市場同級產品相比，售價可以便宜十分之九！打個比喻，香港科學家首創的石墨烯生產線生產的「麵粉」價廉物美，抓住了「源頭」，「石墨烯+」應用的各類「麵包」、「餅乾」、「蛋糕」、「杯面」等中下游產業、產品自然「綱舉目張」！香港眾多手機、電動車電池、電腦、電容器、塗料、纖維、濾波音響系統、機油、太陽能薄膜等企業結合了功能性石墨烯新材料，核心技術得以升級換代，競爭力突飛猛進，便可「石頭成翡翠」；即使造紙業、電鍍業等高污染傳統製造業，也可以應用石墨烯科技作污水處理而由「夕陽」變「朝陽」！「一馬當先，萬馬奔騰」。香港向高科技、高附加值方向經濟轉型便真正落到實處！

再者，回歸以來，香港經濟結構太側重於樓市股市，貧富懸殊惡化，樓價不斷攀升，年青人就業選項狹窄，向上流動機會渺茫，創業難、置業難、成家難，造成對現實不滿，成為社會不安定因素。而石墨烯具備科技先進性和應用廣泛性，「多相量子自耦反應法」發明團隊樂意配合港府輔導青年就業政策，以多項功能性石墨烯發明專利培訓立志科技創業的大學畢業生和年青人，待他們掌握原理和技術後，協助他們參與接企業科研攻關合同，接廠商加工訂單，如此一來，「錢途」無限，向上流動有望，自然「聚精會神搞建設，一心一意謀發展」。常言「有頭髮怎麼會做癩痢」？青年人專致科技創業發家，不再受「違法達義」誤導，社會就日趨和諧穩定就有保障！
石墨烯生產製備「國之重器」由香港本地科學家掌握，既是「一國兩制」優勢的體現，也是香港經濟轉型的契機！關鍵是香港特區政府必須徹底改變「議而不決，決而不行」、「缺乏長遠發展科學規劃」的老毛病，把握這個「可遇不可求」的難得機遇，在政策上配套支持！

經過回歸20年的風風雨雨，香港在政爭內耗中已失去太多，落後太多，欠賬太多。以石墨烯新材料革命為突破口推動香港經濟轉型，是香港發展發濟、改善民生天大機遇！珍惜、把握好這一機會，令香港經濟轉型由夢想變為現實，是港人的心願！

保時捷公開 LMP1 賽車的混合動力技術運作原理

為了Mission E，保時捷公開了919 Hybrid 原型賽車的秘密。Mission E會採用與919 Hybrid相同的800 伏特技術。煞車時，前軸上的一具發電機可將車子的動能轉換成電能。在分離式排氣系統內，一個渦輪負責驅動渦輪增壓機，另一個則負責將過剩的能量轉換成電能。其中煞車能量佔 60%，剩下的 40% 則來自廢氣。回收的電能暫時被儲存在一顆鋰離子電池上，並為電動馬達按需供應電力。「按需控制」表示當車手想要加速時即按下按鈕提升額外的動力。

當燃油引擎驅動後輪軸時，電動馬達則負責前輪軸。919 可利用四輪驅動系統在不流失循跡性的狀態下急速出彎 – 同時在此過程中二次回收動能，因為在直道上行駛時，排氣管內的額外渦輪將會發揮極致運作。在持續的高引擎轉速下，排氣系統內的壓力將會快速增加，進而驅動直接與發電機連接的第 2 片渦輪。

保時捷在 919 的混合動力系統上最大膽的決定莫過於選擇採用 800 伏特。適合如此高電壓的零件很難找到，尤其是一個合適的儲存裝置。飛輪發電機、超級電容器、還是電池？保時捷選擇了一款包含數百顆獨立電池芯的水冷式鋰離子電池，每顆電池芯都密封於各自的柱狀金屬殼體內 – 高 7 公分、直徑 1.8 公分。

以日常生活中的例子做比較：如果我們智慧型手機裡的鋰離子電池具備與 919 相同的電力密度，充電不到一秒即可完全充滿。問題是：講個幾句話它又會沒電了。所以為了讓智慧型手機能夠維持數天的電力，必須以能源密度為優先，也就是儲存容量。而研發人員從 LMP1 計劃的發展過程中獲得重要的基本知識，例如能量儲存裝置 (電池) 和電動馬達的冷卻、超高電壓的連結技術以及電池管理和系統的設計等等。

戴森球或是軌道電梯只能擷取太陽能
而#核融合 反應爐則能在你家裡種一顆太陽
這次影片主要講的，是電漿拘束核融合反應爐

戴森球?用巨大的空心球體包覆整個太陽
https://youtu.be/tcLa_H9kcBM

地熱導線與軌道電梯?
石磨烯可以怎麼改變地熱發電與太空太陽能
https://youtu.be/nNk0KIYP8bg

ITER的托克馬克裝置是怎麼承受1億5000萬的溫度的?
超導體與超級電容器是怎麼成就了今日的核融合反應爐?

德國的仿星器Wendelstein 7-X相對於托克馬克反應爐
究竟有甚麼決定性的優勢呢?

其實我對於仿星器的描述不夠完整
除了對受控電漿的磁力線密度更高
還有其他因素使他更勝普通的托克馬克
可以看看這個影片瞭解更詳細的資料
https://youtu.be/vqmoFzbZYEM



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