[爆卦]改裝避震器高度是什麼?優點缺點精華區懶人包

雖然這篇改裝避震器高度鄉民發文沒有被收入到精華區:在改裝避震器高度這個話題中,我們另外找到其它相關的精選爆讚文章

在 改裝避震器高度產品中有13篇Facebook貼文,粉絲數超過1,826的網紅鄭子賢,也在其Facebook貼文中提到, OHLINS TTX 5Way 很開心的一個經驗 M3 群版主 陳小杉 杉哥 邀請加入測試 調整 OHLINS TTX 5Way 避震器 一般大家常常聽到的 就是 2Way避震器 他是伸縮側阻尼皆可調的避震器名稱 再高階的為3Way 壓縮側高低速可調 升張側單一速率可調 ...

 同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過20萬的網紅Hee Wei Seng,也在其Youtube影片中提到,改裝軟硬高低避震器,把避震器調低,女朋友的反應是怎樣? 各位愛改裝車子的男士們,你們是否在調低避震器的高度後,或者改裝避震器後,被女朋友各種刁難? 如果你們女友就如影片中那樣刁難你,就默默在影片中點個贊,以及分享此影片吧! #LoweredIsLife #BePatient 訂閱我的You...

改裝避震器高度 在 TopGear TW 極速誌 Instagram 的精選貼文

2021-08-02 07:26:33

【Novitec助攻、818匹F8登場】 提到法拉利,現在大家的焦點都放在剛發表的296 GTB,但來自德國的改裝廠Novitec希望您可以記得F8 Tributo依然存在…… 這款名為N-Largo的F8 Tributo讓你第一眼就印象深刻,畢竟它有著相當引人矚目的全新空力套件及誇張的寬體車身...

改裝避震器高度 在 PORSCHENRI 保時捷 • 台中 • 跑車 Instagram 的最佳貼文

2021-07-11 08:45:01

#每日一車 #法拉利 🚗:Ferrari 458 Challenge 🇮🇹 ⚙️:4499c.c V8 自然進氣 🐎:570hp@9000rpm 👟:0-100km/hr < 3.4s 💰:$11,500,000 NTD (2010 A.D) ——————————————————————— 【Bri...

  • 改裝避震器高度 在 鄭子賢 Facebook 的最佳解答

    2021-08-05 23:57:39
    有 180 人按讚

    OHLINS TTX 5Way

    很開心的一個經驗 M3 群版主 陳小杉 杉哥 邀請加入測試 調整 OHLINS TTX 5Way 避震器

    一般大家常常聽到的
    就是 2Way避震器 他是伸縮側阻尼皆可調的避震器名稱
    再高階的為3Way 壓縮側高低速可調 升張側單一速率可調
    最高階的就是4Way 壓縮側及伸張側皆高低速可調

    大家都知道OHLINS TTX 是避震器界的皇者 那到底OHLINS TTX 的 4Way 有多厲害呢 下面的影片可以讓大家看到 當賽車碰到路沿石落地後瞬間將車子吸在路面 沒有任何晃動
    https://youtu.be/WWdeWsbyhwI

    既然4Way已經這麼厲害了 為什麼要再做一個5Way呢 是的這個5Way還真的更厲害 5Way 是比 4Way 多了一個閥門 在避震器承受到劇烈的衝擊的時候開啟閥門讓阻尼能有效吸取這個衝擊的力量 也就是我們看到上面那個影片在賽車在經過路沿石的時後 瞬間吸取受到的衝擊 讓車子因為衝擊路沿石所彈起的高度減少 大幅度減少輪胎懸空時間 能夠讓輪胎更快與地面接觸 更快的準備好出彎及加速

    PS: 4Way 的壓縮側是高低速可調 5Way 的壓縮側是有 低速 高速 及 超高速 三種速度可以調整(這裏所指的速度是活塞在桶身內移動的速度 不是指車輛行駛的車速) 值得一提的是 目前舊有外掛氮氣瓶伸縮側可調的避震器 並非完全獨立調整當你調整一個方向的阻尼時 另一個方向阻尼也會跟著改變 而TTX的設計是可以完全獨立調整 另一個方向完全不受影響
    (想了解更仔細的 多Way 作用方式 請看上一篇文章)
    https://fb.watch/7crz4tAO8U/

    OHLINS TTX 相信愛車的朋友們對他的賽道表現及車身支撐性的表現是無庸置疑的 所以今天我們在一般街道來強力測試一下到底這樣競技的避震器它的舒適度可以表現得如何 路段選擇新北大道及台1線高架橋 開過這段路有改過避震器的車友應該都知道台1線高架橋上的銜接縫 及路邊面的落差 車子開快的時候是相當彈跳的 原廠避震器當然可以給我們舒適感但操控性卻不是改裝避震器可比擬 如果車輛換了一組不錯的避震器 那大家對這組避震器的反應一定是經過這樣的銜接縫避震表現得很Q 如果這避震器還能夠過彎支撐度夠不軟腳這樣的避震器應該就已經表現得非常棒

