真的不要亂騎人家的車
Hayabusa 車主借騎了男子漢後表示
這直推總泵他也要一套，給你錢！快點改！

其實車主也被原廠總泵苦惱了許多年
等紅綠燈時，原廠離合器總泵非常重
總有拉到左手快抽筋的感覺
然後切斷的又不夠確實，空檔不好找
最麻煩的是右手前煞車總泵
與ZRX1200相同，輕輕按沒有
要三隻手指用力拉又覺得太多
在市區騎久了，體力消耗異常巨大

想像一下油門輕輕催就爆衝（0-100 二秒半）
煞車按了沒反應，真的捏下去又煞太多
急急忙忙退檔後，馬上又要重新加速
對…他又會再一次爆衝
即使這台Hayabusa 已經有些許歷史
但切莫忘記他曾是制霸地表的直線之王
有人記得我曾Po過一篇文章
我第一次把這台車騎回家時手在抖嗎…
我還停在路邊7-11買飲料休息

車主這麼多年來一直抱著收藏車的理念
騎到今天里程只有三萬多
改二隻Brembo 他捨不得，畢竟很少騎
國貨他又看不上，說是不相信品質
什麼Frando, 安X…沒關係他用原廠的

直到那天我要把隼騎回來調整避震跟齒盤
ZRX1200留給他騎
還沒到家手機就震的跟跳X一樣
「欸 歐樂，你那庫拉幾是什麼牌子？
還有那個煞車金好拉耶，來一隻」
當你還在懷疑人家的品質時
Frando brake system 車力屋有限公司
的直推總泵已經用70kg壓力，在各種溫度下
進行了共四十萬次的試驗後才市售

現在Hayabusa 這種路地火箭現在也能輕鬆停
調了拉桿的槓桿比例後，小拇指就能切開離合器
車主一拿到車，立刻去海邊繞了一圈
「歐樂啊，這二隻多少錢？二萬夠嗎？」
Ah…二隻裝到好只要一萬出頭啦…
如果要讓我多賺這麼多我是絕不推辭
「赫啦，啊下次陪我去海邊，我請客」

感恩Frando，讚嘆Frando
這台火箭減速時終於不用開降落傘了

❗❗❗本款已於8/20截止加單,並關閉加購區+1功能😊謝謝東粉強~
👏👏👏只要是“乳膠”又加上“後釦”，真的在我們家只有爆單的份耶！
‼️‼️‼️外面仿冒版超多，我們100％正版原單工廠出貨！
請認明正版品質，不要批貴了，品質又買差了，謝謝～
請做好消費者應盡義務和責任，去比價！去比品質，感恩❤
🤣🤣🤣【我的心聲啦！】乳膠內衣我們已經賣到爛了～
我也真的賣到不想賣了，也賣到煩了！
您們都懂得（有懂嗎🤣）！

但我姐今天一直傳這款來
說現在很爆，爆炸的爆！

我說後釦嗎？
姐說:是啊，您們賣後釦賣特別好～
您們去年隨便賣就賣好幾萬件的後釦乳膠
這款新款！這款新的……………………

姐說:來啦，給您們粉絲優惠啦！

‼️‼️‼️138元！我的媽啊！
這個價格那麼殺，我不上粉專感覺對不起大家！
先搶先贏
只要有加的通通貨！！！

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迷暈眾生的款式！
泰國百萬標後扣乳膠內衣的更升級版！就是強！

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原本的後扣乳膠內衣如果您們已經覺得舒適度超過滿分
那麼這款的來襲就是要突破它！更升級版！
升級版舒適度更爆！好穿到爆表！
Plus版款式更美！滿滿進口法式愛心蕾絲！水！
穩定版更UP！讓您不動也挺！動也穩！波波相連到天邊！

👍👍👍#2021年度最強新款後扣法國愛心蕾絲乳膠內衣
款式再升級！穩定度再升級！舒適度再升級！
唯獨一個被降級的就是價格！
而且還是我們採購彷彿被迷暈了！
完完全全不合理的降級價格！
才批138元！138元！138元！俗嘎頭殼拱骷吝！

