【市長雙標　貓狗續住樣品屋？】😿😿😿
　
日前基隆市、新北市宣布他們新建的動物之家將分別在明年5月、9月落成。而台北市的動物之家，卻因為柯市長在建設上大小眼，對動物之家明顯虧待，讓台北市的貓貓狗狗繼續住在「臨時性建築」裡，這樣的作法與柯市長曾說的「善待動物」完全是背道而馳。
　
#擴編預算兩樣情
　
動物之家的新建案，柯市長以營建廢棄物處理費過高為由，延後工程、決議重新選址。實際上，市府的工程流標檢討中，大地處、動保處也曾提出兩個不開挖地下室、可以減少追加經費的方案：
　
1⃣雙棟方案
以增蓋分棟代替原棟地下層，從原本須追加2億，降低為僅須追加1.26億元
2⃣縮減方案
刪減議會所提案的部分設施，也不開挖地下層，將經費壓在5.29億內
　
這兩個方案都可以避免廢土方處理費過高的問題，但柯市長兩個方案都不要，而是決議 #暫緩施工 #重新選址，甚至要追究工程漲價的「政治責任」？
　
台北市的公共工程都面臨營建成本上漲的問題，無一例外。以克強公園游泳池改建案為例，營造成本同樣飆升，柯市長不但沒有追究「政治責任」，還主動加碼設施，使費用從5億4000萬增加到9億5000萬！
　
動物之家與克強公園游泳池改建，同樣都有三個方案，但柯市長在動物之家選擇「暫緩」、克強公園卻選擇「加碼」。預算決策兩樣情，台北市貓狗只能繼續委屈。
　
#合法違建延長到26年
　
動物之家是一個已經存在21年的「臨時性建築物」。臨時性建物不須取得使用執照，通常適用於樣品屋、舞台搭建等短期建築。但是動物之家這棟臨時性建物已經21歲，都上大學了！甚至在2013年還長高改建為兩層樓。
　
柯市長一直以來對拆除違建的態度十分強硬，但卻利用法規漏洞，讓動物之家的臨時性建物資格再展延五年，動物之家將成為26年的「合法違建」。
　
全球營造成本飆漲，市長怪國家失控；游泳池可以加碼改建，但貓狗繼續住樣品屋。我認為柯市長如果真的想善待動物，應該要展現愛護動物的行動，不是怪東怪西，建設大小眼！