    那這組OHLINS TTX 5Way 在經過這段高低落差不小的銜接縫時的表現如何呢 大概想像一下高過一倍車速的狀況下車內的感受大概是原廠避震器震動的二到三分之一而已 而支撐性讓我瞬間連想到第一次開E46M3CSL的感覺 令人驚艷的支撐性連坐在副駕都可以感受到這台車底盤非常厲害 在不慢的速度下 連續S 彎完全沒有多餘的晃動快速的車身重心轉移 讓駕駛者非常有信心在彎道中提前全油門 尤其是經過彎道中的銜接縫 更是讓人驚艷 沒有多餘的震動 車頭直指著方向盤給予的角度 如履平地也許有點誇張但也八九不離十 每每入彎會讓人有一種很high的興奮感 可以想像這組避震器如果在賽車場能夠讓駕駛者得到多大的信心

    這兩組全球唯二 OHLINS TTX 5Way for E92M3 由兩位對這台V8 NA 非常有愛的車主首度開箱 也讓我感受到兩個車主對車子細節要求之高 我想龜毛這兩個字應該不足以形容兩個車主對車的用心

    喜歡我的文章歡迎至粉絲專頁按讚分享
    https://www.facebook.com/samchenh7/
    感恩🙏

  • 改裝避震器高度 在 TopGear TW 極速誌 Facebook 的最讚貼文

    2021-07-07 11:00:51
    有 529 人按讚

    【Novitec助攻、818匹F8登場】

    提到法拉利,現在大家的焦點都放在剛發表的296 GTB,但來自德國的改裝廠Novitec希望您可以記得F8 Tributo依然存在……

    這款名為N-Largo的F8 Tributo讓你第一眼就印象深刻,畢竟它有著相當引人矚目的全新空力套件及誇張的寬體車身,實際上Novitec近期推出的作品都採用了這樣的設計,畢竟這可是現今改裝界的視覺主流。

    限量是高價商品凸顯獨特性的不二法門,這次F8 N-Largo全球僅限量15部,車上全新設計的空力套件如車頂後方的強制進氣口、巨大的側面進氣口與寬體葉子板,還有全新設計的前後保桿、擴散器和大型鴨尾導流翼,這些改變都經過風洞實驗室測試與開發,藉此強化下壓力的同時也因應提升馬力輸出後所需的散熱需求。當然,這些模組化的空力套件均採碳纖維材質製成,買家可以選擇與車身同色或刻意凸顯碳纖維圖騰的對比色配置。

    另外,下盤部分還有美國Vossen提供的專屬鍛造輪圈,以及將車身高度降低35mm的避震器。

    至於動力方面,原本的3.9升雙渦輪增壓V8引擎仍維持原廠設定,不過控制電腦的軟體經過改寫以搭配一套重量更輕、聲浪更銷魂的Inconel排氣管系統,最終可爆發瘋狂的818匹最大馬力及92.0kgm峰值扭力,功率輸出提升近100匹的結果,就是零到一百公里加速只需2.6秒,最高極速340km/h。

    如果你是頑固的衛道人士,只愛汽油味其餘免談,那F8 N-Largo可能是電氣惡勢力壓境的最後一波反攻。

    #NovitecNlargo #F8tributo
    ----------------------------------
    延伸閱讀:
    Ferrari 296 GTB 關於電氣馬的六大須知
    https://bit.ly/3jP2BNL
    ----------------------------------
    網站 https://www.topgeartw.com
    Youtube https://bit.ly/2UxJozN
    IG https://www.instagram.com/topgeartaiwan/

  • 改裝避震器高度 在 狂人日誌:MadVnz Facebook 的精選貼文

    2020-10-05 19:30:01
    有 1,022 人按讚

    走不一樣的風格-“Hot Rod Style” 1975 Land Cruiser FJ40

    #阿B博:
    當我們談論到Toyota Land Cruiser時,腦海中浮現的總是一些在險惡環境中展現強大脫困能力的越野畫面,但這輛經過巧手特別客製化的FJ40絕對會顛覆你的刻板印象。

    這輛FJ40的改造靈感來自於1930年代美國所盛行的一種”Hot Rod“改裝風格,除了降低底盤的高度以外,開放式的車輪讓這輛來自東洋的陸地巡航艦跳脫出了原有的框架,而避震器為了對應輕量化的車體與更大更重的車輪,因此採用了Land Rover Discovery的懸吊系統,引擎則是換上了來自LS400的1UZ VVTi 4.0L引擎。

