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2021-03-31 10:54:15
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原文標題:CEO陸學森專訪/Gogoro攻全球 擘劃十年大計
(請勿刪減原文標題)
原文連結:https://reurl.cc/kLRkO9
(請善用縮網址工具)
發布時間:2021/12/13
(請以原文網頁/報紙之發布時間為準)
原文內容:
2021/12/13 02:30:50
經濟日報 記者邱馨儀、黃淑惠/台北報導
Gogoro創辦人暨執行長陸學森宣示,將帶領Gogoro進軍全球,今年底杭州與無錫成功布點
,明年不只進入印尼,未來並攜手鴻海到印尼代工生產電動機車,持續聚焦智慧移動、立
足台灣、前進世界。
全球5億輛以上的電動車市場;對於短期銷量波動,他不為所動,公司成立以來雖有波折
,但「跌過才知道痛、燙過才知道很熱」,唯有敢打破框架、才能不斷的開創新局。
Gogoro明年將在美國那斯達克掛牌,除大股東潤泰集團總裁尹衍樑全力支持外,也吸引許
多國際型知名創投資金布局。陸學森表示,「下一個十年,Gogoro要讓電池交換成為全球
電動運具的日常!」以下是陸學森專訪紀要。
問:Gogoro為何選擇在美國那斯達克掛牌,下一步的規劃與想法
答:Gogoro選擇在美國那斯達克掛牌,因為那個市場是蘋果、微軟、臉書等科技巨擘的聚
集地。我認為,Gogoro已站上奧運賽場,下一步就是要贏得比賽,取得更多的資金,全力
推動海外拓展計畫。
訂打群架策略 做大海外市場
Gogoro在海外的模式是以「電池交換網路」為核心的「硬體即服務」,所以公司的研發須
持續向前,各種電池、交換站的投資都要不斷更新,這要更多的資金來推動。Gogoro與特
殊目的收購公司Poema Global Holdings Corp. (SPAC)完成合併協議,雙方將以Gogoro
的企業價值23.5億美元(約新台幣650.5億元),目標在 2022年第1季完成;增資金額約5
億美元,包括鴻海、印尼GoTo集團加入成為新股東,原始股東尹衍樑和國家發展委員會也
都會跟進增資。
問:Gogoro在國內的銷售似有鈍化跡象,你對國內電動車市場發展的看法為何。
答:Gogoro在台灣電動機車市場市占率高達九成,顯示策略是對的,而台灣機車業者也都
開始轉型,更多業者一起投入,Gogoro的合作夥伴宏佳騰,今年的電動車銷售數也有1.2
萬輛,知名的汽車大廠中華車的電動兩輪計畫也開始轉型,大家共用同一個系統「合則兩
利」,海外的市場,一起攜手打群架才能做大。
前年Gogoro電動機車因補助將減少,催化出20%市占率的超強買氣後,銷量突然掉下來,
其實我的心情不太受影響,因為「跌過才知道痛、燙過才知道很熱」,加上Gogoro目標並
不只有台灣市場,我們看的是全球5億輛的電動車市場大餅。
所以台灣一夕之間少了多少輛,不是我們團隊擔心的事,台灣只是起點。再說,台灣今年
11月開始電動機車的市場買氣已經回溫,預期明年燃油機車的市場可能略減,電動機車的
市場可望再成長20%。
台灣最大的機車業者光陽也投入換電的市場,很開心看到行業的大咖也加入這個產業,印
證Gogoro十年來看到的機會和趨勢沒錯,也顯見電動機車的時代真的來了。
永續城市交通 已獲國際認同
問:請你談談Gogoro的海外市場擴展計畫。
答:全球「永續城市交通」是個大議題, Gogoro已逐漸獲得海外市場認同,下一步揮軍
中國大陸及雙印市場是重點。
Gogoro已與中國大陸的大長江集團(當地最大的燃油摩托車製造商)、雅迪科技(全球最
大的二輪電動車商)攜手合作;新公司也是Gogoro推出的Powered by Gogoro Network®
(PBGN)方案的最新合作夥伴。
2021年我們與印度最大機車製造商Hero® MotoCorp Ltd.合資,在當地共組營運智慧電池
交換網路的公司。
至於印尼,由於市場結構不同,所以Gogoro的策略也不一樣,我們與鴻海及GoTo集團旗下
的Gojek合作,還引進印尼油商,就像台灣中油這樣的業者;簡單說,在印尼Gogoro就像
蘋果角色,鴻海就是最大的代工業者。
如果要說再下一步,世界那麼大,未來不排除持續向南美洲、非洲、中美洲各地進軍,關
鍵在於,等前面的市場出現經濟規模後,就可以擴展更大的市場。
問:對中國大陸市場電動車發展看法,布局策略為何?