【交通處、公車處業務報告｜基隆捷運、停車問題、公車營運改革】
5月7日（五）是大家都很關心的交通單位：交通處與公車處的業務報告，我也特別針對 #基隆捷運 規劃進度、 #停車問題與停車管理基金 以及 #公車處營運改革方向（要降低虧損才能永續經營！），並也特別建議太陽能板智慧站牌的設置。
　
🖥交通處與公車處業務報告D-live
上午：https://vod.kmc.gov.tw/k_video/video/1100507DR_0.mp4
下午：https://vod.kmc.gov.tw/k_video/video/1100507DR_1.mp4
　
🚆#基隆捷運現在到哪裡 #通勤族影響如何評估
「基隆南港間通勤軌道建設計畫」也就是去年好不容易進入綜合規劃階段的基隆捷運全名，然而基隆捷運規劃的進度從去年北北基軌道政策溝通平台後（四長會議）定調八堵－南港段的規劃、運量增加並與民生汐止現整合。目前基隆－八堵間在技術層次還沒定案，可能會是增建第三軌的三軌方案（捷運運行兩軌、台鐵運行一軌減少每小時班次）或「四軌」甚至「換路廊」等方案的討論。
　
我不論是在議會上、在相關記者會上都強調，基隆捷運之計畫目標之一為改善「通勤便利」，但從輕軌道捷運整個規劃階段沒有相關資訊來跟使用者說明，並沒有嚴謹的通勤族起訖調查並明確點出受影響使用者，來考慮他們的需求，就更不可能讓計畫更完善。在去年四長會議定調後，這半年多來，我們仍沒有看到任何資訊說明，也沒有看到比當時可行性評估更完整的使用者調查。
　
因此，上個月我們煩請立法委員邱顯智辦公室向鐵道局要求捷運規劃與進度等資訊公開，並要求通勤族相關資料。而後從鐵道局提供的簡略資料來看，從台鐵基隆、三坑站上車後，南下出站的比例以台北站最高，南港站第二高，第三高是松山站，也有一定比例是從萬華站、板橋站及樹林站出站。
　
從這些數據看起來，捷運的路線選擇，會影響到至少「三分之二」以上南下使用者的轉乘次數和搭乘習慣，然而由於資料太過簡略，相關的轉乘資料無法整握，確切的狀況還需要更嚴謹的調查。因此，在這次交通處的業務報告上，我特別詢問市府是否可以協助輔以實際使用經驗需求調查來讓分析更貼近市民需求？也有利於未來在溝通平台討論時，市府可以為基隆市民發聲，評估最符合效益、使用需求、未來發展的捷運方案。
　
👨‍💼交通處長回覆說：目前捷運規劃皆由鐵道局規劃，基隆市政府也很難有經費與能力來協助相關的調查。
　
🚕 #停車問題及停車管理基金
整個基隆的停車問題非常嚴重，市府近幾年投入心力於市中心周遭增建停車空間，但在住宅區、如安樂區的大武崙地區，以及國家新城、安和一街、崇德路、麥金路周遭等沒有設置地下停車場的老公寓，停車問題也非常嚴重。
　
根據交通部2019年的統計，基隆平均每戶持有小客車數量達1.3輛，家裡有一台車的家戶比例則超過七成，但是因為私人住宅設置停車空間相當少，自有停車格和租用停車格的比例仍遠低於持有的狀況。因此，我特別在議會上詢問交通處，在市區、觀光重點改善區以外，尤其在住宅區的停車問題改善規劃是什麼？
　　
另外，在都市規劃的各種研究中，都顯示不管蓋再多停車場、畫再多停車格，如果市民的私人運具持有成本很低（不像日本要求買車需要有嚴格的審核且需要有停車位且違停的罰金非常高）、車輛持有數量沒有下降，甚至可能因為停車場興建、公有停車場低廉的停車成本，而變相鼓勵市民添購、使用私人運具，更加劇停車空間需求遠大過於供給的問題。
　
要從根本解決問題，我們需要具體透過提升市公車等大眾交通運輸（捷運要等九到十年了），來降低私人運具的使用與持有，目前這部分的規劃，我也請交通處說明。