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不僅僅是我們自己都要這一件
各大採購都是幾近瘋狂的下單！
尤其是日本！這件就是即將專銷日本的安心內衣！
穿過上個版本泰國百萬標後扣乳膠內衣的
這款保證更好穿！好穿到您會有種不可思議的感覺！
如果上一款乳膠內衣已經是指標了，這款可以說是巔峰！
2021接下來年度後扣乳膠內衣的巔峰之作！

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只賣正版不賣假貨！

我們家這款乳膠內衣
也就是今年2021年度日本銷量最大訂單的乳膠蕾絲內衣！
在日本就是改稱號就是大家熟知的日本安心內衣！
只是這是2021年度最新款！堪稱最強的升級版！

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無論上山下海、跑遍天涯海角，活動量不論再大都不用擔心愰奶、散奶、奶開開問題！
絕對拍胸脯！非常穩！穩到宛如裝了避震器！

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無鋼圈舒適乳膠罩杯，只給您們最極致的舒適感！
不跑杯，穩定杯，完全不束縛的好杯杯！
絕對不會讓您們兩顆奶變四顆奶！
收到貨切記仔細的體會！
不管是面料還是杯墊舒適透氣度沒有在開玩笑的！
罩杯是可拆卸的，清洗方便！

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會非常自然的集中穩定，這才是好的內衣！
而這款就是自然的托出最美麗的胸型！
看起來自然就是集中！渾圓！迷人至極！

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#無敵Q彈親膚柔軟乳膠罩杯無敵親膚好穿
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✅✅✅2021年度新款後扣法國愛心蕾絲乳膠內衣
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【M碼】:32/70 ABC
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就是買大一碼即可，謝謝

⚠️⚠️⚠️【注意加購區關閉截止時間】
預計8/20關閉加購區，以便追加，加購區一旦關閉就無法購買，謝謝
⚠️⚠️⚠️此款為預購商品，如有預購購買必看！！！
⚠️⚠️⚠️【預購商品訂購規則】:
購買前務必詳閱我們的粉專【關於】說明，訂購視同已詳閱我們的關於說明，謝謝您。
❗️❗️❗️請勿隨意棄單或是要求換標，避免購物車自動封鎖，購物車一旦封鎖就無法加一得標，謝謝您。
❗️❗️❗️大量棄單或是大筆金額棄單，一律請求賠償已支付追加預購之金額，請勿棄單！謝謝。
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商品照片會因為手機型號或者品牌不同、拍攝於室內戶外燈光不同，而有所色差皆屬正常，可以接受才下單，謝謝
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追加預購到貨了，都會在每個星期六加入得標者的購物車~
都必須自行主動看自己的購物車到貨什麼商品～
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這時候就可以在每星期日到星期一晚上8:00前，完成結單出貨即可，謝謝您
＃粉專按讚追蹤搶先看很重要
＃按讚追蹤搶先看才不會漏接任何粉專重要活動
🔺️🔺️🔺️溫馨提醒，購買前務必詳閱我們的粉專【關於】說明，謝謝您
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這幾天好多人來問我夏天帶寶寶出門的相關產品
這篇就一次來介紹一下✌️

🔹Airmate 艾美特 夾扇➕掛扇
總共有三段風速，第三段的風速蠻強的
如果開第三段風速大約可以撐2小時
夾扇有附網子，不用擔心小寶寶的手伸進去
掛扇的縫隙比較小，甯甯的肥手指伸不進去😆

🔹#Bebenuvo 推車涼墊➕冰淇淋毯
推車涼墊可以稍微降溫，坐起來也很舒適
冰淇淋毯則是有抗UV功能，除了防曬，還可以當冷氣房或車上的蓋毯
這兩樣商品我已經使用大約2-3個月囉！
#我們明天會開團唷！請注意勸敗社團的訊息

🔹unilove Taiwan Urban折疊推車
有城市輕戰車之稱，這次出遊使用起來覺得非常好推
不像一般戰車型推車那麼寬，適用於台灣的人行道
有避震系統，寶寶坐的也比較安穩舒適
皮革把手➕牛仔藍色的布料超有質感
加長的頂棚，遮陽效果大大提升
平躺時接近180度，讓甯甯睡的舒適