答:中國大陸市場機車規模相當可觀,加上許多電動車都不符合環保及安全要求,當前有
2.7億輛使用鉛酸電池、沒有煞車燈等安全裝置的電瓶車數量龐大,在未來三到五年內將
面臨換車潮。
大長江集團、雅迪分別為大陸傳統機車及電動車的製造業者,Gogoro的商業模式已跳脫傳
統框架,包含成熟的電池交換技術、基礎建設的布建、電池交換網路管理系統及電動車輛
和電動車輛系統等。
在中國大陸,Gogoro是提供電池、電池交換站,以及Gogoro電池交換科技及能源網路技術
系統等,對方以支付服務費用的方式使用Gogoro的技術與系統能力。
目前新公司在杭洲、無鍚已開始布局,明年上半年在大陸還會有五、六個城市展開部署。
2021年合作的電動車,預計明年會有7.5萬輛,市占率攀升到3%。
挺進印尼 鴻海當後盾
問:請談Gogoro在雙印市場的布局概況。
答:印尼明年就會看到成果,Gogoro與GoTo集團旗下的Gojek合作,GoTo有200萬輛車在送
貨,因為印尼車子很容易被偷,買車的借款利息高達30%,但Gogoro的車子不會不見,而
且電動車換電平台的核心價值之一是,騎愈多愈划算,以送貨為例,騎愈多則每公里的成
本愈低。
合作夥伴鴻海未來會大量生產、供應當地的電動車需求;這對GoTo很有吸引力,他們預期
當地的機車市場會在十年內轉型,所以攜手合作創雙贏。印尼首都雅加達會先推試點計畫
,這個月底先投放250輛Gogoro電動機車和設置四個位於Pertamina(印尼國家石油和天然
氣公司)現有加油站內的GoStation電池交換站。
未來可能投放5,000輛智慧電動機車,以及在Pertamina旗下的加油站點布建更多的電池交
換站。
與印度最大機車製造商Hero® MotoCorp Ltd.在當地共組營運智慧電池交換網路合資公司
後,團隊積極在進行各種合作技術會議,電池交換站預計明年第4季會在新德里開始舖設
,第一階段會有50個據點,還會持續增加。
印度和台灣市場很像,都是政府希望補助推動電動車,台灣市場在Gogoro還沒加入時,電
動機車的市場滲透率不到1%,現在已有10%,台北則有20%,而印度的市場更大,如果比照
台灣的模式發展,規模會很可觀。
問:你如何看Gogoro與鴻海長期的合作發展策略。
答:鴻海長期在電動車產業布局,Gogoro是電動機車的No.1,決定找上鴻海劉(揚偉)董
事長談長期合作可能性,我們清晰地指出,Gogoro定位為「能源服務公司」,鴻海則是最
佳生產後盾,鴻海八個小時內就決定投資Gogoro。
兩家公司的合作定位很簡單,印尼部分未來電動機車二輪和三輪,都會由鴻海代工生產,
鴻海會進去印尼生產、建立供應鏈,現已規畫,未來將直接供應給印尼市場,這樣印尼成
長的速度就會很快。
心得/評論: ※必需填寫滿20字
Gogoro對明年掛牌上市,目前在國際上有許多的動作
對於明年初的上市,應該增加許多投資人信心
鴻海的對電動車產業鍊,真的是四輪和兩輪都通吃了
不愧是最會看著趨勢前進的公司
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