　
而在平等的交通規劃中，會提到提升佔用道路容量卻無法有效運輸的私人運具成本應該提升，並藉由政府的相關規劃，將公有停車費、違規費用等挹注到大眾運輸的改善上。過去中華大學進行的「提升基隆市公車營運效能研究」裡面，也是基於公平的交通政策規劃提出大眾運輸永續財源的建議——成立本市「停車管理基金」來收取私人運具佔用公共建設的成本並挹注大眾運輸發展，讓大眾運輸的品質能提升，我也跟前處長提過無數次，但始終沒有得到過正面回應，這次特別希望新任處長可以針對此進行回應。
　
👨‍💼交通處長回覆：住宅區持有車輛的議題會透過都市計畫與都審會來把關、要求新建案須提供每戶1輛或每戶1.3輛的停車空間。而市府先前已透過基礎的停車調查掌握住宅區的停車議題（但沒有提到要怎麼改善）。市府目前已有爭取許多中央補助興建停車場，停車收取的費用大多都納入大眾運輸的補助，成立基金還是會有稅收的議題，不一定需要這樣做。
　
🚌 #基隆市公車營運改革的規劃進度
基隆市公車虧損嚴重的議題，在我和議會幾位議員的關心下，終於在去年市長提到會來檢討無限制的社福卡制度、檢討重複路線、研討跨區公車的可行性並成立與議會一起討論的「公車營運改革小組」，將公車營運議題定期檢討。（我參加的議會民政小組是由在議會坐我隔壁、同樣也很認真厚話的王醒之議員代表本組進行討論。）
　
根據公車處回應我的業務詢問，目前公車改革營運小組研議的改革方向包括「檢討重疊路線」、「跨區公車」、「社福卡使用調整規範」和「站牌間距」。
　
然而公車處的營運成本是否能確實反映在收入（票價）甚至討論票差補助符合實際狀況，就得透過運價來進行實際討論，而如雙北都有運價評議委員會，我特別提問運價與票價的計算與改革是否可以列入營運改革小組討論議程中？
　
而在公車營運改革小組的討論中：檢討重疊路線、跨區公車、社福卡這三項檢討改善，其實都需要有精準的上下車刷卡資料來進行分析，也就是必須加裝上下車刷卡機，我也特別請交通處說明加裝下車刷卡機的評估如何？
　
接下來，針對社福卡使用規範調整的部分，牽涉到社會福利相關業務，除了法規調整外，還有點數制是否需要結合其他公共服務或場館設施等，都需要與社會處和其他單位討論合作，我在議會上問了非常多次，但目前都沒有看到相關相關的研議進度，市長的施政總報告也沒有回應去年市長的宣示，我除了詢問社福卡的點數制度，更建議除了市府和議會的改革小組會議外，希望能夠建立起局處間的討論平台，儘速研議改善的方向。
　
👨‍💼👨‍💼交通處和公車處回覆：目前基隆市公車如中華大學的研究提到，成本每公里達76元，運價要到36元，這是由於公車處還得協助站點維護更新或政策支援等非一般業者的業務使得成本相當高。針對精確旅運資料，不論是自籌或向中央爭取，會朝向下車刷卡機安裝的方向來努力。另外在社福卡檢討與點數制還在討論中。
　
☀太陽能板智慧站牌設置規劃
每年公車處都會和中央爭取智慧站牌之設置，而在設置的過程中可以看到需要較大的腹地且工程需要挖掘人行道已安裝電線與網路管線。目前許多縣市使用的太陽能板智慧站牌可以在白天時儲存太陽能並用於電子紙顯示各路線公車的到站時間，其相關資訊也可以使用wifi來連線，大幅降低設置的時間成本、並可以便利更換與利用腹地，希望公車處可以納入新技術，加速智慧站牌的設置並減少行政與時間成本。
　
另外我也特別提醒，其實有設置「太陽能智慧站牌」的台北市，從2012年到2020年，只有一年的平均日照時數高於基隆，整體來說，基隆的平均日照時數是高於台北市的，因此基隆真的可以來評估使用這樣節能又方便的新技術。
　
👨‍💼公車處回覆：會來了解相關的技術並來評估可行性。