然後想問 #大家有沒有推薦的寶寶防曬乳跟太陽眼鏡🕶️
這次出遊覺得好需要這兩樣
台灣今年夏天的陽光真的是太毒了🥵

🔺勸敗社團👉https://reurl.cc/e5el5K，目前開團商品🔺
🌀 Bebenuvo推車涼墊➕冰淇淋毯，#明天開團
🌀 寶寶安全圍欄
加入Telegram，團購➕代購訊息不漏接
👉 https://t.me/jocelin_940

由於上幾代的125、150綿羊仔乏力又老土，所以Hit唔起。但新一代台灣綿羊仔唔止造型賽車化，而且又好飛，改裝空間巨大，令騎士對綿羊仔刮目相看，近年更受惠於經濟不景氣，令到慳油又容易保養的綿羊仔賣到滿堂紅，並成為當紅外賣車，無論去到那裡都有她們的蹤影。如果讀者正考慮買部綿羊仔代步，又唔想到處撞款，可以考慮歐洲風味的「大轆羊」—PIAGGIO MEDLEY S 150 ABS。

顧名思義，「大轆羊」配置大直徑輪圈，而一般綿羊仔多採用10吋、12吋、13吋或14吋輪框；就過去的標準來看，採用14吋輪框的綿羊都可歸納為「大轆羊」，而新抵港的2020 PIAGGIO MEDLEY S 150 ABS採用前16吋、後14吋輪框配搭。

事實上，今次介紹的2020 MEDLEY S 150 ABS屬於一部Facelift版(改良版)，而舊款大概在19年初面世。雖然兩部車看起來分別不大，但細節有不少改動，例如新版本採用新設計的鬼面罩及新款LED車頭大燈、掣動升級菊花碟、採用新款液晶大屏幕儀錶，取代舊款三圓指針式儀錶、尾避震轉用象徵Racing的鮮紅色彈簧、煞車卡鉗改用黃金色，尾乘客腳踏及輪框都是新設計，晶片車匙降低偷車誘惑之餘，更具有搵車功能，只要一按，指揮燈亮起，告訴車主正確位置。

2020 PIAGGIO MEDLEY S 150 ABS採用水冷單汽缸四衝程155cc OHC 4汽門引擎，馬力輸出15ps/7,750rpm。該引擎採用綠色能源i-get系統運作，使用無碳刷摩打的綜合起動著車（Integrated Start），令傳統的著車聲近乎消失，Start & Stop System讓車子停車約3秒後自動熄火，令耗油量進一步減少，在油價高企年代尤為重要，騎士只要扭動油門，引擎就以繁捷身手著車。另一方面，新款LED頭燈在自動熄火情況下，扯電量較舊款的鎢絲頭燈低，可減低電池負荷，使電池壽命更長。

「大轆羊」是專攻歐洲市場的綿羊仔，極受通勤騎士歡迎。相比細輪框，大輪框的優點在於直路行駛更穩定，試想像馬路上有個拳頭般大小的坑洞，要是小輪框輾過後更容易令車身產身強烈震盪；大輪框卻從容不迫地輾過，換句話「大轆羊」處理爛路的能力更高，行駛凸凸凹凹的路面更穩定，並且更容易駛上路壆泊車，理論上與爬山車的大直徑輪框有異曲同功之妙。

一般來說，大輪框的轉向反應未必及小輪框靈活，然而「大轆羊」針對市區通勤之用，因此廠方為了讓「大轆羊」更靈活，所以配備較窄的輪框，以MEDLEY S 150 ABS為例，採用100/80-16吋前胎及110/80-14吋尾胎，比一般綿羊仔更窄，況且MEDLEY S 150 ABS子只有132kg濕重，個人覺得要做到笨重的轉向反應，比起要做到好靈活更高難度。因此在交通擠塞下扭軑轉彎或攝車罅，倍感輕鬆。亦因為身輕如燕關係，在高速公路行駛難免會有飄的行駛感。

