為什麼這篇雙a臂懸吊鄉民發文收入到精華區：因為在雙a臂懸吊這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者Tosca ( )看板car標題[心得] toyota和lexus的後懸吊時間Mon Feb 1...
雙a臂懸吊 在 PORSCHENRI 保時捷 • 台中 • 跑車 Instagram 的最讚貼文
2021-09-03 20:34:20
#每日一車 #馬丁 🚗：Aston-Martin DB9 GT (coupé) 🇬🇧 ⚙️：5935c.c V12 自然進氣 🐎：547hp@6750rpm 👟：0-100km/hr 4.4s 💰：約 $13,600,000 NTD (2015 A.D) —————————————————————...
經過板上這樣大吵 原來扭力樑是如此罪不可赦
不禁讓我好奇起來 大家都說開起來像船的toyota和高級toyota=lexus
到底後懸吊都是三小
後懸吊
CT200h 獨立雙A臂式
ES 雙A臂附防傾桿
IS 多連桿
NX 獨立雙A臂式附防傾桿
RX 獨立雙A臂附防傾桿
Auris 雙A臂附防傾桿
Camry 雙A臂
C-HR 雙A臂附防傾桿
Prius 獨立雙A臂
RAV4 獨立雙A臂附拖曳臂附防傾平衡桿
Altis 扭力桿式拖曳臂懸吊附防傾桿
Sienta 扭力桿拖曳臂式
Yaris 扭力桿式拖曳臂懸吊附防傾平衡桿
由此看來
toyota和lexus也是雙A臂一堆 還不是被說船
所以可見 扭力樑根本是假議題才是
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→ zaxs12333: 豐田的雙A 似乎不是真正的雙A 02/18 15:30
→ zaxs12333: 但問題是 你福特FOCUS明明高階有雙a 你高階幹嘛不賣 02/18 15:31
→ geniusw: 你來亂的吧 概念亂混一通 船講的是進口還是國產? 02/18 15:31
→ zaxs12333: 你把豐田扯進來 根本是閃躲問題 02/18 15:31
推 GimO: 舊款神A是拖曳臂而已 02/18 15:37
推 joybarbarian: 船的印象應該是國產神A神V神鴨，其他應該普普？ 02/18 15:37
→ MunezSu: 我記得豐田的雙A是多連桿 02/18 15:37
→ Gusteau: 不管啦 怎麼可以把我豐拉進來比 這樣我多沒面子！ 02/18 15:37
→ GimO: 新的TNGA操控都很好 一點也不船 會贏過未來的扭力樑馬3 Focu 02/18 15:37
→ GimO: s也是顯而易見 02/18 15:37
推 MunezSu: 還有RAV4 獨立雙A臂附拖曳臂這啥 02/18 15:38
推 capirex: 本來就假議題 獅子都用多久扭力樑了 有人說操控濫嗎 02/18 15:40
推 sam7207: 人家有TNGA 跟信仰可以嘴 福福洗洗睡吧 扭力注定被酸死 02/18 15:42
→ asgardgogo: 買你的50萬凱彥 02/18 15:43
噓 marx0126: 船的都是沒獨立懸吊的款式好嗎 02/18 15:47
→ marx0126: 獅子有國外獨立台灣特規扭力樑嗎 02/18 15:48
→ asukarei: 虧你駐板這麼久，連一般大家講的船是什麼都不知道 02/18 15:56
推 GimO: 舊款神A Yaris Vios都是拖曳臂 當然船 02/18 16:02
→ GimO: TNGA開始沒有一款是船的 02/18 16:02
推 cfk301: 獅子是半拖曳臂屬於獨立懸吊... 02/18 16:05
推 andy100: 而且Auris雙A臂確實並不船啊 02/18 16:11
推 cfk301: 雙A一定是多連桿阿~只是看幾桿！Toyota是筒簧分離的比較 02/18 16:14
推 tikal0904: 妥善、二手輸人 將來連操控都不能嘴了 02/18 16:14
→ cfk301: 不占空間 02/18 16:14
→ cfk301: 可是看起來不怎麼A 02/18 16:15