｜本週人氣八卦第二名｜
『我是花蓮人，被開地圖砲已經很久了，但我必須說，這兩人的差距絕對不只0.4%。票投蕭美琴，不是因為不爽傅崐萁，而是因為 #蕭美琴 是「更好」的花蓮區域立委人選。

其實 #傅崐萁 有非常多爭議，但選戰打到現在，立法委員 蕭美琴卻完全不抨擊他。正如蕭美琴自己說的：「我出來參選，不是為了下架誰、下架那個政黨，是為了要做事。」對於一位炒股服刑出獄、明顯親共的對手，蕭美琴不抹黑、不抹紅，只端出自己的問政成績，實實在在讓花蓮的選民檢驗。

光是這一點，我就非常敬佩她，真正展現「政治人物」的風範。

-\-\

她那本厚達30頁的競選文宣，最後面14頁是密密麻麻的交通（鐵路、蘇花改/蘇花公路、台9線）和農業方面提案、質詢及會勘的歷程。還有在經濟、內政、教育、社福環衛、財政等委員會的質詢、提案紀錄。

請仔細去看看內容，都緊扣著花蓮各層面的發展。可以想像過去四年她一步一腳印，投注多少心力和時間在立法院和花蓮各地。

但她為花蓮努力不是只有四年，已經十年了。

-\-\

遺憾的是，到現在還有人說她不是花蓮人，要把她趕出花蓮。請告訴我，花蓮縣曾經有過比她認真的立委嗎？因為她的認真，2016年是我第一次參與投票，在那之後，我也一直關注她做的事情；花蓮人用過半選票選出來的立委，沒有讓我們失望。

我也曾經在網路上看到網友說去服務處找不到她。「立法委員」是必須去立法院開會的，她也必須將花蓮各行各業鄉親反應的困難以及她所關注、追蹤的問題帶到立法院，去解決、去爭取經費。她一直在為履行自己的承諾而奔波著，並不是選上了就不見的政客。

之前我預言她這次選舉的得票率過半，除了花蓮的選民結構，另一個原因是我沒辦法接受這麼認真的立委必須靠泛藍分裂才能勝選。同時，我也相信花蓮人的眼光。

從民進黨籍的田智宣市長在花蓮獲得的高支持度，以及2016年立委選舉蕭美琴的成功翻轉就可以知道，花蓮絕不是泛藍的鐵板一塊。只是過去一直沒有更多更好的、願意在花蓮深耕的政治人物罷了。

幸好，我們有蕭美琴。

-\-\

至於傅崐萁，還是要談談。

蕭美琴很有風度，不願指出對手的問題來拉抬自己的選情；但我只是個縣民，我的不滿由我自己來說。

短視近利是傅崐萁最大的問題。

我沒有內幕和八卦可爆料，隨便舉些新聞上都查得到的例子。

2018年初花蓮大地震時他是縣長，在媒體前他對全國民眾說捐款太少，半年後卻花814萬製作DVD給捐款人，宣傳「震撼亞洲的震災搶救」，這件事我相信大家都沒有忘記。縣府自稱並沒有動用善款，那麼請問納稅人接受嗎？我們看不出這對花蓮的建設有任何即時或長遠的幫助，倒是很容易就聯想到他對自己的宣傳。

震災發生時，蕭美琴積極協助七星潭居民的災後重建，石材業的融資及破片處理，校園設備修繕，協調自來水公司修復花蓮市及新城的破裂水管。但是，你絕少看到她出現在電視新聞上，因為她不會用震災來搶佔新聞版面，只是默默做事。

-\-\

縣府大撒幣的項目多不勝數，拿公帑四處「補助」卻又無法為府庫生財，只好賣市中心的土地給財團蓋飯店來宣稱自己減債。台開要在花蓮投資蓋影城，這將帶來工作機會、促進發展，地方政府應該非常歡迎。但你絕對想不到，台開還得在市區掛滿「台灣東大門」燈籠給縣府做政績──成本無故墊高，誰會樂意來花蓮投資？

又例如縣長說「千年不壞」的中國進口花崗岩，因為地震的關係，3年就壞了。也許有人還記得即將鋪在香榭大道的那些「地板」要花多少個億。

被縣議員批評，他竟然有臉反擊議員是拿天災來消費。請問到底是誰消費了八百多萬的DVD大禮包？

-\-\

看他一開口就是千年，可別誤以為他有遠見或歷史視野。花蓮市中心從日本時代留下來的福住橋和福住二橋，為了「日出香榭大道」硬生生從縣定古蹟降級成歷史建築，說拆就拆，放到殯儀館旁邊去。所以我說他短視，傅崐萁什麼時候在乎過歷史和永續的建設了？

如果他有，他應該要記得花蓮地震頻繁，建設時必須考量天災問題，東大門夜市的地磚也就不致於破得那麼難堪。如果他有，他應該要意識到古蹟是一座城市的底蘊，是發展觀光的絕佳資源，那是錢買不到的。