    當然,身為Hot Rod風格怎麼能不去乾凅的湖床體驗一下貼地飛行的快感呢,而這輛FJ40也以最高時速206km/h的速度寫下紀,我想這應該是地表上跑過最高時速的FJ40了吧。

    關於這輛FJ40還有太多車主用心的細節,有興趣的朋友可以到以下網址閱讀:
    http://www.speedhunters.com/2019/03/land-cruiser-like-land-scraper/

  • 改裝避震器高度 在 Hee Wei Seng Youtube 的最佳貼文

    2017-11-04 18:00:02

    改裝軟硬高低避震器,把避震器調低,女朋友的反應是怎樣?

    各位愛改裝車子的男士們,你們是否在調低避震器的高度後,或者改裝避震器後,被女朋友各種刁難?

    如果你們女友就如影片中那樣刁難你,就默默在影片中點個贊,以及分享此影片吧!

    #LoweredIsLife
    #BePatient


    訂閱我的Youtube
    http://goo.gl/YHuUDB

    面子書專頁
    https://goo.gl/qQ1f14

    生意合作請聯繫: mrhee87@gmail.com
    any business enquiry email : mrhee87@gmail.com

    關鍵字:hee wei seng, 許惟勝, QCCS, 青菜汽車評論, 改裝汽車, toyota vios, 手排 vios, 手排車, 手排萬歲, 手牙車, 廢話, 搞笑汽車, 搞笑生活, 美里人, 砂拉越人, Sarawak, Miri,開車會說的廢話,馬來西亞華語汽車評論,華語汽車頻道

  • 改裝避震器高度 在 Hee Wei Seng Youtube 的最佳解答

    2017-10-13 18:02:50

    青菜汽車評論第116集 QCCS

    上一集拍了 KT RACING 高低軟硬避震器開箱影片後,今天這一集的青菜汽車評論將會帶大家來看看安裝避震器後的“飯糰”Vios!

    其實在安裝新避震器,還有些擔心這 KT RACING 避震器會不會很蹦跳,也會擔心會不會不舒服等等。然而在安裝後,對於這種高低軟硬的避震器又有另一個看法了。

    雖然它沒有比原產的舒服,但是開起來確實比起原產避震器穩很多。之前原產避震器駕車進入彎道,感覺車子快要飄了快失控;把這 KT RACING 避震器安裝下去,車子進入彎道的側傾力減少了許多許多。

    我們也在這影片中設定避震器兩種高度來進行拍攝,親身體驗試試到底“低”和“高”避震器開起車來有沒有分別。


    訂閱我的Youtube
    http://goo.gl/YHuUDB

    面子書專頁
    https://goo.gl/qQ1f14

    生意合作請聯繫: mrhee87@gmail.com
    any business enquiry email : mrhee87@gmail.com

    關鍵字:hee wei seng, 許惟勝, QCCS, 青菜汽車評論, 改裝汽車, toyota vios, 手排 vios, 手排車, 手排萬歲, 手牙車, 廢話, 搞笑汽車, 搞笑生活, 美里人, 砂拉越人, Sarawak, Miri,開車會說的廢話,馬來西亞華語汽車評論,華語汽車頻道

  • 改裝避震器高度 在 Hee Wei Seng Youtube 的精選貼文

    2017-10-09 18:00:01

    青菜汽車評論第115集 QCCS

    終於有廠家贊助了我們可以高低軟硬調整的避震器!

    收到來自台灣廠家,KT Racing 的一組避震器,我們非常感謝 KT Racing 贊助了我們這組避震器,希望避震器可以帶領我們過關斬將,在金卡納中奪取好成績。

    這集就來一個簡單的 KT Racing 避震器開箱影片,下一集將會收錄安裝和使用過程(影片將會很長)。

    KT Racing Taiwan 面子書專頁
    https://www.facebook.com/KTracingtw/

    訂閱我的Youtube
    http://goo.gl/YHuUDB

    面子書專頁
    https://goo.gl/qQ1f14

    生意合作請聯繫: mrhee87@gmail.com
    any business enquiry email : mrhee87@gmail.com

    關鍵字:hee wei seng, 許惟勝, QCCS, 青菜汽車評論, 改裝汽車, toyota vios, 手排 vios, 手排車, 手排萬歲, 手牙車, 廢話, 搞笑汽車, 搞笑生活, 美里人, 砂拉越人, Sarawak, Miri,開車會說的廢話,馬來西亞華語汽車評論,華語汽車頻道

你可能也想看看

搜尋相關網站