亦因為MEDLEY S 150 ABS配置大直徑輪框，以及座位下可以擺放兩頂大頭佛的實用空間，所以MEDLEY S 150 ABS的座高達到799mm，因此身高5呎6吋高的編者難免吊腳，可是駕駛時雙腳較舒適，唔駛屈住屈位，前方視野高度像駕駛一部400級的綿羊。再者PIAGGIO MEDLEY S 150 ABS採用較堅固的高拉力鋼管車架，所以形成凸字型地台，騎士要運戴大型物品就要花一點心思。

雖然MEDLEY S 150 ABS只是150級綿羊仔，但加速表現卻有200級綿羊的影子，加速反應輕快，除非要接載體身超過170磅乘客（當日接載體重超過170磅同事），所以上斜較吃力，否則可滿足日常單騎駕駛需要。MEDLEY S 150 ABS的油門反應暢順好輕，跟VESPA的油門反應非常相似 (她們同屬一間母公司)，引擎在著車及行駛其間很寧靜，再者MEDLEY S 150 ABS擁有Stop-Start功能，引擎在燈位停車後大概三秒自動熄火，只要扭動油門，引擎便由熄火狀態迅速回復工作。雖然起動反應較正常情況下稍稍延遲，不過只是未習慣而矣，但該系統能夠更節省汽油，根據官方公佈的參考數字，1升油可行走46.7km，因此為了節省汽油及環保，還是啟動Stop-Start功能。

跟其他同類型擁有Stop-Start的綿羊相同，MEDLEY S 150 ABS也提供開關功能，讓一些不喜歡車輛在靜止狀態熄火的騎士，保持引擎運作。編者體重約150磅，個人認為MEDLEY S 150 ABS的避震設定雖然偏軟，不過就好舒適，原因香港的路況偏差，避震再軟一點編者都不介意，可是雙騎情況下（編者與攝影師共重320磅），當輪胎輾過較差路面時，避震或會出現觸底情況，而她的煞車系統頗強，在整日駕駛中給我好大信心。

行車紀錄趣官網：http://funcar.udn.com
採訪:廖剛
攝影剪接：鍾清淦

以下原廠新聞消息：

無與倫比的性能與極致優雅的氣質完美融合
躍馬·新境界：Ferrari法拉利GTC4Lusso 正式抵台

享譽全球的義大利超跑品牌 Ferrari法拉利，最新力作GTC4Lusso今日起於Ferrari法拉利北中南展示暨服務中心展開VIP私人賞車會行程並公告臺灣正式售價。GTC4Lusso作為躍馬家族中的高端V12 GT車型，其臺灣基本售價為NTD16,850,000元起，預估最快交車時間為2017上半年。

2016年初享譽全球的義大利超跑品牌Ferrari法拉利以突破性創新改寫跑車設計理念的GTC4Lusso強勢問世。其命名源自於Ferrari法拉利經典力作330 GTC和250 GT Berlinetta Lusso的一脈相承，Ferrari法拉利GTC4Lusso為車主及乘客營造奢華卓越的舒適性。由Ferrari法拉利設計部門潛心打造，GTC4Lusso在獵裝雙門跑車的基礎上突破性的全面升級，極簡的流線型車身線條和錐形車尾勾勒出掀背式的靈動輪廓。Ferrari法拉利決心以超前的設計理念為每一位車主及乘客創造出全世界最快的四座跑車，同時兼具最好的奢華駕乘體驗，此款全新超跑GTC4Lusso必將成為傳承躍馬經典四座跑車的精髓與典範。

延續Ferrari法拉利GT精神的V12引擎
保有Ferrari法拉利V12引擎的高轉速與高動力輸出的特性，在全力加速的情況下，在轉速8,000轉時，最大輸出功率可達 690 cv。2.6 kg/cv的重量功率比與13.5:1的壓縮比，均創下了同類車款新紀錄。5,750轉速下即可釋放 697 Nm的峰值扭力，即使在低轉速時，得益於優異的瞬間回應性能，1,750 轉速下依然能實現80%的峰值扭矩。不論是動感駕駛時的澎湃激情，還是穿梭於城市中的酣暢淋灕，其迷人聲浪完美詮釋了GT跑車的獨特魅力。