-\-\

再舉一個例子。蘇花改施工時挖到真正「千年」以上的漢本遺址，他根本就不在乎：「活在當下」、「活人重要還是死人重要？」大聲疾呼，言猶在耳。其實傅前縣長根本打臉自己，對他來說，死人是很重要的，所以福住橋被降級後才會移到殯儀館旁。

死人真的很重要，為了慎終追遠，「花蓮縣長傅崐萁 敬獻」金紙。2013年縣府編列約650萬元預算，購買3萬3千份祭祀供品，免費供鄉親清明掃墓時取用。花蓮的地方新聞台洄瀾電視都有播，他自己也非常驕傲地寫在縣府的施政報告。

這650萬，用在「活人」身上或花在刀口了嗎？沒有，他燒了，燒給有時很重要、有時不重要的死人。

施政有沒有遠見，一看便知。最近看到基隆市的新聞，無限感慨。他們非常重視出土的西班牙時期聖薩爾瓦多城遺址，除了尊重歷史，重現台灣多元文化的源流，也可以想像深厚的歷史文化具有帶來觀光財的潛力。

而同樣面對蘇花改和漢本遺址的問題，蕭美琴除了緊盯蘇花改進度，也要求「文化資產最小破壞」。將軍府的再造歷史現場計畫也是她爭取中央支持，因為那會是日本遊客有興趣的景點啊。

-\-\

傅崑萁當縣長，連年放煙火、辦演唱會燒錢，國際觀光客因此成長了多少？我只知道花蓮沒了陸客就彷彿全世界都垮了，還對媒體痛批花蓮市蕭條，鬧區的店面租不出去。奇怪，這十幾年來花蓮的發展不是你和徐縣長身為地方官的責任嗎？花蓮的好山好水和歷史文化你懂經營和行銷國際？只見你夫婦二人的大頭出現在車站和花蓮各地，到底如何招攬國際觀光客源？

大肆舉辦地方性的活動讓縣民「有感」，這並不是有效的觀光宣傳，遑論國際觀光。免費的營養午餐更無助於教育的深化。錢燒了，大家高興一場，但觀光客沒有因此而來；飯吃了，爸媽省下支出，孩子實際使用的校園環境卻沒錢修繕。

年復一年的錯誤政策，都是拿納稅人的錢在操作短線，根本的問題不可能被解決。

法院認證的炒股犯，靠短線炒股發大財，也在花蓮靠著炒短線一再當選，從立委到縣長，現在又回鍋選立委。關於他的遠見，我只觀察到他們夫妻「一棒接一棒」的傅家天下。

花蓮人不生氣？我知道很多人都受夠了。

-\-\

治縣無方，罄竹難書。陸客大舉來台的幾年裡，花蓮的房價漲了又漲，接著我們看到縣長蓋了豪宅。

我相信花蓮縣民對於薪資房價比的感受都很深刻，對於花蓮市區的新建案也很有感──相對剝奪感。以前花蓮窮，但是你不會覺得買房子遙不可及，現在？新建案是投資客在買，花蓮的產業結構沒有改變，沒有更利於年輕人工作，從事服務業的你還是低薪，只能望房興嘆。

講到這裡已經問題一堆，蕭美琴居然都沒吐嘈他耶！傅崐萁還有臉抹黑蕭美琴阻擋花蓮的交通建設。

-\-\

交通？
我也略懂，那一天我爸氣炸了。

花蓮縣體育會的汪先生向市公所申請道路辦理「花蓮縣親子嘉年華」活動，時間4小時，實際上卻封了市區最熱鬧的中正路23小時。台九線這次沒有遇到風災卻封好封滿！親子嘉年華變成傅崐萁競選總部成立的造勢活動。

奉勸傅前縣長，下南花蓮拉票經過拓寬後的台九線，請好好自我反省。除了爭取拓寬，蕭美琴也爭取電線桿地下化，優化景觀便於遊客拍照，同時免除颱風侵襲時吹毀電線桿的停電問題，造福縣民。

