作者LexusNo1 (LexusNo1)
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標題[新聞] 實測電動車續航力 Tesla車款與官方差很大
時間Wed Apr 8 21:49:52 2020
原文連結:
https://auto.ltn.com.tw/news/15075/3 原文內容:
對於電動車來說,最重要的指標就是續航力,而國際上包括歐洲 NEDC、聯合國 WLTP 以
及美國 EPA 等機構都會公布電動車續航表現,但這個成績只是實驗室測出來的,對此外
媒《Autocar》近日實測 12 輛電動車續航力,發現和實驗室數據真的有差。
1.Hyundai Kona Electric
實測續航:259 英里(約 416 公里)
EPA 測試數據:258 英里(約 415 公里)
2.Jaguar I-Pace
實測續航:253 英里(約 407 公里)
EPA 測試數據:234 英里(約 376 公里)
2.Kia Niro EV
實測續航:253 英里(約 407 公里)
EPA 測試數據:239 英里(約 384 公里)
4.Tesla Model 3 Performance
實測續航:239 英里(約 384 公里)
EPA 測試數據:299 英里(約 481 公里)
5.Tesla Model X P100D
實測續航:233 英里(約 374 公里)
EPA 測試數據:289 英里(約 465 公里)
6.Nissan Leaf e+
實測續航:217 英里(約 349 公里)
EPA 測試數據:226 英里(約 363 公里)
7.Mercedes-Benz EQC
實測續航:208 英里(約 334 公里)
EPA 測試數據:220 英里(約 354 公里)
8.Tesla Model S 75kWh
實測續航:204 英里(約 328 公里)
EPA 測試數據:259 英里(約 416 公里)
9.Audi e-tron
實測續航:196 英里(約 315 公里)
EPA 測試數據:204 英里(約 328 公里)
10.Renault ZOE R135
實測續航:192 英里(約 308 公里)
WLTP 測試數據:238 英里(約 383 公里)
11.Tesla Model 3 Standard Range Plus
實測續航:181 英里(約 291 公里)
EPA 測試數據:250 英里(約 402 公里)
12.BMW i3 120Ah
實測續航:165 英里(約 265 公里)
EPA 測試數據:153 英里(約 246 公里)
外媒實測電動車續航力,其中 Hyundai Kona Electric 跑出比官方公布更好的成績。
從這份實測結果可以發現,每款電動車的續航力多少都和實驗室數據存在落差,不過其中
像是 Hyundai Kona Electric、Jaguar I-Pace、Kia Niro EV 與 BMW i3 等,都繳出比
實驗室更好的續航成績,對於消費者來說更友善。
Tesla Model 3 Standard Range Plus 的實測續航力和官方給出的數據有極大落差。
不過其中大多數車款的續航表現都比官方公布數據來得低,尤其是 Tesla 旗下車款的數
據落差最大,像是 Tesla Model 3 Standard Range Plus 的實測成績與官方數據就差了
112 公里之多,其他 Model X、Model S 也都差距近 100 公里。
心得/說明:(30字以上)
model 3 少111公里,剩291公里,如果用20%~80%來算,只剩下174.6公里能用。
model s 少86公里,剩328公里
model x 少91公里,剩374公里
怎麼會跟官方數據差這麼多@@
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推 godallan: 我點進來前以為我特數據會最準 04/08 21:52
推 tkueason: 測法問題 04/08 21:56
推 kk52262626: 沒有ES6嗎 04/08 21:56
噓 Scape: 去年的新聞也在冷飯熱炒,whatcar做的這個測試是在一條 04/08 21:57
→ Scape: 19.4 miles的路線上根據車款不同跑2~3次然後計算續航力, 04/08 21:58
→ Scape: 他們就是自己設計了一個屬於他們自己的測試,根本不是什麼 04/08 21:58