整合Ferrari法拉利最多創新的車身動態系統
Ferrari法拉利GTC4Lusso首次將獨有的4RM Evo四輪驅動專利技術與後輪轉向系統相結合，確保在任何路況下都能保證其出色的駕駛舒適性。全新的4RM-S(四輪驅動與轉向)系統是Ferrari法拉利的又一專利傑作，新系統在躍馬標誌性4.0版側滑控制系統的基礎上，加入了電子差速器（E-Diff）與SCM-E避震器。在Ferrari法拉利自主軟件協調下，這些看似複雜的動力控制部件好似如魚得水，即使在雪地、潮濕等低抓地力的路面上亦可確保出色的扭矩輸出，持續穩定的安全操控體驗將GTC4Lusso的性能淋灕展現。此外，全新一代的SCM-E避震控制系統大大提升了車身在粗糙路面的行車表現，為駕駛者帶來無與倫比的駕駛體驗。

全新的空氣動力系統也為GTC4Lusso的卓越性能錦上添花。這不僅僅體現在新設計的前車空氣格柵可大大提升散熱效率，其他諸如330GTC跑車所採用的兩翼進氣口、頂部後擾流板以及三層擴壓器也各司其職，使整車的風阻系數遠低於FF系列跑車。

更動感同時蘊含經典元素的車身設計
Ferrari法拉利潛心打造的GTC4Lusso在獵裝雙門跑車的基礎上實現突破。全新設計以流線型車身線條勾勒出快背式靈動輪廓。

車身後部的造型與設計無不彰顯GTC4Lusso的運動靈魂。頂棚曲線降低的同時，依然保留車內足夠的空間，不僅確保了座艙的舒適，也保留了充足的行李空間。值得一提的是，Ferrari法拉利標誌性的雙尾燈也令車尾熠熠生輝。這些設計不僅點綴出整車的硬挺，也延展了車身的水平長度，在排氣管的視覺襯托下，車尾更顯非凡氣質。輪廓鮮明的車身腰線沿著車身兩側延展，在切斷光學質量的同時，更凸顯出輪罩拱的硬挺設計，流露出線條所創造的藝術美。

全新一代Ferrari法拉利內裝設計
座艙中細節至上的設計感與巧奪天工的工藝感完美詮釋了動感活力與精緻奢華的融合。全新的雙座艙結構為駕駛與副駕駛帶來幾乎近似的完美駕馭體驗，而後排乘客則可盡享選裝顯示設備所提供的各類功能。

除此之外，座艙中最引人入勝的當屬內部裝飾的極致手工。每一份材料都經過精挑細選，與座艙的整體氛圍相得益彰。包裹性極強的座椅設計為包括駕駛者在內的四位乘客提供了無與倫比的舒適度與空間感，讓乘客好似置身於奢華的居家空間。

全新車載資訊娛樂系統也首次登場，搭載10.25英吋的HD觸控顯示屏。得益於安全氣囊尺寸的縮小，新設計的方向盤顯得格外緊湊，與之遙相輝映的則是更具人體工學的一體化導航系統，為駕車體驗增添更多運動色彩。

全新的雙座艙結構詮釋完美的駕馭體驗——經過特別設計的乘客艙，所有功能指令均可輕鬆觸及，更柔軟的扶手及易於使用的儲藏空間大幅提升了整體的舒適性，而專用10.25英寸LCD觸控顯示幕流露極具現代化的時尚氣息。得益於絕佳的噪音隔離，車內舒適的聲學設計與前代車款相比顯著提高的同時，絲毫不會影響座艙內盡情享受Ferrari法拉利V12澎湃聲浪的無窮樂趣。毫無疑問，作為Ferrari法拉利四座超跑的最新傑作，GTC4Lusso將開啟躍馬傳奇的新篇章。

技術概要

引擎類型                                  　    V12 - 65°
總排量              6,262 cm3
最大功率*                507 kW (690 CV) @8,000 rpm
最大扭矩*                 697 Nm@5,750 rpm 
尺寸和重量
長度                                         4,922 mm
寬度                                         1,980 mm
高度                   1,383 mm
乾重**                  1,790 Kg
重量分配                      47-53%
性能
最高時速                            335 Km/h
0-100 km/h                             3.4 sec
0-200 km/h                             10.5 sec

* 使用98無鉛汽油
** 提供輕量選裝配件

臺灣基本車價NTD16,850,000