除了緊盯蘇花改的進度及台九線拓寬，鐵路方面，蕭美琴也完成了她的承諾。2016年她在質詢中提出規劃的鐵路短、中、期計畫裡，目前短期的改善訂票系統、實名制訂票、台鐵人力增補都已達成。中期的列車採購，大家也在新聞上看到了，明年交車。

傅崐萁說這是阻擋？我覺得根本是太棒。多年來拿著蜜糖阻擋花蓮健康發展的，到底是誰？

-\-\

最後，有關立委選舉，我也想請問傅前縣長的目標是什麼？11月時記者詢問是否目標立院龍頭寶座，他說那是不必要的以訛傳訛；12月卻又說：「花蓮人難道不能出立法院長嗎？」

口口聲聲為了花蓮，為什麼我看到的盡是名利權位的鞏固和追逐？

傅崐萁和蕭美琴，實在做事的差距豈止0.4%。

花蓮不是傅家的。在更好的人選面前，我們會毫不猶豫地把票投給蕭美琴。

#回家投票啦
#出來投票啦
#赤科山電線桿也地下化了景觀更美
#最怒的是縣立國小國中PU跑道體育設施廁所圍牆壞了都沒錢修繕你縣府的預算呢以為這些地方家長都看不到是嗎』

Re: [新聞] 台灣指標民調》蕭美琴進逼　傅崐萁告急！支持度只差0.4個百分點 https://disp.cc/b/163-bWdm ｜新聞原文 https://disp.cc/b/163-bVX4

『我是花蓮人，被開地圖砲已經很久了，但我必須說，這兩人的差距絕對不只0.4%。票投蕭美琴，不是因為不爽傅崐萁，而是因為 #蕭美琴 是「更好」的花蓮區域立委人選。

其實 #傅崐萁 有非常多爭議，但選戰打到現在，立法委員 蕭美琴卻完全不抨擊他。正如蕭美琴自己說的：「我出來參選，不是為了下架誰、下架那個政黨，是為了要做事。」對於一位炒股服刑出獄、明顯親共的對手，蕭美琴不抹黑、不抹紅，只端出自己的問政成績，實實在在讓花蓮的選民檢驗。

光是這一點，我就非常敬佩她，真正展現「政治人物」的風範。

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她那本厚達30頁的競選文宣，最後面14頁是密密麻麻的交通（鐵路、蘇花改/蘇花公路、台9線）和農業方面提案、質詢及會勘的歷程。還有在經濟、內政、教育、社福環衛、財政等委員會的質詢、提案紀錄。

請仔細去看看內容，都緊扣著花蓮各層面的發展。可以想像過去四年她一步一腳印，投注多少心力和時間在立法院和花蓮各地。

但她為花蓮努力不是只有四年，已經十年了。

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遺憾的是，到現在還有人說她不是花蓮人，要把她趕出花蓮。請告訴我，花蓮縣曾經有過比她認真的立委嗎？因為她的認真，2016年是我第一次參與投票，在那之後，我也一直關注她做的事情；花蓮人用過半選票選出來的立委，沒有讓我們失望。

我也曾經在網路上看到網友說去服務處找不到她。「立法委員」是必須去立法院開會的，她也必須將花蓮各行各業鄉親反應的困難以及她所關注、追蹤的問題帶到立法院，去解決、去爭取經費。她一直在為履行自己的承諾而奔波著，並不是選上了就不見的政客。

之前我預言她這次選舉的得票率過半，除了花蓮的選民結構，另一個原因是我沒辦法接受這麼認真的立委必須靠泛藍分裂才能勝選。同時，我也相信花蓮人的眼光。

從民進黨籍的田智宣市長在花蓮獲得的高支持度，以及2016年立委選舉蕭美琴的成功翻轉就可以知道，花蓮絕不是泛藍的鐵板一塊。只是過去一直沒有更多更好的、願意在花蓮深耕的政治人物罷了。