→ Scape: 實測。車媒自己設計的短距離測試會比EPA或WLTP準?見仁見智 04/08 21:59
→ Scape: 歐洲有其他媒體做的才是真的實測,把電量從滿跑到完 04/08 22:01
→ awakes: 台灣一堆youtuber都拍片跑給你看了,做點功課在發文好嗎 04/08 22:06
推 NKAC: 豹子不是板上轉貼其他媒體都是弱化有的還比奧迪差?這個怎 04/08 22:07
→ NKAC: 麼變那麼多?去年看實車98%自己電腦估計38x公里,這差距不 04/08 22:07
→ NKAC: 小。 04/08 22:07
推 AAApower: 這下可慘了...超充要多跑幾趟了. 04/08 22:07
→ AAApower: 阿..我忘了..不甘我的屁事...好險.呵呵. 04/08 22:08
→ Scape: 去年早就吵過一輪了: 04/08 22:10
→ Scape: 個人覺得最簡單的解釋是Tesla會在一開始先用電去加熱電池 04/08 22:11
→ Scape: 導致前面幾公里的能耗會比較高,而What car的這個測試就只 04/08 22:11
→ Scape: 只有跑短距離,剛好是加熱電池那個區間自然推論出來的續航 04/08 22:12
噓 ladddddy: 感覺測法很有問題== 04/08 22:13
推 tomy10417: 我的車實際可用差不多是官網里程的*0.88 04/08 22:13
→ Scape: 會變短。而其他媒體測試從電量全滿開到接近零的測試Tesla 04/08 22:13
→ Scape: 就很接近EPA或是WLTP的成績。 04/08 22:13
→ Scape: 很明顯這種短距離測試因為各車款邏輯的不同而失真了 04/08 22:14
→ tomy10417: 我常開高速,不過也少載人給大家參考 04/08 22:14
推 AAApower: 教主解釋完了. 大家可以再下單了 04/08 22:14
→ AAApower: 期待下個月交2000台以上...嘿嘿. 04/08 22:15
→ Scape: 而且What car這個測試各輛車是在不同天在不同天氣與氣溫下 04/08 22:17
→ asdhse: 祝特斯拉業績長紅,超充等待時間破紀錄 04/08 22:17
→ Scape: 在戶外進行的測試,比較基準根本不同 04/08 22:17
→ Scape: EPA 的測試則是長距離測試且在室內會控制溫度,哪個比較 04/08 22:18
→ Scape: 公平很明顯。 04/08 22:18
推 KBchen: 教主說這麼多其實都不是主因,主因是這邊的特斯拉是舊款 04/08 22:33
→ KBchen: whatcar也寫了,他們希望特斯拉能提供新車受測但被拒絕 04/08 22:33
→ KBchen: 道路測試當然沒有室內測試「公平」,但比較貼近真實啊 04/08 22:34
→ laxgenius: 舊款差異也不會這樣,測試方法很爛而已 04/08 22:35
推 yijin860228: 歐美車廠都愛作弊 不意外 04/08 22:35
→ laxgenius: 要接近真實去看每台model3實際的平均電耗更準啊 04/08 22:36
推 SakuraHana: musk本來就常常吹破牛皮 04/08 22:46
推 trickart: 推 真實數據擺在那邊 八風吹不動 04/08 22:48
推 laxgenius: 笑死,這叫真實,好啦,晚上冷,你騎車多穿外套 04/08 22:49
→ laxgenius: 免得著涼沒辦法上來黑特斯拉少了收入沒錢給機車加油 04/08 22:50
→ asdhse: 笑死,油價那麼便宜加滿還有錢可以買罐飲料回家喝,只花10 04/08 22:57
→ asdhse: 鐘就搞完加油喝飲料,特粉還在排隊,可憐喔 04/08 22:58
推 hanchueh: 這個測試超級不準 他們只開了64公里 就拿那段的電耗來 04/08 22:58
→ hanchueh: 估算整顆電池的續航力 04/08 22:58
→ hanchueh: 實際上電池在不同電量的時候性能是不一樣的 04/08 22:58
→ hanchueh: 需要不同的控管方式 04/08 22:58
→ hanchueh: 真正準的測試像EPA都是把整個電池開到沒電 04/08 22:59
推 AAApower: MUSK吹牛皮 是一回事 04/08 22:59
→ AAApower: 重點是 有人願意被騙就好了. 呵呵. 04/08 22:59
→ AAApower: 達到目的 就好...嘿嘿 04/08 23:00