→ cfk301: 下A上Y 02/18 16:15
→ cfk301: 叫AY臂怎麼樣？ 02/18 16:16
噓 EdmundLi: 你知道後三款銷量跟前面差多少嗎= = 02/18 16:19
推 fred0755: 就開始改嘴車美式啊 看酸狗一直變快笑死 02/18 16:31
推 deutschland: 其實lexus的車操控還不錯 整天船的到底有沒有開過 02/18 16:34
→ zzahoward: Lexus假如GS操控真的棒 IS還ok CT買菜車來說夠用 02/18 16:41
→ zzahoward: RX休旅車不太要求 其他的就....LS沒坐過QQ 02/18 16:42
→ zaxs12333: GS 操控似乎是謎 德哥說新版GS 普普 02/18 16:45
→ zaxs12333: 可能不是運動版的關係吧 02/18 16:45
→ Tosca: GS內裝超老氣 後座門把還有菸灰缸=.= 都什麼時代了 02/18 16:47
推 zzahoward: GS就還是上個世代的阿 操控哪有迷? 評價一直都很好 02/18 16:50
→ zzahoward: 你要想GS也快拖過人家1.5個世代了 02/18 16:50
推 sm3489: GS操控真低棒，又舒服 02/18 16:51
推 jason0330: 豐田前驅車的雙A其實是多連趕做得很像雙A 02/18 16:52
→ zzahoward: 一般說操控爛的就是ES和NX阿 不過這兩台也是ㄥ賣最好的 02/18 16:52
→ Killercat: GS就貴而已 沒什麼太大缺點.... 02/18 16:55
→ Killercat: 但是L似乎客群不吃這種調性 GS賣得慘 GS F連新聞都沒有 02/18 16:56
→ Killercat: 另外F系列的引擎已經10年沒更新了 這也是很妙的地方 02/18 16:57
→ zzahoward: ㄥ動力單元就更新很慢啊QQ 產品週期也拉的比別人長 02/18 17:02
推 m82: 我也聽到不只一個人嫌GLC船.... 02/18 17:05
→ Killercat: 沒選氣壓或者主動懸吊的話 SUV船天經地義啦 02/18 17:10
推 LebraDcup6: 操控性本來就是看整體底盤設計而不是只有懸吊 02/18 17:10
→ Killercat: SUV要不船就得砸錢選配 沒辦法 02/18 17:10
推 besilly: 這個問題才是假議題吧？ 賓士的雙A臂材質跟設計細節應該 02/18 17:12
→ qq441122: 舊Altis的扭力樑就真的有點船 02/18 17:35
推 Boss1983: 標準的台灣人，事情只看一半。 02/18 17:36
→ Boss1983: 你知道操控一流的Fiesta後懸吊是什麼嗎 02/18 17:36
推 marx0126: 不要拉小肥 小肥全球都沒獨立懸吊 台灣是從頭偷到尾 02/18 18:32
推 TaiwanNeko: 調校 >> 型式 02/18 19:50
推 mtg0921: 國產camry 山路有夠難開 02/18 20:32
→ CORSA: 豐田懸吊軟是為了要迎合美國市場需求 美國比較喜愛軟式懸吊 02/18 23:25
推 snd: 樓上有坐過美國當地的corolla嗎? 超硬耶 02/18 23:28
→ showingstar: 去看結構圖 T牌的雙A看起來跟麥花辰超像只多一組細細 02/18 23:50
→ showingstar: 的... 02/18 23:50
→ dasuperray: 大部分都是開馬自達的人說別人船~ 02/19 01:57
噓 kennykids: 你上面貼的雙a都是新款的車種好嗎 沒開過就在那邊說船? 02/19 09:31
推 missin: ST Line頂規放獨立懸吊，難到福特會跟大陸消費者說跟扭力 02/19 12:43
→ missin: 樑一樣？ 02/19 12:43
噓 youwilldie: 你開過沒？ 02/19 13:53
噓 TaiwanPriest: 一堆人都活在過去 新的TNGA架構車款沒試 就妄下定論 02/19 14:27