幸好，我們有蕭美琴。

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至於傅崐萁，還是要談談。

蕭美琴很有風度，不願指出對手的問題來拉抬自己的選情；但我只是個縣民，我的不滿由我自己來說。

短視近利是傅崐萁最大的問題。

我沒有內幕和八卦可爆料，隨便舉些新聞上都查得到的例子。

2018年初花蓮大地震時他是縣長，在媒體前他對全國民眾說捐款太少，半年後卻花814萬製作DVD給捐款人，宣傳「震撼亞洲的震災搶救」，這件事我相信大家都沒有忘記。縣府自稱並沒有動用善款，那麼請問納稅人接受嗎？我們看不出這對花蓮的建設有任何即時或長遠的幫助，倒是很容易就聯想到他對自己的宣傳。

震災發生時，蕭美琴積極協助七星潭居民的災後重建，石材業的融資及破片處理，校園設備修繕，協調自來水公司修復花蓮市及新城的破裂水管。但是，你絕少看到她出現在電視新聞上，因為她不會用震災來搶佔新聞版面，只是默默做事。

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縣府大撒幣的項目多不勝數，拿公帑四處「補助」卻又無法為府庫生財，只好賣市中心的土地給財團蓋飯店來宣稱自己減債。台開要在花蓮投資蓋影城，這將帶來工作機會、促進發展，地方政府應該非常歡迎。但你絕對想不到，台開還得在市區掛滿「台灣東大門」燈籠給縣府做政績──成本無故墊高，誰會樂意來花蓮投資？

又例如縣長說「千年不壞」的中國進口花崗岩，因為地震的關係，3年就壞了。也許有人還記得即將鋪在香榭大道的那些「地板」要花多少個億。

被縣議員批評，他竟然有臉反擊議員是拿天災來消費。請問到底是誰消費了八百多萬的DVD大禮包？

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看他一開口就是千年，可別誤以為他有遠見或歷史視野。花蓮市中心從日本時代留下來的福住橋和福住二橋，為了「日出香榭大道」硬生生從縣定古蹟降級成歷史建築，說拆就拆，放到殯儀館旁邊去。所以我說他短視，傅崐萁什麼時候在乎過歷史和永續的建設了？

如果他有，他應該要記得花蓮地震頻繁，建設時必須考量天災問題，東大門夜市的地磚也就不致於破得那麼難堪。如果他有，他應該要意識到古蹟是一座城市的底蘊，是發展觀光的絕佳資源，那是錢買不到的。

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再舉一個例子。蘇花改施工時挖到真正「千年」以上的漢本遺址，他根本就不在乎：「活在當下」、「活人重要還是死人重要？」大聲疾呼，言猶在耳。其實傅前縣長根本打臉自己，對他來說，死人是很重要的，所以福住橋被降級後才會移到殯儀館旁。

死人真的很重要，為了慎終追遠，「花蓮縣長傅崐萁 敬獻」金紙。2013年縣府編列約650萬元預算，購買3萬3千份祭祀供品，免費供鄉親清明掃墓時取用。花蓮的地方新聞台洄瀾電視都有播，他自己也非常驕傲地寫在縣府的施政報告。

這650萬，用在「活人」身上或花在刀口了嗎？沒有，他燒了，燒給有時很重要、有時不重要的死人。

施政有沒有遠見，一看便知。最近看到基隆市的新聞，無限感慨。他們非常重視出土的西班牙時期聖薩爾瓦多城遺址，除了尊重歷史，重現台灣多元文化的源流，也可以想像深厚的歷史文化具有帶來觀光財的潛力。

而同樣面對蘇花改和漢本遺址的問題，蕭美琴除了緊盯蘇花改進度，也要求「文化資產最小破壞」。將軍府的再造歷史現場計畫也是她爭取中央支持，因為那會是日本遊客有興趣的景點啊。