推 hanchueh: I-Pace台灣狂人日誌實測從富貴角開到台中JLR續航只剩15% 04/08 23:01
→ hanchueh: 不是407km嗎 怎麼到台中就花掉85%??? 04/08 23:01
→ hanchueh: 你就知道這個測試一點意義都沒有 04/08 23:01
噓 laxgenius: 我的LR開半年里程兩萬二,每公里0.16度,特黑真的悲哀 04/08 23:02
→ laxgenius: 快來跟我拿車啊,不敢開喔? 04/08 23:03
→ Scape: Tesla為何要提供新車給他們測試?可以自己去租或自己買呀 04/08 23:03
→ Scape: 現在對Tesla進行測試的人或媒體都是這樣做的,要Tesla提供 04/08 23:04
→ Scape: 新車測試反而會有避嫌或是特規車的問題。 04/08 23:05
→ hanchueh: 明明就可以買了然後七天內退車 為何這個雜誌不做 04/08 23:05
→ dslite: 厚 氣氣氣氣氣 04/08 23:07
→ asdhse: 笑死,我可不想還你車時還要先排隊浪費人生把電充滿 04/08 23:07
推 Jeff911: 你的人生看來也沒啥事啊,都有空打廢文了 哈哈哈 裝什麼忙 04/08 23:08
推 jason89514: 一直打Whatcar.....不是Autocar嗎? 04/08 23:09
→ Scape: 他們是姐妹公司,真正的測試是Whatcar在做,但文Autocar也 04/08 23:10
→ Scape: 有發。 04/08 23:10
推 hclstarkid: 這很明顯同業競爭 還不就是這些傳統車廠眼紅 如果真 04/08 23:11
→ hclstarkid: 的是這樣 為何那些人不是去買現代 反而買特斯拉 04/08 23:11
→ hclstarkid: 特斯拉國外很多測試了 需要質疑? 04/08 23:12
→ asdhse: 又去肉搜人家了,果然是特粉排除異己的優良起手式 04/08 23:15
推 hclstarkid: asd看來是有感而發(笑 04/08 23:17
→ Scape: asd自己不懂whatcar 跟autocar 的關係講人肉搜? 真可憐 XD 04/08 23:17
噓 andy8950: 拜託不要為了黑而黑,那舊新聞被留言打臉很好笑 04/08 23:20
噓 fakefate: 沒做好控制變因的實驗,跟屎沒兩樣 04/08 23:28
→ laxgenius: 連車都不敢拿,笑死。特黑有夠爛。 04/08 23:29
→ fakefate: 都已經解釋沒做好控制變因了還選擇相信,這... 04/08 23:30
→ laxgenius: 腦袋是很重要的...... 04/08 23:32
→ asdhse: 166爛電耗就不要貼出來給人笑了 04/08 23:32
噓 laxgenius: 數學不好不要出來給人笑啦 04/08 23:33
→ laxgenius: 要借你車又不敢拿,不要那麼可憐啦,快去約妹來拿車啊 04/08 23:34
推 hanchueh: 那這個雜誌測出來172不是更爛更該笑 04/08 23:35
推 Harden13: 你可以發一堆吹捧新聞,這新聞不能發,特粉的鳥蛋邏輯, 04/08 23:35
→ Harden13: 不意外。 04/08 23:36
→ hanchueh: 這就假新聞啊 台灣狂人日誌都實測只有300了 04/08 23:36
→ laxgenius: 特黑要不是拿了錢不然就是某地方不好使。數學爛透 04/08 23:36
推 techih: 特斯拉一天也太多篇了吧 04/08 23:55
推 MKIU: 看就知道是測法有問題 04/09 00:06
噓 fakefate: a大,好了啦,真的不要再丟自己的臉了 04/09 08:19
噓 fakefate: 166爛電耗?雲車手您可以踩出多少? 04/09 08:26
噓 ainor: 舊聞 04/09 09:02
推 retu77: 我S100D開快十萬平均166wh/km,台中台北通勤 04/09 09:26
噓 chungj: 笑死人Lexus半台都沒有 04/09 14:16
噓 polouucc: 真是丟臉 04/09 14:43
噓 hanchueh: 竟然有人測續航力不把車子開到不能動的 04/09 15:58
噓 Miralles: 笑死,我自己MODEL3開了快一年也見不到這種數據,特黑就 04/10 20:28
→ Miralles: 是沒下限。 04/10 20:28