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傅崑萁當縣長，連年放煙火、辦演唱會燒錢，國際觀光客因此成長了多少？我只知道花蓮沒了陸客就彷彿全世界都垮了，還對媒體痛批花蓮市蕭條，鬧區的店面租不出去。奇怪，這十幾年來花蓮的發展不是你和徐縣長身為地方官的責任嗎？花蓮的好山好水和歷史文化你懂經營和行銷國際？只見你夫婦二人的大頭出現在車站和花蓮各地，到底如何招攬國際觀光客源？

大肆舉辦地方性的活動讓縣民「有感」，這並不是有效的觀光宣傳，遑論國際觀光。免費的營養午餐更無助於教育的深化。錢燒了，大家高興一場，但觀光客沒有因此而來；飯吃了，爸媽省下支出，孩子實際使用的校園環境卻沒錢修繕。

年復一年的錯誤政策，都是拿納稅人的錢在操作短線，根本的問題不可能被解決。

法院認證的炒股犯，靠短線炒股發大財，也在花蓮靠著炒短線一再當選，從立委到縣長，現在又回鍋選立委。關於他的遠見，我只觀察到他們夫妻「一棒接一棒」的傅家天下。

花蓮人不生氣？我知道很多人都受夠了。

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治縣無方，罄竹難書。陸客大舉來台的幾年裡，花蓮的房價漲了又漲，接著我們看到縣長蓋了豪宅。

我相信花蓮縣民對於薪資房價比的感受都很深刻，對於花蓮市區的新建案也很有感──相對剝奪感。以前花蓮窮，但是你不會覺得買房子遙不可及，現在？新建案是投資客在買，花蓮的產業結構沒有改變，沒有更利於年輕人工作，從事服務業的你還是低薪，只能望房興嘆。

講到這裡已經問題一堆，蕭美琴居然都沒吐嘈他耶！傅崐萁還有臉抹黑蕭美琴阻擋花蓮的交通建設。

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交通？
我也略懂，那一天我爸氣炸了。

花蓮縣體育會的汪先生向市公所申請道路辦理「花蓮縣親子嘉年華」活動，時間4小時，實際上卻封了市區最熱鬧的中正路23小時。台九線這次沒有遇到風災卻封好封滿！親子嘉年華變成傅崐萁競選總部成立的造勢活動。

奉勸傅前縣長，下南花蓮拉票經過拓寬後的台九線，請好好自我反省。除了爭取拓寬，蕭美琴也爭取電線桿地下化，優化景觀便於遊客拍照，同時免除颱風侵襲時吹毀電線桿的停電問題，造福縣民。

除了緊盯蘇花改的進度及台九線拓寬，鐵路方面，蕭美琴也完成了她的承諾。2016年她在質詢中提出規劃的鐵路短、中、期計畫裡，目前短期的改善訂票系統、實名制訂票、台鐵人力增補都已達成。中期的列車採購，大家也在新聞上看到了，明年交車。

傅崐萁說這是阻擋？我覺得根本是太棒。多年來拿著蜜糖阻擋花蓮健康發展的，到底是誰？

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最後，有關立委選舉，我也想請問傅前縣長的目標是什麼？11月時記者詢問是否目標立院龍頭寶座，他說那是不必要的以訛傳訛；12月卻又說：「花蓮人難道不能出立法院長嗎？」

口口聲聲為了花蓮，為什麼我看到的盡是名利權位的鞏固和追逐？

傅崐萁和蕭美琴，實在做事的差距豈止0.4%。

花蓮不是傅家的。在更好的人選面前，我們會毫不猶豫地把票投給蕭美琴。

#回家投票啦
#出來投票啦
#赤科山電線桿也地下化了景觀更美
#最怒的是縣立國小國中PU跑道體育設施廁所圍牆壞了都沒錢修繕你縣府的預算呢以為這些地方家長都看不到是嗎』

Re: [新聞] 台灣指標民調》蕭美琴進逼　傅崐萁告急！支持度只差0.4個百分點 https://disp.cc/b/163-bWdm ｜新聞原文 https://disp.cc/b/163-bVX4